yuris_83
во сколько встала замена?
Тестовый режим компьютера
Предлагаю собрать в этом топике сведения о тестовом режиме компьютера на ФФ2. Я изложу то, что знаю, а вы дополните и исправьте что не так.
1.Для входа в тестовый режим:
--переводите ключ в положение I
--нажимаете и удерживаете в нажатом положении SET (кнопку на торце переключателя указателей поворота)
--поворачиваете ключ в положение II
--после появления на дисплее слова TEST (примерно через 5 сек) отпускаете кнопку SET
--можно просматривать параметры с заглушенным и с заведенным двигателем
2.Меню листается короткими нажатиями на эту же кнопку.
3.Выход из тестового режима - долгое нажатие SET или выключение зажигания.
Компьютер проходит циклически через следующие пункты меню (через знак "=" обозначено значение на второй строке, которое я увидел с выключенным двигателем, через "-" мой комментарий):
ЭТО ВАЖНО! Тест компьютера показывает только ошибки, как-либо связанные с приборкой! Т.е. ошибки самой приборки, ошибки передачи данных по низкоскоростной (салонной) и высокоскоростной (подкапотной) CAN-шинам, ошибки иммобилайзера и т.п. Ошибки силового агрегата (лампа CHECK ENGINE) НЕ ПОКАЗЫВАЮТСЯ! Используйте диагностику с подключением IDS/WDS/тестового компьютера и пр.
Пожалуйста прокомментируйте пункты со знаком "?" или где заметили ошибки. У меня еще несколько вопросов:
1.Что означает аббревиатура A/D? - Аналагово-цифровой
2.Какому значению соответствует максимальное отклонение стрелки? Я видел максимум 53В. Может быть 600?
Перевод старого кода (3 знака) в новый (5 знаков)
Обозначения кодов DTC и расшифровка сокращений
Отключение SHIPPING MODE своими силами (без официалов)
Изменение единиц измерения температуры (°F → °C)
У кого не происходит автоматический выход из тестового режима при выключении зажигания
1.Для входа в тестовый режим:
--переводите ключ в положение I
--нажимаете и удерживаете в нажатом положении SET (кнопку на торце переключателя указателей поворота)
--поворачиваете ключ в положение II
--после появления на дисплее слова TEST (примерно через 5 сек) отпускаете кнопку SET
--можно просматривать параметры с заглушенным и с заведенным двигателем
2.Меню листается короткими нажатиями на эту же кнопку.
3.Выход из тестового режима - долгое нажатие SET или выключение зажигания.
Компьютер проходит циклически через следующие пункты меню (через знак "=" обозначено значение на второй строке, которое я увидел с выключенным двигателем, через "-" мой комментарий):
ЭТО ВАЖНО! Тест компьютера показывает только ошибки, как-либо связанные с приборкой! Т.е. ошибки самой приборки, ошибки передачи данных по низкоскоростной (салонной) и высокоскоростной (подкапотной) CAN-шинам, ошибки иммобилайзера и т.п. Ошибки силового агрегата (лампа CHECK ENGINE) НЕ ПОКАЗЫВАЮТСЯ! Используйте диагностику с подключением IDS/WDS/тестового компьютера и пр.
Пожалуйста прокомментируйте пункты со знаком "?" или где заметили ошибки. У меня еще несколько вопросов:
1.Что означает аббревиатура A/D? - Аналагово-цифровой
2.Какому значению соответствует максимальное отклонение стрелки? Я видел максимум 53В. Может быть 600?
Полезные ссылки: Диагностика / параметры / тесты / ошибки |
Topic handbook:
Коды ошибокПеревод старого кода (3 знака) в новый (5 знаков)
Обозначения кодов DTC и расшифровка сокращений
Отключение SHIPPING MODE своими силами (без официалов)
Изменение единиц измерения температуры (°F → °C)
У кого не происходит автоматический выход из тестового режима при выключении зажигания
kpr
28 September 2005
prozorenko
1 July 2012
serg1983
25 July 2012
ребят,подскажите что это за 2 значка??? Заранее благодарен!!!
Probe 1
25 July 2012
serg1983
1. нагрев свечей накаливания на дизеле.
2. напоминалка о переключении на повышенную передачу
при достижении максимальных оборотов.
1. нагрев свечей накаливания на дизеле.
2. напоминалка о переключении на повышенную передачу
при достижении максимальных оборотов.
serg1983
25 July 2012
Probe 1
спасибо!!! а при каких оборотах срабатывает 2 индикатор, максимально доводил до 5-5,5об мин!!! ну что б она моргала или горела не видел!!!
(может она вообще не работает???)
спасибо!!! а при каких оборотах срабатывает 2 индикатор, максимально доводил до 5-5,5об мин!!! ну что б она моргала или горела не видел!!!
(может она вообще не работает???)
Russian_Mouse
25 July 2012
serg1983
Индикатор повышенных оборотов загорается в красной зоне тахометра.
Индикатор повышенных оборотов загорается в красной зоне тахометра.
Gloom_NK
26 July 2012
и то если его прошили в конфиге приборки
Russian_Mouse
26 July 2012
Probe 1
Хех, посмотрел внимательно. На дорестайле максимальные обороты (красная).
На рестайле напоминалка о повышении (зелёная).
Извини, дядьку, надо дальше разбирать, ты не был неправ 8]
Gloom_NK
Хм, эту версию выдвигал Probe 1, я его обругал за это. Ай-яй-яй мне.
Теперь вопрос - у нас есть СТОКОВЫЕ прошивки без индикатора превышения?
На дорестайле превышение было зашито вроде ж всегда, обычный индикатор.
Хех, посмотрел внимательно. На дорестайле максимальные обороты (красная).
На рестайле напоминалка о повышении (зелёная).
Извини, дядьку, надо дальше разбирать, ты не был неправ 8]
Gloom_NK
Хм, эту версию выдвигал Probe 1, я его обругал за это. Ай-яй-яй мне.
Теперь вопрос - у нас есть СТОКОВЫЕ прошивки без индикатора превышения?
На дорестайле превышение было зашито вроде ж всегда, обычный индикатор.
Gloom_NK
26 July 2012
На рестайле сам активировал елмкой. до этого был неактивен индикатор. И при включении зажигания не загорался
Subota-R
30 July 2012
Залез сегодня в тестовый режим, постоял , поездил с ним, смутило только одно, температурка- 135 двигателя. ФФ2рестайл . и вроде было написано 135С . То бишь по цельсю. МНоговато . Это реальное значение, или надо отнять пресловутые 40 ?
Russian_Mouse
30 July 2012
Subota-R
Прикладывайте логику и разум. Явно ж завышено для реальной - значит вычитать.
Прикладывайте логику и разум. Явно ж завышено для реальной - значит вычитать.
Subota-R
30 July 2012
Russian_Mouse
логику и разум приложил , естессна , купил машину с месяца полтора как, ездил и не знал , то стрелка не показывает реальных значений .
Сегодня залез в комп - после поездочки остановился - вышло 135С показание , постоял погазовал - 131С( побежала вода по трубам)
То бишь в реале 90-95 . НА улице 30 градусов жары. Нормальные показания? Позвонил в сервис - сказали должно быть 115 по компу - скорее всего чистка радиаторов. И ещё вот пару моментов : С момента покупки ни разу не слышал чтобы включался карлоссон , а не услышать я этого не мог - ибо слышал как молотит вентилятор на втором фокусе знакомого .
И после того как вышел из тестового режима ( вфыключил зажигание ) - загорелась лампочка которая верхняя красная между колодцами бензина и температуры. О чем эти моменты говорят?
логику и разум приложил , естессна , купил машину с месяца полтора как, ездил и не знал , то стрелка не показывает реальных значений .
Сегодня залез в комп - после поездочки остановился - вышло 135С показание , постоял погазовал - 131С( побежала вода по трубам)
То бишь в реале 90-95 . НА улице 30 градусов жары. Нормальные показания? Позвонил в сервис - сказали должно быть 115 по компу - скорее всего чистка радиаторов. И ещё вот пару моментов : С момента покупки ни разу не слышал чтобы включался карлоссон , а не услышать я этого не мог - ибо слышал как молотит вентилятор на втором фокусе знакомого .
И после того как вышел из тестового режима ( вфыключил зажигание ) - загорелась лампочка которая верхняя красная между колодцами бензина и температуры. О чем эти моменты говорят?
Gloom_NK
30 July 2012
| цитата: |
| С момента покупки ни разу не слышал чтобы включался карлоссон |
при включении кондея, вентиль разгоняется на 100% для проверки исправности.
Subota-R
30 July 2012
у меня пробит радиатор кондея и он не заправлен . Включать его пробовал - но карлоссон не включался при этом .
Russian_Mouse
30 July 2012
Subota-R
По мне вполне нормальные показатели. А сервис, который добьётся чисткой 75-80 радусов летом - мне даже интересно посмотреть, волшебники! Поверьте, если бы был перегрев на +20, стрелка показометра лежала бы в правой части шкалы. Если не лежит - перегрева (именно перегрева) нет.
Без кондея вентилятору может хватать пониженной скорости, на ней его из салона вообще не слышно.
Лпмпа посередине - индикатор иммобилайзера.
По мне вполне нормальные показатели. А сервис, который добьётся чисткой 75-80 радусов летом - мне даже интересно посмотреть, волшебники! Поверьте, если бы был перегрев на +20, стрелка показометра лежала бы в правой части шкалы. Если не лежит - перегрева (именно перегрева) нет.
Без кондея вентилятору может хватать пониженной скорости, на ней его из салона вообще не слышно.
Лпмпа посередине - индикатор иммобилайзера.
serg1983
30 July 2012
Subota-R
у меня работает вентилятор без шумно наверное(при езде его не слышу) а бывает выходишь из машины а он молотит!!! его хорошо слышно при включении кондея
у меня работает вентилятор без шумно наверное(при езде его не слышу) а бывает выходишь из машины а он молотит!!! его хорошо слышно при включении кондея
Subota-R
30 July 2012
С лампой иммобиолайзера разобрался. Больше не горит . С вентилями разобрался , работают как 1 так и 2 скорости . Странно раньше не слышал . Или не прислушивался. В любом случае завтра еду на замену радиатора кондея , и при его сьеме будет виден основной радиатор , и степень его загрязненности , и стоит ли его чистить . Извините за оффтоп в теме тестового режима, но именно с тестового режима вся история и началась ))
Russian_Mouse
7 August 2012
Mikhov
Попробуйте так: зажмите кнопку вообще не включая зажигания и потом быстро (!) поверните в положение II и ждите, либо то же что и делает, но быстро, быстро! Похоже, что долго держите зажатой кнопку в положении I перед переключением в II. В общем, неправильные интервалы и последовательности действий 8). Пробуйте...
P.S.: Тестовый режим компьютера (сообщение #1124796)
Попробуйте так: зажмите кнопку вообще не включая зажигания и потом быстро (!) поверните в положение II и ждите, либо то же что и делает, но быстро, быстро! Похоже, что долго держите зажатой кнопку в положении I перед переключением в II. В общем, неправильные интервалы и последовательности действий 8). Пробуйте...
P.S.: Тестовый режим компьютера (сообщение #1124796)
sss371
11 September 2012
Приветствую всех! Ошибка DTC#01 9601.Движок дергается на ходу,загорелась лампа желтая двигателя.Кто подскажет,в чем может быть дело?
sss371: |
| Приветствую всех! Ошибка DTC#01 9601.Движок дергается на ходу,загорелась лампа желтая двигателя.Кто подскажет,в чем может быть дело? |
Вот про ошибку.
Тестовый режим компьютера (сообщение #11005601)
У меня такая ошибка выскочила, когда я с толкача хотел завести машину с ключом без чипа своего. (простой болванкой).
Про дергается движок. была такая проблема, как кто -то держит зад машины при разгоне. и двигатель рывками работает. Почитал тему Лямбда зонд. Кислородный датчик, замена. Аналоги. (сообщение #12568083) проверил датчики верхние. Один умер. Купил за 130 руб. один датчик от ВАЗа подсоеденил паралельно умершему датчику. И проблема ушла. Разгон ровный без рывков.
sss371
11 September 2012
Oleg344
Спасибо Олег.Снял свечи,на третей нагар,все почистил(недавно менял)Заодно помыл заслонку,немного грязновата была.Завел,заработала нормально,лампа непогасла пока.Поехал тестить.
Спасибо Олег.Снял свечи,на третей нагар,все почистил(недавно менял)Заодно помыл заслонку,немного грязновата была.Завел,заработала нормально,лампа непогасла пока.Поехал тестить.
sss371
11 September 2012
Осталась проблема,дергается машина,но как то плавно.Сначала загорается "режим ограничения скорости",хотя еду 50-60км/ч,потом неисправность системы двигателя.После вык,вк зажигания пропадает,а плавное дергание остается.Катализатор удален полгода назад,стоит обманка вместо лямбды.
sss371
11 September 2012
Снял опять,помыл как следует заслонку.Все стало в порядке.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club