6 years
qwarta
пачиму пассажирский, когда "течет" водительский? плохо закрывается или еще что-то, вот и получается, что часть жижи из объема длинной трубы (при понижении давления в магистрали после останова моторчика, на поворотах...) вытекает на капот.
"Ершики" клапанов сдергиваются лучше, если их одновремено прокручивать в трубке и тянуть...
Устранение подтеков от форсунок омывателя на капоте
ФАК по устранению подтеков омывайки на капоте:
Идея: В штатную магистраль врезается 2 обратных клапана (которые "запирают" воду в магистрали) непосредственно перед форсунками и они перестают "сопливиться" - капот остается чистым!
1 Покупаем 2 обратных клапана (рекомендую Тоyota 85321-26020 или Ford 6745316; Subaru не рекомендую) и небольшой кусок трубки омывателя (~10 см), от омывателя ВАЗов подходит, только желательно использовать силиконовую, ибо жигулевская "дубеет" на холоде и излишне мягкая в подкапотном пекле (летом в пробке)
2 Снимаем тепло- шумоизоляцию капота, если есть (держится на быстросъемных подпружиненных клипсах, удобно снимать небольшими пассатижами или с помощью отвертки, поджимая отну сторону). После того как все клипсы будут вынуты шумоизоляция выдвигается вверх (4 «уха» держат ее в нижней части)
ВНИМАНИЕ: клипсы держать крепко, норовят вырваться упасть в недра моторного отсека!
3 Снимаем тройник и уголок штатной магистрали омывателя с форсунок (снимаются легко, просто тяням от капота, придерживая форсунку).
4 Отрезаем кусок тубки (2-3 см). Надеваем на форсунку. А уже в трубку вставляем обратный клапан.
ВНИМАНИЕ: стрелка показывает направление движения воды к форсунке!
Другой конец клапана (на фото белый, обведено зеленым) слегка смазываем силиконовым герметиком (необходимо, т.к. соединение клапан-тройник пластиковое, не плотное и вода может подтекать под капотом на двигатель)
ВНИМАНИЕ: не «замазать» отверстие для протока воды в клапане!
5. Втыкаем клапан в тройник!
6. Возможно потребуется регулировка направления (уровня) струй форсунок иголкой (иногда после установки клапанов бью чуть ниже).
Все, капот чистый!
PS: Есть еще вариант без кусочков трубки (на функциональность не влияет, но необходимо резать штатную магистраль (резиновую трубку), в таком случае штатная трубка разрезается примерно не доходя 3-4 см до форсунки и клапан вставляется в разрыв или вариант когда от штатной трубки возле водительской форсунки отрезается кончик примерно 3-4 см и он идет "проставкой" при установке клапана с пассажирской стороны.
ВНИМАНИЕ: клапан должен располагаться максимально близко к форсунке!
Встречающиеся проблемы, частые вопросы, особенности:
1 Если обильно или долго брызгать стоя на месте, часть жидкости из струи попадает на капот в виде буквы V, постепенно ее становится много и она течет вниз подтеками - как на фото. Это не дефект, «конструктивная особенность», от этого можно уйти только убрав форсунки под кромку капота.
2 Бывает что забито выходное отверстие в форсунке (песчинка или есчо какая грязь, например от незамерзайки окислы и проч), тогда часть жидкости падает после выхода на капот (сопливится). Решается прочисткой форсунки (иголкой) или заменой.
3 Неисправен клапан (брак). Заменить клапан
4 Перепутано направление клапана. Развернуть клапан
Вроде как и все
К вопросу о веерных форсунках (с подогревом):
Устранение потеков от форсунок омывателя на капоте (сообщение #2683333)
Фото:
Если потребуется снять клапан возле бачка омывателя (под крылом) смотрим сдесь:
Устранение потеков от форсунок омывателя на капоте (сообщение #2674299)
СПАСИБО:
AlexVic который реализовал идею на практике!
Устранение потеков от форсунок омывателя на капоте (сообщение #2640708)
Architektor за фото
InOut за интеграцию веерных форсунок с подогревом
Andy555 за то что сделал ФАК
И всем кто принимал участие
Идея: В штатную магистраль врезается 2 обратных клапана (которые "запирают" воду в магистрали) непосредственно перед форсунками и они перестают "сопливиться" - капот остается чистым!
1 Покупаем 2 обратных клапана (рекомендую Тоyota 85321-26020 или Ford 6745316; Subaru не рекомендую) и небольшой кусок трубки омывателя (~10 см), от омывателя ВАЗов подходит, только желательно использовать силиконовую, ибо жигулевская "дубеет" на холоде и излишне мягкая в подкапотном пекле (летом в пробке)
2 Снимаем тепло- шумоизоляцию капота, если есть (держится на быстросъемных подпружиненных клипсах, удобно снимать небольшими пассатижами или с помощью отвертки, поджимая отну сторону). После того как все клипсы будут вынуты шумоизоляция выдвигается вверх (4 «уха» держат ее в нижней части)
ВНИМАНИЕ: клипсы держать крепко, норовят вырваться упасть в недра моторного отсека!
3 Снимаем тройник и уголок штатной магистрали омывателя с форсунок (снимаются легко, просто тяням от капота, придерживая форсунку).
4 Отрезаем кусок тубки (2-3 см). Надеваем на форсунку. А уже в трубку вставляем обратный клапан.
ВНИМАНИЕ: стрелка показывает направление движения воды к форсунке!
Другой конец клапана (на фото белый, обведено зеленым) слегка смазываем силиконовым герметиком (необходимо, т.к. соединение клапан-тройник пластиковое, не плотное и вода может подтекать под капотом на двигатель)
ВНИМАНИЕ: не «замазать» отверстие для протока воды в клапане!
5. Втыкаем клапан в тройник!
6. Возможно потребуется регулировка направления (уровня) струй форсунок иголкой (иногда после установки клапанов бью чуть ниже).
Все, капот чистый!
PS: Есть еще вариант без кусочков трубки (на функциональность не влияет, но необходимо резать штатную магистраль (резиновую трубку), в таком случае штатная трубка разрезается примерно не доходя 3-4 см до форсунки и клапан вставляется в разрыв или вариант когда от штатной трубки возле водительской форсунки отрезается кончик примерно 3-4 см и он идет "проставкой" при установке клапана с пассажирской стороны.
ВНИМАНИЕ: клапан должен располагаться максимально близко к форсунке!
Встречающиеся проблемы, частые вопросы, особенности:
1 Если обильно или долго брызгать стоя на месте, часть жидкости из струи попадает на капот в виде буквы V, постепенно ее становится много и она течет вниз подтеками - как на фото. Это не дефект, «конструктивная особенность», от этого можно уйти только убрав форсунки под кромку капота.
2 Бывает что забито выходное отверстие в форсунке (песчинка или есчо какая грязь, например от незамерзайки окислы и проч), тогда часть жидкости падает после выхода на капот (сопливится). Решается прочисткой форсунки (иголкой) или заменой.
3 Неисправен клапан (брак). Заменить клапан
4 Перепутано направление клапана. Развернуть клапан
Вроде как и все
К вопросу о веерных форсунках (с подогревом):
Устранение потеков от форсунок омывателя на капоте (сообщение #2683333)
Фото:
Устранение потеков от форсунок омывателя на капоте (сообщение #2674299)
СПАСИБО:
AlexVic который реализовал идею на практике!
Устранение потеков от форсунок омывателя на капоте (сообщение #2640708)
Architektor за фото
InOut за интеграцию веерных форсунок с подогревом
Andy555 за то что сделал ФАК
И всем кто принимал участие
Andy555
24 March 2009
ALG
22 August 2008
- Красный -
22 August 2008
ALG
Потек на "водительском", но он в эту сторону и не должен держать. Жидкость перетекает от "пассажирского" к "водительскому". Если "пассажирский" в обратную сторону держит, то он не даст перетекать. Или здесь как-то влияет "бачковый" клапан?
Именно так и всовывал клапана, просто трубка жесткая и диаметр немного маловат. Пытался даже нагревать силикон, так он гад на клапане сминается и налезать на него не хочет.
Потек на "водительском", но он в эту сторону и не должен держать. Жидкость перетекает от "пассажирского" к "водительскому". Если "пассажирский" в обратную сторону держит, то он не даст перетекать. Или здесь как-то влияет "бачковый" клапан?
| цитата: |
| "Ершики" клапанов сдергиваются лучше, если их одновремено прокручивать в трубке и тянуть... |
Именно так и всовывал клапана, просто трубка жесткая и диаметр немного маловат. Пытался даже нагревать силикон, так он гад на клапане сминается и налезать на него не хочет.
ALG
22 August 2008
qwarta
как это, когда там - пружина
| цитата: |
| но он в эту сторону и не должен держать. |
как это, когда там - пружина
j_walker
22 August 2008
qwarta: |
| Если я правильно понимаю, бракованным должен быть "пассажирский" клапан!? Или я не прав? |
а по-моему "водительский", ведь это он течёт, значит он и не отсекает
я бы их просто местами поменял и посмотрел, что изменится
"крастота требует жертв" (с)
| цитата: |
| просто трубка жесткая и диаметр немного маловат |
дык меняй на штатную взад
- Красный -
22 August 2008
ALG
j_walker
Ребят, ну вы чего? "Водительская" форсунка сопливится, т.е. жидкость из трубки через клапан "довытекает" на капот. Но "водительский" клапан в эту сторону и не должен держать жидкость, пружинка там слабенькая и расчитана только на то, чтобы "помочь" шарику вернуться и застопорить обратный ход жидкости в трубке. А если обратный ход жидкости от "водительского" клапана застопорен, то в "пассажирскую" форсунку она вытечь не может именно по этой причине. И наоборот. Почитайте исходный пост AlexVic на 4-й стр. по поводу физики явления. По моему, он правильно описал причину потеков
j_walker
Ребят, ну вы чего?
"Водительская" форсунка сопливится, т.е. жидкость из трубки через клапан "довытекает" на капот. Но "водительский" клапан в эту сторону и не должен держать жидкость, пружинка там слабенькая и расчитана только на то, чтобы "помочь" шарику вернуться и застопорить обратный ход жидкости в трубке. А если обратный ход жидкости от "водительского" клапана застопорен, то в "пассажирскую" форсунку она вытечь не может именно по этой причине. И наоборот. Почитайте исходный пост AlexVic на 4-й стр. по поводу физики явления. По моему, он правильно описал причину потеков| цитата: |
| Проблема в том, что трубки омывателя капота в совокупности с писалками представляют собой сообщающиеся сосуды, и находящейся в них воде, после подачи ее на стекло ничего не мешает перетекать-вытекать то из одной писалки, то из другой |
ALG
22 August 2008
qwarta
Четно: не знаю, как на фордовских клапанах, но на тойотовских, которые у мене на сарае стоят в трех местах (капот и задняя писалка) я с трудом продувал клапан ртом - такая там "слабенькая" пружина . Так что если эта пружина не может посадит шарик на седло так, что обратный клапан травит под воздействием пытающейся протечь через него с мизерным избыточным давлением жидкости - пружина каффно или ее ваще нет
Ничо не должно довытекать. Клапаны призваны не только исключить проблему свободного перетекания жидкости по магистрали и наружу (как если взять трубку, налить в нее воды, изогнуть немного и покачать туда-сюда и повыливать воду с открытыми концами, а потом закрыть пальцем один конец и сравнить скорость вытекания), но и создать необходимое усилие для закрытия магистрали наглухо в случае неработающего мотора омывайки.
Четно: не знаю, как на фордовских клапанах, но на тойотовских, которые у мене на сарае стоят в трех местах (капот и задняя писалка) я с трудом продувал клапан ртом - такая там "слабенькая" пружина
. Так что если эта пружина не может посадит шарик на седло так, что обратный клапан травит под воздействием пытающейся протечь через него с мизерным избыточным давлением жидкости - пружина каффно или ее ваще нет Ничо не должно довытекать. Клапаны призваны не только исключить проблему свободного перетекания жидкости по магистрали и наружу (как если взять трубку, налить в нее воды, изогнуть немного и покачать туда-сюда и повыливать воду с открытыми концами, а потом закрыть пальцем один конец и сравнить скорость вытекания), но и создать необходимое усилие для закрытия магистрали наглухо в случае неработающего мотора омывайки.
j_walker
24 August 2008
qwarta: |
| Может кто-нибудь решил такую проблему? У несколько месяцев такая ерунда. ЗЫ. Три клапана, включая тот, который у бачка. |
в продолжение темы
из серии дурная голова рукам покоя не даёт
делать было нечего, вытащил клапан у бачка
напор у водительской форсунки увеличился, но похоже, появилась сопля
ох нелёгкая эта наука, гидродинамика
Andy555
1 September 2008
У меня тоже Тоетовские стоят, работают без нареканий
BigManchik
1 September 2008
Напомните плиз код и цену клапанов Тоетовских, 
думаю заказать или Тоетовские, или Мицубишевские 
думаю заказать или Тоетовские, или Мицубишевские 
IG_G
1 September 2008
BigManchik
85321-26020 Клапан системы стеклоомывателя 1 шт 67,06 р
85321-26020 Клапан системы стеклоомывателя 1 шт 67,06 р
AlexVic
1 September 2008
j_walker
Клапан у бачка был вытащен еще до того как поставил 2 клапана у форсунок - с февраля месяца ни одной сопли не было.
Клапан у бачка был вытащен еще до того как поставил 2 клапана у форсунок - с февраля месяца ни одной сопли не было.
j_walker
1 September 2008
AlexVic: |
| j_walker Клапан у бачка был вытащен еще до того как поставил 2 клапана у форсунок - с февраля месяца ни одной сопли не было. |
эт хорошо
ну и у моих форсунок вроде насморк прошёл
(мож просто вода слишком жидкая была
)
Andy555
5 September 2008
это был глюк!
У меня уже год все работает без нареканий, на двигатель тоже ни чего не льется
У меня уже год все работает без нареканий, на двигатель тоже ни чего не льется
YUKKA
5 September 2008
Andy555
Андрей, у меня уже полгода стоят твои клапана - все отлично работает))) Еще раз спасибо))) Нет больше заморочек по боводу "аэрографии" на капоте)))
Андрей, у меня уже полгода стоят твои клапана - все отлично работает))) Еще раз спасибо))) Нет больше заморочек по боводу "аэрографии" на капоте)))
Andy555
18 September 2008
это как водится!
Illuminati
21 September 2008
Сегодня случайно заметил.. Залил полный бачок омывалки, включаю омыватель лобового - все прекрасно брызгает. Затем включаю омыватель заднего стекла (машина - хетч) и, о чудо, из форсунок, что находятся на капоте, появляется небольшая струйка... При этом сзади все прекрасно работает... У кого-нить было такое, что вместе с задним немного брызгает и на лобовое стекло.. Повторюсь, струя при этом не сильная, до лобового не достает, выстреливает где-то см на 5-7 и на капот падает...
До сего дня такого косяка не наблюдал. С чем может быть трабл???
До сего дня такого косяка не наблюдал. С чем может быть трабл???
sanekk
21 September 2008
Illuminati
Учитывая, что насос на форсунки лобового и заднего стекла один, видимо проблема с насосом. Не должен он одновременно давать давление в обе стороны.
Учитывая, что насос на форсунки лобового и заднего стекла один, видимо проблема с насосом. Не должен он одновременно давать давление в обе стороны.
Silver_Age
21 September 2008
sanekk
А как он устроен? в нем клапан специальный для распределения вперед и назад?
Illuminati
есиче, у мне есть новый дл ХБ здесь
А как он устроен? в нем клапан специальный для распределения вперед и назад?
Illuminati
есиче, у мне есть новый
дл ХБ здесь
S.V.A.
21 September 2008
У меня так же происходит на универсале. Только когда брызгаю на лобовое, на заднее стекло тоже чуть писает. На задний дворник тоже клапан стоит. Что за ерунда и как лечить.
Andy555
23 September 2008
Illuminati: |
| Сегодня случайно заметил.. Залил полный бачок омывалки, включаю омыватель лобового - все прекрасно брызгает. Затем включаю омыватель заднего стекла (машина - хетч) и, о чудо, из форсунок, что находятся на капоте, появляется небольшая струйка... При этом сзади все прекрасно работает... У кого-нить было такое, что вместе с задним немного брызгает и на лобовое стекло.. Повторюсь, струя при этом не сильная, до лобового не достает, выстреливает где-то см на 5-7 и на капот падает... До сего дня такого косяка не наблюдал. С чем может быть трабл??? |
у меня такого никогда не было, спереди стоят клапаны
AndreiZ
25 October 2008
qwarta У меня та же ерунда
Схема подключения клапанов та же...
Есть варианты устранения?
Схема подключения клапанов та же...
Есть варианты устранения?
- Красный -
26 October 2008
AndreiZ
У меня есть три подозрения - либо какой-то из клапанов бракованный (т.е. не держит обратный ход жидкости), либо из-за клапана у бачка в трубках после "писанья" образуется остаточное повышенное давление и жидкость "довытекает" из одной из форсунок... Третье подозрение - трубка водительской форсунки длинная, при закрытом капоте она может провисать, т.е. находится ниже пассажирской. Возможно из-за этого жидкость просто перетекает из пассажирской трубки в водительскую... Но опять же, если пассарирский клапан держит обратный ход жидкости, то она не должна вытекать из водительской форсунки.
Опять получается, что клапан бракованный. Пока так и не нашел время, чтобы проверить подозрения.
У меня есть три подозрения - либо какой-то из клапанов бракованный (т.е. не держит обратный ход жидкости), либо из-за клапана у бачка в трубках после "писанья" образуется остаточное повышенное давление и жидкость "довытекает" из одной из форсунок... Третье подозрение - трубка водительской форсунки длинная, при закрытом капоте она может провисать, т.е. находится ниже пассажирской. Возможно из-за этого жидкость просто перетекает из пассажирской трубки в водительскую... Но опять же, если пассарирский клапан держит обратный ход жидкости, то она не должна вытекать из водительской форсунки.
Опять получается, что клапан бракованный. Пока так и не нашел время, чтобы проверить подозрения.
Andy555
6 November 2008
qwarta: |
| AndreiZ - ... какой-то из клапанов бракованный (т.е. не держит обратный ход жидкости... |
оч похоже
AlexVic
6 November 2008
AndreiZ
qwarta
То что клапан бракованый - это очень маленькая вероятность.
Уберите сначала клапан у бачка. если не поможет делайте по первому варианту.
qwarta
То что клапан бракованый - это очень маленькая вероятность.
Уберите сначала клапан у бачка. если не поможет делайте по первому варианту.
Кто снял уже клапан, плиз, сделайте его фото и выложите. Когда бачок снимал (ох и долгая история ) видел там только собственно сам шланг черный и одну единственую белую трубочку, примерно такогоже диаметра. Но она, похоже, служит только для стыковки двух концов.
Если нет возможности фото клапана, опишите как он выглядет и поподробней где стоял.
) видел там только собственно сам шланг черный и одну единственую белую трубочку, примерно такогоже диаметра. Но она, похоже, служит только для стыковки двух концов.Если нет возможности фото клапана, опишите как он выглядет и поподробней где стоял.
AlexVic
7 November 2008
Severino
Фотки клапанов на 4 странице, штатное место установки клапана здесь
Фотки клапанов на 4 странице, штатное место установки клапана здесь
-Ал-
8 November 2008
S Severino: |
| Кто снял уже клапан, плиз, сделайте его фото и выложите. Когда бачок снимал (ох и долгая история ) видел там только собственно сам шланг черный и одну единственую белую трубочку, примерно такогоже диаметра. Но она, похоже, служит только для стыковки двух концов. Если нет возможности фото клапана, опишите как он выглядет и поподробней где стоял. |
Вот эта "трубочка" и есть клапан
и для доступа к нему совсем не надо снимать бачек, достаточно засунуть руку под подкрылок, нащупать и вытащить трубку вниз.
Ребята клапана от Субары подойдут?? ФИнис код кому интересно 78663-4050 . Цена 21 рубль. Самый дешевый вариант =) Кто дешевле??
ТерАн
8 November 2008
Люди подскажите, кто как обнаруживал потеки, потому что у меня не понятно текут они или нет, брызгаешь на стекло все хорошо, только потом, когда остановишься потеки в разные стороны, вот и думаю есть они у меня или нет???
- Красный -
9 November 2008
Терехин Андрей
Это и есть те самые потеки.
| цитата: |
| когда остановишься потеки в разные стороны |
Это и есть те самые потеки.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club