Двигатель Duratec 1,8/125 л.с.

Жалко конечно когда такая ституация происходит... и самое главное не ясно из за чего... Думаю лучше с разборки взять

фотки завтра выложу

У меня такой вопрос. При обрыве ремней (сервисных) с двигателем или с тем оборудованием, которое вращают ремни ни чего не случится?

Sashka2010 Если ты про ремни вспомогательного оборудования, то если достаточно быстро остановиться то ничего страшного не произойдёт (откажет генератор, помпа), это если оборвёт верхний ремень, а если нижний, то откажет кондёр

Господа хорошие,а каков вообще ресурс 1.8?Вроде двигатель не новый,на Мондео3 стоял?Читал,что в общем двигателя надёжные,а реально долгожители,за 200000 есть здесь?

бегемот2
Топик для тех кому за 200 000 км пробега

-GRom-
Благодарю

Sashka2010
Лучше до этого не доводить и своевременно проводить замену

Andros77
Да у меня ролик какой-то то свистит то не свистит. Думаю, если клинанёт, ни чего страшного не будет?

Sashka2010
не будет)) не переживай) но его надо заменить на дорестайл... и тишина будет и надежней))) я в свое время его снимал, промывал в бензине и потом смазывал.. не помогает((

Sashka2010
Если свистит приводной ремень, это случай гарантийный по TSB от 8.12.09. Ремень в комплекте с роликом подлежит замене (ролик меняется на дорестайловый).
На сколько я знаю по TSB от 8.12.09 аудиозапись писка сейчас производить не нужно.
Голову ломать не надо, идите к официалу и настаивайте на замене.

Sashka2010
Может немного не в тему скажу, но был свидетелем, когда при обрыве ремня вспомогательных агрегатов на ФФ СТ человек попал на переборку головки блока. Ремень намотало на... ( точно не помню)и двигло заклинило. Итог: клапана по загибало, капец. История реальная, так что...

поясняю по поводу запуска :педаль сцепления выжимается после контрольных ламп т.к. борт. томп. определяет положение педалей и делает соответствующие настройки запуска.

T TSANDRE:

поясняю по поводу запуска :педаль сцепления выжимается после контрольных ламп т.к. борт. томп. определяет положение педалей и делает соответствующие настройки запуска.

Компьютер определит все это быстрее чем ты ногу на сцепление поставишь.

Мишуха
+1

Бред какойто про компьютер и положение педалей!!! Не вижу смысла в закономерностей действий,мне кажется разницы НЕТ! Я выжимаю сцепление,потом только включаю зажигание!

Ручник - сцепление - нейтраль - зажигание - контрольные лампы - запуск.

Vortex
Делаю точно так же

Andros77
Проблема только в том, что он то свистит, то не свистит. Сейчас потеплеет и я думаю он перестанет. В том году так было...

Sashka2010
если машина на гарантии то смело к дилеру на замену. я сам с Белгорода, в субботу меняли по гарантии по тем же симптомам. Проблем никаких не возникло. позвонил - сказал свистит, записали на замену, по списку на субботу я был уже четвертый на замену ролика с ремнями.
пы.сы. если нет гарантии то стоимость работ у дилера - 6400

roomX
можно и самому сменить)) в 3 уложитесь думаю)

двигатель 1,8
у меня тоже странные звуки когда на холодную потом прогревается и работает как мерседес
народ кто знает с сие проблемой моно ездить или надо срочно менять или можно ездить

kolombo
если потом работает как мерс)) то не лезь в движок) у меня тоже при заводе как трактор немного оттдает, потом шепчет))

цитата:

народ кто знает с сие проблемой моно ездить или надо срочно менять или можно ездить

Судя по симптомам- однозначно нужна капиталка

goga1981
не наговаривай давай)) нормально все у парнишки)

апосле ночи в -27С у меня по утру двс так трепыхался что слегка вызывал опасения за уважаемую компанию Ford, правда при выжимании сцепухи вибрация заметно ослабевала, что навевает на мысль об отстойном масле в кпп. ну и до кучи жк дисплейчик на приборке ваще зажегся тока через 10 минут такого тарахтения.
ps а кто у нас кроме volvo еще делает машины севернее нас

S siv62:

двс так трепыхался чт

даже при -35 у меня дисплей сразу горит) другое дело что первые минут 15 преключения на нем все плавные)))
В коробке возможно масло и не очень, раз расчитано на всю жизнь авто)))
Я летом буду заливать(как уже в 3 предидущие машины) Кастрол дифферинциал 70w-140 помоему... суть в том что зимой оно не замерзает и всегда как бы текучее, не густеет, а летом в жару не превращается в "воду" и хорошо смазывает механизмы... на волгу когда заливал, то коробка "выть" переставала))) 1л 500р вроде стоит...

ARHANGEL_666
Кастрол 70-140 для спортивных машин,для гражданских противопоказан.Но хозяин барин,сказал лиш то,о чём читал.

бегемот2
Допуски и спецификации:
SAE 75W-90
API GL-4/GL-5

Применение:
В механических коробках передач совмещенных и не совмещенных с дифференциалом, раздаточных коробках, ведущих мостах и дифференциалах, где предписано масло API GL-4 или API GL-5 классов вязкости SAE 75W, 80W, 90, 75W-90, 80W-90, 85W-90. Так же может применяться в случаях, где рекомендованы масла Castrol EPX 80W-90, EP 80W-90.

Описание:
Castrol Syntrax Universal – всесезонное трансмиссионное масло на синтетической основе. Благодаря новейшей технологии присадок, обеспечивает сверхвысокую защиту от износа в широком диапазоне температур.
Обеспечивает очень легкое переключение передач, обладает высокими синхронизирующими свойствами, одновременно с надежной защитой от износа гипоидных и цилиндрических передач. Высокие антиокислительные свойства гарантируют чистоту деталей трансмиссии.

Совместимость и утилизация:
Castrol Syntrax Universal совместимо со всеми фирменными трансмиссионными маслами, предназначенными для аналогичного применения, которые отвечают спецификациям, предписанным изготовителем техники. Наиболее эффективно в чистом виде.
Утилизация осуществляется как и для всех отработанных масел.

Физико-химические характеристики:
Плотность при 15 оС, г/см3 0,872
Вязкость при 40 оС, мм2/с 85
Вязкость при 100 оС, мм2/с 15,2
Индекс вязкости 184
Температура вспышки в открытом тигле (COC), оС 164
Температура застывания, оС -48

вот примерно так... все авто в которые его заливал всееще бегают будь здоров... при этом коробки в сильный мороз не застывают лично мое мнение... летом в федю надо тоже залить)

я себе в волгу и в ниссан примеру такое лил
Castrol DIFFERENTIAL SAF-X SAE 75W-140, API GL-5
Полностью синтетическое трансмиссионное масло для ведущих мостов. Обладает исключительной смазочной устойчивостью, обеспечивает превосходную защиту от износа. Успешно протестировано в ходе дорожных испытаний гоночных и полноприводных автомобилей в особо тяжелых условиях. Предназначено для всех узлов автомобилей, где предписано масло «Limited Slip Oil (LSD)