все же есть в теме
разъем одинаковый, неоходима подторпедная проводка (10 проводов к каждой фаре), подторпедная проводка, модуль управления, датчики
почитай фак 
Установка штатного биксенона + корректор
МИНИ FAQ по установке штатного би-ксенона с установкой ручного и автоматического корректора
Некоторые дополнения.
Все работы с проводкой проводить только при сброшеной клемме зажигания. Проводку лучше все же паять, скрутки менее предпочтительны. Провода лучше убирать в гофру. Если модуль новый и никогда не стоял на машине то после установки его нужно отконфигурировать при помощи IDS.
Установка штатного биксенона
Разъем фары от лада приора
Схема
Обзор по установке моторчиков ручного корректора на би-ксеноновые фары ФФ2 рестайлинг
Установка автокорректора (grsa)
Разъём на передний/задний датчик автокорректора
Установка блоков розжига от ФФ3
Ручной корректор с помощью HCM модуля с оригинальными ксеноновыми фарами
Более легкая разборка разъема фар
Размеры тяг автокорректора
Разъем фары от VAG
Разъемы/пины/клеммы/уплотнители для фары
Гайка крепления заднего датчика автокорректора
номер разъема для блока управления HIDAFS 4E0972726 и пины к нему N90764701 все производит VAG
Отчет по установке заднего датчика на рестайл от ogassi2
Регулировка штока корректора фары подручными средствами без модуля HCM
Размеры кронштейна датчика на передний рычаг от Offmax
Метод проверки датчика от FeLiX-911
Место установки HCM от Russian_Mouse
Сравнение датчика корректора фар от FF2, BMW. LR от gigabit
Информация про перемычку, которая мешает работе автокорректора от kid339
Вариант крепления переднего датчика к рычагу от pma87
Некоторые дополнения.
Все работы с проводкой проводить только при сброшеной клемме зажигания. Проводку лучше все же паять, скрутки менее предпочтительны. Провода лучше убирать в гофру. Если модуль новый и никогда не стоял на машине то после установки его нужно отконфигурировать при помощи IDS.
Просьба обсуждение по ремонту \ замене датчиков \ тяг вести в профильной теме Автокорректор биксеноновых фар, проблемы. |
Topic handbook:
Переделка дорестайловых биксеноновых фар под ручной корректор и распиновка разъёма (firesanek)Установка штатного биксенона
Разъем фары от лада приора
Схема
Обзор по установке моторчиков ручного корректора на би-ксеноновые фары ФФ2 рестайлинг
Установка автокорректора (grsa)
Разъём на передний/задний датчик автокорректора
Установка блоков розжига от ФФ3
Ручной корректор с помощью HCM модуля с оригинальными ксеноновыми фарами
Более легкая разборка разъема фар
Размеры тяг автокорректора
Разъем фары от VAG
Разъемы/пины/клеммы/уплотнители для фары
Гайка крепления заднего датчика автокорректора
номер разъема для блока управления HIDAFS 4E0972726 и пины к нему N90764701 все производит VAG
Отчет по установке заднего датчика на рестайл от ogassi2
Регулировка штока корректора фары подручными средствами без модуля HCM
Размеры кронштейна датчика на передний рычаг от Offmax
Метод проверки датчика от FeLiX-911
Место установки HCM от Russian_Mouse
Сравнение датчика корректора фар от FF2, BMW. LR от gigabit
Информация про перемычку, которая мешает работе автокорректора от kid339
Вариант крепления переднего датчика к рычагу от pma87
Shagron
1 March 2010
Silver_Age
10 June 2010
Buff
все же есть в теме
разъем одинаковый, неоходима подторпедная проводка (10 проводов к каждой фаре), подторпедная проводка, модуль управления, датчики
почитай фак 
все же есть в теме
разъем одинаковый, неоходима подторпедная проводка (10 проводов к каждой фаре), подторпедная проводка, модуль управления, датчики
почитай фак
Buff
10 June 2010
Ailen, Silver_Age, спасиб.
То есть автокорректор работать не будет. Эт понятно)
А ручной будет или нужно чет переделывать?
То есть автокорректор работать не будет. Эт понятно)
А ручной будет или нужно чет переделывать?
Buff
11 June 2010Silver_Age: |
| Buff все же есть в теме |
Димон, не ругайся
я не ругаюсь;) |
Ailen
10 June 2010
Buff
и ручной не будет, пока в фарах не заменишь моторы
и ручной не будет, пока в фарах не заменишь моторы
Lazy_Alex
14 June 2010
Изучал вопрос почему "гайка" не держится в рычаге при установке штатного крепежа переднего корректора и походу выяснил, что это никакая не "забивная гайка" , а резьбовая заклёпка.
Может конечно это тут и обсуждали , но я не нашёл. Если и "баян" не пинайте
смотрите в общем, в этой флэхе всё очень наглядно.
http://www.bralo.ru/templates/images/flash2.swf
А это первоисточник:
http://www.bralo.ru/catalogue/internal-thread
Дополню свой пост изображением найденного доступного для массового приобретения инструмента.
Собственно им можно клепать и сами гайки для подвижной лапки в рычаг и сам фланец "тушки" корретора к кузову. И тогда всё будет ОРИДЖИ, как у ФоМоКо
Может конечно это тут и обсуждали , но я не нашёл. Если и "баян" не пинайте
смотрите в общем, в этой флэхе всё очень наглядно.
http://www.bralo.ru/templates/images/flash2.swf
А это первоисточник:
http://www.bralo.ru/catalogue/internal-thread
Дополню свой пост изображением найденного доступного для массового приобретения инструмента.
Собственно им можно клепать и сами гайки для подвижной лапки в рычаг и сам фланец "тушки" корретора к кузову. И тогда всё будет ОРИДЖИ, как у ФоМоКо
Глеб Егорович
13 June 2010
Получается если один раз удалось удерживая затянуть , должно после этого держатся очень хорошо , просто у меня болт с шайбой изнутри рычага , если кто ставил такую вещь просветите всё работает как Lazy_Alex нас просветил ? , спасибо за интересную инфу 
, а то народ их молотками забивал, просто не понятно как она после этого там держалась, думал может болт слегка распирает , оказалось не совсем так.
, а то народ их молотками забивал, просто не понятно как она после этого там держалась, думал может болт слегка распирает , оказалось не совсем так.
Lazy_Alex
14 June 2010
Глеб Егорович
Удалось затянуть ?
Болт , когда резьба в гайке кончится будет просто крутить всю гайку-заклёпку в отверстии рычага. Единственный вариант это как то на момент такой горе-клёпки зафиксировать гайку , чтобы болт смог её смять. И то возникнет скручивание материала заклёпки, которая может привести к её разрушению. А при использовании правильного инструмента заклёпка как гайка просто по резьбе навинчивается на вал инструмента. Потом она вместе с инстументом заводится в отверстие, а дальше вал инструмента её просто тянет БЕЗ ВРАЩЕНИЯ 
И "тело" заклёпки благополучно расплющивается в рычаге.
Удалось затянуть ?
Болт , когда резьба в гайке кончится будет просто крутить всю гайку-заклёпку в отверстии рычага. Единственный вариант это как то на момент такой горе-клёпки зафиксировать гайку , чтобы болт смог её смять. И то возникнет скручивание материала заклёпки, которая может привести к её разрушению. А при использовании правильного инструмента заклёпка как гайка просто по резьбе навинчивается на вал инструмента. Потом она вместе с инстументом заводится в отверстие, а дальше вал инструмента её просто тянет БЕЗ ВРАЩЕНИЯ И "тело" заклёпки благополучно расплющивается в рычаге.
sas89
14 June 2010
Подкскажите у меня к фаре подходит 10 проводов следовательно проводка моторная полная как мне проверить есть ли у меня подторпедная проводка для модуля AFS, куда копать?
grsa
14 June 2010
sas89
Если с завода не было установленных опций HID или AFS, то скорее всего подторпедной проводки нет. Удостовериться в этом можно посмотрев на разъем С111 (сторона с "мамами"), номера пинов есть в шапке топика.
Если с завода не было установленных опций HID или AFS, то скорее всего подторпедной проводки нет. Удостовериться в этом можно посмотрев на разъем С111 (сторона с "мамами"), номера пинов есть в шапке топика.
XXXEnoteXXX
14 June 2010
Фотки как светит моя бишка,кто что думает по поводу четкости границы,как я писал выше?
Ailen
15 June 2010
XXXEnoteXXX
По моему все очень хорошо
По моему все очень хорошо
XXXEnoteXXX
У тебя со светотеневой границей все в порядке, фары настроены отлично, по крайней мере относительно друг друга.
У тебя со светотеневой границей все в порядке, фары настроены отлично, по крайней мере относительно друг друга.
XXXEnoteXXX
17 June 2010
SNIA
Спасибо)вывел сам у стены)изначально левая светила ниже)
Спасибо)вывел сам у стены)изначально левая светила ниже)
S T I G
17 June 2010
XXXEnoteXXX
Вывести самому верх-низ дело 2мин.
Думаю для полного кайфа все равно нужно на стенде
Вывести самому верх-низ дело 2мин.
Думаю для полного кайфа все равно нужно на стенде
XXXEnoteXXX
17 June 2010
S T I G
Полностью согласен)))
надо автокорректор поставить и на стенд)))скоро все будет)
Полностью согласен)))
надо автокорректор поставить и на стенд)))скоро все будет)
Ailen
17 June 2010
S T I G
XXXEnoteXXX
А я сделал чуть проще. "содрал" настройки с донора. Попросил человечка у которого биксенон стоял с завода подъехать ко мне. Встали на против стены, я разметил на стене изолентой уровни фар(гаждую галку), разметил где в этот момент стоят колеса донора и потом немного помучавшись с точной установкой авто в нужное место накрутил себе фары
. Дешево и сердито
XXXEnoteXXX
А я сделал чуть проще. "содрал" настройки с донора. Попросил человечка у которого биксенон стоял с завода подъехать ко мне. Встали на против стены, я разметил на стене изолентой уровни фар(гаждую галку), разметил где в этот момент стоят колеса донора и потом немного помучавшись с точной установкой авто в нужное место накрутил себе фары
. Дешево и сердито
Ailen
17 June 2010
кстати от стены лучше встать метров за 5-7 минимум, так будет более точно.
И еще. Регулировалься раз на стенде. я так и не понял как мастер центровал прибор, он его просто подкатил к фаре и все. И ко второй тоже также, хотя по идее должен был замерить расстояние одинаковое от центра машины до каждой из фар. Да высоту может и выставили точно, но фара светила вправо
, пришлось потом ее разворачивать к дороге 
И еще. Регулировалься раз на стенде. я так и не понял как мастер центровал прибор, он его просто подкатил к фаре и все. И ко второй тоже также, хотя по идее должен был замерить расстояние одинаковое от центра машины до каждой из фар. Да высоту может и выставили точно, но фара светила вправо
, пришлось потом ее разворачивать к дороге 
XXXEnoteXXX
18 June 2010
Друзья сейчас устанавливаю автокорректор,не могли бы вы мне написать цвета проводов рядом с номером пина,которые мы заменяем на проводо от модуля,а то у меня проводка в с111 немного другая(это я понял при установке датчика омывайки)
tormoz007
18 June 2010
Народ где находиться разъем с102? подкапотной проводки нет вобще(при этом есть проводка заднего датчика вот такая вот непруха), модуль решил ставить справа сбоку на парпризе. Иможет кто подскажет в наборе с полной проводкой подкапотной идет блок предохранов или его надо брать отдельно а то у меня в нем пинов тоже не хватает, а охота омывалку в штатном режиме запустить.
Shagron
18 June 2010
tormoz007
Идет. Это часть проводки.
Идет. Это часть проводки.
tormoz007
18 June 2010
А разъем с102 где искать?
Ailen
18 June 2010
tormoz007
Этот разъем находится в ногах пассажира, где предохранители стоят. В левом верхнем углу, большой такой синий. Там ищи нужный проводок и будет счастье
Этот разъем находится в ногах пассажира, где предохранители стоят. В левом верхнем углу, большой такой синий. Там ищи нужный проводок и будет счастье
tormoz007
18 June 2010
Ailen: |
| tormoz007 Этот разъем находится в ногах пассажира, где предохранители стоят. В левом верхнем углу, большой такой синий. Там ищи нужный проводок и будет счастье |
СПС
igorOK
20 June 2010
народ, как выглядит переключатель света, там где стоял би-ксенон с завода? я так понимаю колесика не будет. в чем ещё отличие от переключателя где в компелктации штатно галоген шел?
если обчные фары менять на би-ксенон то и блок переключателся по хорошему ведь нужно поменять, а то потом доказывай гайцам что у тебя автокорректор есть, а это колесико муляж (они то уж не хуже нас знают что должно стоять, сами то на фокусах ездят).
СПС
если обчные фары менять на би-ксенон то и блок переключателся по хорошему ведь нужно поменять, а то потом доказывай гайцам что у тебя автокорректор есть, а это колесико муляж (они то уж не хуже нас знают что должно стоять, сами то на фокусах ездят).
СПС
Ailen
20 June 2010
igorOK
На переключателе нет колесика, есть режим Auto а в целом все одинаково
На переключателе нет колесика, есть режим Auto а в целом все одинаково
Глеб Егорович
21 June 2010
igorOKктор
Если стоит штатный би - ксенон доказывать не кому ни чего не надо , всё работает в фарах по правилам , а придраться могут только на тех осмотре , наказания за корректор и омыватель нет , хотя их стоит поставить и тогда даже при наличии колёсика можно с ГОРДОСТЬЮ НА НИХ ПОЛОЖИТЬ 
и для себя и для других польза и внутренняя гордость.
Если стоит штатный би - ксенон доказывать не кому ни чего не надо , всё работает в фарах по правилам , а придраться могут только на тех осмотре , наказания за корректор и омыватель нет , хотя их стоит поставить и тогда даже при наличии колёсика можно с ГОРДОСТЬЮ НА НИХ ПОЛОЖИТЬ
и для себя и для других польза и внутренняя гордость.
Lazy_Alex
22 June 2010
igorOK
_bleak_
23 June 2010
Помогите плиз... кто устанавливал би ксенон и остались пины в разъемы фар... а то ни где не могу найти а дело застопорилось из-за них...
Pan-Buntar
28 June 2010
Вопрос такой, в факе написана распиновка:
23 пин разъема модуля HCM - 13 пин разъема с102 Пин нужно подъпаять к имеющемуся. Цвет имеющегося черно зеленый. Большой синий разъем.
С102 это опечатка с С112, или есть такой разъем С102? Если не опечатча и к нему нужно цеплятся то где он находится?
23 пин разъема модуля HCM - 13 пин разъема с102 Пин нужно подъпаять к имеющемуся. Цвет имеющегося черно зеленый. Большой синий разъем.
С102 это опечатка с С112, или есть такой разъем С102? Если не опечатча и к нему нужно цеплятся то где он находится?
Нет, это не опечатка, такой разъём есть в модуле ГЕМ. От него на модуль HID питание подаётся от замка зажигания.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club