Фильтры: салонный, воздушный, масляный

Масляный фильтр 1,8-2,0 Champion C182 - замена артикула на Champion C182/606, а его замена на Champion COF100182S (это самый последний артикул).
То есть это все один фильтр.

Веталь76
Добавь, пожалуйста, артикулы выше в свое сообщение подборки фильтров.

EvilG:

Веталь76 Добавь, пожалуйста, артикулы выше в свое сообщение подборки фильтров.

Привет. Да,я видел! Сейчас добавлю, как раз за комп,удобней..работы было много.
здесь тоже поправил Масляный фильтр двигателя (сообщение #17958848)
С Наступающим!

Веталь76
С новым годом!
Вот еще проверил артикулы по Champion, остальных фильтров, в подборке некоторые устаревшие, некоторых нет, вот актуальные номера:
Воздушный круглый CAF100493C
Воздушный квадратный CAF100793P
Масляный 1,8-2,0 COF100182S
Масляный 1,4-1,6 COF100165S
Салонный простой CCF0023
Салонный угольный CCF0023C

EvilG
добавил не достающее. Спасибо!

Старый фильтр фильтрон, новый Манн. На вид фильтрон в диаметре чуть больше и бумаги тоже больше.

Купил себе 1848220 воздушный фильтр, больше на пол сантиметра zekert LF-1015 который стоял раньше, не лезет, придётся крутить и запихивать, не рекомендую никому.

Aleks_diagnost
Вообще то это оригинальный фильтр, если не подделка. Я по первой ставил такой. Проблем небыло. Теперь использую только ман.

Aleks_diagnost
Плохо когда не в теме и читать не охото... Всё нормально с фильтром, хуже когда фильтр встал без проблем т.е слёту.

Snezhnii:

Aleks_diagnost Плохо когда не в теме и читать не охото... Всё нормально с фильтром, хуже когда фильтр встал без проблем т.е слёту.

Я читал тему, местами, или мне надо было из за сраного фильтра 192 страниц темы пролистать? проблемы с размерами фильтра были не только у меня, фильтр оригинал %.
Чем хуже то? фильтр должен нормально вставляться, а не методом скручивания и смазки.

Rics:

Aleks_diagnost Вообще то это оригинальный фильтр, если не подделка. Я по первой ставил такой. Проблем небыло. Теперь использую только ман.

Да. Поступаю так же только я 1848220 не ставил, ставил до манн, орг 1 708 877 или махле, с ними проблем не было и нет. Сейчас если сравнивать махле и манн,тут только дело в цене,что дешевле то и поставлю, но манн пока в цене рулит.
Aleks_diagnost
Фильтры: салонный, воздушный, масляный (сообщение #18108214)

Aleks_diagnost
Ничего там скручивать не надо. Можешь измерить посадочные места и выяснится, что дело не в фильтре. У меня есть новый 1708877

Snezhnii:

Aleks_diagnost Ничего там скручивать не надо. Можешь измерить посадочные места и выяснится, что дело не в фильтре. У меня есть новый 1708877

А в чём? в третьем сообщении ты ответишь хотя бы?

Aleks_diagnost
В том, что подсос воздуха мимо фильтра будет! Самому никак не догнаться?!
А вообще уже надоело разжевывать таким как ты одно и тоже. Поиск в помощь.

Snezhnii:

Aleks_diagnost В том, что подсос воздуха мимо фильтра будет! Самому никак не догнаться?! А вообще уже надоело разжевывать таким как ты одно и тоже. Поиск в помощь.

Как мимо то? Сейчас стоит zekert LF-1015, встаёт плотно, но встаёт, не болтается, какой подсос то? Или что бы подсоса не было надо фильтр ногами туда забивать?

Aleks_diagnost
Надо голову включать а не ноги.

Ребят подскажите , я что-то не понимаю, прочитал о параметрах масляного фильтра, в одном пункте написано : давление открытия перепускного клапана 1.4 бар.если округлить то 1.4 атм. И что же получается что только на холостых масло фильтруется,(т.к. на холостых давление примерно 1 атм.) а при повышении оборотов давление в системе повышается и клапан всегда открыт чтоли и все масло мимо бумаги идёт ?

цитата:

что же получается что только на холостых масло фильтруется,(т.к. на холостых давление примерно 1 атм.) а при повышении оборотов давление в системе повышается и клапан всегда открыт чтоли и все масло мимо бумаги идёт ?

Да, но когда клапан открывается часть масла все же фильтруется, но конечно меньшая.

Бендер.
Timonz
Что за ересь. Причём здесь давление в системе. 1.5 бар это перепад давления в самом масляном фильтре при котором перепускной клапан открывается. А так вообще при нормальных условиях он всегда закрыт и не важно какое давление будет создавать масляный насос.

Открываться он может когда по какой либо причине через фильтрующий элемент не проходит то количество масла которое подаёт насос. А это либо фильтрующий элемент уже забит, либо на морозе слишком густое масло плохо идёт через фильтрующий элемент.

Rics

цитата:

Открываться он может когда по какой либо причине через фильтрующий элемент не проходит то количество масла которое подаёт насос. А это либо фильтрующий элемент уже забит, либо на морозе слишком густое масло плохо идёт через фильтрующий элемент

С этим все понятно, это я и сам знаю.
Я не могу разобраться, при каком давлении он отрывается и что такое тогда давление открытия перепускного клапана ?

Бендер.
Давление открытия перепускного клапана там и указано 1.4бар.

Rics
Это открытие того клапана который в фильтре и открывается он когда к примеру масло слишком густое или фильтр забит ?

Бендер.
Ну так я выше об этом писал. Да. Когда по какой то причине масло не может пройти через фильтрующий элемент, начинает увеличиваться разность давлений до и после фильтрующего элемента и как только разность давлений достигает 1.4 бар. перепускной клапан открывается и начинает пропускать масло напрямую. Сделано это для того чтобы не оставить двигатель вообще без масла, ну и чтобы фильтрующий элемент не повредило.

Rics
То что ты написал это я знаю, я не могу понять на каком давлении он отрывается ?
Разность давлений от какого измерять то ? Если на давлении 5.5-6.0 атм. срабатывает клапан на маслонасосе.

Бендер.

цитата:

в одном пункте написано : давление открытия перепускного клапана 1.4 бар.если округлить то 1.4 атм.

Вот при этом давлении и открывается.

Rics
Я чтото совсем не понимаю или написано не правильно, когда запускаешь холодный мотор зимой , давление в системе подскакивает почти до 6.0 атм. значит получается клапан на масло фильтре расчитанный на меньшее давление автоматом открывается и масло мимо бумаги идет ?
Я как то замерял давление в системе, примерно чтото помню, помню что на масле 5-40 на холостых при 40 град. давление в системе 2.0 атм. а клапан маслофильтра 1.4, значит получается он открыт.

Грубо фильтр:
На входе допустим 3атм... На выходе сколько?

1. Допустим фильтрующей бумаги нет совсем (пробило её например), а клапан перепускной на 1.4атм. При каком давлении откроется этот клапан?
2. Допустим фильтрующий элемент полностью забился и не пропускает масло вообще. При каком давлении откроется перепускной клапан?

Бендер.
А получится что в первом случае если фильтрующий элемент пробит. Перепускной клапан не откроется никогда т.к. разность давлений в точках А и В будет равна 0 всегда.
А вот если фильтрующий элемент будет полностью не пропускать масло, то да, перепускной клапан откроется уже при давлении 1.4атм.
Но если фильтрующий элемент не забит и масло на морозе вы используете соответствующее (не 25W-40), то и при 6атм. клапан не откроется т.к. разность давлений в точках А и Б не достигнет 1.4 атм.
Соответственно это повод менять фильтры чаще ибо зимой даже при жиденьком масле но забитом фильтре всё больше вероятность открытия перепускного клапана.

Бендер.
вот блин,подняли тему.
Масляный фильтр двигателя (сообщение #16453480)
Фильтры: салонный, воздушный, масляный (сообщение #18258094)
Фильтры: салонный, воздушный, масляный (сообщение #17805698)
здесь смотрел,читал?
не один фильтр не выдает 1.4 бар. максимум 1.1 или 1.2,чем приравнивается стандартные 1.0,так что забей на это.

кстати ,я спокойно ставлю на мотор 1.6,фильтр от 2.0