Кто какую машину будет брать после коннекта?

Коннект беру в качестве рабочего авто, и жутко не хочется расставаться с текущим авто - 323 маздой - резвая, шустраю, рулится отменно. Но бензиновая и для работы не совсем. Сейчас в планах - плодотворная работа на коннекте, дабы через пару лет на зажигалку под 200 лс заработать. Сейчас не могу представить себя за рулем коннекта. Т.е. психологически я уже себя настроил, что машинка те такая резвая, не такая красивая, не такая управляемая, не такая крутая, одним словом - места больше только. Но вот представить себя в коннекте ну никак не могу. Радует только то, что дизель и ресурс большой. Хотя, пока ездить буду, мож тоже заражусь квадратоманией.
Кстате - про квадратные авто - гелик забыли.

absuhanov:

А я бы замахнулся на Mercedes-Benz V230 (Vito) 2.3 TD 98л.с. с АКП.

Насчёт "вито" я бы подумал
Он всегда славился своей ненадёжностью и дорогими запчастями(из меринов),там "спринтер" рулит,из ком-транспорта!!!

Marklar197:

Кстате - про квадратные авто - гелик забыли.

Мне даже жутко становится,что в "гелике" я везу тонну триста цемента,или три куба дров

Полностью согласен с beliykosmos на счет вито даже можно добавить к ней минусов .На счет спринтера не плохая тачка,но фольц почти тоже самое только немного бюджетней.
Marklar197
Может такое статься,что через пару лет не захочется садиться на зажигалку деже в 200 л.с.

Marklar197
Когда попробуешь на обгоне резво разгоняться с 5-ой, то твое мнение о дизеле изменится т.к. на бензинке такой фокус у тебя на прокатит...

beliykosmos, karat.
А чем Вито плох? Муж сестры жены (тьфу, запутаться в этих родственниках можно) 2 года назад взял Вито с пробегом ок.150 тыс. За это время единственное, что он поменял- одну форсунку. Еще лобовое стекло, но там без трат, потому как свалился камень с Камаза, и мужик деньги отдал без вопросов. На данный момент пробег 210 тыс. (причем это по спидометру, сколько на самом деле- ...), и все в порядке пока.

А по Fiat Ducato 2.3 88 kW что скажите ?
http://rus.auto24.ee/webcache_kasutatud/65..._auto24_ee.html
Особо интересно тип подвески с переди и с зади.
С переди торсион ?

Его в большинстве тестов которые мне попадались хаяли за жесткую подвеску и не шибкую управляемость. Хотя у каждого человека своя мерка - что нравиться одному, то не факт что обязано понравиться другому. Одним словом сколько людей - столько и мнений. Как пример: ЗР наоборот отмечает отменную управляемость, вопрос: кому верить???
Я бы честно говоря прикупил-бы себе самый маленький Транзитик или горбатенький Рено, но только естественно с дизелем (все-таки по цене более приземленно чем Вито)... Ну а так - сильно нравится Фольксваген Каравелла (Транспортер).

MikeShпривет!
а губа то не дура,Фольксваген Каравелла ,он и в Африке Каравелла.
Помечтай не вредно,а пока на коне лучше всего.
Правда всегда одна! Хоть и у каждого своя.

absuhanov:

MikeShпривет! а губа то не дура,Фольксваген Каравелла ,он и в Африке Каравелла. Помечтай не вредно,а пока на коне лучше всего. Правда всегда одна! Хоть и у каждого своя.

Что то Т5 по мотору, не хвалят особенно 2,5
Там такие косяки с головами и форсами по деньгам мама не горюй.

Ну ещё можно как вариант Хюндай Н1(Старекс) - у нас их кстати б/у из Кореи привезенных довольно много продают, причем во всяких разных вариантах: бензинки, дизеля атмосферники, дизеля турбированные, передний привод, полный привод.

MikeSh:

Ну ещё можно как вариант Хюндай Н1(Старекс) - у нас их кстати б/у из Кореи привезенных довольно много продают, причем во всяких разных вариантах: бензинки, дизеля атмосферники, дизеля турбированные, передний привод, полный привод.

Рассматривал у Н1 моторы Mitsubishi очень сложные с балансировочными валами --спецов по ним раза в два меньше чем Ford.
Бензин не рассматривается .
Остальное по этому авто все хорошо.
Думаю о Транзит или Хайс мест на 6.

Кто может высказать мнение по новому кандидату на замену коню из бу.
http://rus.auto24.ee/webcache_kasutatud/65..._auto24_ee.html
Ну так это же Пежо Бокстер, только с шильдиком фиат.

kaw34rus:

Кто может высказать мнение по новому кандидату на замену коню из бу. http://rus.auto24.ee/webcache_kasutatud/65..._auto24_ee.html Ну так это же Пежо Бокстер, только с шильдиком фиат.

Ссылка не открывактся.
Кандидат по моему не новый
Несколько постов выше, именно про ЭТОТ я распрашивал, не кто не ответил.
Ответичаю сам Вам.
Такие-же собирают в РФ (у них есть свой сайт почитай), много нареканий на сборку.
Там-же есть мнение, что лудше взять свежею подержанную заграничной сборки, чем новую РФ сборки.
Стомость владения скрыта дейсвующей гарантией.
Посчитал этот обойдется 680тр-690тр, если самому заниматься.
Вообще самый хваленый из комерч.
Mercedes-Benz Sprinter 208D 2.3 58 kW -98-99годов.
Только где его неубитого купить, бАльшой вопрос

цитата:

Такие-же собирают в РФ (у них есть свой сайт почитай), много нареканий на сборку. Там-же есть мнение, что лудше взять свежею подержанную заграничной сборки, чем новую РФ сборки

Я таким владел пару месяцев. Недостатков действительно многовато :
- низкая посадка передней подвески, по неровной дороге частенько цепляется защитой картера, а у нас почти все дороги такие;
- наличие косяков НАШЕЙ сборки, от свистящих дверей до криво приклеенных лобовых стекл;
- для меня самый большой минус - проблемы с парковкой, редко найдешь для него место, а ставить машину за километр от нужного места не всегда удобно;
Плюсы тоже есть у Дукатика Елабужской сборки! Движок хорош...
На счет заграничной сборки, очень сомневаюсь что можно взять не битую и с не большим пробегом за приемлемые деньги - такие времена уже прошли. Если нужен именно коммерческий фургон большого объема, наверное стоит брать Дукато, цена на него не далеко от ГАЗелевской ушла!

Спасибо за подтверждение. У этих машин с переди торсион и сколько он живет ?

Подвеска FIAT Ducato - спереди стойки типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, сзади поперечная балка на 2-х листовых рессорах. Этот тип подвески достаточно надежен и ремонтопригоден...

Сегодня в страховой узнал стоимость каско на Хонду Pilot, слегка ошарашен Стоимость на год составляет от 73000 до 130000 т.р. Блин, дороговато содержать этого монстра Причем на Форд Галакси еще дороже... Все таки в который раз убеждаешься, что наш коник очень неплохой выбор во всех отношениях!

serafim14
Вот вот. А я узнал Каску на Киа Карнивал 60000 рублей. Конечно дороговато,...но-о-о-о и машинка по-более будет. Кстати на этой неделе поеду на конкретные смотрины с одним парнем (познакомился недавно...он из соседнего городка имеет Коннект большой) как то так разговорились. Вот так он про форум знает, но никогда не заходил после того как купил. А так по форуму до покупки все читал как да что. И получилось так, что мы с ним одновременно стали искать информацию про эту машину. Кстати на Коннекте он за почти два года выкатал 130000 км. Вот уж пашет так пашет. Теперь хочет что-то покрупнее. Причем у Карнивала двигатель 2.9 185 Л/с, и что самое интересное расход такой же как у нас . Итак едем его смотреть, лапать, катать ...ну и вообще сделаем выводы, что за "Пререц".

lesha1852 Ну киа карнивал может и неплох, НО это все же больше "жоповоз", для работы он не очень удобен. Правда смотря какая работа
Ну и еще цена тоже довольно высока...

serafim14
Согласен. И про работу и про цену. Просто если рассматривать как вариант покупку обновленного Коннекта, то цена даже малеха ниже. Правда дизель Киа что-то мне не понятен. Как он по надежности, не слышал???

lesha1852 Конкретных данных по дизелю киа не имею , но дизелей боюсь как огня и боязнь мою подтверждает наша дизельная ветка, столько геморра IMHO (прошу холливары не разводить). Сам, пожалуй, НИКОГДА дизеля не возьму, ну разве уж совсем прижмет или соляра появится как в Европе. Правда, думаю, если брать новый, то свое он отьездит, НО очень велик риск нарваться на гуано при заправке, ОСОБЕННО у нас в провинции...

lesha1852
Леш,че та мне как то не верится с этим КИА.Движок 2,9 большой живот больше еды требует,да и лошадей кормить надо,а у вас так еще и налогами .С корейскими дизелями поосторожней(даже если сам движок мерсовский) на топливную жалуются.Да и чем побольше он тонну хоть потянет?

karat
Должен тянуть и тонну...Сам его боюсь. Карнивал мы рассматривали до покупки коннекта...а тут как-то на глаза снова попался. Хотя мне боязно вязаться с их дизелем но тянет к нему...непойму. Коннект менять не собираюсь еще пару лет точно. Просто пристерлливаюсь на будущее.
serafim14
Ну а бензин Карнивал ест ОГО-ГО. Как Крайслер Вояджер. Что для меня как-то неприемлено. Хотя наверное и дизельный расход надо уточнять у истинных владельцев.

lesha1852 Если честно, у меня расход топлива никогда не стоял на первом месте. Машина работает в таком режиме, что расход особо и не учитываешь, хотя если посчитать за год получается довольно внушительная сумма . Все таки главное-комфорт и надежность узлов, ну и конечно же внешний вид . На коня как то сразу запал, понравился.

lesha1852
Может что-то полезное узнаешь перед смотринами: http://autoserver.ru/model/kia/299/

lesha1852 Может поднабрать на Kia Mohave?!

KIA -красивый ролик...

MikeSh
М-д-а-а-а. Спасибо за информацию Как-то стремно менять ремень ГРМ каждые 50000 км.(так было на старых дизелях). Это все говорит о том же...осторожность и еще раз осторожность Опасная марка...я так понял

Товарищ, подумывает опель кобо, дизелёк прикупить. Что думаете?

... ничто так не снижает цену вашей машины, как попытка её продать.
Поэтому мое мнение,что "Коней" во время кризиса не меняют.
Нет им замены в ближайшее время.

absuhanov И тут согласен!