Горит ошибка CHECK ENGINE

Всем добрый вечер, подскажите кто сталкивался с такой проблемой пожалуйста. Загорелся чек во время езды, спустя час и пробега 100 км после заправке на Лукойле, компьютер выдал ошибку P0230 повреждение электрической цепи топливной системы, Сброс клеммы на 10 минут и последующие 3 заправки причину не устранили. Мощность двигателя не падала, расход бензина остался прежний. Только на 3 день чек сам погас, чтобы это значило, и виноват ли бензин? ФФ2, седан, 2008 г.в., двигатель Duratec 16V Sigma (Zetec-S) 1,6/100 л.с., пробег 100 000. Нужно ли делать диагностику?

Всем привет. Отпишусь про свою историю. Федя 08г. рождения, рестайл 1.6 100л.с.пробег 150тыр. В один прекрасный момент машина плохо завелась с утра, холостые плавали и машина не хотела ехать на ходу плохо разгонялась и постоянно дёргалась. Так как до этого брал машину папа пришлось устроить допрос , из всего услышанного понял что это началось не давно но он скромно об этом умолчал. При повторном запуске двигателя, С ТРЕТЬЕГО РАЗА, загорелся чек. При прочтении форума в данной теме, понял что танцы с бубном,снятие клеммы с акума не помогут, поехал считывать ошибки в сервис, и эпопея с сервисмэнами убедила меня что просто считать ошибки это пол дела, надо ещё правильно поставить диагноз, что не у всех это получается. В итоге только третий заезд на диагностику дал положительный результат. Номера ошибок не запомнил но суть такова, мозг жаловался на датчик положения распредвала и богатую смесь. Первый умник в сервисе первом заставил поменять датчик на который жаловался мозг, не помогло. Второй, в другом сервисе, предложил поменять модуль зажигания но настаивать не этом не стал и я поехал дальше искать удачи. В третьем уже был ноут с нормальной программой так как запрашивала тип двигателя, до этого были какие то тамагучи размером с ладонь но везде писало одно и тоже, и тут мне посоветовали проверит ГРМ подозрение пало на него.В дальнейшем диагноз подтвердился, ремень перескочил на два зуба, при замене ГРМ ставил ролик и ремень не оригинал. После замены проехал 60тыс. ремень Гатес превратился почти в тряпку, родной при замене в 90тыс. был намного лучше. Все сервисы не официалы но и не дяди Васи из гаража. Народ аккуратнее с неоригинальными запчастями, можно попасть хорошо.

Столкнулся с проблемой, после заправки на Лукойл, 95 бензином появился CHECK ENGINE на приборке, через адаптер ELM327, показывает ошибку P0420 (Слишком низкая производительность катализатора (bank 1) (Двигатель: 1.6L Duratec 16V Ti-VCT(115PS)Sigma. 2008г) Ошибку стирал, через неделю появилась снова...

Понимаю, что видимо "наелся" катализатор уже, или есть доля вероятности, что это Лямбда зонд выделывается?

Mangusid
Для точного установления диагноза вам понадобится оборудование дилерского уровня и хороший газоанализатор.
Можно конечно попробовать начать с замены лямбды.

-PaNik_TS-
Спасибо большое, я так и планировал, заехать к ОД и сделать диагностику их оборудованием.

PS: Подскажите, может можно и не к ОД, Может есть хороший сервис с дилерским оборудованием?

Mangusid
Конечно...их много и по всем параметрам будет дешевле и качественнее.
Обратитесь к партнёрам клуба - Запчасти и Услуги

Mangusid:

Столкнулся с проблемой, после заправки на Лукойл, 95 бензином появился CHECK ENGINE на приборке, через адаптер ELM327, показывает ошибку P0420 (Слишком низкая производительность катализатора (bank 1) (Двигатель: 1.6L Duratec 16V Ti-VCT(115PS)Sigma. 2008г) Ошибку стирал, через неделю появилась снова... Понимаю, что видимо "наелся" катализатор уже, или есть доля вероятности, что это Лямбда зонд выделывается?

Попробуй перейти на 92 не экто мне помогло.

цитата:

Попробуй перейти на 92 не экто мне помогло.

Не пробовал еще заправлять 92, обычно 95 на BP и изредка Лукойл (подфортило в последний раз с ним ) а во второй раз уже от 95 BP загорелась.

заправился 95 на лукойле выдоло ошибку 0420 на следующий день , стер и пока не появляеться но я думаю готовиться к выбиванию каталика или рано еще 2л 145л 2007г 120000 км да кстати детонация задолбала не знаю что и делать

Парни, сайгачу по форуму и офигеваю ... поэтому очень прошу помощи.
FF2, дорестайл, 2 л, 145 л.с., Гиа, 110 т.км.

Вчера еду и внезапно замечаю как-бы подтраивание при нажатии на газ: вижу, комп пишет - неисправность сист.двигателя и ограничение скорости.
Доехал до места, заглушил, завел - все в порядке.
Потом еду и внезапно глохну: иммобилайзер мигает и комп пишет: неисправность усилителя руля - ну это, наверное, оттого, что на ходу на заглохшей машине рулем шевелил.

Пытаюсь завести - слышу только бензонасос и что-то как-бы под капотом щелкнуло - и все.
На 20-й раз завелся, и, проехав метров 400, заглох снова.
Пошевелил разъемы под капотом и глянул предохранители - без изменений.
Минут через 10 опять завелся и доехал до дома.

Сегодня пробовал заводить разными ключами - на первый раз заводится: глушу - всё, такая же петрушка- иммо часто мигает, комп пишет про неисправность сист.двигателя и усилитель руля.

Чего хоть делать то? Где почитать, подскажите плз.
Сразу заказывать эвакуатор неохота.
Да и к кому лучше податься в мск с этой проблемой - тоже интересно. Когда-то был по мелочи у Коммикса - вроде ничего ребята.

Заранее спс.

SILVERRR
Горит ошибка CHECK ENGINE (сообщение #14456674)

Мишуха, ну чего, разъем, что-ли? Спасибо, завтра гляну и вечером отпишу.

Блин, бегаю по темам - уже голова кругом!

Всем добры вечер. Помогите решить проблему. Форд Фокус седан 2008 год 1,8 дизель 115 л.с. пробег 33 тыс. (не смейтесь купил у знакомой, она реально ездила мало) выдает ошибку: двигатель не исправен. знакомая тоже не знает. говорит было. не обращала внимание. Так вот на динамику не влияет. Ошибка может загореться до заводки двигателя, а может во время движения. через секунд 10 потухает. НО! после неё перестает работать круиз. Если завести занаво - круиз начинает работать. Комп диагностика показала на какой-то датчик педали тормоза. (и когда в темноте свет в салоне включен, при нажатии на педаль тормоза, свет чуть притухает). Подскажите пожалуйста!

SILVERRR
если 05-06 года, то возможна панель приборов.

Numskull
Так и смотри датчик педали тормоза, там их два, при рассинхронизации выдает ошибки.

Докладываю:

По совету Мишухи смотрел разъемы под ковриком в р-не правой ноги переднего пассажира - там вроде все ок, но немного влажно - судя по всему, придется поднимать весь велюр и сушиться.
По совету 352 снял панель приборов - похоже, непропайка колодки разъема, на плате.
Примерно, как у electro_on:

electro_on:

ПРОПАЙКА ПРИБОРКИ. (падали стрелки, прочерки на одометре, горят все лампочки, ошибка U0001...) снимаем и разбираем приборку ФОТООТЧЁТ внимательно смотрим и обнаруживаем микротрещены в пайке разъема мажем флюсом нейтральным ЛТИ-120 место где надо пропоять. ] пропаиваем, собираем, сложность угадать стрелки на свое место)) со спидометром я немного промахнулся.)) вуаля все работает)) x на с сэкономленные пару штук, берем пиво и обмываем)))

Сам вряд ли пропаяю, буду искать специалиста.
По результату отпишусь.

Зы: Только, похоже, надо было скидывать клемму с аккума перед съемом приборки с авто...

SILVERRR
там нет ничего сложного, главное пропаять все контакты, а не только те, что видно глазом отваленные.

352
Да понял, только паяльника такого нету.

Кстати, контакты, надеюсь, которые только на контактной колодке, или там неполадки по всей печатной плате могут быть разбросаны?

Звонил сегодня в несколько ремонтов телефонов, на предмет спеца по пропаиванию мелких деталей: везде говорят - приезжайте в будни.

На Царицынский рынок, чтоль, сгонять завтра?

SILVERRR
Это вы колодку разъема называете мелкой деталью? Вот конденсатор размера 0201 (0,6мм*0,3мм) - это мелкая деталь. А колодку можно пропаять любым не ведерным паяльником. В общем в любом месте где есть паяльник можно это сделать.

SILVERRR
обычным паяльником по всем контактам разъема. сделает любой радиолюбитель.

Здравствуйте.такая проблема. Машина фф2 1,6 100л АКПП 2005года. Загорелся чек, тахометр то работает то не работает, при переключении передач происходит толчек и при переключении на типтроник КПП не реагирует и на приборе не показывается что перешёл на типтроник.
Сегодня сделал диагностику. Выдал 3 ошибки.
P0335
U1900
U2196

Сказали все дело в датчике коленвала, типа поменяй и все будет норм. Подскажите как решить проблему.

352
BlackGoga
Папни, ну вы ваще ... задели моё самолюбие просто!
Пошел, купил лампу увеличительную, заточил жало (у паяльника) - и пропаял!

Больше скажу: поставил приборку на место, завел - всё работает! Правда на радостях не смотрел, что там комп пишет.
Погонял по раёну - так и чек погас!

Мишуха
352
BlackGoga

Спасибо, что откликнулись и помогли советом!

Кстати, для начала стал смотреть свечи - залит колодец один маслом
Ну, в общем, заодно и прокладки клапанной крышки поменяли!

SILVERRRмолодец и на пиво съэкономил. так телега 05-06 годов?

Пятого года.

Когда-то приходилось баловаться паяльничком, а тут че то не решился.

Но вот форумчане помогли! Плюнул и тряхнул стариной!

"Помнят руки то! Помнят родимые!" (с)

товарищи, привет всем.. FF2 '06 1.8 125HP Ghia..
Загорелся ни с того ни с сего CE.. в поведении никаких изменений.. ошибка в тестовом режиме лишь одна 9601, но она горит с начала приобретения авто.. где и как глянуть изза чего он горит? к диагностам ехать?

RAU074:

к диагностам ехать?

И желательно к нормальным...к тем у кого есть возможность по полной продиагностировать Федю.

-PaNik_TS-, чолт! только этого сейчас не хватало ( но что ж делать..
а мож просто бензин хреновый попался, прочихается, просрется, и всё будет нормуль, как у меня уже однажды было, правд я тогда не полез ошибки смотреть, но "чек" горел..
хотя лучше не рисковать

Прошу помощи!Горит чек-богатая смесь.Двигатель 1,6(115),пробег-190000.Предистория-первый раз 3 года назад,сбросили,через год-опять -2раза,(типа-плохой бензин),в этом году-4 раза(сам сбрасываю,работаю на сервисе ГАЗ).Чек загорается летом при включенном кондее,при медленной езде в пробках.Даже при сброшенном чеке повышенный расход топлива,но только при городской езде-14л,было меньше 11.Последний раз зажегся 10дней назад,на машине-новые воздушный фильтр и свечи,форсунки проверены-не текут,датчике воздуха промыт в спирте,заслонка чистая.Фотографии со сканматика далее.

RAU074
Диагностика стоит не так дорого, поищите одноклубников в своём регионе имеющие возможность продиагностировать.

-PaNik_TS-, кстати, сегодня вечером завел - "check" не горит )
че эт могло быть? всеравно ехать к диагностам?
и, кстати, то ли я раньше этого просто не замечал, то ли моргание экранчика БК при повороте руля на холостых началось одновременно с "check".. я, конечно, понимаю, просаживается напряжение, но раньше я вродь такого не замечал.. вот свет от фар моргал всегда, но БК - вроде нет.. (sample)