Двигатель Duratec 1,8/125 л.с.

Yuri-S
Масло в коробки будет лучше грется лучше при движени и смазыватсья ественно тоже.Я это читал в книге Горбачёва.

S SVOY 11:

Когда-то, не очень давно, "За рулём" пы тался решить проблему, греть или не греть, и прошёл к выводу "греть", но на ходу. Заводимся и приводим машину и себя в порядок (примерно 0,5-2 мин, в зависимости от уличной температуры) и едем по возможности не нагружая двигатель(невысокие обороты, очень плавный разгон) до выхода на рабочую температуру. В итоге прогрев занимает меньше времени, следовательно двигатель меньше работает холодным( а холодный он изнашивается значительно быстрее), следовательно меньше износ. Итог: что греть, что не греть всё равно, главное делать это правильно. Кстати, тест проводился на ВАЗ-2106. Без прогрева, но при аккуратной эксплуатации износ двигателя не увеличился.

Делаю так же.Грею во время движения при малых нагрузках

Важно сколько двигатель работает непрогретым. При движении прогрев сокращается в разы. Следовательно, износ движка при прогреве на ХХ и при движении примерно равен (из-за разницы во времени), но расход топлива разнится( в сумме). ЛИЧНЫЙ опыт эксплуатации ВАЗ-2109и ВАЗ-2112 это подтверждает.

цитата:

Виталик MOSCOW По ровной дороге на такой же скорости получается в районе 4.7-5.0 литров, зависит от того как плавно играешь педалью газа

.
Вот я и говорю, что разные машины. На моей такого расхода не получались ни при каких обстоятельствах. И по трассе 8 - 8.5, не меньше.

Виталик MOSCOW
Ну может быть, но и не менее важно как водитель активно давит на педаль газа.

зашёл сейчас на ветку про двигатель 1.6(115) и ужаснулся почти у всех проблемы с фазами газораспределния.У нас слава богу кроме плавания обортов ничего серьёзног.Правда были проблемы за лиганием колец но это от некачесвтенного безина и у не у нас а у мондео.До этого был владельцем фф2 с движклм 1.6 так 1.8 порезвей будет

Хороший двигатель , только мощи маловато особенно на низких оборотах...

S SVOY 11:

При движении прогрев сокращается в разы.

Естественно - количество оборотов ведь увеличивается в разы и под нагрузкой мотор работает. Плохо ему холодному, да ещё с увеличенными оборотами, да ещё под нагрузкой. Но как бы там ни было первому хозяину вряд ли доездить до ремонта, даже если убивать мотор - запас прочности то не как в жигулях, а там как говориться: хозяин - барин.

Y Yuri-S:

S SVOY 11: При движении прогрев сокращается в разы. Естественно - количество оборотов ведь увеличивается в разы и под нагрузкой мотор работает. Плохо ему холодному, да ещё с увеличенными оборотами, да ещё под нагрузкой. Но как бы там ни было первому хозяину вряд ли доездить до ремонта, даже если убивать мотор - запас прочности то не как в жигулях, а там как говориться: хозяин - барин.

Yuri-S

Количество оборотов увеличивается в разы??? Прогрев на ХХ идет на 1000-1200-х, при прогреве на ходу, как правильно здесь говорят, очень плавненько и не быстро, 1500-2000 об-в, какие разы???

А мотор можно убить и гораздо быстрее, даже если при этом вы греете его по 10 минут...

Лёхус88

Может засланные, то все окей, то куча людей с однотипной проблемой?

Yuri-S
Холодный пуск эквивалентен почти 800 км пробега, я же еще раз говорю, что здесь все двояко, с одной стороны прогрев на ХХ занимает много времени, раза в 4 больше, с другой стороны движение под нагрузкой сокращает это время, + нагрузка на движок при прогреве в движении НЕзначительно больше, чем при прогреве на ХХ...

Еще современные масла уже давно находятся в стадии, когда не теряют своих свойств, в том числе и при низких температурах, это вам не МГ 8-12-М

Да, и как тут правильно заметили, масло в коробке тоже должно прогреваться, а здесь ситуация, что вы прогрели движок, ВСЕ, ОК, РАБОЧАЯ температура, и вперед жарь на все, а коробка то непрогрета, по идее, вам и после прогрева какое то время нужно будет жалеть авто, чтобы разогреть коробку??? При холодном старте и плавном движении ВСЕ ЭТО ПРОИСХОДИТ ОДНОВРЕМЕННО!!! запишем еще один плюсик...

У меня вопрос.У мен прие езде в пробке на первой передачи обороты в районе 1400 1500.При лёгком прикосноыении к педали дёргает блин а если отпускаю клевок.

Лёхус88
Такая же ерунда...

По поводу прогрева... Из выше написаного, для себя понял одно: нет разницы греть или не греть мотор, тош на тош и выхотит. Либо мы долше молотим на холостых, но при маленькой нагрузке, либо повышаем нагрузку, но уменьшаем время.

Frol83:

По поводу прогрева... Из выше написаного, для себя понял одно: нет разницы греть или не греть мотор, тош на тош и выхотит. Либо мы долше молотим на холостых, но при маленькой нагрузке, либо повышаем нагрузку, но уменьшаем время.

Разница есть. Лучше прогревать на ходу, но на небольших оборотах, без резких разгонов и без ощутимой нагрузки. Я на жигулевском двигателе без капиталки 386000 км прошел. И никогда движок не прогревал перед движением. Только на ходу. Правда, аккуратно.

всем привет. стал обладателем SE 1,8л. машина нравится но есть один косяк. Прочита 10станиц форума но так и не нашел своей проблемы, так что прошу не пинать. Вопрос в следуещем, при пуске двигателя он заводится с первого раза ,но во время пуска идет вибрация по кузову а когда заведется нормально работает. Можит подтраивает или что другое. Если у кого был такой косяк напишите как от этого избавится.

ЧТо за провода подходят к педали сцепления ? Или только на 1.8 ? Наверное на всех движках только на ***а онни там нужны?

Brat RU:

ЧТо за провода подходят к педали сцепления ? Или только на 1.8 ? Наверное на всех движках только на ***а онни там нужны?

Дак у тебя сцепление электронное. Или думаешь оно по wifi должно общаться с системой?

dacyrill
Brat RU
сцепление электронное

я так понимаю, это датчик положения редали сцепления

51mks
всем привет. стал обладателем SE 1,8л. машина нравится но есть один косяк. Прочита 10станиц форума но так и не нашел своей проблемы, так что прошу не пинать. Вопрос в следуещем, при пуске двигателя он заводится с первого раза ,но во время пуска идет вибрация по кузову а когда заведется нормально работает. Можит подтраивает или что другое. Если у кого был такой косяк напишите как от этого избавится.

ALG:

я так понимаю, это датчик положения редали сцепления

Именно так!!! Многие боролись с плаванием оборотов, отсоединяя именно этот датчик!

51mks

цитата:

...при пуске двигателя он заводится с первого раза ,но во время пуска идет вибрация по кузову а когда заведется нормально работает.

Это вполне нормальное явление Все двигатели в момент пуска немного вибрируют.

51mks
вибрация дрыгателя-1
вибрация дрыгателя-2

Mil-Dot
+1
нормальное явление

Пробег 40 000 никакой детанации не замечаю, а если она есть то впервую очередь нужно посмотреть свечи, второе как настроен впрыск...может не рабротает како-нибудь датчик, провести диагностику...

Mil-Dot
ALG
Anty777
всем бОООльшое спасибо. буду думать что это нормальное явлене хотя на предыдущем фофике 115л.с. такого небыло. Когда поеду на ТО попрошу диагностику сделать. Свечи думаю нормальные , разгоняется без провалов и расход город-трасса 7л.

Сегодня решил свечи посмотреть. Присутствует какой-то маслянистый налет на резьбе и перед бортиком. Чего это может быть?

еще

и последняя

-RASH-
на резбе это нормально а на изоляторе это значит газы прорывались . а какие свечи стояли и какие поставили (маркировка).

А мне говорили что на изоляторе смазка подгаревшая вазелин или еще какая то хрень . У меня также .Неужели газы?

я всегда перед установкой свечей протираю изоляторы растворителем или спиртом+выс. вольт.повода,а тысяч через 30 вылазит вот такой вазелин. Хотя считаю ничего страшного в этом нету так как свечи отходили 30тык. и скорей всего еще 10тык отходят.

51mks
стояли сток и поменял на такие же. это ж не меняет сути.

-RASH-
странная (маркировка) сток.

51mks

цитата:

странная (маркировка) сток

а что делать.

цитата:

на резбе это нормально а на изоляторе это значит газы прорывались

чтобы это значило?