3 years
Ну и что купили за 3,5 рубля
?
Аккумулятор
Вот появилось, что написать и мне, к сожалению.
Зарядники и зарядку АКБ обсуждаем тут - Пуско-зарядное устройство. Зарядка АКБ. Диагностика |
Sea-Folk
12 February 2005
zxz
Ну и что купили за 3,5 рубля
?
Ну и что купили за 3,5 рубля
?
R RIDD: |
| zxz Ну и что купили за 3,5 рубля ? |
bosh немного бльше по параметрам, в магазине спросили какая машина и сказали этот) по габаритам один в один
-Евгенич-
14 December 2009
| цитата: |
| bosсh немного больше по параметрам |
это по емкости? здесь проскакивали утверждения, что бензиновый гена тянет дизельный аккумулятор...
незна... однажды так опростоволосился: поставил 60А*ч вместо 55 и через неделю получил заводящийся только с толкача автомобиль
aksakal52
14 December 2009
zxz
То, что машина не заводится и АКБ 5, 5 лет не является основанием для приобретения нового . Отогреть, подзарядить не пробовали? Может теперь у вас будет 2 исправных аккумулятора.
Очень обратите внимание на слова -Григорий-. Большая, чем предписанная Руководством по эксплуатации, ёмкость не нужна. Не будет успевать АКБ подзарядиться от генератора.
То, что машина не заводится и АКБ 5, 5 лет не является основанием для приобретения нового . Отогреть, подзарядить не пробовали? Может теперь у вас будет 2 исправных аккумулятора.
Очень обратите внимание на слова -Григорий-. Большая, чем предписанная Руководством по эксплуатации, ёмкость не нужна. Не будет успевать АКБ подзарядиться от генератора.
Еще раз повторюсь ! когда то ездил на москвиче "Каблучек" с аккумулятором от Камаза (190а/ч) 
И все было в порядке ! Так что не верьте что батарейка не будет заряжаться ! Мощности нашего генератора вполне хватит что б заряжать аккумулятор 100 - 200 А/ч.
Не гоже с нашими зимами по минус 30 (я не имею в виду Белгород
) ставить батарейку на 52 А/ч 
что б заводить двигатель 2 литра.
Так что рекомендую подбирать аккумуляторы от дизеля 72 и 74 А/ч, либо есть еще 61 А/ч с током 600 А
(это все Бош и Варта)
Ну а то что случилось у -Григорий- Думаю просто негодная шестидесятка попалась
И все было в порядке ! Так что не верьте что батарейка не будет заряжаться ! Мощности нашего генератора вполне хватит что б заряжать аккумулятор 100 - 200 А/ч.
Не гоже с нашими зимами по минус 30 (я не имею в виду Белгород
) ставить батарейку на 52 А/ч 
что б заводить двигатель 2 литра.Так что рекомендую подбирать аккумуляторы от дизеля 72 и 74 А/ч, либо есть еще 61 А/ч с током 600 А
(это все Бош и Варта)Ну а то что случилось у -Григорий- Думаю просто негодная шестидесятка попалась
Господа! Аккумуляторы равные по ёмкости родным нужно ставить!!!По пять лет отхаживают!Это разве плохо?
aksakal52: |
| zxz То, что машина не заводится и АКБ 5, 5 лет не является основанием для приобретения нового . Отогреть, подзарядить не пробовали? Может теперь у вас будет 2 исправных аккумулятора. Очень обратите внимание на слова -Григорий-. Большая, чем предписанная Руководством по эксплуатации, ёмкость не нужна. Не будет успевать АКБ подзарядиться от генератора. |
когда акб сдох на улице, не пытался. а о варианте о 2-х акб я уже думаю
R RIDD: |
| Так что рекомендую подбирать аккумуляторы ... 61 А/ч с током 600 А ...(это все Бош ...) |
он и есть
НУРМУР
15 December 2009
Попытался вытащить аккумулятор не смог вытащить корпус фильтра.Всё отсоединил.не отсоединилась,только трубка пластиковая,которая подходит к нижней части корпуса.Нужно её там в низу отсоединять или вытаскивать фильтр можно вместе с ней и только потом отсоединять?Что это вообще за трубка?
НУРМУР
Это трубка сапуна двигателя ! её надо отсоединять
Ecoli
Я бы рекомендовал в порядке от лучшего к хорошему с учетом того что в Перми бывает весьма прохладно :
-Varta E 38 (74А/ч 750 А)
- Bosch S5 007 (74А/ч 750 А)
-Varta E 43 (72А/ч 680 А)
- Bosch S4 007 (72А/ч 680 А)
-Varta D 21 (61А/ч 600 А)
- Bosch S5 004 (61А/ч 600 А)
-Varta D 59 (60А/ч 540 А)
- Bosch S4 004 (60А/ч 540 А)
Есть еще польский Centra Futura 60A/ч. 600 А. подходит и тоже не плохой.
Это трубка сапуна двигателя ! её надо отсоединять
Ecoli
Я бы рекомендовал в порядке от лучшего к хорошему с учетом того что в Перми бывает весьма прохладно :
-Varta E 38 (74А/ч 750 А)
- Bosch S5 007 (74А/ч 750 А)
-Varta E 43 (72А/ч 680 А)
- Bosch S4 007 (72А/ч 680 А)
-Varta D 21 (61А/ч 600 А)
- Bosch S5 004 (61А/ч 600 А)
-Varta D 59 (60А/ч 540 А)
- Bosch S4 004 (60А/ч 540 А)
Есть еще польский Centra Futura 60A/ч. 600 А. подходит и тоже не плохой.
Ecoli
Да все подходит. Размер отсека у всех одинаков, что дизель 2,0 что бензин 1,6
В интернете есть куча сайтов по подбору батареек по марки авто
дерзайте.
Да все подходит. Размер отсека у всех одинаков, что дизель 2,0 что бензин 1,6
В интернете есть куча сайтов по подбору батареек по марки авто
дерзайте.
НУРМУР: |
| Попытался вытащить аккумулятор не смог вытащить корпус фильтра.Всё отсоединил.не отсоединилась,только трубка пластиковая,которая подходит к нижней части корпуса.Нужно её там в низу отсоединять или вытаскивать фильтр можно вместе с ней и только потом отсоединять?Что это вообще за трубка? |
а зачем? у меня и так вышел
НУРМУР
15 December 2009
RIDD
понял, что надо отсоединять.Где отсоединять ,когда корпус фильтра на месте, или когда корпус осоединён и держится только за эту трубку,ну когда он вытащен с места?
понял, что надо отсоединять.Где отсоединять ,когда корпус фильтра на месте, или когда корпус осоединён и держится только за эту трубку,ну когда он вытащен с места?
Ak-Cmax
15 December 2009
Ставил корейский, помоему Медалист, 65 аЧ, по высоте оказался на 1 см выше!!! Пришлось мудрить с крепежем, длинны шпилек не хватало! 
Остальные размеры совпали.
ЗЫ На старом откатал 5 лет! А говорили что Моторкрафт кака! Поменял перед морозами в профилактических целях, уже еле крутил.
Остальные размеры совпали.ЗЫ На старом откатал 5 лет! А говорили что Моторкрафт кака! Поменял перед морозами в профилактических целях, уже еле крутил.
Сергей Л
15 December 2009
Сменил Моторкрафт через 5 лет в 2008г.
Подстраховался перед зимой.
Взял варту, хорошо но дорого. Варта завела машину после месяца стоянки.
Подстраховался перед зимой.
Взял варту, хорошо но дорого. Варта завела машину после месяца стоянки.
НУРМУР
Я лично отсоединял когда корпус воздушного фильтра был у меня в руках
В принципе как замечено на форуме можно и не снимать фильтр, но со снятым фильтром все происходит гораздо удобней
Ak-Cmax
Алексей приветствую ! на удивление мой моторкрафт (52 А/ч) работает до сих пор Хотя понимаю что ни сегодня завтра наверно прийдется ему искать замену. Авто 2005 года пробег 110 ткм. Думаю это не плохой результат
Я лично отсоединял когда корпус воздушного фильтра был у меня в руках
В принципе как замечено на форуме можно и не снимать фильтр, но со снятым фильтром все происходит гораздо удобней
Ak-Cmax
Алексей приветствую ! на удивление мой моторкрафт (52 А/ч) работает до сих пор Хотя понимаю что ни сегодня завтра наверно прийдется ему искать замену. Авто 2005 года пробег 110 ткм. Думаю это не плохой результат
zimnik
15 December 2009
RIDD
На 190 аккумуляторе можно ездить не заводя мотора, на стартере,лишь бы последний выдержал
НУРМУР
Я вытаскивал АКБ не снимая корпуса фильтра.Это где-то есть на форуме,поищи поиском
На 190 аккумуляторе можно ездить не заводя мотора, на стартере,лишь бы последний выдержал
НУРМУР
Я вытаскивал АКБ не снимая корпуса фильтра.Это где-то есть на форуме,поищи поиском
Grandster
15 December 2009
У нас в Е-бурге морзы прижали сегодня ночью обещают -33. Снимал аккумулятор чтобы взять домой на подзарядку. Открутил планку крепления, скинул клему (+), вытащил защитный щиток( неудобно на нем закреплены провода и трубки на хомутах), затем открутил клему (-), вытащил аккумулятор на себя и вверх.
Жена рябом присутстствовала и удивлялась проектировщикам Форда - почему так запроектировали неудобно. Я молча про себя матерился. При этом движок был теплым руки не мерзли в подкапотном пространстве. Как утром все назад втыкать буду незнаю. Обещают - 33.
Жена рябом присутстствовала и удивлялась проектировщикам Форда - почему так запроектировали неудобно. Я молча про себя матерился. При этом движок был теплым руки не мерзли в подкапотном пространстве. Как утром все назад втыкать буду незнаю. Обещают - 33.
сегодня менял акум. Довольно муторно, но ничего сложного. Фильтр не снимал, и так все снялось. Кожуш в котором лежит аккумулятор имеет защелку спереди, она открывается, после этого все ок.
Стоял ввобще какой-то маломощный 55 А 500 видимо моторкрафт. Поменял на 60А 600, не помню кто именно werta или что-то подобное. Завелся сразу без проблем. До этого пробовал в течении дня раз 10 на старом, нифига!!!
Вот только сейчас горит checkengine не знаю что делать
Стоял ввобще какой-то маломощный 55 А 500 видимо моторкрафт. Поменял на 60А 600, не помню кто именно werta или что-то подобное. Завелся сразу без проблем. До этого пробовал в течении дня раз 10 на старом, нифига!!!
Вот только сейчас горит checkengine
не знаю что делать
Grandster
16 December 2009
Аккумулятор домой принес - холоднющий весь. Плотность электролита по банкам разная и не в норме. Заряжал всю ночь. Утром плотность в норме зимняя 1.29 только в первой банке так и не поднялась выше 1.28, но и так хорошо. Аккумулятор родной 2005 года !!! Вот так - то!
Утром поставил тепленький - завелась без даблстарта с первого раза.
Утром поставил тепленький - завелась без даблстарта с первого раза.
Grandster
Вчера вечером тоже хотел аккум снять, но передумал - утром в мороз больно не охота было ставить. Но ничего завелась с первого раза при -32 (Уралмаш). На работу приехал, загнал в цех и прямо на машине включил подзаряжать до конца смены.
Вчера вечером тоже хотел аккум снять, но передумал - утром в мороз больно не охота было ставить
. Но ничего завелась с первого раза при -32 (Уралмаш). На работу приехал, загнал в цех и прямо на машине включил подзаряжать до конца смены.
После замены аккумулятора, заводится без проблем. Даже сегодня -37 ))
Правда все остальное жалко, все резинки дубовые просто, все гремит, стучит
Правда все остальное жалко, все резинки дубовые просто, все гремит, стучит
aksakal52
16 December 2009
Grandster: |
| Аккумулятор родной 2005 года... завелась без даблстарта с первого раза |
Ну наконец-то нашлись люди, для которых и "маломощного" аккумулятора достаточно! А то- "дизельный" ставьте, да как можно большей ёмкости...
Штатный исправный, заряженный, переночевавший в машине аккумулятор обеспечивает запуск двигателя при -30. Проверено сегодня. Думаю и при более низкой температуре справится.
aksakal52
Так ни кто ни когда и не спорил на эту тему Просто не забываем что лучшее - враг хорошего
Так ни кто ни когда и не спорил на эту тему
Просто не забываем что лучшее - враг хорошего
zimnik
16 December 2009
Рекомендую всем в морозы под -30 перед запуском двигателя включить фары ближнего света на 1-1,5 минуты.чтобы прогреть АКБ. Т.к. холодный запуск двигателя - большая нагрузка на сам АКБ, то это подготовит его к большой отдаче тока и не нанесет вред пластинам банок. Естественно это относится к АКБ, которую подготовили к зиме, т.е. зарядили и сделали одинаковую плотность по всем банкам 1,27-1,29. Как правило,по моему опыту, машина заводится с первой попытки.
Ak-Cmax
17 December 2009
RIDD
Привет! Дык и мой крутил, тоже более 5 лет и 120 тыс, но как представил что ЭТО вот-вот произойдет, причем ни при -3, а скорее всего при -20, так решил поменять от греха подальше!
Привет! Дык и мой крутил, тоже более 5 лет и 120 тыс, но как представил что ЭТО вот-вот произойдет, причем ни при -3, а скорее всего при -20, так решил поменять от греха подальше!
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club