Устранение подтеков от форсунок омывателя на капоте
ФАК по устранению подтеков омывайки на капоте:
Идея: В штатную магистраль врезается 2 обратных клапана (которые "запирают" воду в магистрали) непосредственно перед форсунками и они перестают "сопливиться" - капот остается чистым!
1 Покупаем 2 обратных клапана (рекомендую Тоyota 85321-26020 или Ford 6745316; Subaru не рекомендую) и небольшой кусок трубки омывателя (~10 см), от омывателя ВАЗов подходит, только желательно использовать силиконовую, ибо жигулевская "дубеет" на холоде и излишне мягкая в подкапотном пекле (летом в пробке)
2 Снимаем тепло- шумоизоляцию капота, если есть (держится на быстросъемных подпружиненных клипсах, удобно снимать небольшими пассатижами или с помощью отвертки, поджимая отну сторону). После того как все клипсы будут вынуты шумоизоляция выдвигается вверх (4 «уха» держат ее в нижней части)
ВНИМАНИЕ: клипсы держать крепко, норовят вырваться упасть в недра моторного отсека!
3 Снимаем тройник и уголок штатной магистрали омывателя с форсунок (снимаются легко, просто тяням от капота, придерживая форсунку).
4 Отрезаем кусок тубки (2-3 см). Надеваем на форсунку. А уже в трубку вставляем обратный клапан.
ВНИМАНИЕ: стрелка показывает направление движения воды к форсунке!
Другой конец клапана (на фото белый, обведено зеленым) слегка смазываем силиконовым герметиком (необходимо, т.к. соединение клапан-тройник пластиковое, не плотное и вода может подтекать под капотом на двигатель)
ВНИМАНИЕ: не «замазать» отверстие для протока воды в клапане!
5. Втыкаем клапан в тройник!
6. Возможно потребуется регулировка направления (уровня) струй форсунок иголкой (иногда после установки клапанов бью чуть ниже).
Все, капот чистый!
PS: Есть еще вариант без кусочков трубки (на функциональность не влияет, но необходимо резать штатную магистраль (резиновую трубку), в таком случае штатная трубка разрезается примерно не доходя 3-4 см до форсунки и клапан вставляется в разрыв или вариант когда от штатной трубки возле водительской форсунки отрезается кончик примерно 3-4 см и он идет "проставкой" при установке клапана с пассажирской стороны.
ВНИМАНИЕ: клапан должен располагаться максимально близко к форсунке!
Встречающиеся проблемы, частые вопросы, особенности:
1 Если обильно или долго брызгать стоя на месте, часть жидкости из струи попадает на капот в виде буквы V, постепенно ее становится много и она течет вниз подтеками - как на фото. Это не дефект, «конструктивная особенность», от этого можно уйти только убрав форсунки под кромку капота.
2 Бывает что забито выходное отверстие в форсунке (песчинка или есчо какая грязь, например от незамерзайки окислы и проч), тогда часть жидкости падает после выхода на капот (сопливится). Решается прочисткой форсунки (иголкой) или заменой.
3 Неисправен клапан (брак). Заменить клапан
4 Перепутано направление клапана. Развернуть клапан
Вроде как и все
К вопросу о веерных форсунках (с подогревом):
Устранение потеков от форсунок омывателя на капоте (сообщение #2683333)
Фото:
Если потребуется снять клапан возле бачка омывателя (под крылом) смотрим сдесь:
Устранение потеков от форсунок омывателя на капоте (сообщение #2674299)
СПАСИБО:
AlexVic который реализовал идею на практике!
Устранение потеков от форсунок омывателя на капоте (сообщение #2640708)
Architektor за фото
InOut за интеграцию веерных форсунок с подогревом
Andy555 за то что сделал ФАК
И всем кто принимал участие
Идея: В штатную магистраль врезается 2 обратных клапана (которые "запирают" воду в магистрали) непосредственно перед форсунками и они перестают "сопливиться" - капот остается чистым!
1 Покупаем 2 обратных клапана (рекомендую Тоyota 85321-26020 или Ford 6745316; Subaru не рекомендую) и небольшой кусок трубки омывателя (~10 см), от омывателя ВАЗов подходит, только желательно использовать силиконовую, ибо жигулевская "дубеет" на холоде и излишне мягкая в подкапотном пекле (летом в пробке)
2 Снимаем тепло- шумоизоляцию капота, если есть (держится на быстросъемных подпружиненных клипсах, удобно снимать небольшими пассатижами или с помощью отвертки, поджимая отну сторону). После того как все клипсы будут вынуты шумоизоляция выдвигается вверх (4 «уха» держат ее в нижней части)
ВНИМАНИЕ: клипсы держать крепко, норовят вырваться упасть в недра моторного отсека!
3 Снимаем тройник и уголок штатной магистрали омывателя с форсунок (снимаются легко, просто тяням от капота, придерживая форсунку).
4 Отрезаем кусок тубки (2-3 см). Надеваем на форсунку. А уже в трубку вставляем обратный клапан.
ВНИМАНИЕ: стрелка показывает направление движения воды к форсунке!
Другой конец клапана (на фото белый, обведено зеленым) слегка смазываем силиконовым герметиком (необходимо, т.к. соединение клапан-тройник пластиковое, не плотное и вода может подтекать под капотом на двигатель)
ВНИМАНИЕ: не «замазать» отверстие для протока воды в клапане!
5. Втыкаем клапан в тройник!
6. Возможно потребуется регулировка направления (уровня) струй форсунок иголкой (иногда после установки клапанов бью чуть ниже).
Все, капот чистый!
PS: Есть еще вариант без кусочков трубки (на функциональность не влияет, но необходимо резать штатную магистраль (резиновую трубку), в таком случае штатная трубка разрезается примерно не доходя 3-4 см до форсунки и клапан вставляется в разрыв или вариант когда от штатной трубки возле водительской форсунки отрезается кончик примерно 3-4 см и он идет "проставкой" при установке клапана с пассажирской стороны.
ВНИМАНИЕ: клапан должен располагаться максимально близко к форсунке!
Встречающиеся проблемы, частые вопросы, особенности:
1 Если обильно или долго брызгать стоя на месте, часть жидкости из струи попадает на капот в виде буквы V, постепенно ее становится много и она течет вниз подтеками - как на фото. Это не дефект, «конструктивная особенность», от этого можно уйти только убрав форсунки под кромку капота.
2 Бывает что забито выходное отверстие в форсунке (песчинка или есчо какая грязь, например от незамерзайки окислы и проч), тогда часть жидкости падает после выхода на капот (сопливится). Решается прочисткой форсунки (иголкой) или заменой.
3 Неисправен клапан (брак). Заменить клапан
4 Перепутано направление клапана. Развернуть клапан
Вроде как и все
К вопросу о веерных форсунках (с подогревом):
Устранение потеков от форсунок омывателя на капоте (сообщение #2683333)
Фото:
Устранение потеков от форсунок омывателя на капоте (сообщение #2674299)
СПАСИБО:
AlexVic который реализовал идею на практике!
Устранение потеков от форсунок омывателя на капоте (сообщение #2640708)
Architektor за фото
InOut за интеграцию веерных форсунок с подогревом
Andy555 за то что сделал ФАК
И всем кто принимал участие
Andy555
24 March 2009
zzoorroo
14 June 2014
ребята а есть альтернатива этим - 1708797 веерным форсункам а то ценник адский 989,10р. на exist. 
zzoorroo
18 June 2014mobile
Может у кого-то за валялись не нужные форсунки веерные с подогревом ...))
))
acme.corps.rf
18 June 2014
Есть кто ставил регулируемые форсунки омывателя? От каких производителей встречаются? Хочу под капот пихнуть 
noxx
6 July 2014
ребят вот чего нарыл...
если вместо тройника поставить
если вместо тройника поставить
Mehanikys
13 July 2014
acme.corps.rf
от таза )
от таза )
acme.corps.rf
15 July 2014
Mehanikys: |
| acme.corps.rf от таза ) |
От таза страшные и не веерные, а в две струйки. Шляпа будет)
FLINT88
18 July 2014
ну вот и я обзавелся веерными форсунками от фф3 (финис 1708796 без обогрева) + клапана от тойоты. отчет писать смысла нет, бывалые ребята-первопроходцы спасибо вам огромное за информацию работой форсунок доволен как слон 
ничего не течет, никуда не бежит, поливает отменно, нарадоваться не могу. всем советую 
работой форсунок доволен как слон 
ничего не течет, никуда не бежит, поливает отменно, нарадоваться не могу. всем советую 
Alex_37
11 August 2014
DimsK
Связано может быть с клапанами. Либо снимай клапана у форсунок, либо нужно снять клапан у бачка омывайки. Здесь кто-то писал, погугли. Удачи!
Связано может быть с клапанами. Либо снимай клапана у форсунок, либо нужно снять клапан у бачка омывайки. Здесь кто-то писал, погугли. Удачи!
Alex_37
11 August 2014
DimsK
тогда я не в курсе, просмотри всю тему или хотябы шапку с ФАКом.
тогда я не в курсе, просмотри всю тему или хотябы шапку с ФАКом.
F1Book
17 August 2014
Поставил клапана от Тайоты и чуда не случилось 
, капать на капот стало еще больше, пришлось убрать клапан со стороны пассажира, стало лучше, но все равно течет, что может быть? Направление клапана выбрано правильное. Форсунки стоят веерные, хотя пробовал и обратно родные струйные поставить - не помогло. Теперь так и езжу с одним клапаном.
, капать на капот стало еще больше, пришлось убрать клапан со стороны пассажира, стало лучше, но все равно течет, что может быть? Направление клапана выбрано правильное. Форсунки стоят веерные, хотя пробовал и обратно родные струйные поставить - не помогло. Теперь так и езжу с одним клапаном.
alex.pskov
24 August 2014
стоят уже больше двух лет, проблем нету ни каких
- клапан у бочка снят
- клапаны Тойетовские
- форсунки веерные от ФФ3 с подогревом
спецом на грязной машине
- клапан у бочка снят
- клапаны Тойетовские
- форсунки веерные от ФФ3 с подогревом
спецом на грязной машине
alex.pskov
24 August 2014
да, забыл сказать, это после двукратного нажатия на кнопку подачи воды
-Ал-
28 August 2014
DimsK
В шапке темы есть же ссылка
Устранение потеков от форсунок омывателя на капоте (сообщение #2674299)
В шапке темы есть же ссылка
Устранение потеков от форсунок омывателя на капоте (сообщение #2674299)
alex.pskov
28 August 2014
DimsK
снимаешь подкрылок и на магистрали увидишь клапан "родной", его снимаешь и ставить соединитель (по диаметру не помню, подбирал)
соответственно устанавливаешь по клапану около форсунок и будет счастье
всю инфу почерпнул здесь, за что основателю хвала
снимаешь подкрылок и на магистрали увидишь клапан "родной", его снимаешь и ставить соединитель (по диаметру не помню, подбирал)
соответственно устанавливаешь по клапану около форсунок и будет счастье
всю инфу почерпнул здесь, за что основателю хвала
alex.pskov
28 August 2014
DimsK
вероятно что да, по крайней мере когда делал я сразу убрал его (у бочка)
понимаю что убрать его дело не 5 минутное, просто я совместил с проклейкой подкрылков передних (вибро-шумо, остался материал от проклейки багажника)
вероятно что да, по крайней мере когда делал я сразу убрал его (у бочка)
понимаю что убрать его дело не 5 минутное, просто я совместил с проклейкой подкрылков передних (вибро-шумо, остался материал от проклейки багажника)
alex.pskov
28 August 2014
DimsK
клапана ставят что бы подтеков на капоте не было, а не чтобы форсунки лучше работали бы
клапана ставят что бы подтеков на капоте не было, а не чтобы форсунки лучше работали бы
alex.pskov
28 August 2014
alex.pskov
я знаю для чего их ставят)суть проблемы в том, что я поставил их на машину с веерными форсунками и форсунки стали бить скорее как писалки нежели веером)впрочем примерно как у вас на фото)а до установки был равномерный веер..у вас судя по фото больше бьют 2 струями с частичным разбрызгиванием
я знаю для чего их ставят)суть проблемы в том, что я поставил их на машину с веерными форсунками и форсунки стали бить скорее как писалки нежели веером)впрочем примерно как у вас на фото)а до установки был равномерный веер..у вас судя по фото больше бьют 2 струями с частичным разбрызгиванием
alex.pskov
28 August 2014
DimsK
ну что то типо того, только я боролся с подтеками на капоте, а не с неравномерным веером
ну что то типо того, только я боролся с подтеками на капоте, а не с неравномерным веером
Фёдор 1988
14 September 2014
Кто какие клапана ставил???И какие лучше???Что посоветуете из опыта!!!
Dark mode
© 2025 ffclub.ru − Ford vehicles owners club