И в дополнение слов dimm33 могу сказать, что веерные "американки" сами неплохо заменяют клапан. Несколько лет уже катаюсь с убранным клапаном от бачка - и подтёков меньше, и льёт чуток сильнее, при этом омывайка в бачок не стекает (брызгать начинает сразу). А снятый клапан от передней магистрали переставил в шланг к задней форсунке (у меня "универсал") вместо пустой трубочки-соединителя, которая встала на место снятого клапана. Итого затрат - ровно ноль.
Может, и с форсунками от третьего Фокуса кто-нибудь подобный эксперимент поставит? Возможно, результат будет аналогичным, а возросшее давление поможет тем, кого не устраивает слишком низкая зона "полива".
Устранение подтеков от форсунок омывателя на капоте
ФАК по устранению подтеков омывайки на капоте:
Идея: В штатную магистраль врезается 2 обратных клапана (которые "запирают" воду в магистрали) непосредственно перед форсунками и они перестают "сопливиться" - капот остается чистым!
1 Покупаем 2 обратных клапана (рекомендую Тоyota 85321-26020 или Ford 6745316; Subaru не рекомендую) и небольшой кусок трубки омывателя (~10 см), от омывателя ВАЗов подходит, только желательно использовать силиконовую, ибо жигулевская "дубеет" на холоде и излишне мягкая в подкапотном пекле (летом в пробке)
2 Снимаем тепло- шумоизоляцию капота, если есть (держится на быстросъемных подпружиненных клипсах, удобно снимать небольшими пассатижами или с помощью отвертки, поджимая отну сторону). После того как все клипсы будут вынуты шумоизоляция выдвигается вверх (4 «уха» держат ее в нижней части)
ВНИМАНИЕ: клипсы держать крепко, норовят вырваться упасть в недра моторного отсека!
3 Снимаем тройник и уголок штатной магистрали омывателя с форсунок (снимаются легко, просто тяням от капота, придерживая форсунку).
4 Отрезаем кусок тубки (2-3 см). Надеваем на форсунку. А уже в трубку вставляем обратный клапан.
ВНИМАНИЕ: стрелка показывает направление движения воды к форсунке!
Другой конец клапана (на фото белый, обведено зеленым) слегка смазываем силиконовым герметиком (необходимо, т.к. соединение клапан-тройник пластиковое, не плотное и вода может подтекать под капотом на двигатель)
ВНИМАНИЕ: не «замазать» отверстие для протока воды в клапане!
5. Втыкаем клапан в тройник!
6. Возможно потребуется регулировка направления (уровня) струй форсунок иголкой (иногда после установки клапанов бью чуть ниже).
Все, капот чистый!
PS: Есть еще вариант без кусочков трубки (на функциональность не влияет, но необходимо резать штатную магистраль (резиновую трубку), в таком случае штатная трубка разрезается примерно не доходя 3-4 см до форсунки и клапан вставляется в разрыв или вариант когда от штатной трубки возле водительской форсунки отрезается кончик примерно 3-4 см и он идет "проставкой" при установке клапана с пассажирской стороны.
ВНИМАНИЕ: клапан должен располагаться максимально близко к форсунке!
Встречающиеся проблемы, частые вопросы, особенности:
1 Если обильно или долго брызгать стоя на месте, часть жидкости из струи попадает на капот в виде буквы V, постепенно ее становится много и она течет вниз подтеками - как на фото. Это не дефект, «конструктивная особенность», от этого можно уйти только убрав форсунки под кромку капота.
2 Бывает что забито выходное отверстие в форсунке (песчинка или есчо какая грязь, например от незамерзайки окислы и проч), тогда часть жидкости падает после выхода на капот (сопливится). Решается прочисткой форсунки (иголкой) или заменой.
3 Неисправен клапан (брак). Заменить клапан
4 Перепутано направление клапана. Развернуть клапан
Вроде как и все
К вопросу о веерных форсунках (с подогревом):
Устранение потеков от форсунок омывателя на капоте (сообщение #2683333)
Фото:
Если потребуется снять клапан возле бачка омывателя (под крылом) смотрим сдесь:
Устранение потеков от форсунок омывателя на капоте (сообщение #2674299)
СПАСИБО:
AlexVic который реализовал идею на практике!
Устранение потеков от форсунок омывателя на капоте (сообщение #2640708)
Architektor за фото
InOut за интеграцию веерных форсунок с подогревом
Andy555 за то что сделал ФАК
И всем кто принимал участие
Идея: В штатную магистраль врезается 2 обратных клапана (которые "запирают" воду в магистрали) непосредственно перед форсунками и они перестают "сопливиться" - капот остается чистым!
1 Покупаем 2 обратных клапана (рекомендую Тоyota 85321-26020 или Ford 6745316; Subaru не рекомендую) и небольшой кусок трубки омывателя (~10 см), от омывателя ВАЗов подходит, только желательно использовать силиконовую, ибо жигулевская "дубеет" на холоде и излишне мягкая в подкапотном пекле (летом в пробке)
2 Снимаем тепло- шумоизоляцию капота, если есть (держится на быстросъемных подпружиненных клипсах, удобно снимать небольшими пассатижами или с помощью отвертки, поджимая отну сторону). После того как все клипсы будут вынуты шумоизоляция выдвигается вверх (4 «уха» держат ее в нижней части)
ВНИМАНИЕ: клипсы держать крепко, норовят вырваться упасть в недра моторного отсека!
3 Снимаем тройник и уголок штатной магистрали омывателя с форсунок (снимаются легко, просто тяням от капота, придерживая форсунку).
4 Отрезаем кусок тубки (2-3 см). Надеваем на форсунку. А уже в трубку вставляем обратный клапан.
ВНИМАНИЕ: стрелка показывает направление движения воды к форсунке!
Другой конец клапана (на фото белый, обведено зеленым) слегка смазываем силиконовым герметиком (необходимо, т.к. соединение клапан-тройник пластиковое, не плотное и вода может подтекать под капотом на двигатель)
ВНИМАНИЕ: не «замазать» отверстие для протока воды в клапане!
5. Втыкаем клапан в тройник!
6. Возможно потребуется регулировка направления (уровня) струй форсунок иголкой (иногда после установки клапанов бью чуть ниже).
Все, капот чистый!
PS: Есть еще вариант без кусочков трубки (на функциональность не влияет, но необходимо резать штатную магистраль (резиновую трубку), в таком случае штатная трубка разрезается примерно не доходя 3-4 см до форсунки и клапан вставляется в разрыв или вариант когда от штатной трубки возле водительской форсунки отрезается кончик примерно 3-4 см и он идет "проставкой" при установке клапана с пассажирской стороны.
ВНИМАНИЕ: клапан должен располагаться максимально близко к форсунке!
Встречающиеся проблемы, частые вопросы, особенности:
1 Если обильно или долго брызгать стоя на месте, часть жидкости из струи попадает на капот в виде буквы V, постепенно ее становится много и она течет вниз подтеками - как на фото. Это не дефект, «конструктивная особенность», от этого можно уйти только убрав форсунки под кромку капота.
2 Бывает что забито выходное отверстие в форсунке (песчинка или есчо какая грязь, например от незамерзайки окислы и проч), тогда часть жидкости падает после выхода на капот (сопливится). Решается прочисткой форсунки (иголкой) или заменой.
3 Неисправен клапан (брак). Заменить клапан
4 Перепутано направление клапана. Развернуть клапан
Вроде как и все
К вопросу о веерных форсунках (с подогревом):
Устранение потеков от форсунок омывателя на капоте (сообщение #2683333)
Фото:
Устранение потеков от форсунок омывателя на капоте (сообщение #2674299)
СПАСИБО:
AlexVic который реализовал идею на практике!
Устранение потеков от форсунок омывателя на капоте (сообщение #2640708)
Architektor за фото
InOut за интеграцию веерных форсунок с подогревом
Andy555 за то что сделал ФАК
И всем кто принимал участие
Andy555
24 March 2009
4ETBEPKA
24 March 2012
loyalty
24 March 2012
Сегодня установил веерные (1 708 797) на рестайл - жидкость бьет очень низко (чуть выше дворников и в отличее от тойотовских(сын сегодня установил на мазду3) распыление плохое выделяются струи) что делать, может кто подскажет?
4ETBEPKA
Не согласен. Нифига веерные клапан не заменяют (по собственному опыту, увы). Смысл клапана заключается в том, чтобы исключить перемещение массива омывайки в горизонтальной магистрали, около форсунок. Если их нет, то на поворотах, при торможении и разгоне, за счет центробежной силы жидкость вытекает. И тип форсунки тут не играет никакой роли.
Правда, я не заморачивался с дополнительным разветвлением. просто разрезал шланг на расстоянии 2см от каждой форсунки и воткнул туда тойотовские клапана.
Не согласен. Нифига веерные клапан не заменяют (по собственному опыту, увы). Смысл клапана заключается в том, чтобы исключить перемещение массива омывайки в горизонтальной магистрали, около форсунок. Если их нет, то на поворотах, при торможении и разгоне, за счет центробежной силы жидкость вытекает. И тип форсунки тут не играет никакой роли.
Правда, я не заморачивался с дополнительным разветвлением. просто разрезал шланг на расстоянии 2см от каждой форсунки и воткнул туда тойотовские клапана.
Юрбас68
26 March 2012
хочу поделится своим впечатлением от веерных форсунок с подогревом ФФ3 установленных на ФФ2 дорестайл:
плюсы: брызгают однозначно лучше штатных, хватает 2-3 нажатий для очистки реально грязного стекла, также тестил их на скорости 120 чистят! но за Камазом на такой скорости напряжненько будет!
минусы:
1. брызгают чуть ниже середины стекла(но омывают-разбрызгивают все стекло), и как следствие рычаги стеклоочистителей все в воде (омывайке) - на морозе в корке льда.
2. после четвертого и более нажатия образуются подтеки на капоте (1 фото-сразу после установки(брызгал раз 10), 2 фото-вытер подтёки и для контроля брызнул на стекло пять раз подряд и результат... ), причем клапана от тойоты стоят (рабочие)! от штатных струйных форсунок таких подтёков по капоту не было!
В общем пока однозначного ответа для себя не нашел оставить их или вернутся к штату, буду тестить.
плюсы: брызгают однозначно лучше штатных, хватает 2-3 нажатий для очистки реально грязного стекла, также тестил их на скорости 120 чистят! но за Камазом на такой скорости напряжненько будет!
минусы:
1. брызгают чуть ниже середины стекла(но омывают-разбрызгивают все стекло), и как следствие рычаги стеклоочистителей все в воде (омывайке) - на морозе в корке льда.
2. после четвертого и более нажатия образуются подтеки на капоте (1 фото-сразу после установки(брызгал раз 10), 2 фото-вытер подтёки и для контроля брызнул на стекло пять раз подряд и результат... ), причем клапана от тойоты стоят (рабочие)! от штатных струйных форсунок таких подтёков по капоту не было!
В общем пока однозначного ответа для себя не нашел оставить их или вернутся к штату, буду тестить.
http://s019.radikal.ru/i600/1203/a4/530502b2b3dd.jpg
dimcher
26 March 2012
Юрбас68
у меня фф3, клапана от тойоты. такие подтеки образуются после продолжительного использования. Но это гораздо лучше, чем без клапанов - там весь капот в подтеках, тут же тоненький ручеек.
у меня фф3, клапана от тойоты. такие подтеки образуются после продолжительного использования. Но это гораздо лучше, чем без клапанов - там весь капот в подтеках, тут же тоненький ручеек.
Universe
26 March 2012
у меня форсунки от 3 фокуса и клапан от тойоты и ни одного подтека 
Юрбас68
26 March 2012
dimcher
да это понятно, что с клапаном лучше! но я писал, что при штатных струйных форсунках (с подогревом)+клапан тойота и продолжительной работе, подтеков не было вообще! а при замене форсунок на веерные от ФФ3+клапан тойота результат - фото выше
да это понятно, что с клапаном лучше! но я писал, что при штатных струйных форсунках (с подогревом)+клапан тойота и продолжительной работе, подтеков не было вообще! а при замене форсунок на веерные от ФФ3+клапан тойота результат - фото выше
dimm33
26 March 2012
Юрбас68
ну так у тебя форсы на капот льют вот и течет, сам посмотри - четкий след от веера. а струйные лили на стекло четко. проблем не вижу
ну так у тебя форсы на капот льют вот и течет, сам посмотри - четкий след от веера. а струйные лили на стекло четко. проблем не вижу
temat
27 March 2012
Вот так у меня работают YS4Z-17603-EA. Клапанов пока нет.
Стоя на месте высоковато бьют с клапанами думаю будет лучше, но кстати на крышу почти ничего не попадает.
Стоя на месте высоковато бьют с клапанами думаю будет лучше, но кстати на крышу почти ничего не попадает.
alex.pskov
27 March 2012
temat
это от ФФ1 ?
это от ФФ1 ?
temat
27 March 2012
Ага.
Виннипух
27 March 2012
nickarh
28 March 2012
| цитата: |
| temat Вчера в 16:03 # +3 Вот так у меня работают YS4Z-17603-EA. Клапанов пока нет. |
-Ал-
28 March 2012
V vasilievas: |
| ... от клапанов толка большего тоже не ощутил, подтеки как были так и остались(может чуть меньше), так что хорошо родные не выкинул- буду ставить обратно. |
Вот тогда и ощутишь
Веерные много льют прямо на капот, а от этого клапана не помогают
murmilon81
28 March 2012
отъездив недели 3 с клапанами - заявляю, что тех подтеков , которые были - нет , капот чистый. Форсунки не менял, не вижу смысла ( фф2 рест)
murmilon81
29 March 2012
Балуев
Да ну нафег Могу порекомендовать антидождь, вот с ним омывайка реально меньше расходуется 
Да ну нафег
Могу порекомендовать антидождь, вот с ним омывайка реально меньше расходуется 
А при чем здесь антидождь? А по поводу подтеков, то в сухую погоду омывателем не пользуешься, а в сырую не всё ли равно.
murmilon81
29 March 2012
Балуев
как при чем, если мы говорим о расходе омывайки
как при чем, если мы говорим о расходе омывайки
temat
29 March 2012
vasilievas
не согласен. у меня на крышу максимум пару капель попадает. а низ по сухому трет если один коротки пшик сделаешь, а если 2-3 то все сырое. пробывал на 120 км\ч до середины точно достают, а дальше ветром. в общем писалками очень доволен. менять точно не буду.
не согласен. у меня на крышу максимум пару капель попадает. а низ по сухому трет если один коротки пшик сделаешь, а если 2-3 то все сырое. пробывал на 120 км\ч до середины точно достают, а дальше ветром. в общем писалками очень доволен. менять точно не буду.
Mastercool
30 March 2012
Вот сколько читаю и не могу понять, если уж вам так хочется ставить клапана (обратные) зачем ставить их 2 штуки? (т.е. по 1й на каждую форсунку). Достаточно поставить один клапан перед тройником (разветвителем) на форсунки и все.
- Плюс обратных клапанов только в том что меньше моторчик надо крутить чтоб пошла вода через форсунки а так все это боловство, чесс слово...не ругайте уж , ИМХО
- Плюс обратных клапанов только в том что меньше моторчик надо крутить чтоб пошла вода через форсунки а так все это боловство, чесс слово...не ругайте уж , ИМХО
-Ал-
30 March 2012
Mastercool
Если у тебя нет проблем с грязным капотом, то зачем читаешь? Чтобы дурацкие советы давать?
Если у тебя нет проблем с грязным капотом, то зачем читаешь? Чтобы дурацкие советы давать?
alex_010
4 April 2012
Несколько дней как поставил форсунки от FF3 и обратные клапана от тойоты,
доволен как слон , льют по середине, на скорости до 110км/ч все гуд (больше пока не ездил ).
Подтеки появляются только после обильного поливания стекла, а при однократном нажатии, чего хватает с
лихвой, никаких подтеков нет.
Омывайка теперь будет расходоваться в разы меньше.
Первопроходцам большое спасибо
доволен как слон
, льют по середине, на скорости до 110км/ч все гуд (больше пока не ездил ).Подтеки появляются только после обильного поливания стекла, а при однократном нажатии, чего хватает с
лихвой, никаких подтеков нет.
Омывайка теперь будет расходоваться в разы меньше.
Первопроходцам большое спасибо
FocuST-34
27 April 2012
Вот я и снял видео работы веерных форсунок без подогрева от ff1
На видео четко показано какую площадь охватывают струи из форсунок, когда авто неподвижно,
при движении верхняя граница снижается, но для дворников самое оно)))
Лучше чем было!!!
Так же отсутствуют подтеки на капоте после установки клапанов от тойоты.
Всем спасибо за данную тему!
На видео четко показано какую площадь охватывают струи из форсунок, когда авто неподвижно,
при движении верхняя граница снижается, но для дворников самое оно)))
Лучше чем было!!!
Так же отсутствуют подтеки на капоте после установки клапанов от тойоты.
Всем спасибо за данную тему!
Дата производства 2007 Модель Focus II (DA_) седан
Почитал вашу переписку, полез под капот, за качество извините, главная цель поездки в гараж замена колес на лето
Это стоит на моей машине, при -10, уже ничего не работает, хотя, как понимаю они с подогревом уже в стоке
Почитал вашу переписку, полез под капот, за качество извините, главная цель поездки в гараж замена колес на лето
Это стоит на моей машине, при -10, уже ничего не работает, хотя, как понимаю они с подогревом уже в стоке
mr.Maksy
29 April 2012
Юрбас68
у меня такая же проблема.вверные оот фф1 с клапанами от тойоты не текли,от фф3 начали течь. клапана от вольво не пробовали ставить?
у меня такая же проблема.вверные оот фф1 с клапанами от тойоты не текли,от фф3 начали течь. клапана от вольво не пробовали ставить?
Юрбас68
2 May 2012
от вольво не пробовал. да и забил я на подтёки, подумываю освежить авто:)
olex07
29 May 2012
я поставил клапан тройник от митсуубиси...
цена 62 рублей...
пока тесты -вроде все ок...
машина не форд,на форд тоже заказал...
сори за качество-у меня не айфон...
цена 62 рублей...
пока тесты -вроде все ок...
машина не форд,на форд тоже заказал...
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club