Двигатель Duratec 1,8/125 л.с.

Arisha505 эта проблема возникает только с автозапуском зимой? Масло в коробке вязкое, и движёк может не схватывать с первого раза. Я проблему устранил заменой свечей (после пробега 50000 км)

plektr Спасибо, я думала все хуже

Arisha505
У меня тоже такое бывает но очень редко!

Arisha505
frozer52
чаще это бывает из за плохого бензина.

frozer52
plektr Спасибо! Поеду как раз на другую заправку

У меня при заводке с брелка бортовик пишет "двигатель неисправен".Выключает-включает снова зажигание и заводит как обычно.Не всегда но бывает.Что за ерунда может знает кто?

fedya979 Обратись на сервис за диагностикой , может просто трабл мозга но исправить надо

Хороший двигатель пробег 78 000 обороты не плавают, по трассе тоже хватает в полне часто ежу на дальние растояния но теперь хочеться два литра

Камрады, на вас уповаю! Подскажите, стоит ли брать 1,8 движок если с детства папа вбил в костный мозг при обучении вождению принцип"разогнался-накат, под горку-накат". Сейчас имею Фокус 1,6 со ста лошадями, третий год, пользую именно так, проблем никаких. С 1,8 такое проканает? Заранее спасибо и извините, есличо...

Нихтферботен Гораздо экономичнее ехать на передаче (расход =0)

Нихтферботен

цитата:

принцип"разогнался-накат, под горку-накат"

Грубейше не правильный подход, особенно зимой.

СкорпионъСовершенно согласен

А что делать? Говорю же, вбито на уровне подсознания. Так двигателю 1,8 это вредит или нет?

зимой блин под страхом пистотолета должен отучатся нейтраль использовать, если только ооооочень редко и когда оооочень медленно едешь, а чем это может навредить?

Нихтферботен нет, не вредит конечно, но нужно иногда следить за оборотами (скачут заразы при таком режиме)
ЗЫ надо отвыкать от таких привычек, и переключать зима-лето

Мастерство не пропьешь И все таки я в думках: брать 1.8 сразу или подождать все таки 1,6? Ладно, все равно спасибо вам за совет!

Нихтферботен
Привет! Если 1.6, то только 115лс.

IgorIgorev
У меня сейчас 100 л.с., мне хватает. Меня больше волнует расход, надежность и долговечность. Спасибо!

Тоже хотел взять 1.6, но после поездки на 1.8...РАДОСТЬ, "расход- субективно", цепь лучше, а надежность---нет ни чего вечного.

Нихтферботен

цитата:

Так двигателю 1,8 это вредит или нет?

Двигателю не вредит, Вам может очень сильно повредить.

Скорпионъ
Спасибо! Учту!

Нихтферботен:

с детства папа вбил в костный мозг при обучении вождению принцип"разогнался-накат, под горку-накат".

У меня 1.8.
Скажу честно - у меня такой же стиль езды. Не знаю - не могу по-другому, и не потому, что борюсь за какой-то расход или думаю об износе колодок...

Я так машину лучше чувствую, например - едешь - впереди светофор - нейтраль включил, чуть притормозил и накатом добрался. В 90% сучаях получается медленно подъезжать, что зеленый загорелся - еще не остановился, скорость включил и поехал дальше. В пробке - красота - передачу включил, чуть-чуть газ и накатом до машины проехался - не трогая тормоз, остановился. На горке - накатом подъехал, сцеплением поймал и остановился.

Каждый день начинается с того, что такой стиль езды не правильный - и честно пытаюсь ездить без наката, но через пол часа - забываю, и вспоминаю по-приезду в место назначения.

Есть и еще момент - в пробке - как бы я не хотел - не могу без нейтрали - не получается. Как можно тронутся и начать тормозить на скорости, когда нужно проехать 1 метр? (в результате - или не произвольный переход на накат, либо выключение скорости - когда двигатель уже глохнуть начинает + сосредоточенность на этом деле и напряг). Я не к тому, что это хорошо - с удовольствием бы научился правильно - не получается.

С проблемой ХХ столкнулся на 50т. Сначала, сильно испугался (так как об этом форуме еще ничего не знал), покатался по ремонтам - потом попал сюда, почитал и успокоился.

Теперь - обороты плавают периодически - если машина при этом не глохнет - не обращаю внимания - если хоть раз заглохла - пора почистить заслонку.

После чистки идеально, как до 50т. не становится - но главное, чтобы не глохла - а там пусть скачут.
Правда и езда без наката не спасает, когда обороты плавают - можно до 900-800 останавливаться - все равно передачу выключил и начались качели. (возможно потому, что не правильно езжу и не вовремя выключаю передачу).

Успокаивает одна мысль, что у меня есть козырь - если совсем достанет - просверлю ее и забуду.

По поводу брать или нет - если бы сейчас брал ФФ - даже не думал об этом - взял 1.8

Antonov_YS
Спасибо, дружище! С моим темпом езды 50 тыс. км я накатаю дай бог к 2014 году.

Amid
Заслонку дроссельную не разу не чистил?

Кому хочется вместо 1.8л иметь 2л то залейте в 1.8 98экто спорт... харатер меняется) тяга увеличивается=)

Нихтферботен
все тоже будет. за исключением расхода - однозначно больше

У меня проблема с плавающими оборотами была после того как сам после 20000км пробега на зиму решил поменять свечи (оригинал). До этого вроде не было. Потом старые вкручиваю-таже проблема. Короче сам себе геморой нажил! Почистил ДЗ -всё ок! Делов то на 20минут.
Так что парится по этому поводу не стоит!
1.8 движок самый компромисный вариант между мощностью и ценой, поэтому самый популярный и по-моему самый распостраненный. У кого не спросишь- у всех почти 1.8.

pavel403
А что по гарантии они не могут почистить???

Ребят, вопрос. С плавающими оборотами действительно проблема решена - новая прошивка и авто начиная с сентября 2010 не страдают этим? Кто может подтвердить?

anton2106
Подтверждаю. Авто конец 09г.в. Двиг.1.8 в сентябре прошился у оффициалов и проблема ушла. Только стрелка подпрыгивает на 1.5тыс при запуске и все.