Дроссельная заслонка, ремонт и чистка
Я уже писал об этом геморое. Теперь вношу проблему на Ваше рассмотрение . Сто раз в день вылетает надпись "ДВИГАТЕЛЬ НЕ ИСПРАВЕН" до этой надписи происходит провал, а после неё машина едит совсем погано, как будто ко мне привязали камаз с песком. Если выключаем зажигание и заново заводим машину проблема исчезает...но или сразу или позже снова геморой. Диагностика показала именно на дрос. заслонку. Мастера кричат хором меняем и всё будет пучком. Но прежде чем отдать 10тыш и подождать месяц пока привезут...и в итоге может ещё и не поможет...хотелось бы услышать Ваше мнение. Там есть датчик ...он стоит 2600 и мне сказали что он такой же как на мондео и есть в наличии. На фото Вы увидите небольшой зазор в заслонке...это при выключеном двигле, но как тока заводим машину заслонка полностью закрывается и так плотно что даже нажимая пальцем не приоткрыть. Думаю пружины живы. С внутренней стороны она вся чёрная. Вопрос:
Имеет смысл её помыть?
Проблема в заслонке или в датчике?
Должен ли быть этот зазор при неработающем движке?
Если кто что подскажет буду рад. А если найдётся гуру, который весь принцип этого механизма опишет... просто уважуха.
Имеет смысл её помыть?
Проблема в заслонке или в датчике?
Должен ли быть этот зазор при неработающем движке?
Если кто что подскажет буду рад. А если найдётся гуру, который весь принцип этого механизма опишет... просто уважуха.
ford269
24 October 2007
а почему 10тыщ руб.? а гарантия? или это не гарантийный случай? 
ford269: |
| а почему 10тыщ руб.? а гарантия? или это не гарантийный случай? |
у меня пробег уже 115тыков
ford269
24 October 2007
...во блин... как специально, начинает ломаться сразу после окончания гарантии...
ну чтож удачи в решении проблемы!!!
ну чтож удачи в решении проблемы!!!
vitmur
24 October 2007
rus40
А разобрать не пробовал?
Если ни кто не отпишет, в субботу посмотрю.
А разобрать не пробовал?
| цитата: |
| Должен ли быть этот зазор при неработающем движке? |
Если ни кто не отпишет, в субботу посмотрю.
artist
24 October 2007
У меня такое было на 190-м мерсе. Только с точностью до наоборот. Обороты не падали ниже +-3000. Проявлялось не всегда. Но при проявлении машинка вела себя неадекватно. К тому же был автомат.
Причину нашел сам. Как раз заслонка. Она немного задевала за корпус (образовались риски) и не всегда возвращалась, отсюда повышенные обороты. Но на Мерсе она неразборная, думаю на Максе также. Так вот вылечить получалось только временно. Пришлось менять. Причем примерно за те же деньги( по-моему в р-не 8000р. )
А принцип работы прост. Постепенное откр. и закр.. Т.е. по сути это регулятор подачи воздуха в движек.
Надеюсь на Максе все лечится. Удачи.
Причину нашел сам. Как раз заслонка. Она немного задевала за корпус (образовались риски) и не всегда возвращалась, отсюда повышенные обороты. Но на Мерсе она неразборная, думаю на Максе также. Так вот вылечить получалось только временно. Пришлось менять. Причем примерно за те же деньги( по-моему в р-не 8000р. )
А принцип работы прост. Постепенное откр. и закр.. Т.е. по сути это регулятор подачи воздуха в движек.
Надеюсь на Максе все лечится. Удачи.
voovius
25 October 2007
Заслонка электроуправляемая. Комп подает на активатор импульсы соотвествующей скважности, заслонка
пропорционально открывается. Дубовая конструкция. Ломаться нечему. Помыть имеет смысл.
Датчик на заслонке - "обратная связь", сигнал с него (это фактически, сдвоенный переменный резистор) - напряжение,
показатель того, насколько открыта заслонка (датчик положения дроссельной заслонки).
При пуске заслонка приоткрыта - что логично, надо подать чуть больше воздуха (регулятора ХХ ведь нет),
потом подзакрывается, иначе ХХ будут 3000 об/мин
С датчиком - сложнее, если с него идет "дребезг" напряжения по мере открытия, то вполне может быть что
комп указывает на ошибку из-за этого. Вообще это должны делать дилеры - включить мозг и "сужать" пространство поиска
неисправности, обложившись осциллографами и компами Диагностика - это лишь инструмент, она может говорить что все Ок, а проблема
реально есть. Значит нужны другие инструменты.
Помойте заслонку, проверьте надежность подсоединения разъема. Как вариант - "обнулить" комп, скинув клемму аккума
на 10-20 минут, шоб комп "начал" заново.
пропорционально открывается. Дубовая конструкция. Ломаться нечему. Помыть имеет смысл.
Датчик на заслонке - "обратная связь", сигнал с него (это фактически, сдвоенный переменный резистор) - напряжение,
показатель того, насколько открыта заслонка (датчик положения дроссельной заслонки).
При пуске заслонка приоткрыта - что логично, надо подать чуть больше воздуха (регулятора ХХ ведь нет),
потом подзакрывается, иначе ХХ будут 3000 об/мин
С датчиком - сложнее, если с него идет "дребезг" напряжения по мере открытия, то вполне может быть что
комп указывает на ошибку из-за этого. Вообще это должны делать дилеры - включить мозг и "сужать" пространство поиска
неисправности, обложившись осциллографами и компами
Диагностика - это лишь инструмент, она может говорить что все Ок, а проблемареально есть. Значит нужны другие инструменты.
Помойте заслонку, проверьте надежность подсоединения разъема. Как вариант - "обнулить" комп, скинув клемму аккума
на 10-20 минут, шоб комп "начал" заново.
rikalex
25 October 2007
voovius
У нас мозги одним снятием клеммы не обнулить...
А заслонку помыть стоит, на фф2 2.0 по моему тоже такие траблы случались.
У нас мозги одним снятием клеммы не обнулить...
А заслонку помыть стоит, на фф2 2.0 по моему тоже такие траблы случались.
Эль Романъ
26 October 2007
Уголок самоделкина
Пост: 1313838 фото как промыть
http://ffclub.ru/forum/index.php?showt...33;entry1625747
вся тема про заслонку. двигатель 2 литра, т.е тако же как у rus40
Может поможет
В кратце: можно помыть самому, можно самому поменять отдельно датчик (~1тыс.руб)
Пост: 1313838 фото как промыть
http://ffclub.ru/forum/index.php?showt...33;entry1625747
вся тема про заслонку. двигатель 2 литра, т.е тако же как у rus40
Может поможет
В кратце: можно помыть самому, можно самому поменять отдельно датчик (~1тыс.руб)
Эль Романъ
26 October 2007
датчик finis 1365534 для 1,8-2,0 Duratec
сам я не покупал ,инфо с сылки данной парой постов выше. Там всё хорошо закончилось
сам я не покупал ,инфо с сылки данной парой постов выше. Там всё хорошо закончилось
Огромное спасибо за советы и мнения! На выходных попробую купить датчик и сделать очередную трепанацию...погляжу чо там внутри 
igor12
1 November 2007
R rus40: |
| ...Кстати, есть болт регулировки холостого хода...Щас новая проблема. Иногда плавает холостой ход... |
Не надо болт трогать...
Дело было вечером, делать было нечего.
"А не почистить ли мне дроссельную заслонку?"- подумал я.
Выкладываю на суд народных масс фотоотчет о проделанной работе.
Из инструмента потребовалось следующее:
"головы" на 7 мм (для ослабления хомутов воздушного патрубка) и 8 мм (для снятия самой заслонки с двигателя).
На всю работу с фотографиями затратил минут 40. В принципе ничего сложного в процессе чистки нет.
"А не почистить ли мне дроссельную заслонку?"- подумал я.
Выкладываю на суд народных масс фотоотчет о проделанной работе.
Из инструмента потребовалось следующее:
"головы" на 7 мм (для ослабления хомутов воздушного патрубка) и 8 мм (для снятия самой заслонки с двигателя).
:На всю работу с фотографиями затратил минут 40. В принципе ничего сложного в процессе чистки нет.
НЕГР
28 May 2009
Спасибо, наглядно.
Буду иметь в виду.
Кста, при каком пробеге надо быть к этому готовым? и какие симптомы?
Буду иметь в виду.
Кста, при каком пробеге надо быть к этому готовым? и какие симптомы?
НЕГР: |
| Спасибо, наглядно. Буду иметь в виду. Кста, при каком пробеге надо быть к этому готовым? и какие симптомы? |
Все зависит от качества бензина заливаемого, у меня пробег порядка 38700, симптомов как-таковых не было (просто решил заглянуть )) ), но обычно это бывают плавающие обороты ХХ, провалы при разгоне, бывают вроде и дабл старты, еще может быть увеличенный расход топлива (но не уверен).
AND-R
28 May 2009
Спасибо за наглядный общедоступный и "разжёванный " отчёт!!
" отчёт!!
[SIZE=1][color=gray]-- Добавлено: [merge
KINych
Проделал ты , хорошую работу , но немного не до конца , чистка нужна ( если нужна) после заслонки и "посадочные " места заслонки , а так ты просто навел красотищу
KINych
Проделал ты , хорошую работу , но немного не до конца , чистка нужна ( если нужна) после заслонки и "посадочные " места заслонки , а так ты просто навел красотищу
Bugi_Man
28 May 2009
Я после чистки побрызгал на ось заслонки (где она в корпус крепится) вд-шкой и тогда только она начала свободно и легко открываться, а до этого с трудом, и получалось не плавно а рывком как бы, причем всю поверхность уже вычистил и она блестела как на фото, но пока не пробрызгал на оси,- клинила!!!
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club