Фонарики в двери ФФ2

habibi

Klaf:

Других вариантов не было

Реализовал себе околодверную подсветку. У меня 3-х дверный кузов, дорестайл, без дверных модулей, соответственно, постоянного плюса в дверях нет. Протягивать провода от подсветки ног желания не было, поэтому решил, так сказать, "убить двух зайцев" - вначале реализовал работу стеклоподъемников без зажигания, при этом сделал так, что они отключаются через 30 мин. - метод реализации есть в соответствующей теме. Таким образом у меня появилось "постоянное" питание в дверях. Далее, собрал две схемки на базе транзистора IRFZ46N (IRFZ44N в наличии не было) и двух сопротивлений 100 кОм и 2 кОм. Использовал Калиновские плафончики. Появившийся после доработки GEMа постоянные плюс и минус в дверях брал с разъема, который подключается непосредственно к кнопкам(-е) стеклоподъемников: плюс зелено-синий, минус черный - как с левой, так и с правой стороны.
Управляющий провод, на котором появляется минус при закрытии двери искал с помощью иголки и тестера. В результате, с водительской стороны управляющим оказался желто-черный, с пассажирской стороны черно синий.
В последствии, в Калиновские плафоны за место лампочкек поставил светодиоды.

Инструкция по подключению подсветки двери.
Покупаем:
1. Транзисторы IRFZ44N (или IRFZ46N) (по количеству дверей - штук). Цена рублей по 30.
2. Провод (метров 8 на все 4 двери – будет лишка, но точно хватит).
3. Изоляционная лента (изолента).
4. Паяльник с маленьким жалом и причиндалы к нему (припой и проволоку плавкую).
5. Купите предохранители салонные, есть вероятность что при неправильном соединении они перегорят – так что будьте готовы к замене. У меня один перегорал на 25 вольт (правых дверей, номер не помню). Та кстати не один предохранитель на все двери! Т.к. при перегорании одного работали полноценно левые двери, а вот правые не закрывались с центрального замка и свеклоподъёмники не работали на правых.
Паяльником припаиваем провода к транзистору. На фото еще припаян и резистор, потом решил от резисторов избавиться – лишние.

Затем делаем подключение по схеме:

Пример по правой передней двери, подробно показан:

В передней правой двери сине-черных было два, резал на угад. Есть вероятность что можно к любому, но не факт.

В пластиковый разъем соединения можно закрепить провода "+" и "-", который в соответствии со схемой будет идти

Подсоединялся к управляющему проводу во всех дверях таким способом (вырезал часть изолирующего пластика и подсоединял провод от транзистора, после все изолируем. чтоб не было открытых проводов):

По задним дверям:

Лампочку меняем полюсами, если не работает при открытой двери. Если и это не помогает проверяем предохранители и схему перепроверяем.
Металлическая часть транзистора не должна притрагиваться к двери машины, а то будет искрить. После соединения и проверки работоспособности транзистор и открытые провода изолируем, я делал так:

Свой результат - подсветка всех четырех дверей на асфальт со значком Ford.

Мучился дня 2-3, долго доходило что да как. Первый раз разобрал дверь - думал раз и готово. Собрал все обратно. На второй день изучал инструкции здесь и пытался сделать по ним, не получалось - перегорел предохранитель правых дверей, не нашел его, плюс думал один на все двери и значит дело не в предохранителе...а нет, там несколько предохранителей отвечают за двери. Поехал в сервис (с открытым окном, при июльских +15 градусах - было свежо) - там и нашли перегоревший предохранитель на 25 Вольт. Я те которые на 25 как раз и не смотрел - думал с таким напряжением уж точно не на дверь идут. В итоге взяли за поиск предохранителя 100 рублей. На следующий день стал делать по инструкции Digital-Cj, без резисторов. Все получилось.

Спасибо Digital-Cj.

Предохранитель не на вольт, а ампер. А так молодец. И он на дверной модуль, сколько модулей, столько и предов.

Как поставить подсветки, если в задних дверях нет модулей?

dogfank
Тянуть провода из салона.

В салоне нет подсветки ног) я так понимаю проще модули взять и поставить

dogfank
ну не думаю, что проще, тяни от плафона тогда.

Вопрос.
Может, кто придумал как сделать, чтоб подсветка гасла спустя минут 10-20, не тянув для этого проводов из салона?

AndreyChinc
Имхо это по логике невозможно. Модулям питание нужно всегда.

mandalore105

Фонарики в двери ФФ2 (сообщение #16601749)
Может кто подобное все же реализовал?

AndreyChinc
Кстати хорошая схема, пропустил ее. Значит вот так и можно, будете первым, наверное.

AndreyChinc
Насколько я понимаю, на указанном К561ЛА7 схема работать не будет. Эта микросхема состоит из четырех логических элементов "2И-НЕ"!
Для корректной работы нужна микруха с элементами "И".

habibi
Я хз. времени пока нет разбираться. поросил знакомого, чтобы глянул.

Ну чисто логически, т.к. вход подтянут к нулю, значит система должна реагировать на плюс на контактном проводе от замка. Дверь открыли, две единицы пошли на вход первого элемента и... если элемент "И-НЕ" , то на его выходе получается ноль .
Всё, дальше ничего не пойдёт )

Единица на выходе при двух единицах на входе только у элемента "И" .
С "И" должно работать, по идее.
Дверь открыли, две единицы пошли на вход первого элемента, на выходе тоже 1 получается, потом заряжается кондей ну и т.д. И после закрытия двери с кондея какое-то время идёт плюс на элемент DD1.3 через диод на DD1.2.

habibi
мне уже накидали схему, вечером надо успеть в радиомагазина за деталюхами и текстолитом и в ПЭК еще

В протеусе схема, которую мне переделали - работает.

Я сейчас на новой работе ломаю голову над токаркой и фрезеркой - всё ЧПУ -голова кругом

habibi:

... система должна реагировать на плюс на контактном проводе от замка...

Там на проводе около 5 вольт. Для КМОП это ненадежная единица, может и не отрабатывать.

-Ал-:

Там на проводе около 5 вольт. Для КМОП это ненадежная единица, может и не отрабатывать.

Ну отчего же... Например у микрухи КР1533ЛИ2 нижний порог единицы - 2,5В. Так что 5В - более, чем достаточно.

habibi:

Ну отчего же... Например у микрухи КР1533ЛИ2 нижний порог единицы - 2,5В. Так что 5В - более, чем достаточно.

Так, если я не путаю, по памяти, 1533 - это ТТЛ, и питание у нее 5В, а 561 - КМОП и ей может мало быть 5В для единицы при питании 12В.

-Ал-
habibi
что спорить.
там 12в, проверял когда просто ставил izrf44n - это работает.
Но когда отдавал приводить в порядок пороги, эти - ленты/подсветки горели. и высаживали аккум.
Поэтому решил заморочиться с выключением, а провода из салона тащить не хочется.

A AndreyChinc:

... там 12в,...

Странно. Когда у себя мерил на разомкнутом концевике, тестер показывал 5 вольт с копейками
Если действительно 12 то нет проблем.

Стоп, товарищи, а если использовать таймерное реле на 15-20 минут? Это же проще, чем паять и думать 5/12 вольт, не?

mandalore105
реле будет кушать, электроэнергию
оно стоит дороже.

Если сделаю в ближайшее время тестовую схему и обкатаю
То стоимость деталей 100-150руб (зависит от жадности магазинов) , ну плюс работа кто сам сделать не сможет, то вполне неплохо.
Дам схемку с детальками и макеткой и контакты моего помошника-воплотителя

AndreyChinc
Согласен. Но в контексте общего потребоения имхо этим можно пренебречь.

Ждем с нетерпением.

если микруха на 5,5В, а с двери идет 12, то тоже не очень гуд )
себе делал на подобных этим исполнительных элементах, транзисторов не было под рукой ))

AndreyChinc
нет результатов ещё? интересно )

habibi
на след неделе, я сейчас в процессе смены работы.

сегодня собрали пробную конструкцию "таймера", выявили проблемы
Кондер не успевает разряжаться, между закрытием и моментальным открытием, т.е. дверь открыта (пусть будет) 20 мин, через 19 погасло, закрыли и моментом открываем, то она горит уже не 19 а меньше, т.к. кондер не успел разрядиться.
Вроде уже есть решение.

AndreyChinc
Часто для разряда конденсатора ставят диод.

А есть какие либо трудности в том, что бы активировать функцию подсветки в зеркалах и запитаться от нужных пинов, и не мудрить со схемами?