Различные проблемы с электрикой. (Р)

S Semenoff Yuri:

на фоне более свежих авто, считай что и не может ничего.

Не спорю. Электроники минимум.
Прикуриватель забыл указать.

друзья!фокусоводы!помогите отыскать истину.дело в том что раньше включишь обогрев стекол заднего или переднего и чрез некоторое время 3-5минут обогрев сам отключался!а теперя молотит без конца пока сам не выключишь.что менять реле иль чего похуже???

Всем привет.
Периодически попахивает палёной проводкой. По наблюдениям - когда работает печка, но не точно, ибо пахнет не сразу после включения.

Кажется, что запах в районе жабо под лобовым стеклом с водительской стороны. Из под капота запаха нет. Там проходит какой либо жгут?

Началось все вроде как после очередной мойки.

Буду очень благодарен схемам жгутов автомобиля с описанием. ФФ1, универсал, Всеволожск, 2004

CannibalCorpse
может моторчик печки сдыхать и попахивать. или может вода до него дошла через жабо

max_470
Моторчик ведь с пассажирской стороны...
Да и запах, как мне кажется, проникает снаружи, ибо начинает вонять в салоне, и, если выйти, то запах ядрёнее

CannibalCorpse
Снимай жабо, да погляди чего там и как.

max_470
Выходных жду)
Не факт, что проблему со 100% уверенностью увижу под жабо. Там вроде жгут транзитом идет под крыло. А вонь и оттуда долетать может

Потому и хочу собрать заранее информацию, ибо на морозе не очень айс лазить там

у меня в области салонного блока предохранителей как будто что журчит(трещит) на ходу ? что это может быть?

zaoOoza
У меня такое бывало с реле энергосбережения. Менял весь блок) но это только гипотеза.

max_470
это чревато чем то?

zaoOoza
Да хрен его знает. У меня жужжало под торпедой только после заглушенной. Не работало салонное освещение, обогрев лба, зада и зеркал. Вроде все. Ездил так пару лет, потом блок предов подвернулся от такой же комплектации и с тем же номером. И все ожило. Но что у тебя - точно тебе никто не скажет. Только если влезть и разобраться или автоэлектрику дать денег.

Z zaoOoza:

это чревато чем то?

Да нет, разве только пожаром.

max_470
ну у нас тобой совсем разные ситуации.

ребят добрый вечер! форд фокус 1 америкос 2 литра акпп, проблема вот в чом - на днях заводил двигатель с чужой машины, завёл и на заведённом двигателе переставил свой аккумулятор и массовый провод коротнул и всё двигатель заглох, стартер не крутит тока на прямую крутит но не заводится подключил оби сканер он вообще блок не видит а раньше всё читал! помогите советом?

vovik45
Че на табло, в диагностику бортового лазил

у меня нет на табло бортового

Если пробовали заводить то я так понимаю аккум поставили, и КЗ между + и массой нет. Конечно не заведётся, потому что то на втягивающее реле напряжение подаётся с другого реле(в коробке под капотом), которое по моему управляется не напрямую замком а замком + мозгами после одобрения ключа иммобилайзером. Если не видит мозги то как минимум на них не приходит напряжение питания, или легла CAN шина, и нету связи. Но учитывая КЗ , то по идее мог выгореть диодный мост генератора и регулятор вместе с ним, а регулятор подключен к мозгам, и на них могло тоже что то прилететь(теоретически) и повредить. Короче смотрите предохранители, в обоих коробках, для начала. Снимите разъём управляющий с генератора(3 провода), может там КЗ и это не даёт мозгам работать, ИМХО.

Под капотом в блоке предохранителей есть два диода выглядит как предохранитель может и там косяк быть,они служат от переплюсовки

Paul768

опять я добрый вечер сегодня проверяли реле силового агрегата и все идущие предохранители все целы! блок под капотом вскрыл все провода на месте ! позвонил одному с разборки он спросил как да включаешь зажигание, заместо километрожа вот это -----------? а как можно посмотреть приходит ток на эбу или нет???

Paul768
да замыкание и не было, завел на аккумуляторе друга, на свой стал ставить на рабочей машине аккумулятор плюс и минус я не перепутал ! когда поставил плюсовой всё норм ! а когда подключил массовый маленькое искрение и всё заглохло!

vovik45
Из схем как я понимаю напряжение на мозги в том числе подаётся с через предохранитель F20 + после поворота ключа F9, и реле.

да все проверили реле все в норме ! а если поставить другие мозги то их надо прошивать ? подскажи

vovik45 если от такого же двигателя то нет, НО их надо с иммо связать и другими блоками, саму процедуру не знаю.

да на них напитано зитек 2 литра как и мой ! у меня автомат а эти вот думаю от чего а если от механики

тут надо в темах по замене коробки глянуть, по идее должна быть инфа.

vovik45
уж сколько раз твердили миру...

даже на копеечке, где единственным электронным устройством был опциональный приёмник, был категорический запрет на отсоединение батарейки на работающем двигателе..

Делать это категорически нельзя!!!

без гигантского "сглаживающего конденсатора" ака батарейка, генератор выдаёт импульсы под 80-100в!!! Легко и непринуждённо можно выжечь абсолютно всю электронику на авто.

Диод v23 в блоке пол капотом должен на прозвонке в одну сторону звониться вдругую нет проверь его

V vovik45:

Paul768 да замыкание и не было, завел на аккумуляторе друга, на свой стал ставить на рабочей машине аккумулятор плюс и минус я не перепутал ! когда поставил плюсовой всё норм ! а когда подключил массовый маленькое искрение и всё заглохло!

Наверно минус схлопочу от vovik45 ну да ладно... О том что так заводить нельзя уже сказано пересказано тысячи раз!!! Но упорно находятся умники (уж извините vovik45) и змеи искусители подсказывающие и утверждающие что "делали так много раз всё ок" . Даже в старых карбовых жигулях это прокатывало редко, причём (это не взято из нэта ,это личный опыт) даже после казалось-бы удачного завершения данной операции нередко через неделю-месяц-два вылетали диодные мосты . А что говорить про современные электронные блоки управления... погареть могло будь здоров , тем более был "дребезг" контактов на самой основной(и большой) нагрузке генератора - аккумуляторе . По факту запитывайте ЭБУ на столе и пробуйте устанавить связь с ЭБУ , также с блоком иммо (и со всеми остальными ) может повезёт и отделаетесь лёгким испугом. Удачи!!! ЗЫ : перечитал , и понял что на диагностику выводить не пробовали ? что с диагностикой какие блоки видит какие нет? вообще не какие , отключайте все и поочерёдно подключайте начните с ЭБУ мотора . И ге забывайте при отключении подключении блоков обесточивать борт сеть (клемму с АКБ снимать) а то ещё "головников" прибавится . Ещё раз УДАЧИ

Кто нибудь встречал схему подключения штатной магнитолы? «конкретно 6006е».А то,стала разряжать акб,не знаю куда и копать.Машина постояла 5 дней,акб в ноль,электролит замерз аж разбух весь.Выдергиванием предохранителей выяснилось что это мафон

Lan33
скачайте схемы на авто. там всё есть