Катушка зажигания. (Р)

а моя без трещин.только одна из головок мутная стала.может и не в катушке дело?искры нет

От старой катушки собираюсь выпилить разьём и сделать переходник к ВАЗ-овской. Если встану на трассе,будет на что заменить.

Айк
спасибо друг!!!ПОМОГЛО

Не заводится федька ни в какую, только крутит и всё. Заменил свечи на оригинал, провода и катушка моторкрафт. до этого в сервисе проверяли давление бензонасоса - в норме. в чем ещё может быть причина? может предохранитель какой нибудь есть обрубающий?

Проверь искру,если она есть-тогда смотри бензонасос-при включении зажигания сзади должно пожужжать,если нет-то погляди возле передней правой двери выключатель,потом предохранитель и реле,если всё в порядке- насосу амба.

dvv3370
бензонасос рабочий вроде и качает нормально. сам слышу как жужжит под задним правым седлом. да и как описывал выше в сервисе до этого проверяли давление, оно в норме. а что за выключатель и какой из 2 блоков предохранителей глядеть и какой предохранитель?

и что смотреть если искры не будет? а то ведь провода и катушка новые.

zool4ik:

и что смотреть если искры не будет? а то ведь провода и катушка новые.

У меня была такая проблема-вылечили заменой двух транзисторов в ЭБУ

dvv3370
то есть возможно что полетели "мозги"??? а чек не загорается в этом случае?

zool4ik:

dvv3370 то есть возможно что полетели "мозги"??? а чек не загорается в этом случае?

Чек не горит.

то есть только диагностикой компьютерной выявляется?

смотри сначало ДПКВ . Ключ и имобилайзер . а потом уж мозги.

zool4ik
А с чего всё началось? Просто заглохла на дороге? Или что-то делалось или ремонтировалось?

Aleksandr2006
попробую расказать. сначала на холостых пару раз заглохла, да так что я даже не заметил, через час начала изредка подергивать на 80 км/ч, ещё через полчаса на светофоре заглохла и не хотела заводится, заводилась раза с четвертого, но хватало этого на 5 секунд и снова педаль не реагировала на газ (переключаю на нейтраль и глохну). Доехал до двора, глушу, завожу, глушу, завожу. и так 5 раз - все идеально с полтычка. на след день завелась, поехал в сервис, по дороге заглох 3 раза, там развели колхозники руками, до дома сам не доехал - тащили. потом в специальзированный сервис по фордам отбуксировали, проверяют давление в насосе - норма, потом ещё что то, ещё что то, потом говорят "Давай катушку", благо у меня была новая неоригинал Beru, поменяли, весь вечер ездил идеально, ни намека на что то плохое. на след день выехал из двора и через 50 метров опять та же история: заглох и не завожусь. почитав тут подумал на хреновую катушку, купил Motorcraft, поставил, завел, не держала почти холостые и заглохла. выкручиваю свечу с первого цилиндра - вся черная и в бензине, поменял её - завелась с полтычка, заменил остальные - не заводится. проверил искру - есть, завожу - не заводится, проверяю снова искру - нету. подумал что тупит провод на этом цилиндре, да и советчиков послушал, поменял все провода вчера - 0 эмоций

zool4ik
ГРМ целый? Открути пробку маслозаливной горловины и посмотри - крутятся ли при заводке распредвалы.

в четверг обязательно посмотрю. скажу что да как.

zool4ik Возможно дело не в катушке. Подобные симптомы еще дают: клапан холостого хода, забитый воздушный фильтр и неисправные форсунки.

если нет искры значит мозг не понимает что двигатель крутится в момент запуска . Смотри импульсы с ДПКВ и импульсы на управлении катушкой. Также смотри тухнет лампочка иммо при повороте ключа. Если есть нештатная сигналка нужно обратить на нее внимание.

kiselsv
откручивал крышку маслозаливной горловины - цепь крутит. взял второй ключ и попробовал им завести - тоже самое. на старой свече проверил искру 1-го цилиндра (который ближе к пассажирскому сиденью) - искры нет вообще. за что следующее браться?

zool4ik:

kiselsv откручивал крышку маслозаливной горловины - цепь крутит. взял второй ключ и попробовал им завести - тоже самое. на старой свече проверил искру 1-го цилиндра (который ближе к пассажирскому сиденью) - искры нет вообще. за что следующее браться?

Сосед, попробуй электрика толкового найти. Частные объявления, газетка.
Вот ребята , находятся на дмитровке, слышал что они творят чудеса. Вроде не подалеку. В принципе и я бы отбуксировать тебя смог, но либо поздно вечером, либо ночью.

1 лампочка ИММО тухнет при повороте колюча ? Да - шаг 2 . нет - обучаем ключ
2 Сигнал с ДПКВ ( проверить тестором стрелочным. желательно осциллографом . напряжение между любым выводом и кузовом 2.5 вольта . при вращении двигателя напряжение быстро меняется ) ? да - шаг 3 . нет - меняем датчик
3 Напряжение на катушке между центральным проводом и корпусом при включенном зажигании 12 вольт ? да - шаг 4 . нет - разбираемся почему нет питания
4 Импульсы на катушке зажигания между крайним ( любым ) выводом и центральным ? Да - меняем модуль . нет - меняем мозг ( при условии что на центральном проводе присутствует 12 вольт

Поменял катушку, свечи, провода, машинку словно подменили, до этого дергалась на низах как будто за жопу держали. Катушку поставил дешевую TSN полет нормальный, посмотрим на сколько хватит. Всем удачи на дорогах!

kiselsv
через час после своего последнего сообщения тут решил перед работой ещё раз попробовать завести вторым ключом ну так "на авось". первый раз как то чихнула и не схватилась, наверно потому что свечи подзалиты были. со второго раза завелась и нормально работала, с чего бы это вдруг я так и не понял. щас вот по дороге домой снова решил попробовать - завелась нормально с первого раза, поработала 3 минуты ровно, прям идеально, и ни с того ни с сего заглохла просто будто ключ обратно повернул. завел снова легко, поработала 5 минут нормально и я ушел. что это такое может быть? лампочка над часами (я так понимаю это и есть иммо) зажигается и тухнет через тройку секунд после включения зажигания как и было нормально раньше в старые добрые времена)))

Max-w
Был я у них больше года назад первый раз когда тоже были проблемы с запуском, нашли то что пробит ВВ провод на 4-м цилиндре. поменяли свечу и провод на оригинал. в апреле этого года снова поехал к ним когда движок подкрякивал. думал что гидрокомпенсаторы. они искали проблему 4 дня. оказалось свеча на соплях держалась и резьба сорвана была. в общем я апупел ждать авто от них, да ещё и сумму не маленькую за это дело взяли. после первой поездки к ним я был доволен а вот после второй - увы нет. а про буксировку спасиб конешно, но кажется у меня ещё одна проблема образовалась. хотел катнутся 5м вперед, 5м назад, а она как вкопаная, жопа проседает, как на ручнике прям. походу ещё что то с тормозами случилось на ровном месте пока стояла =(((

Добрый день!
Подскажите пожалуйста, двиг. дюратек 1,6, 8 кл.,
За что отвечает этот разъем на катушке, что на фото?
И установлен ли подавитель радиопомех?

zool4ik:

kiselsv чщас вот по дороге домой снова решил попробовать - завелась нормально с первого раза, поработала 3 минуты ровно, прям идеально, и ни с того ни с сего заглохла просто будто ключ обратно повернул.

Проверь проводку на датчик положения коленвала и датчик распредвала.
Например датчик положения распредвала коротит на блок двигателя или коробки, а мозг думает, что коленвал перестал вращаться и отрубает зажигание.

zool4ik
когда глохнет лампа иммо загорается ?

zool4ik:

Max-w кажется у меня ещё одна проблема образовалась. хотел катнутся 5м вперед, 5м назад, а она как вкопаная, жопа проседает, как на ручнике прям. походу ещё что то с тормозами случилось на ровном месте пока стояла =(((

Сперва поднимите авто на домкраите и попробуйте руками провернуть заднее колесо. Если не крутится, то ПОДОПРИТЕ колеса башмаками или брусками, отпустите ручник и обстучите слегка (НЕЖНО!) молотком тормозные барабаны справа и слева от оси. Если закусило колодки, может помочь.
Делать лучше при снятом колесе.

Kali0stro
врят ли .
С запастного ключа проводка не коротит , а с нормального коротит , небывает такого

K kiselsv:

Kali0stro врят ли . С запастного ключа проводка не коротит , а с нормального коротит , небывает такого

При коротком проводки у датчика отключение зажигания происходит спонтанно, в момент замыкания. Такое было на моем авто.
Я сперва тоже чистил все что можно, и ключи разные пробовал, и бывало не глохло авто по несколько дней.