Привет,
пока ждал форсунки с 1го амер. ФФ, на алиекспрессе нашел форсунки с 3го ФФ, по приемлемой цене 3.5$ (пара). Сегодня только получил, ставить\тестировать не буду, т.к. уже посадил на герметик форсунки с ФФ1.
Китаец утверждает что это ОЕМ, от себя скажу - на вид очень качественно сделаны (в руках не держал оригинальные форсунки с ФФ3), резинки очень мягкие (не дубовые), присутствуют надписи вроде как оригинальные, фото ниже. Так же если будете заказывать, читайте отзывы - там много и на русском есть, вроде не плохие форсунки. Думаю как для теста за 3.5$ отличный вариант.
Устранение подтеков от форсунок омывателя на капоте
ФАК по устранению подтеков омывайки на капоте:
Идея: В штатную магистраль врезается 2 обратных клапана (которые "запирают" воду в магистрали) непосредственно перед форсунками и они перестают "сопливиться" - капот остается чистым!
1 Покупаем 2 обратных клапана (рекомендую Тоyota 85321-26020 или Ford 6745316; Subaru не рекомендую) и небольшой кусок трубки омывателя (~10 см), от омывателя ВАЗов подходит, только желательно использовать силиконовую, ибо жигулевская "дубеет" на холоде и излишне мягкая в подкапотном пекле (летом в пробке)
2 Снимаем тепло- шумоизоляцию капота, если есть (держится на быстросъемных подпружиненных клипсах, удобно снимать небольшими пассатижами или с помощью отвертки, поджимая отну сторону). После того как все клипсы будут вынуты шумоизоляция выдвигается вверх (4 «уха» держат ее в нижней части)
ВНИМАНИЕ: клипсы держать крепко, норовят вырваться упасть в недра моторного отсека!
3 Снимаем тройник и уголок штатной магистрали омывателя с форсунок (снимаются легко, просто тяням от капота, придерживая форсунку).
4 Отрезаем кусок тубки (2-3 см). Надеваем на форсунку. А уже в трубку вставляем обратный клапан.
ВНИМАНИЕ: стрелка показывает направление движения воды к форсунке!
Другой конец клапана (на фото белый, обведено зеленым) слегка смазываем силиконовым герметиком (необходимо, т.к. соединение клапан-тройник пластиковое, не плотное и вода может подтекать под капотом на двигатель)
ВНИМАНИЕ: не «замазать» отверстие для протока воды в клапане!
5. Втыкаем клапан в тройник!
6. Возможно потребуется регулировка направления (уровня) струй форсунок иголкой (иногда после установки клапанов бью чуть ниже).
Все, капот чистый!
PS: Есть еще вариант без кусочков трубки (на функциональность не влияет, но необходимо резать штатную магистраль (резиновую трубку), в таком случае штатная трубка разрезается примерно не доходя 3-4 см до форсунки и клапан вставляется в разрыв или вариант когда от штатной трубки возле водительской форсунки отрезается кончик примерно 3-4 см и он идет "проставкой" при установке клапана с пассажирской стороны.
ВНИМАНИЕ: клапан должен располагаться максимально близко к форсунке!
Встречающиеся проблемы, частые вопросы, особенности:
1 Если обильно или долго брызгать стоя на месте, часть жидкости из струи попадает на капот в виде буквы V, постепенно ее становится много и она течет вниз подтеками - как на фото. Это не дефект, «конструктивная особенность», от этого можно уйти только убрав форсунки под кромку капота.
2 Бывает что забито выходное отверстие в форсунке (песчинка или есчо какая грязь, например от незамерзайки окислы и проч), тогда часть жидкости падает после выхода на капот (сопливится). Решается прочисткой форсунки (иголкой) или заменой.
3 Неисправен клапан (брак). Заменить клапан
4 Перепутано направление клапана. Развернуть клапан
Вроде как и все
К вопросу о веерных форсунках (с подогревом):
Устранение потеков от форсунок омывателя на капоте (сообщение #2683333)
Фото:
Если потребуется снять клапан возле бачка омывателя (под крылом) смотрим сдесь:
Устранение потеков от форсунок омывателя на капоте (сообщение #2674299)
СПАСИБО:
AlexVic который реализовал идею на практике!
Устранение потеков от форсунок омывателя на капоте (сообщение #2640708)
Architektor за фото
InOut за интеграцию веерных форсунок с подогревом
Andy555 за то что сделал ФАК
И всем кто принимал участие
Идея: В штатную магистраль врезается 2 обратных клапана (которые "запирают" воду в магистрали) непосредственно перед форсунками и они перестают "сопливиться" - капот остается чистым!
1 Покупаем 2 обратных клапана (рекомендую Тоyota 85321-26020 или Ford 6745316; Subaru не рекомендую) и небольшой кусок трубки омывателя (~10 см), от омывателя ВАЗов подходит, только желательно использовать силиконовую, ибо жигулевская "дубеет" на холоде и излишне мягкая в подкапотном пекле (летом в пробке)
2 Снимаем тепло- шумоизоляцию капота, если есть (держится на быстросъемных подпружиненных клипсах, удобно снимать небольшими пассатижами или с помощью отвертки, поджимая отну сторону). После того как все клипсы будут вынуты шумоизоляция выдвигается вверх (4 «уха» держат ее в нижней части)
ВНИМАНИЕ: клипсы держать крепко, норовят вырваться упасть в недра моторного отсека!
3 Снимаем тройник и уголок штатной магистрали омывателя с форсунок (снимаются легко, просто тяням от капота, придерживая форсунку).
4 Отрезаем кусок тубки (2-3 см). Надеваем на форсунку. А уже в трубку вставляем обратный клапан.
ВНИМАНИЕ: стрелка показывает направление движения воды к форсунке!
Другой конец клапана (на фото белый, обведено зеленым) слегка смазываем силиконовым герметиком (необходимо, т.к. соединение клапан-тройник пластиковое, не плотное и вода может подтекать под капотом на двигатель)
ВНИМАНИЕ: не «замазать» отверстие для протока воды в клапане!
5. Втыкаем клапан в тройник!
6. Возможно потребуется регулировка направления (уровня) струй форсунок иголкой (иногда после установки клапанов бью чуть ниже).
Все, капот чистый!
PS: Есть еще вариант без кусочков трубки (на функциональность не влияет, но необходимо резать штатную магистраль (резиновую трубку), в таком случае штатная трубка разрезается примерно не доходя 3-4 см до форсунки и клапан вставляется в разрыв или вариант когда от штатной трубки возле водительской форсунки отрезается кончик примерно 3-4 см и он идет "проставкой" при установке клапана с пассажирской стороны.
ВНИМАНИЕ: клапан должен располагаться максимально близко к форсунке!
Встречающиеся проблемы, частые вопросы, особенности:
1 Если обильно или долго брызгать стоя на месте, часть жидкости из струи попадает на капот в виде буквы V, постепенно ее становится много и она течет вниз подтеками - как на фото. Это не дефект, «конструктивная особенность», от этого можно уйти только убрав форсунки под кромку капота.
2 Бывает что забито выходное отверстие в форсунке (песчинка или есчо какая грязь, например от незамерзайки окислы и проч), тогда часть жидкости падает после выхода на капот (сопливится). Решается прочисткой форсунки (иголкой) или заменой.
3 Неисправен клапан (брак). Заменить клапан
4 Перепутано направление клапана. Развернуть клапан
Вроде как и все
К вопросу о веерных форсунках (с подогревом):
Устранение потеков от форсунок омывателя на капоте (сообщение #2683333)
Фото:
Устранение потеков от форсунок омывателя на капоте (сообщение #2674299)
СПАСИБО:
AlexVic который реализовал идею на практике!
Устранение потеков от форсунок омывателя на капоте (сообщение #2640708)
Architektor за фото
InOut за интеграцию веерных форсунок с подогревом
Andy555 за то что сделал ФАК
И всем кто принимал участие
Andy555
24 March 2009
Забыл указать ссылку, вот она - ЛИНКА
FLINT88
15 November 2014
G Ganjaman: |
| да тож интересует этот вопрос, а то от струйных не в восторге, а от фф3 брызжят не але без клапанов и т.п. |
да отлично они брыжжут;) на месте может и низковато, а на ходу самое оно!
| цитата: |
| на месте может и низковато, а на ходу самое оно! |
честно говоря не понял, они не месте бьют может быть выше ? иначе если они бьют на месте низко - то как "самое оно" может быть на ходу ?
FLINT88
23 November 2014
P pusidze: |
| честно говоря не понял, они не месте бьют может быть выше ? иначе если они бьют на месте низко - то как "самое оно" может быть на ходу ? |
аэродинамика?не, не слышал...
на фф3 угол наклона капота больше, поэтому на наших фф2 форсунки "стреляют" на месте ниже середины стекла, а вот на ходу (свыше 20 км/ч), подхватывая поток воды воздухом, капельная смесь покрывает четко и равномерно 2/3 стекла
Вот это да, без обид, фантастика, какая аэродинамика ? о какой аэродинамике (свыше 20 км/ч) вы говорите ? да и пол форума говорит что бьют низко очень на ходу от фф3 форсунки, а у вас срабатывает аэродинамика ? )) невероятно ну или видео в студию разрушение мифов на 20км в час.
)) невероятно ну или видео в студию разрушение мифов на 20км в час.
FLINT88
29 November 2014
P pusidze: |
| Вот это да, без обид, фантастика, какая аэродинамика ? о какой аэродинамике (свыше 20 км/ч) вы говорите ? да и пол форума говорит что бьют низко очень на ходу от фф3 форсунки, а у вас срабатывает аэродинамика ? )) невероятно ну или видео в студию разрушение мифов на 20км в час. |
а у вас законы аэродинамики начинают работать только когда можно их "пощупать"?(например, высунув руку из окна на скорости 100 км/ч и выше?). мне плевать что говорит пол форума (у некоторых и клапана перед форсунками начинают работать как насос), я говорю, то что вижу по факту и я этим фактом доволен на все 100
з.ы.: погода увы не летная, чтоб мифы разрушать
-STORM-
30 November 2014
| цитата: |
| Народ нужен отзыв про веерные форсунки от фф-3 с установкой на фф-2 с обратными клапанами как работают на скорости !!! |
Нормально. Конечно веер не такой как на малой скорости, но из-за встречного потока воду затаскивает наверх.
Я лично доволен! Форсы с обогревом!
Всем привет. Напишу сюда, может у кого был опыт. Поставил клапаны от тойоты по методу без доп. шланга. Теперь у меня все мерзнет напрочь.
внизу приложил схематичный рисунок о том, как у меня стоят клапаны. (красные - клапаны). Теперь мне кажется, что замерзает все, что находится в шланге между двумя клапанами. Такое возможно? У меня Фокус 3. Форсунки с подогревом. в -10 не льет нифига (жидкость до -20). за 1.5 часа езды по пробкам не отмерзает.
внизу приложил схематичный рисунок о том, как у меня стоят клапаны. (красные - клапаны). Теперь мне кажется, что замерзает все, что находится в шланге между двумя клапанами. Такое возможно? У меня Фокус 3. Форсунки с подогревом. в -10 не льет нифига (жидкость до -20). за 1.5 часа езды по пробкам не отмерзает.
-Ал-
2 December 2014
gorlovstas
Клапана стоят неправильно. Ну посмотрите, вверху страницы, как надо
Но мерзнет не из за этого, а потому что залита какая то "бодяга". Купите нормальную жидкость, замените, и ничего мерзнуть не будет. Но подтеки, при таком расположении клапанов будут.
Клапана стоят неправильно. Ну посмотрите, вверху страницы, как надо
Но мерзнет не из за этого, а потому что залита какая то "бодяга". Купите нормальную жидкость, замените, и ничего мерзнуть не будет. Но подтеки, при таком расположении клапанов будут.
FLINT88
3 December 2014-Ал-: |
| gorlovstas Клапана стоят неправильно. Ну посмотрите, вверху страницы, как надо Но мерзнет не из за этого, а потому что залита какая то "бодяга". Купите нормальную жидкость, замените, и ничего мерзнуть не будет. Но подтеки, при таком расположении клапанов будут. |
а точнее первый клапан (слева) перекрывает напор на магистраль второй форсунки, водительская будет еле писать, а пассажирская подтекать
sbotsman
5 December 2014
поставил себе тойотовские клапана на обе форсунки, по схеме как в шапке темы. только идея с герметиком на конце клапана, который входит в штатный тройник не очень понравилась. поэтому решил проще - попалась на глаза термоусадка))) нацепил ее обжал зажигалкой и клапан тойотовский сел очень плотно в оригинальный тройник. практически как штатная форсунка, проверил ничего под клапана не подтекает. капот чистый... вот только левая кажется слабее работает. надо попытаться почистить ее, может в этом проблема.
спасибо авторам, за идею по устранению подтеков на капоте!!!
да кто знает подскажите - на фф3 клапан стоит в районе бачка? просто у меня стоял один в районе капота, перед тройником на 2 форсунки и я его естественно убрал. а вот есть ли еще один около бачка?
спасибо авторам, за идею по устранению подтеков на капоте!!!
да кто знает подскажите - на фф3 клапан стоит в районе бачка? просто у меня стоял один в районе капота, перед тройником на 2 форсунки и я его естественно убрал. а вот есть ли еще один около бачка?
propan1
8 December 2014
| цитата: |
| как продувать? |
компрессором попробуй
Snegg
9 December 2014
gorlovstas
А насос то работает, жидкость есть? Можно предположить, что омывалка просто замерзла вся
А насос то работает, жидкость есть? Можно предположить, что омывалка просто замерзла вся
GraMM92
23 January 2015
Добрый день всем!
Хочу поставить себе на ФФ2 дорест веерные форсунки, только не могу определиться с выбором какие брать? С подогревом или нет?
И как определить у меня штатные идут с обогревом или нет?
Хочу поставить себе на ФФ2 дорест веерные форсунки, только не могу определиться с выбором какие брать? С подогревом или нет?
И как определить у меня штатные идут с обогревом или нет?
Snegg
23 January 2015
GraMM92
А стекло у Вас с подогревом? Вы машину новой брали или нет?
А стекло у Вас с подогревом? Вы машину новой брали или нет?
GraMM92
23 January 2015
Snegg
Машину нет не новой.
ФФ2 Дорест 2006 год комплектуха ГИА. производство германия.
Подогрев лобового есть.
Машину нет не новой.
ФФ2 Дорест 2006 год комплектуха ГИА. производство германия.
Подогрев лобового есть.
Snegg
23 January 2015
GraMM92
Тогда и форсунки должны быть с обогревом. Включаются вместе с обогревом лобового кнопкой из салона.
Тогда и форсунки должны быть с обогревом. Включаются вместе с обогревом лобового кнопкой из салона.
GraMM92
23 January 2015
Snegg
А это в штатной инсрукции указываются?
ПРосто я открыл капот посмотрел на форсунки из нутри к ним идут шланги и провода с фишками.
Если у меня с обогревом то какие мне оптимальные надежные и по цене не кусающие взять форсунки + к ним клапана какие чтоб не подтекало ?
А это в штатной инсрукции указываются?
ПРосто я открыл капот посмотрел на форсунки из нутри к ним идут шланги и провода с фишками.
Если у меня с обогревом то какие мне оптимальные надежные и по цене не кусающие взять форсунки + к ним клапана какие чтоб не подтекало ?
Snegg
23 January 2015
GraMM92
Про обогрев? Должно быть. Но если машина из Германии, то и книжка родная должна быть на немецком.
Тогда все вроде в норме. Ну набросайте снега на капот немного и включите подогрев, видно будет через несколько минут результат, работает все или нет.
А вот по ценам я не подскажу, извините, от ФФ3 точно подходят, по другим не интересовался
А клапаны тойотовские вполне можно взять.
Про обогрев? Должно быть. Но если машина из Германии, то и книжка родная должна быть на немецком.
Тогда все вроде в норме. Ну набросайте снега на капот немного и включите подогрев, видно будет через несколько минут результат, работает все или нет.
А вот по ценам я не подскажу, извините, от ФФ3 точно подходят, по другим не интересовался
А клапаны тойотовские вполне можно взять.
GraMM92
23 January 2015
Посоветуйте народ тогда какие не дорогие веерные форсунки есть и которые норм распыляют воду?
Ну и чтобы можно было обогрев со штатных в веерные вставить
Ну и чтобы можно было обогрев со штатных в веерные вставить
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club