АКПП на C-MAX

C CMAXovod:

Почем обошлась прошивка ???

Имею клубный кабель, шью сам, прошивка лежит тут, в самом низу страницы, где написано TCM. В субботу ещё одну машину прошил, тоже пинок пропал.

nekto77
как пришли к выводу что нужна именно это проша?

noxx:

nekto77 как пришли к выводу что нужна именно это проша?

Отзывы читал, хотел убрать пинок. Прошился на DB, проблема ушла. Ещё советуют BH, но опять же по отзывам, у кого-то есть пинок, у кого-то нет. Ещё советуют EA, тоже без пинков, однако она резче переключает, DB плавнее. CA была, пинок давала.

Вопрос ко всем: когда едете, ногой ощущается немного тепла от коробки. Это нормально? т.е., греться она должна в своих пределах, это понятно, но это должно ощущаться?

Никогда не ощущал такого

nekto77
Это шутка?

nekto77
А где можно попробывать прошиться?

александр.:

nekto77 Это шутка?

не, вполне серьёзно. Пластик нагревается, попробую поездить без печки, посмотрю ещё...

александр.:

nekto77 А где можно попробывать прошиться?

Нужно найти человека с адаптером в вашем городе, ну и нужен ноут + программа ELMConfig. В сервисах шьют тоже.
В Москве можно ко мне приехать.

Спасибо за инфу.думаю попробую.

Я тоже с вопросом, где и кто может прошить, т.к. масло менял уже 3 раза, а пинок с 1-ой на вторую и обратно не уходит.

цитата (CMAXovod)
Форумчане БЕДА!!! Начну по порядку, менял пыльники на внутренних шрусах.

На шрусе правого привода была выработка.Спустя дней 10,то есть сегодня, вывернув колесо до конца влево,начинаю трогаться. Через пол метра слышу снизу звук,будто что то отвалилось или сильно камень ударил о днище. Вышел с машины вроде ничего страшного нет на вид. Включаю D ,начинаю трогаться машина затряслась и не поехала. Решил сразу переключить передачу на P, но она включилась со страшным скрежет,будто на МКПП не до конца выжимаешь сцепление и пытаешься включить передачу.

Вобщем на следующий поднял машину на домкрате.
Подтеков масла ни где нет , уровни жидкостей в норме. При осмотре выявил- правый наружный шрус стоит в пазах,но имеет сильный люфт.
Завел машину,прогрел и на прямых колесах включил D при этом появился еле слышный гул снизу, отпустил тормоз проехал сантиметров 50, поставил на P ,никаких хрустов в коробке
Затем вывернул до конца влево колеса,включил D гул снизу сильнее стал, не отпускаю ногу с педали тормоза включил обратно P, но при этом появился очень сильный скрежет из коробки.
Если рассыпался наружний шрус ,может ли это так на хрусты в коробке то влиять? Или гидравлический привод накрылся??

CMAXovod
отвалился привод, при втыке передачи коробка "поехала", т.к. привода нет и тормоз ее не держит. вы пытаетесь "на ходу" воткнуть паркинг, но коробка та "едет" вот видимо и скрежет из нее. как-то так.

nekto77:

Отзывы читал, хотел убрать пинок. Прошился на DB, проблема ушла. Ещё советуют BH, но опять же по отзывам, у кого-то есть пинок, у кого-то нет. Ещё советуют EA, тоже без пинков, однако она резче переключает, DB плавнее. CA была, пинок давала.

А как узнать какая прошивка стоит? Я по осени прошился, пинок при остановке пропал, но бывают иногда рывки при переключении.

W Warsky:

А как узнать какая прошивка стоит? Я по осени прошился, пинок при остановке пропал, но бывают иногда рывки при переключении.

Как узнать: подключаетесь через программу ELMconfig, вкладка TCM, в ней вкладка Информация, кнопка "прочитать". Номер ПО стратегии, если не ошибаюсь.
Рывки при переключении и на прогретой коробке тоже? При любом переключении рывки или только 1-2, 2-3, 3-4? Масло менялось давно в коробке?

У меня стоковая прошивка стояла BK,пинок при остановке присутствовал.Прошил на DB,пинок при остановке пропал,но появился перескок с 3 на 1 при ускорении после замедления,в следствии пинок.Прошил сейчас BH,все в норме.Это я для статистики.

nekto77:

Рывки при переключении и на прогретой коробке тоже? При любом переключении рывки или только 1-2, 2-3, 3-4? Масло менялось давно в коробке?

Масло частично менялось 2 года назад. Рывки обычно со 2 на 3 и с 2 на 1. Название прошивки я хотел посмотреть без оборудования.

Скажите пожалуйста, сколько нужно литров масла для частичной замены в АКПП 2 литра. Если масло до этого не менялось, стоит ли лить туда не оригинальное масло?

Павел127
Около 8 л, если не ошибаюсь.
Это будет замена около 80%
Покупал мотокрафт- то де самое, только дешевле.

Павел127

Автомат. Замена масла в АКПП

Вот и меня настигла беда.посоветуйте что может быть с коробкой.при включении Р или Д,визг гул в коробке.нахолодную особенно.масло полная замена 28 т.км назад.общий пробег 123т.неужели ремонт?

всем привет.вычитал,что пинки с 1 на 2ю,происходят из за износа тормозной ленты.это можно вылечить регулировкой той самой ленты.либо ее заменой.если кто заморачивался с регулировкой дайте знать.и есть ли аналоги тормозной ленты,а то оригинал 4500р.стоит.

Кто нить сталкивался с такой бедой,на холодную,после ночи заводу двиг.все в норме.но когда перевоза рычаг АКПП в положение драйв или заднюю,появляется жужащий гул.уровень в норме.масло полная замена 28т.км назад.АКПП 2.л.при полном прогреве гул уходит.но передачи стали переключаться заметней.что может быть?посоветовали промыть гидроблок.за 8.тыщ,и сменить фильтр.есть ли смысл?

Или сразу копить бабло на капиталку?

voviksss
http://www.drive2.ru/l/3488134/

вот ссылка,коробка такаеже как у нас
http://www.drive2.ru/l/3488134/

voviksss
эти пинки происходят с рождения. выше писали, что прошивкой якобы можно вылечить.

352:

voviksss эти пинки происходят с рождения. выше писали, что прошивкой якобы можно вылечить.

Прошивкой лечится толчок с 2 на 1 при плавном торможении, а вот по ссылке выше статья, похоже, рассказывает, как вылечить толчок с 1 на 2-ю.

Цитата:
""… Наткнувшись на интересную статью на одном из японских маздавских форумов, я понял, что в Японии этот болт меняют на ТО при определенном пробеге, стало понятно, что замена этого болта это хорошо)
Посмотрели какой стоит у меня — стоит 2, посмотрели какие ставят Японцы, они сразу ставят 4, без промежуточных, так и сделали. Пинки между 1 и 2 на прогретой пропали совсем, на холодной слегка, но если не знать этого, что даже и не почувствуешь…""

Буду менять воздушный фильтр через месяц-полтора, посмотрю, какой болт там сейчас. Крайне интересная информация.

352
может со второй на первую при остановке и вылечит прошивка.но с первой на вторую мне кажется прошивкой не вылечить.все дело в тормозной ленте.во во чуть опоздал с ответом.поехал смотреть номер болта)))
в подтверждении выше сказаного.у друга на примаси мазда.стоит болт номер 4.машина ввезена в россию в 2010г.

nekto77
voviksss
ну ежели так, тогда держите в курсе с картинками. пять лет катаю, уже и не замечаю пинки.

Может кто в курсе?где находится датчик выходного вала?макс 2007г2.0л.автомат.