FF2 качество краски (ЛКП)

Сморю на вас лорпухов и смех меня разбирает.
Хоть кто-то из вас был хоть на одном сборочном производстве иномарок в России?
Честно признаюсь, на форде - не был... но был на Автофрамосе (собирают Рено Логан).
И понял одно главное: железо не важно - важна обработка кузова после сборки,
у Логана это - 3 ванны с анодированием - из третьей кузов выныривает уже золотистым.
Важно хорошее грунтование, правильная просушка, хорошая окраска... если всё это сделано и проверено на стенде (на автофрамосе ярко освещённая полоса с техническим контролем) то ржавчины не может быть по умолчанию. Подразумеваю, что на форде так же...

Качество ЛКП ФФ2 плохое, убедился сам. Стоило дверью прикоснуться к стоящему рядом автомобилю, как сразу же образовалася беляю полоса. У меня на ВАЗе такого не было.

подтверждаю то, что лак очень мягкий
за 3 месяца эксплуатации (17500 км) белесых царапин предостаточно
с другой стороны сколов совсем немного: 2-3, совсем небольшие, на капоте один только
это при том, что процентов 60, как минимум, пробега приходится по нашим мягко говоря неухоженным трассам

Покрашено ровненько, но прочность краски низкая...
в первый же день батя садился на заднее сиденье и цепанул чем-то внутри ребро на крыле. толи застёжкой на сумке, толи ещё чем-то...
вобщем пара царапин до грунта.
ну я их ремкомплектом закрасил. в сервисе сказали у вас ещё много таких царапин будет, так что полюбому покупайте ремкомплект и подкрашивайте сами - гораздо проще и быстрее...

над дверью ещё чем то шивануло - маленький скольчик где-то 0.5 мм и от него тонюсенькая коротенькая царапенка назад... тоже подшаманил - не заметно...
такое ощущение, что на пластике краска с лаком прочнее. бампера, зеркала - ни точки ни царапинки (тьфу тьфу тьфу)

P.S. наччёт ЛКП ВАЗов:
у меня были вазы. Их надо постоянно шаманить полиролями и прочей дрянью.
На ниве царапин было караул! от любого задевания. паутина тоже дайбоже...
про качество покраски - вообще молчу... в салоне без рунта покрашено - вода под коврик попала и краска лохмотьями слезла... как и под капотом местами...

У знакомой Шнива - шниве полгода. вся в ржавых точечках. О какой замечательной покраске идёт речь?

У приятеля 99 4 года- постояяно полирует защитными средствами - краска вроде более менее держится, но вот чёрные обводы вокруг стёкол облезли и все в проплешинах...

Машине месяц, постоянно появляются сколы и царапины, создается впечатление, что к ней прикасаться руками нельзя. На днях посмотрел Фол Пассат 6 лет и Мазду 626 4 года - Фокус через столько лет так выглядеть точно не будет. На 10 у меня примерно так же было , даже чуть лучше- сколы появляться начали только через год. Протирал у Фокуса заднее стекло (влажной тряпкой) - умудрился поцарапать, у 10 за 6 лет царапин на стекле нет. Что стекло мягче? Или невезуха?

Вы только не смейтесь сильно - я где-то читал и не раз, что типа на новой машине краске и лаку надо высохнуть и затвердеть (точные слова не помню). Т.е. крепкими они станут примерно месяца через 3 после покраски машины. Может из-за этого все проблемы?

i_garry
В этот период (по моему до 6 месяцев нельзя использовать полироли абразивные.
соответственно можно предположить, что процесы затвердевания поверхностных слоев ЛКП еще действительно продолжаются.
так что ты где то прав!

-George-
> Кто и где будет штамповать эту "пробную партию"?
В Бельгии наверное.
В Европе у Форда больше нет штамповочных заводов

Не вижу никаких препятствий в поставке российского проката на бельгийские заводы.
Пуркуа бы, собственно, и не па?

AfffreuxChien
Это уже другая тема - смотрите на даты.
Вопрос шел про штамповку на территории РФ.

AfffreuxChien
Хотелось бы по подробнее...
и как же они теперь обходяться и с какого времени???

AfffreuxChien
Не вижу никаких препятствий в поставке российского проката на бельгийские заводы.
Пуркуа бы, собственно, и не па?
Это дорого. Российские заводы не могут обеспечить приемлемый уровень цен при заданном качестве для глобальной поставки металла для всей компании Форд
(Форд по-другому прокат не покупает - только глобально для всего себя
по спецценам - иначе теряется экономическая выгода, что повлечет
удорожание авто - на это Форд не пойдет). Сумеют российские металлурги
предложить низкие цены (при заданном уровне качества) - купит. Нет - не купит.
И тем более поставка металла специально для локольной сборки в России - это
утопия с точки зрения бизнеса. Дорого, не рентабельно.

Если практические приемущества металлика против не металлик? Стоити ли доплачивать за этот цвет? Эстетически не нравится металлик, но вот думаю с ним сколов не видно будет или еще какие-то плюсы.

kurwa311, сколов меньше видно на белом и мундаст сильвер...на других темных цветах они видны лучше...
но металиком может быть не только мундаст, но и черный и синий - это компанент краски... возможно вы путаете с цветом?

Нет не путаю - выбираю между deep navy и panther black. Последний металлик. Так вот есть ли от него пользя? Или это только внешние отличия?

+ Металлик прочнее (больше слоев: грунт + подложка + краска + лак)

- Если понадобится красить какую-то деталь, подобрать и затем покрасить металлик, сложнее

McCar
Даже в Тюмене подобрать цвет и покрасить металик - нет проблем. Про дип нави тема целая есть тамясно написано, что царапается он хорошо, там слоя лака нет. Соотвентственно на свет круглые кольца видно. В салонах на только полученных машинах дип нави, могут быть дефекты. Что полный отстой. . Цвет вообще-то красивый, сам такой хотел. Много смотрел на "живых" машинах. Вердикт если не металик то только белый, все те нак заметно.

Александр123
Да, в ТюменИ нет проблем покрасить в металлик, были бы бабки (сложнее - читай дороже, не всякому доверить можно)

цитата:

Про дип нави тема целая есть тамясно написано, что царапается он хорошо, там слоя лака нет.

"Дип нэви" вроде и не металлик, так что, то, что у него нет лака, это нормальное явление (для неметаллика)

если не металик то только белый
мне белый тож больше нравиться (из неметалликов)

а так "Черная пантера" - супер!!!

McCar
В Москве все чаще за "покраску детали" просят денги, а металик или нет цена одна. Потому что процесс подбора практически одинаков.
Realpc
Черный черному рознь, оттенков тма тмущая. Черный на фокусе не самы самый. Мне лично "этот" черный не супер. Есть и по красивше и почернее. А вот в дипрессию он меня точно вгоняет, тоже представительское авто нашли. Когда не знаеш какой бери черный, ну или там в детстве что с самоутверждением было . А особенно черный смешон в комплектации конфорт.

После года эксплуатации не металик представляет из себя жалкое зрелище. Цена металика не повод для экономии.

Металлик подобрать легче при покраске!!! так как он выцветает медленнее.
Но, покрасить металликом стоит дороже.

По работе часто бываю в разных госучреждениях, типо Адм. Президента и т.д. Там много фокусов и Мондео покрашенных не металликом, плачевное зрелище, кузова затерты и смотряться как будто им по 100 лет. А, если встречается металлик, то кузов смотриться как новый.
Я тоже думал брать дип нави, но вспомнив стоянку спецгаража сразу отмел эту идею.

Лично я за металлик, смотрится намного лучше, но красить если что дороже!!

Александр123
насчет черного могу вам сказать, что смотрится достаточно хорошо, есть, правда, один несущественный недостаток - пыль и грязь на нем видна.

цитата:

цитата: Про дип нави тема целая есть тамясно написано, что царапается он хорошо, там слоя лака нет. "Дип нэви" вроде и не металлик, так что, то, что у него нет лака, это нормальное явление (для неметаллика)

Ну сколько можно про одно и тоже? Запомните раз и навсегда: неметаллик на FF2 тоже лаком покрывают. Отличие только в базовой краске-металлик или нет.

У меня дип нэви.
0. Это на мой взгляд самый красивый среди темных, во что крясят ФФ2.
Он или синий или черный (зависит от освещения, ракурса).
1. Дип нэви лаком покрыт.
2. После года эксплуатации он как новый. Следить надо (как и за любым другим покрытием).

voovius
Может я чЁ не разглядел? при покупке фокуса в деньгах не был скован (решил не брать пустую мазду, а взять покуса с приблудами). Честно выбирал цвет и нас...ть мне было на доплату. Дипп очень понравился как цвет. Я месяц вычислял разные чпокусы дип нави. И строго говоря, был разочарован тем, что такой хороший цвет так погано выглядит в эксплуатации. Переубеждать меня не надо я ФСЕ видел сам... и кольца после мойки и сколы от того что прокраска тоньше... И даже мнения тех же владельцев…. Самый достойный цвет это благородный ДЖИНС!

То что у маего белоснежного фокуса задний бампер другого цвета я заметил вообще через месяц
То есть цвет тоже беляй но оттенак другой совершенно:: ночью не видно, толька солнце когда яркое
Поехал возникать в Рольф - говорю" вы блин машину при транспортировке покоцали
и закрасили тем что под рукой валялось"
Они говорят-
"если бы мы покоцали, то цвет уж точно подобрали бы-поверь
а это завод касяки порет"
так чта теперь у моей тачки особая примета

какая есть статистика по Аквариусу ?
какой то день, видел среди нашей "зимней" грязи помытый (или просто еще чистый) Аквариус - заглядение, словами не передать. а что с ним будет со временем?

Получил перед новым годом машину. Весь капот забрызган антикором (дилер объяснил, что антикор) и еще кое-где по кузову есть небольшие брызги. Цвет черный, поэтому видно сильно. Дилер сказал, что ничего страшного - легко ототрется спец.средством, сейчас, мол, большинство таких машин приходит.
Вот только когда с тонировки машину забирал, мне мастера сказали, что после такой очистки капот, скорее всего полировать придется.. Чего мне честно говоря сильно не хочется за свой счет делать.
Может кто сталкивался? Посоветуйте чем бы таким его оттереть.

Юзаю машину 5 месяцев, в принципе качеством ЛКП я доволен, но есть всеже мелочи и нюансы..., но это скорее всего зависит от того как, где и закем ездить...

З.Ы. Пару раз сам полировал...после это конечно вообще ляпота..

spb_kav по аквариусу не знаю, но у нас в управлении одни из первых вторые черные и серые фокусы появились,две недели назад специально рассматривал (ещё мент мне крикнул:"Чо там трёшься") вроде проблем не заметил, хотя они их особо не жалеют