Замена термостата на ФФ2

DmitryST
год то какой выпуска? у машины...

Терминатор

цитата:

год то какой выпуска? у машины...

2007 испанец, 115 л.с. (родной стоял с электротеном) было очень холодно выше -25 днем в городе температура не поднималась.
Расход товарища огорчил, хотя при замене сервис мены об этом предупреждали
вот сейчас репу чешем что делать какой ставить такой


или родной 1473090 с теном

DmitryST
Честно говоря, не понимаю, как может термостат СИЛЬНО влиять на расход бензина

DmitryST
Как крепится термостат в корпусе?
Я так понимаю что крепеж осуществляется за счет прижима термоса между корпусом и блоком?
Вопрос просто в том подойдет ли купленный мной термостат или нет. Я несколькими поставми выше его выкладывал.

Терминатор

Движок не врежиме не догревается

DmitryST
Всё равно не понимаю:
- было: неисправный термостат (движёк не догревается) расход устраивает
- стало: ИСПРАВНЫЙ термостат, в салоне тепло (движек не догревается), расход увеличивается...

ГДЕ ЛОГИКА?

S_milodo_N

цитата:

Как крепится термостат в корпусе? Я так понимаю что крепеж осуществляется за счет прижима термоса между корпусом и блоком? Вопрос просто в том подойдет ли купленный мной термостат или нет. Я несколькими поставми выше его выкладывал.

аналог 1 712 228 термоса бьется вот этот

Терминатор
Зимой с неисправным термосом долго не поездиешь дубняк понимаешь ли
А на расход смотрят в течении недели минимум а лучше месяца.
Вот я товарищу и предложил еще месяц посмотреть.
А то по городу в мороз потолкался в пробках и кричит что у него 18 литров и скорость 10 км/ч.
Говорит жрет и все тут короче нужно корректно посмотреть.

DmitryST
Вооооот!
Я про это и хотел сказать. Меняли термос, скинули клемму, расход обнулился.
Не может исправный термостат влиять в большую сторону на расход бензина в сравнении с неисправным!

Терминатор
Все сравнение происходит субъективно, по методу мне кажеться, вот ему кажется и все.
Но всетаки думаю, что движок может не догреваться, т.к. разница в температуре начального открытия большая 98 и 82
Поэтому нужны корректные измерения что и как
P.S. прошу не забывать, что и прошивки разные на ДВС 115 от термоса с теном и без него

DmitryST
Вахлер на 92С горячеват для 115. У меня такой месяц стоит. В прошлые выходные гонял несколько сотен километров при температуре за бортом -18С. Приборка в диагностическом режиме была всю дорогу. На трассе реальная температура двигателя держалась 96-100С. На обратной дороге внешняя температура была около -8С. Температура двигателя -- все те-же 96-100С. Вентилятор печки в положении 2.
Средний расход составил 7.6 на 100км. Сейчас на прогретой машине чуть-чуть приоткрываю окно. Иначе голове жарко.
Т.е. для зимы вахлер хорош. Летом видимо карлсон замучает. Недавно купил в запас термос на 88С (8620 10588).

Brewster
А у тебя тоже должен стоять с теном, если да, то интересует расход был-ли увеличен расход на 1.5-2 литра, когда ставил термос на 82-97 с финисом 1712228, за ранее спасибо за ответ.

DmitryST
У меня штатно термос уж без тена стоял. На третий год эксплуатации температура двигателя в движении зимой падала до 75-80С. Расход сравнить корректно не могу (перешивал PCM кастомной прошивкой примерно в одно время с заменой термоса). Теоретически в зимний период расход должен упасть если раньше двигатель не прогревался до 90С.

2007 испанец, 115 л.с.
Так какой аналог подойдет? Народ?!
Не охото 3000 на термос тратить. :-(

Spawnone
А какая у тебя проблема?

Brewster

цитата:

Летом видимо карлсон замучает. Недавно купил в запас термос на 88С (8620 10588).

А какой фирмы? атодок и экзист выдает мног опроизводителей.
Это на термос наш дорогой, да? 115 лс?

1) kdenzo
FF 2, 2007 гв, 115 лс. Комплектация GHIA, климат-контроль. пробег 110 000 км.
Вот значит в чём дело. Даже на максимальной скорости вентилятора, выставленного на климате, дует еле еле (это при включенных положениях заслонок "в лобовое" и "в ноги").
Дует еле тёплым. Фильтр салона менял на неделе. Долил антифриз до отмеки MAX. Откручивал пробку бачка антифриза (думал может воздушную пробку выгонит).
Ничего не помогло!
Проверял термостат: завел, патрубоки на радиатор и из радиатора на термостат холодные. Дошла t до 60-70 градусов, проверил, патрубок на радиатор теплый, патрубок из радиатора на термостат такой же прохладный, на 90 градусов патрубок на термостат начал греться. Но все патрубки елё тёплые! НЕ ГОРЯЧИЕ!!! А чуть туплые. Печка еле греет. Только когда в пробках постоял чёть согрелся, да то, потому, что сегодня потеплело, машина вся оттаила от снега. А в -15...-20 жесть - холодрыга. Еле еле тепло наганялось. Да ещё и еле дует, когда печка в режиме "лобовое+в ноги".
У кого такие же проблемы с таким же движком и климатом? Что делали?
Что вообще делать?
Прошлой зимой ставил на +27 и через минут 10 уже ставил на +25, так как жара была в машине. Сейчас даже лобовое еле оттаивает.
Надоело уже в холодной машине ездить!
Есть кто со Ставрополя с таким же движком на фокусе, подъеду, посмотрю как у Вас.
Помогите! Надо что-то делать.
Сегодня потрогал патрубки, котрые идут на печку, еле теплые, но когда верхний патрубок пожмакал, то капля антифриза выступила и капнула на нижний патрубок. Думаю хомут там плохой, там какое-то кольцо, а не хомут. Но потом после наблюдений (всё вытер), минут 10 наблюдал, печку включил, газовал до 3500 об. Никакой больше течи не было. В связи с этим вопрос! Патрубок верхний - это В салон или ИЗ салона антифриз идет? Может он воздух подсасывает?
Ещё впрос! Почему патрубок, который идет к радиатору, очень мягкий? И такое ощущение, что там внутри нет жидкости.
ПомоЖите, люд людской, люди добрые поможите! Достала меня эта печка!
А ещё. Антифриз может поменять? Менялся непомнб когда. Когда ГРМ меняют - антифриз сливают? Если нет, то антифриз в системе не менялся.
Жду ответа как соловей лета! :-(
По пути вопрос! Как включит на БК тестовый режим, смотреть-наблюдать температуру двигателя? Зажимал ресет - не запускаеться.

2)
КРАСНЫМ: У кого течет тут антифриз? Кто менял хомуты? Как их там рассоединить? Там как кольцо сплошное!!!
Желтым: Почему тут мокро?
3)
Я про это кольцо (красным выделил). ощущение, что оно ослабло.

S Spawnone:

А какой фирмы? атодок и экзист выдает мног опроизводителей.

Это Triscan: http://exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=F340282E...6925684

Brewster
Уточните пожалуйста! На мой авто ФФ2, 2007 г.в., 115 л.с.
Покупаю этот термостат, меняю его в своем корпусе термостата и радуюсь?:

Spawnone

Да, если родной термос изначально был без подогрева, если с подогревом то нужно будет покупать еще и корпус.

Spawnone
Насчет радости не уверен. Я пока свой не ставил

DmitryST
Ох ёлки палки! Лес густой! Что ещё за подогрев? :-(

Brewster
Ну там совместимость (ПРИМЕНИМОСТЬ) с Focus седан II (DA_) 1.6 Ti [HXDA; HXDB] 115 л.с. Бензин
Это же наш дрыгатель? :-)

Spawnone
Если провода к термостату подходят, то его финис 1473090 и он электротеном.
Позже на 1.6 115 стали ставить вот этот комплект:
- 1707050-корпус;
- 1712228-термостат.

DmitryST
Если пробивать по VIN автомобиля, то мой вот этот:
<a href='http://www.picshare.ru/uploads/140207/4AjII3w1ht.jpg' target='_blank'></a>

Всё?! Я приплыл?

Spawnone
Можешь поставить такой комплект, но возможно увеличение расхода на 1-2 литра (ща это проверяется) из-за недогрева.
- 1707050-корпус;
- 1712228-термостат.
Можешь поставить 1473090 ток, он стоит почти в 2 раза дороже, чем этот комплект.
Ну и как эксперемент
- 1707050-корпус;
-862010588-термостат Triscan т. откр. 88 гр.

DmitryST
Зачем они там подогрев запихали? Непонимаю.
Эксперементировать не хочу.
А зачем корпус? Просто сам термостат нельзя заменить и всё?

Spawnone, просто сам не получится если с теном, т.к. он всборе с корпусом...
Подогрев начинает работать после 4х тыс. об/мин. Наверн чтоб охлаждать движку лучше при таких режимах.

Spawnone
Все ответели, чутка дополню, сам термос начинает открываться медленно при 98 градусах, но при резко возрастающих нагрузках, чтобы не перегреть головку, термос принудительно и резко открывают после 4х тыс. об/мин.
Потом от этого отказались, и поставили простой термос, но и прошивки работы ДВС то же поменяли.
А теперь выбор за Вами. Плюсы и минусы этих решений в теме расписаны.

taylor2k
DmitryST
Так это не подогрев, а электро-открывалка?! Нагревает его, чтобы открыть?! Вроде я правильно понял.
Так...значит если менять с корпусом, то надо прошивку менять получается... Интересно - это реально?

Spawnone

цитата:

Так это не подогрев, а электро-открывалка?! Нагревает его, чтобы открыть?! Вроде я правильно понял.

Да.

цитата:

Так...значит если менять с корпусом, то надо прошивку менять получается...

если менять на термос без э/открывалки, то либо термос подбирать, либо расход может вырасти (это сейчас проверяется), либо ставить то что было.
А тебе зачем сложности с прошивкой нужны?