Автомат. Замена масла в АКПП (с. 23)

Мини FAQ по теме.
Старый код/новый код

I). Фильтр АКПП
Оригинал(Европа)-3044026; новый код 5046305
Оригинал(США) - XS4Z-7A098-AC(фильтр абсолютно идентичен европейскому, но цена раза в 1.5 - 2 дешевле)
Резиновое кольцо - 3044032(Американский фильтр с кольцом)
Фильтр Motorcraft - FT 131.
Оригинал АКПП фильтр с мазды FN01-21-500A поставляется без резинового кольца

II). Масло. Понадобится не больше 4 литров.
* Спецификация на масло для автомобилей изготовленных до 07/2007 WSS-M2C919-E (MERCON®V) Оригинал(финис) - 8000045; новый код 1565889
* Автомобили изготовленные с 08/2007 WSS-M2C938-A (MERCON®LV). Оригинал(финис) - 1496116; новый код 1776431
* MOTORCRAFT XT-10-QLVC - второе поколение масла (XT-10-QLV аналог 1496116 - снято с производства)
* Аналог(8000045) Febi - 22806.
* Motorcraft Mercon V - XT5QMC

III). Герметик
- ELRING DIRKO 527.290 - универсальный
- ELRING DIRKO 030.792 - для масляных поддонов

Для полной замены необходимо порядка 8 литров

Информация о совместимости масел!!!

Скрытый текст

Инструкция и фотоотчет
1. Порядок действий - Порядок выполнения работ
2. Фотоотчет
Фотоотчет 1
Фотоотчет 2

Topic handbook:

замена масла, масло в коробке, автомат на ФФ2, АКПП масло замена, АКПП, автоматическая коробка

Мишуха

4 October 2011

BlackGoga
Если судить по следам на салфетке, то оно чистое, а такие пузыри на работающем двигателе могут быть, мелкой пены (эмульсии) не должно.

BlackGoga

4 October 2011

Спасибо успокоили.
В принципе коробка работает нормально. Толчок при остановке - такой как все про него пишут. С 3 на 4 переключение практически всегда замечаю только по оборотам двигателя. Пены нет, только пузырики.
Вибрация у меня небольшая постоянно, что на P, что на D.

сашок 24

5 October 2011

Victor_AlarmSPb

цитата:

я бы за такой прокладкой поглядывал бы постоянно. Не факт что при изготовлении пробковой изоляции для ламината использовались маслобензостойкие клеи, не из цельного же куска она делается, наверняка с клеями экологичными какими, для дома же.

А Вы думаете что все прокладки пробковые делаются из специально подготовленного материала?
З.Ы. У меня пробка натуральная!

Скрытый текст

shumerav

5 October 2011

сашок 24
У вас зачетный случай! Я всегда думал, что прокладки пропитаны герметиком...

Doppelsauger

5 October 2011

molko:

в таком случаи масла надо, также 8 литров или достаточно 4?

Смотря что за аппарат. Если такой, который выдавливает старое масло под давлением с заменой на новое, то надо 8 литров. А если такой, который просто отсасывает старое масло из поддона через трубку щупа, то необходимо долить 4 литра.

Vip-2

6 October 2011

для информации

Масло в АКПП MERCON-V 0.946л XT-5-QMC
Масло в АКПП MERCON-V 4.73л XT-5-5QM

shumerav

6 October 2011

А кто какой растворитель использовал для снятия с поддона остатков старого герметика? Ацетон подойдет?

Doppelsauger

6 October 2011

shumerav
Ножа достаточно.

shumerav

10 October 2011

Приобрел все комплектующие для ТО АКПП, приехал на эстакаду, разобрал передок, чтобы удобней подлезть к трубопроводам радиатора, снял защиту картера, и...
не смог открутить ни один из 20 болтов. У меня набор с трещотками содержит минимальную насадку на 10, а на 8 есть насадка из другого набора, но там нет трещотки и соответственно нет рычага, чтобы создать нужный момент... Даже побрызгал вдэшкой на один из болтов, не смог его сдвинуть...
Решил взять насадку на 8 для трещотки и перенести ТО на слел. выходные.
Вопрос:

1) Кто как откручивал эти 20 болтов, были ли проблемы?

А попутно столкнулся с вопросом - как снять трубопровод с радиатора. Увидел, что шланг идет в АКПП и там есть типа штуцер под рожковый ключ - хотел спросить:

2) Можно ли выкрутить этот штуцер? Или лучше снять шланг с радиатора?

Спасибо.

Doppelsauger

10 October 2011

shumerav
1. Ни разу не слышал о каких-либо проблемах при отворачивании поддона. Очень удобно шуруповертом, т.к. руками муторно;
2. Лучше выкрутить штуцер. При снятии шланга, большая вероятность повредить хомут.
Удачи.

Vik363

10 October 2011

Doppelsauger:

2. Лучше выкрутить штуцер. При снятии шланга, большая вероятность повредить хомут.
Удачи.

Doppelsauger
хомут такой же как у шланга к бензонасосу???

Doppelsauger

10 October 2011

Vik363
Я не знаю какой к бензонасосу.
В этой ветке полно отчетов о замене с фотографиями, там и посмотри.

Vik363

10 October 2011

Doppelsauger
фотографию штушера или шланга, увы, я не нашел (((
не нашел в аналогичной теме у С-МАХ
Видел твою схему присоединений шлангов к радиатору АКПП... это не то!
Еще вопрос: у меня авто 07/2007 Как узнать какое масло? Где грань? Переход от одного тапа масла к другому

Только по вин коду можно определить???

Doppelsauger

10 October 2011

Vik363
Вот ТУТ хорошо видно и нужный шланг и штуцер.
Про год выпуска автомобиля. Коробка у всех одинаковая, маздовская. Таким образом, переход от одной жиже к другой был обусловлен не изменением конструкции коробки, а появлением новой трансмиссионной жижи (она не другого типа). Поэтому, можно лить любую из указанных в топике. Единственное ограничение - лучше не смешивать жижи между собой, т.е. менять методом замещения. Большинство льет Mercon V.

serigor76

10 October 2011

Vik363
Лутше открутить! Сломать вероятность очень большая!

Vik363

10 October 2011

Doppelsauger
serigor76
Спасибо!
На фотках от serigor76 не совсем четко видно какой концевик у шланга, но по предупреждениям похож на концевик с хрупким хомутом шланга как у бензонасоса ))) В топике про бензонасос такие же предупреждения

Ок. Спасибо! Буду аккуратнее...

Vik363

10 October 2011

serigor76
откручивать надо тот штуцер, который (по ходу движения жидкости в путепроводе) на входе в АКПП, после радиатора???

serigor76

10 October 2011

Vik363
После радиатора тогда масло бежит коробка-бублик-радиатор- коробка, получается что меняете путём вымещение 99% масла! Последнее фото красными полосками выделены штущер. в общем разобраться можно, а штуцер копия как у бензофильтра!!!

Vik363

10 October 2011

serigor76
Спасибо!
если откручивается штуцер без проблем - буду откручивать

только у меня двиг 2.0
думаю, что так же будет удобно откручивать как у 1.6

Vik363

10 October 2011

serigor76:

коробка-бублик-радиатор- коробка

бублик - это что???

shumerav

10 October 2011

Vik363
1) Откручивать штуцер не буду. Потому что алюминий со сталью часто прикипает, сорвешь резьбу и пипец. Рисковать не хочется. Ну, это лично мое субъективное мнение, может там и другой материал.
2) Насчет масла, тут с коллегой разговаривал, он сказал, что масло может меняться, если

"может оптимизировали момент переключения передач.. shifting quality
если да, то могут быть проблемы..
на моей коробке тоже сначала крайслер допускал Дексрон 2.. потом было до хрена нареканий и эту рекомендацию убрали! сейчас осталось упоминание о Дексроне 2 лишь в экстренном случае,чтоб доехать до сервиса. и не более!!"

Может и у форда чего изменилось. Но все же, я буду меркон5 лить, цена у lv не гуманная. Если будут проблемы, поменяю методом замещения без съема поддона.

shumerav

10 October 2011

Vik363
Штуцер очень удобно расположен, чуть выше самого поддона. К нему, мне показалось, удобней подлезть, чем снимать с радиатора шланг... У меня тоже 2л кстати

serigor76

10 October 2011

shumerav

цитата:

Откручивать штуцер не буду. Потому что алюминий со сталью часто прикипает, сорвешь резьбу и пипец

он там на герметике открутился просто на урррааааа!
shumerav

цитата:

я буду меркон5 лить

правельно

Vik363

цитата:

бублик - это что???

Бублик ота такой цилиндр похож на бублик он давление создаёт для масла.В нём 1/3 всего масла содержиться.

serigor76

10 October 2011

shumerav

цитата:

Штуцер очень удобно расположен, чуть выше самого поддона. К нему, мне показалось, удобней подлезть, чем снимать с радиатора шланг...

Мне проще сверху, снял воздухан и вот он ноу проблем, а вот пластикый закоченелый хомутик, ИМХО уж очень хрупкий.

shumerav

10 October 2011

serigor76

А у меня снизу, чуть выше поддона на два сантиметра. Т.к. менять буду на эстакаде - очень удобно расположен он. Если это нужный ))) - правильно ли я понял - трубопровод из нижней части радиатора туда идет, в штуцер...

А как его обратно на герметик сажать? Смазать тем же герметиком, что и для поддона?

serigor76

10 October 2011

shumerav

цитата:

А как его обратно на герметик сажать? Смазать тем же герметиком, что и для поддона?

я не мазал !!! всё пучком

Vik363

10 October 2011

возможно там уплотнительное резиновое кольцо, как у пробки, болта сливного (масло ДВС)

Doppelsauger

10 October 2011

shumerav
serigor76
Тоже не мазал герметиком. Вывернулся отлично, ввернулся так же. Подтеков никаких нет.

serigor76

10 October 2011

Vik363

цитата:

возможно там уплотнительное резиновое кольцо, как у пробки, болта сливного (масло ДВС)

а вот и неугадал!!! таон что-то типа под конус обжимаеться грубо похож на пробковый кран!!ВО КАК!!

Vik363

10 October 2011

serigor76:

Vik363

цитата:

возможно там уплотнительное резиновое кольцо, как у пробки, болта сливного (масло ДВС)

а вот и неугадал!!! таон что-то типа под конус обжимаеться грубо похож на пробковый кран!!ВО КАК!!

пофиг!

главное подтеков нет!
считаю, смазывать резьбу штуцера - не тот случай!
спасибо првопроходцам!!!

2 people online

to leave a message or Sign up