Замена термостата на ФФ2 (с. 46)

Кто-нибудь менял самостоятельно термостат на Форд Фокус 2 с двигателем 2 литра? Как это сделать? По поиску в форуме ничего выудить не удалось (скорость Интернета в Омске просто никакая).
Попутно вопрос по прогреву. После старта радиатор двигателя теплеет вместе со шлангами печки. Как-будто, термостат заклинил в открытом положении. Сервисмены от дилера сообщили, что температура двигателя управляется электроникой… Интересно через какой исполнительный механизм? Термостат-то обыкновенный.

ВАЖНО !!!
При замене термостата лучше отключить АКБ. См. здесь

Topic handbook:

термостат, охлаждающая жидкость, охлаждение двигателя, радиатор, патрубки, расширительный бачок, система охлаждения

vladimir0032

17 March 2013

Внутри термостата воск. Так вот у меня когда я его нагрел (в воде ) изменений никаких не произошло. Значит вытек весь восК!!! ИМХО

Den44

17 March 2013

Видимо ресурс термостата с нагревателем равен примерно лет 5!!!

Мишуха

17 March 2013

Den44:

Видимо ресурс термостата с нагревателем равен примерно лет 5!!!

Это примерный ресурс любого термостата.

GerYu

18 March 2013

Раньше на "классике" постучал по термосу, тот закрылся, если не садится или откроется если не открывается. А на форде, в моторном отсеке рукам тесно, молотком не размахнешся:)

4ETBEPKA

18 March 2013

цитата:

Раньше на "классике"

На моей старой 2104 1988-го года производства термос до сих пор родной стоит, и при этом вполне исправно работает (соседу продал, он на ней изредка ездит). 24 года!!! А на Форде он развалился на третьем

Но такова уж современная политика производителей - максимум через 10 лет машина должна уйти на утилизацию, а не работать по 30 лет и по миллиону км.

ff2STwagon

18 March 2013

4ETBEPKA
Запчасти дороже самой машины,выпускают авто чтобы покупали почаще запчасти и выгодно производителям,надежных машин в последнее время уже нет

Den44

20 March 2013

После замены термостата, механик проверял работу его, сказал мне что бы я газовал сначала, а потом держал на холостом ходе обороты 2000 минут пять, затем просто работал двигатель, потом опять 2000 оборотов держал. Затем он сказал все нормально езжай. Печка работает зверь температура в норме, но вот теперь расход на на б/к показал мне 22 л/100 км, и пока я ехал он упал до 14,5 л./100км. Но на утро опять грел машину никуда не ездил, дай думаю посмотрю и опять выскочил 21 л/100 км.

ЧТО ЭТО МОЖЕТ ТАКОЕ БЫТЬ???

танго859

20 March 2013

Den44
Не парься,обнули расход и катайся дальше.

Den44

20 March 2013

а как это сделать???

lamoid

26 March 2013

скоро наступит лето и возникает вопрос уже не про недогрев, а про перегрев

Летом в пробке сильно перегревается федя, начинает что-то звенеть в движке, нифига не тянет, пытается даже заглохнуть.
Сразу скажу что радиаторы я помыл со съемом в сервисе. После этого стало заметно лучше, а то до этого кондишен отрубался.
Вот собственно вопрос, может ли это быть изза термостата или так и должно быть?

yoyon4ik

26 March 2013

цитата:

Вот собственно вопрос, может ли это быть изза термостата или так и должно быть?

может, если он не до конца открывается или завис в полуоткрытом положении

lamoid

26 March 2013

yoyon4ik
а как узнать?

Зимой то вроде не ташкент конечно, но минут через 15 тепло становится

yoyon4ik

26 March 2013

lamoid
недогрев и перегрев
по идее если идет перегрев из-за термостата то должен быть неравномерный прогрев радиатора

имхо термостат без снятия никак не проверить, только косвенные признаки

SenatorAlex

28 March 2013

Ребят пришел мой термостат GATES и родной патрубок от двиг 1.6. так вот на самом термостате нет никаких опознавательных знаков типа кода или темпер открытия. только на коробке. Формучане подскажите, кто заказывал gates у всех так?

vladimir0032

28 March 2013

SenatorAlex
у меня был такой

Скрытый текст

Если это TH25782G1 то 82 это температура начала открытия. (вроде)
Смотри надпись на латунной втулке с торца (если по моей картинке то слева )

SenatorAlex

29 March 2013

vladimir0032
Да,точно есть на торце маркировка 82С или 180F. Спасибо))) Я вот что то еще не понял для чего отверстие маленькое (2 мм) на торце с "подвижным зажимом"??? Через него же будет антифриз проходить. Скажи ты как то специально ориентировал его при установке в блоке, получается он занимает разные положения, т.к. не симметричен?

vladimir0032

29 March 2013

По установке смотри тут я писал.

Это вроде технологическое отверстие с клапаном для удаления воздуха из системы и чего то там еще . (могу ошибаться)

Об этом писалось уже неоднократно. Стоит прочитать всю тему и вопросы отпадают.

SenatorAlex

29 March 2013

vladimir0032
За темой слежу и читаю регулярно. За ссылку спасибо, вопрос отпал. Теперь думаю самому менять или к мастеру.

vladimir0032

29 March 2013

у меня это заняло около 2 часов. И то я был с другом то поговорим то посидим.
Снимал генератор так намного удобней и надо раздвижные пасатижи для снятия самозажимных родных хомутов.

SenatorAlex

29 March 2013

По генератору я уже понял и у себя по месту смотрел. Единственное есть опасение по установке ремня обратно. Приспособы у меня нет, для него, а натягивать ремень с помощью монтажки через генератор, думаю возможно ли одному процедуру эту сделать. Не соображу, что за раздвижные пасатижи!?

типа таких тут

serhio69rus

29 March 2013

vladimir0032

цитата:

раздвижные пасатижи

Можешь фото сделать?

vladimir0032

29 March 2013

я сейчас прочитал, что я написал и понял...

Я имел ввиду такие такие

,а то у меня обычные маленькие были ни как не мог схватиться

vladimir0032

29 March 2013

SenatorAlex:

При съеме ремня просто запоминаешь как он стоял, а когда будешь на место ставить просто накидываешь на ролики и все закручиваешь - ремень сам и натянется!!!

SenatorAlex

31 March 2013

Вскипятил свой новый термостат Gates. Смастерил такую лабораторию.

http://i076.radikal.ru/1303/65/a8b29ae8345f.jpg

Момент открытия очень сложно увидеть, т.к. клапан открывается очень медленно, перемещения едва заметны.

По термометру изменения по перемещению клапана видно с 85 С.

Фотка ниже, температура 90 С, видно что клапан сместился вверх, термостат открылся.

Остывание, температура 83 С, клапан закрылся.

vladimir0032

31 March 2013

SenatorAlex
я кипятил свой на плите в железной кружке , t контролировал мультиметр + термопара .

термостат был опущен до фланца пружиной в воду и все было видно
у меня начал открываться на 83 !

SenatorAlex

31 March 2013

vladimir0032

цитата:

t контролировал мультиметр + термопара .

есть и у меня такой. Показания разнились на 1-2 С

Antosha_68

5 April 2013

Кто нибудь подскажите в чем причина, перегревается двигатель и при нормальной температуре бывает что срабатывает вентилятор. Заранее спасибо.

танго859

5 April 2013

Antosha_68
Нормальная температура это какая? По БК смотрел?

vladimir0032

5 April 2013

Antosha_68:

Я думаю что термостат закрыт!

Antosha_68

5 April 2013

В градусах не смотрел но при такой никогда не включался

4 people online

to leave a message or Sign up