Аккумулятор

Gogoty
Про коды магнитол читаем Шапку темы здесь

Стеклоподъемники, в книге по эксплуатации.

Привет вам форумчане! Расскажите мне пожалуйста такую вещь, сажусь в c-max 2006 года, захожу в ТЕСТ , нахожу там БАТАРЕЮ, показывает мне 12.5 вольт, запускаю двигатель, просаживается до 11.6, потом поднимается до 13.7...13, 5 , в процессе работы на хх всё тоже самое, но горит символ аккумулятора на панеле приборов. Аккумулятор новый Varta 60-ка две неделе, генератор зимой поменял( сгорел мост по всей видимости).

Всем привет! Подскажите, если взять аккумулятор бОльшей ёмкости, хуже не будет? Сейчас у меня штатный стоит, ему семь лет, позавчера раз еле завёлся, кондей с музыкой и сигналкой тому виной)) машина и зимой, и летом эксплуатируется, стоит на улице. Симакс 2 литра автомат 2006 года. BOSCH SILVER PLUS S5007 на 74 Ампера ставить смело?)

Всем привет,вот и мне настало менять аккумулятор.При очередной заводки(после кратковременных поездок с климатом)и т.д. с не дозарядом. TEST 11.2 V на полной "домашней подзарядке",всё-равно не дозаряжался,понял-кранты аккуму. Купил такой - VARTA SILVER dynamic (SD) 6-СТ-61Ah R+ 600А EN низ. 242х175х175 (561 400 060). Зашёл как родной (2008г.. 1.8, МКПП)

При первом старте показал на мониторе: без пуска двигателя:
И при работающем ДВС.(ранее полная диагностика элек/электр..элем. двиг.на СТО, показала - всё в норме)

ну варта вроде неплохой, только надо смотреть на дату производства

заменил аккум .а утром после заводки 5 минут горит его знак на панели потом гаснет и потом не загорается .кто знает что это.

Когда купил не подзаряжал??

нет в магазине проверили показало 80%

Ребят какйо максимальны размер аккумултятора можно установить на с -мах 2005 г. двиг 2л.? bosh s7 74 a\h (вроде) что скажете?

Верите бош 74аh и не парьтесь.на вторую машину уже такой ставлю

только в том случае, если у вас пробег в основном по городу - то лучше ставьте 60ач, ибо 74 просто не будет успевать набрать заряд

цитата:

74 просто не будет успевать набрать заряд

Это интересно! Почему?

nikolskiy:

Это интересно! Почему?

Цитата с д2.ру "Лучше, если вы купите аккумулятор с теми характеристиками, которые указаны в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля: так он прослужит вам дольше при минимальных расходах. Можно сэкономить и купить аккумулятор меньшей емкости, но служить он вам будет меньше обычного срока и плохо справляться с зимним запуском. Купив батарею даже ненамного большей емкости, вы не выиграете в сроке службы, т.к. постоянный недозаряд аккумулятора приведет к сульфатации пластин, и проиграете в деньгах. Увлекаться повышенным пусковым током также не следует: сожжете стартер. Лучше смените масло в двигателе, и проблем с запуском не будет."

Самому лень объяснять, да и не обладаю я техническими знаниями, чтобы полностью раскрыть проблему эту Почитайте в интернете, материалов очень много на эту тему, разжёвано всё очень качественно



я так понимаю, что 74 идёт штатным для дизельных версий...

p.s. я был прав. у варты есть отличный сайт по подбору акб на авто. 74 ставится только на дизельные версии. для бензиновых 2х-литровых идут 60а/ч...

p.p.s. капнул глубже. на форды с 2.0 бенз ставятся исключительно 120амперные генераторы. на дизели с таким же объёмом ставятся как 120ач, так и 150ач. по всей видимости в зависимости от того, в какие страны и с каким климатом авто поставляются

цитата:

Это интересно! Почему?

Ну это примерно как пересыпать песок в литровую банку (стартер) из 3-х литровой банки (АКБ, стартерный разряд) и засыпать его обратно через узенькую воронку (заряд при работе двс). АКБ сразу всё не возьмёт, ему надо медленнее. Да и генератор свои 120А выдает при каких то там оборотах ротора, далеко не ХХ. Вот и выходит, что при малых пробегах и частых запусках АКБ будет в недозаряде. Но вот 60 или 75 совсем без разницы. Скока высыпалось, стока и насыпать обратно надо, а уж 3 литра банка или 5 - по барабану )))
Ну и кстате, а вот в мозгах напруга где то выставляется? А то для "кальциевых" батарей надо напругу 14.5 (если писАлось - не пинать!)

не знаю как в современных авто, но раньше за ограничение напруги отвечала "шоколадка", регулятор напряжения. подозреваю что и в современных генераторах он стоит в самом генераторе и в "мозгах" его не отрегулировать

nitroman

Читал я многое и пишут везде по разному. Если стоит генератор на 120 максимальных ампер и предположим что ток заряда ампера 3-4, то нивсё ли равно какой емкости аккумулятор, не высчитано же в мозгах до десятых долей ампера какой ток должен быть, а самое главное, сколько акк израсходовал в процессе пуска стока он должен набрать (о чём красочно расписано в посте выше)и как раз таки для городской езды и если на борту много потребителей лучше брать 74 ah и делать раза 2 в месяц профилактическую подзарядку которую никто не отменял. И ещё, в мороз или после долгого отстоя, при прочих равных(остаточный заряд,саморазряд и т.д.) у кого шансов больше выжить?

nitroman, я где то вычитал, что система заряда на Симаксе "интеллектуальная", следит за температурой, режимом заряда, ещё чёта там...
Видимо я всё таки спаяю самодельный вольтметр на светодиодах и куда нить спрячу под капот. Мне так привычней ;-)

ну если раз в два месяца подзаряжать, то можно и 120А акб воткнуть ) у меня гаража например нет, возможности заряжать тоже. тем более 60ач положенных хватает за глаза. у нас на Урале минус 30-35 зимой норма. 60-ка заводит без проблем. и вообще у меня был галант с 45А акб, даже он заводил без проблем =)

вотъ

noxx:

вотъ

болт!

болт от массы на чашки

Снял сегодня акум за 5 минут. Правда фильтр поднял, так что выдвигал просто вперёд - очень просто всё. Стоит Autopart Optimal 80 Ah Это на 1.6 tdci. Сдаётся мне что с моими поездками утром на работу, вечером с работы - он просто тупо не успевал подзарядиться. Поставил сейчас на зарядку - посмотрю как будет дальше...

Вопрос такой каверзный.
А ктл нить ставил тюменский аккум?
Хочу поддержать местного производителя. С гарантией проще да и ценник минимум в 2 раза ниже при тех же характеристиках.
Вся проблема в размере-высота 190 мм.
С чем можно столкнуться при установке?

Мне кажется у меня 190. Но у меня нет крышки коробки аккумулятора и нет скобы крепления. Так что не могу сказать - можно ли его закрепить стандартной скобой и поставить крышку. Места чтобы открутить минус - очень мало, но всё-таки получилось и открутить и закрутить...

BaBuNaS
У тебя их в принципе не было?

Именно так. У меня там много чего было нахимичено... восстанавливаю понемногу...

190 встаёт без проблем без крышки

nitroman
А крепеж? Ничего не нужно переделывать?

L lexys72:

nitroman А крепеж? Ничего не нужно переделывать?

я не крепил. акб отлично держится за счёт 4х стенок и двух проводов ( + - )

N nitroman:

я не крепил. акб отлично держится за счёт 4х стенок и двух проводов ( + - )

Вообще-то он на случай аварии закреплен. При столкновении снесёт нафик фильтр...