Приводной ремень и ролик на двигателе, устранение свиста

iec
Пока еще не менял, но планирую сам, если погода позволит. Если нет, поменяю на ТО или у знакомого.

цитата:

Про новый ремень без замены ролика - в шапке нету (ну, или ткните носом, где)

потому что затея эта ни к чему не приводила...почитайте тему..народ как только не пытался выйти из положения..итог у всех один-дорестайловый комплект ремней и ролика с натяжителем...

народ а какие болты спрашивать в оби? ))) всмысле какие там характеристики? )))

alex302:

цитата: Про новый ремень без замены ролика - в шапке нету (ну, или ткните носом, где) потому что затея эта ни к чему не приводила...почитайте тему..народ как только не пытался выйти из положения..итог у всех один-дорестайловый комплект ремней и ролика с натяжителем...

Вот не надо людей вводить в заблуждение!!!
Мне 15 февраля официалы поменяли только ремни новой модификации, заплатил около 3800, и до сих пор никакого свиста, эксплуатация машины каждый день, так что утверждать что замена ролика с натяжителем - это единственный путь не стоит.

ну по крайней мере лучший )))

Mr.Shuran:

... Мне 15 февраля официалы поменяли только ремни новой модификации ...

Ну вот придут холода...
В общем если до 1 марта не засвистит, тогда можно сказать:

цитата:

Вот не надо людей вводить в заблуждение!!!

Mr.Shuran
проехайте хотя бы 15-20 тык.на этих ремнях...вот тогда посмотрим...

цитата:

... Мне 15 февраля официалы поменяли только ремни новой модификации ... Ну вот придут холода... В общем если до 1 марта не засвистит, тогда можно сказать:

Не ну если февраль для вас не зима...

И еще, в этой ветке были выявлены случаи, возникновения свиста с новыми ремнями?

цитата:

проехайте хотя бы 15-20 тык.на этих ремнях...вот тогда посмотрим...

Проехал 10 тыр., обезательно отпишусь после этой зимы.

Mr.Shuran

цитата:

Не ну если февраль для вас не зима...

Для меня не "февраль не зима", а месяц эксплуатации (в холод) не показатель
Вот пробежит он 100т.к или 1,5 года поработает и не заскрипит - вот это показатель

так что, кто сколько платил за работу???

Добрый день.
Мес. 4 продолжается прерывистый свист в подкапотном пространстве.
Изначально не предовал этому значение, и вот спустя время, фокус перестал заводиться, 3 дня не смог завести, сегодня очередной раз попробовал- получилось с 6 раза.
Думал проблема в акуме-поменял,проблема не решилась. Грешу на генератор, либо ремень...
Может сталкивался кто с такой проблемой-дайте совет.
Фокус 2006 г. 1,6 акпп, 127000 км.
Заранее спасибо.

V Vovchik88:

Фокус 2006 г. 1,6 акпп, 127000 км.

ремни менял за этот пробег?
а под капот заглядывал?
что там с ремнём?
жив ли?

попытки с четвёртой? у тебя проблема в зажигании или нет сил прокрутить стартер? 0_о напиши по подробней.. акум всё равно хорошо что поменял, ещё капай щётки на генераторе и ремни меняй

Менял только ремень ГРМ 25 000 км назад.
Ремни норм на местах))

Нет сил прокрутить стартер, пытается но не может)

Vovchik88
Может в генераторе выпрямитель пробило. Он чуток выдает напряжения, чтобы индикации не было, а для заряда мало.

Как-то давно-давно (в 90х) у знакомого такое было на старой вольво. Генератор выдавал 8,5В. Лампа аккумулятора не горела, но для заряда сами понимаете, этого мало
И что интересно, этих 8,5В хватало для работы системы зажигания. Приборка вырубилась когда напряжение в сети ниже 10,5В упало. Но мотор заведенный с толкача работал. Так и доехали почти 350км до дома, из них порядка 200 без приборов.

снимал даже клемму когда машина завелась, работает все норм..) повезу на диагностику в вых. отпишусь что да как

Vovchik88
Вот клему нельзя скидывать при заведенной это не карб,мозги можно ушатать,а по сабжу.. в тестовом режиме видно сколько акум выдает и сколько при зарядке вольтаж,сначала так глянь если тестера нет,а так тестером ткни и все станет ясно,может и стартеру кирдык настает...
Офф уже для этой темы,надо в другой писАть..

Maximka79
в тестовом режиме видно сколько акум выдает и сколько при зарядке вольтаж,сначала так глянь если тестера нет

а что значит в тестовом режиме ?

Vovchik88
Тестовый режим компьютера
Вот изучай

Начал замену ремней и натяжителя с роликом.
Замена самого ролика счастья мне не принесла, конечно стало спокойней со свистящим на холодную роликом, но заменить требовалось.
Заказал комплект:
Ролик с натяжителем - INA 534 0249 10 ( так как заказывал через "черный ход" в оптовой конторе получил в результате Gates Т38318 с надписью на натяжителе made in Turkey )
Ремень кондиционера - Contitech 5PK705Т1 ( 5РК698 - пробивается как замена) с комплектом для установки.
Ремень привода вспомогательных агрегатов Contitech 6PK1306 ( можно и 1310)

Часть I

Когда я искал ролик, меня в магазине уверяли что ролик свистеть начинает из-за того, что в натяжителе гнется ось, появляется не соосность и все начинается. И что замена ролика ничего не исправит... исправит, если найти нормальный вариант. Что оказалось трудно сделать. Отклонение ролика как на старом так и на новом натяжителе одинаково. И ролик имеет ощутимый люфт.
Все поставил, со старым ремнем, завел свиста нет. Посмотрим что будет завтра и потом как поведет себя зимой.

Следующее на очереди - замена ремней. Либо сам, либо сдамся в сервис.
Ремни решил менять сам, погода наладилась, не тепло конечно, но еще терпимо.

Часть II

Ремень Кондея у меня не полез в зазор между шкивом и кожухом. В результате угробил ремень, пытаясь его протолкнуть перестарался и пропихнул его на противоположную сторону. Обратно достать не смог, пришлось разрезать и выкинуть так как повредил пару ручейков.
Теперь покупаю новый ремень для кондея и займусь им.
Обратил внимание что ремню кондея очень не сладко живется, все ручейки у него забиты песком.

Часть III

Вот и я решил поменять ремни и ролик (пробег 160, дорестайл). Замечу что старые ремни были без единой трещинки, считаю что можно было ещё ездить и ездить. Старые ремни решил не резать и снять целыми.

Купил T38318 GATES Ролик, 5PK705SF GATES Ремень поликлиновый, 1731697 FORD Ремень приводной

На коробке с роликом голограмма, на ролике написано сделано в Турции, и на месте где должен быть штамп GATES пустота, на родном ролике там как раз всё есть и сделан он в Германии (у ролика был небольшой люфт и шум подшипника)


Огромное спасибо Maximka79 за подробные инструкции

- Casey -
У меня с роликом аналогичная история. Надо было настоять на INA (это уже у меня муки сомнения, а правильно ли я сделал)

- Casey -:

Как точно подметил Maximka79 приводной ремень нужно в последнюю очередь натягивать на помпу (на отведённом натяжителе ролика ремень заводил на помпу), приводной ремень меняется очень легко и быстро

Я надевал сначала на помпу, а затем на ролик и никаких проблем. Хотя соглашусь, снимать ремень так будет проще. У меня не хватало хода трещеки и приходилось поддерживая ролик быстро перебрасывать язычек на ней.
Старый ремень действительно хорошо поработал, он уже не способен нормально передавать такой же момент как новый.
Сегодня погода подвела, по этому ремни я еще не заменил, посмотрим что будет на выходных.

я не снимал ни бачок ни защиту. Снял только правую фару и колесо. Отогнул натяжитель, снял с него ремень. Потом 3 болта на 10 самого натяжителя отрутил(тут позвращаться нужно). Снял ремень.. ремень кондея срезал (был весь потрёпанный). Заменил ролик на натяжителе (там резьба в другую сторону).
Одевая ремень забыл его накинуть на генератор долго ломал голову в чём проблема ))) почему он длинный получается, снимал несколько раз и мерил со стрым . Потом дошло и одел нормально, прикрутил натяжитель с новым роликом, одел ремень и тут понеслась пляска с ремнём кондея... так как он одевается со специальной хреновинкой для натяжки ремней. Я же одевал по принципу как цепь на велосипеде... одевая по максимому прокручивал шкиф.. первые пол часа ремень по немногу натягивался и через час гемороя он всё же оделся

затраты в 1000
Gates 5PK705SF Ремень поликлиновый
Gates 6PK1305 Ремень поликлиновый
BSG BSG 30-615-027 Ролик натяжителя приводного ремня от мондео отличного качества и стоит гроши, рублей 150... Эта фирма делает оригинал для турецких фордов... так что одобренно ФоМоКо

TheCJRUS
А у тебя он нормально на шкив кондея налез ? У меня он не полез в зазор между шкивом и кожухом. В результате угробил ремень, пытаясь его протолкнуть перестарался и пропихнул его на противоположную сторону. Обратно достать не смог, пришлось разрезать и выкинуть так как повредил пару ручейков.
Хотел сначала снять ремень приспособлением для натяжки, не получилось его стянуть на зацеп, видимо нужен крючок, или модернизация приспособления.
Для замены ремней нужны, домкрат, балоник, торх30 - 7 винтов, и торх20 - 1 винт, для откручивания локкера. Нож, трещетка и головка на 17
1. Снимаем колесо
2. Снимаем локкер
3. Срезаем ремень кондиционера
4. Отжимаем ролик в сторону моторного отсека, снимаем ремень с помпы, с натяжного ролика, придерживаем ролик и переключаем трещетку.
5. Вынимаем ремень вверх (низ - кому как удобно)
6. Просовываем новый ремень сверху, надеваем на шкив коленвала, шкив генератора ( удобно делать со стороны арки колеса) заводим за помпу и надеваем на натяжной ролик ( начинаем со стороны радиатора )
7. Проверяем чтобы ремень сидел на шкивах правильно.
8. Заводим машину.
На замену уходит порядка 30-40 минут.

Теперь покупаю новый ремень для кондея и займусь им.
Обратил внимание что ремню кондея очень не сладко живется, все ручейки у него забиты песком.

ребята, все в екзист за ремнями на фордавидимо у них косяк и комплект по номеру 1354250 можно взять за 1,27 р!!!

а вот еще бонус гейтс за 11,03р , код 5PK868SF

Странно, у меня 1354250 пробивается в existe дороже 2000 руб. Попробуй авторизоваться.

Ganz
возможно у тебя валюта другая стоит? о_0

Доброе утро. Немного запутался с кодами: 1 354 254 и 1708273 , подскажите какой из них подойдёт? Машина дорест. 1,6, 100 л.с., с кондеем. Заранее спасибо.

TheCJRUS
да нет, все проверил десять раз!