Вентиляция картера, патрубок, клапан, PCV. (Р)

не должен сжиматься. Может, клапан загажен и закрыт, поэтому там такое сильное разряжение? Ветвь вперёд, в сторону выпуска, продувается хорошо?

short_circuit
Клапан чистил три дня назад, сам патрубок тоже свежий, именно где изгиб во впускной не изношенный, резина мягкая но живая, попробовать пружину засунуть?

Думаю что у меня масло много попадает в маслопомойку, только не знаю почему из за чего это происходит

Заглядывал во впускной сверху и было видно много масла

Или сама пружина на клапане уже испорчена

там должно достаточно легко всё продуваться. Если не продувается, это означает, что либо клапан залип закрытым, либо забито в жестянке над под выпуском. Отсюда и повышенное разряжение. В принципе, если там много масла и картерных газов, то, чтобы они не загаживали впуск, можно вдох на впускном коллекторе заглушить, а вентиляцию картера соединить с вентиляцией клапанной крышки, пусть всё г*но летит во впуск через возд. фильтр

short_circuit
Думаю начать с промывки масло помойки, может и правда там грязи много, сейчас доставал клапан он брянчит как погремушка, незалипший. Поставил всё обратно и завёл, шланг начал сплющиватся, газонул маленько и больше сплющился

может, конечно, и сам шланг устал
у меня, например, коротенький Г-образный шланг со стороны выпуска аж в крошку рассыпался от моего касания.. Заменил на обычный бензостойкий шланг, выгнутый петлёй через верх

short_circuit
Я читал как ты сделал, тоже попробовал не получилось, зделал сборный вроде держит, а толстый хороший не уставший

sultan0ff.e
Сжиматься ДОЛЖЕН . Это значит что мало картерных газов и поршневая в хорошем состоянии. Сжимается в самом конце шланга где утолщение.

Клизма
Наверно из-за того что я всё таки засунул туда трубку мягкую, начало масло закидывать во впускной коллектор, до этого конечно оно было там но сейчас показалось что уже как лужа

sultan0ff.e
Возможно. Верните как было и смотрите за целостностью шланга где утолщение. Если прорвется, то будет не стабильно работать на холостых(глохнуть). А так эта трубка хитрое и простое решение форда по замене клапана вентиляции картера.

При такой конструкции впуска масло там будет по любому