FORHash
Сначала мой, если не спесет тогда шей, я себе прошил офицальной 2л. прошивкой от 08года и теперь пол года проблем незнаю, тьфу тьфу. Раньше при езде на 1-2 передачи на холостых машину дергало, а теперь все отлично и в натяг стала ровнее разгоняться, лишние дерганья пропали, 1.8 мешалка 11г.
Промывка дроссельной заслонки своими силами
Автор текста lexaXD
на примере С-Макс автора, пробег 80 000 км
"Машинка начала плохо заводиться (мойка форсунок ничего не дала).
Решил помыть дросельную заслонку, сразу скажу - результат просто фантастика! Такое ощущение что мотору добавили лошадок!
фото 1
1. Итак сначала надо снять заливную горловину для масла:
поворачиваем горловину против часовой стрелки на 90 градусов и вынимаем ее.
2. Сдергиваем крышку двигателя просто потянув вверх.
3. Ставим горловину на место чтобы грязь не попадала.
4. Далее. снимаем разъем заслонки (См. фото), там есть красная фишка сначала надо вытянуть ее, отверткой потянуть ее вдоль жгута (до конца она не вынимается так, что без фанатизма) потом снимаем разъем просто потянув."
5. снимаем хомут идущий от фильтра - поддеваем его отверткой
6. откручиваем 4 болта (два сверху два снизу) на фото видно три, четвертый за патрубком
7. Далее нам понадобятся 2 зажима, чтобы пережать шланги с антифризом, можно иснользовать пассатижи, перетянутые скотчем. Затем разжимаем хомуты пассатижами, сдвигаем хомуты, снимаем патрубки, вынимаем блок дросеольной заслонки
внутри - грязно
заслонка до чистки
заслонка после! совсем другое дело!
ЕЕ лучше очищать средствами типа очиститель карба или очиститель тормозов и кисточкой, только не жесткой дабы не оставлять рисок
Ну во внутрь вылил и вычистил сколько смог.
Сразу скажу: завелась не с первого раза, с педалью газа, шел белые едкий дым из тубы (крематорий отдыхает), прошел через минуту, выгорало то, что я заливал вовнутрь. Успел испугаться
Разница в поведение машину просто чума, она новая так не ездила, разгон супер, заводится с пол-оборота.
Ну и последнее фордовские хомуты стягивать надо разводными пассатижами до щелчка, в принципе если делаешь не первый раз нашинаешь даже ценить ФМК перетянуть и недотянуть невозвожно
на примере С-Макс автора, пробег 80 000 км
"Машинка начала плохо заводиться (мойка форсунок ничего не дала).
Решил помыть дросельную заслонку, сразу скажу - результат просто фантастика! Такое ощущение что мотору добавили лошадок!
фото 1
1. Итак сначала надо снять заливную горловину для масла:
поворачиваем горловину против часовой стрелки на 90 градусов и вынимаем ее.
2. Сдергиваем крышку двигателя просто потянув вверх.
3. Ставим горловину на место чтобы грязь не попадала.
4. Далее. снимаем разъем заслонки (См. фото), там есть красная фишка сначала надо вытянуть ее, отверткой потянуть ее вдоль жгута (до конца она не вынимается так, что без фанатизма) потом снимаем разъем просто потянув."
5. снимаем хомут идущий от фильтра - поддеваем его отверткой
ЕЕ лучше очищать средствами типа очиститель карба или очиститель тормозов и кисточкой, только не жесткой дабы не оставлять рисок
Сразу скажу: завелась не с первого раза, с педалью газа, шел белые едкий дым из тубы (крематорий отдыхает), прошел через минуту, выгорало то, что я заливал вовнутрь. Успел испугаться
Разница в поведение машину просто чума, она новая так не ездила, разгон супер, заводится с пол-оборота.
Ну и последнее фордовские хомуты стягивать надо разводными пассатижами до щелчка, в принципе если делаешь не первый раз нашинаешь даже ценить ФМК перетянуть и недотянуть невозвожно
С-Максимка
11 September 2007
FORHash
Просто почисти ДЗ, были те же симптомы(машина 1,8 2010г.), почистил - все нормуль. Не много первое время подвисали обороты в районе 2000 при разгоне с 1 на 2, прошло, езжу и радуюсь. Спасибо формучанам за отклики ранее, клему не снимал, полет нормальный
Просто почисти ДЗ, были те же симптомы(машина 1,8 2010г.), почистил - все нормуль. Не много первое время подвисали обороты в районе 2000 при разгоне с 1 на 2, прошло, езжу и радуюсь. Спасибо формучанам за отклики ранее, клему не снимал, полет нормальный
Сегодня помыл дроссельную заслонку, машина заглатывалась при нажимании на газ, обороты на хх тупили, надоело это терпеть.
Сам делал первый раз, предыдущий хозяин делал у официалов 3 раза.
Снимал полностью была чернющая, клемму с аккумулятора скидывал.
Ничего сложного, после собрал, завел, дал поработать и дал просраться потом по трассе.
Спасибо за подробные отзывы, всем удачи!
Фото до чистки пробег 95 тысяч, фф2 рест 1.8, мыл карбклинером АБРО
Сам делал первый раз, предыдущий хозяин делал у официалов 3 раза.
Снимал полностью была чернющая, клемму с аккумулятора скидывал.
Ничего сложного, после собрал, завел, дал поработать и дал просраться потом по трассе.
Спасибо за подробные отзывы, всем удачи!
Фото до чистки пробег 95 тысяч, фф2 рест 1.8, мыл карбклинером АБРО
Snegg
12 June 2015
Svyats
А какой бензин льете?
А какой бензин льете?
Snegg: |
| Svyats А какой бензин льете? |
95 газпром, прошлый хозяин лил тоже 95 газпром , пару раз G drive заливал.
я к тому, что гайки были не тронутые, значит официалы просто попрыскали с одной стороны, что по сути ничего не дает
Snegg
12 June 2015
Svyats
Официалы ее точно не станут снимать
Официалы ее точно не станут снимать
serg1983
17 June 2015
Ч чукча2: |
| добрый вечер! подскажите как правильно снимать, а главное как потом ставить на место фордохомуты . |
если такой то просто сжать пассатижами его отогнутые ушки
PiterFF2
17 June 2015
чукча2
Так там же и написано как их снимать и одевать... Снимаются при помощи отвертки, один конец (который сверху) надо просто поддеть, устанавливаются обратно при помощи разводных пассатижей.
Так там же и написано как их снимать и одевать... Снимаются при помощи отвертки, один конец (который сверху) надо просто поддеть, устанавливаются обратно при помощи разводных пассатижей.
Всем привет. Прошу строго не судить, но проблема плавающих была, а почистить дросель только сейчас руки дошли. 90 тыщ пробега без прочистки. Кому интересно фото до и после ))). Пришлось по потеть с отрицание , прикипело добротно).
serg1983
8 July 2015
izya77777
скорее всего адаптация заслонки. клемму аккума сдергивали при промывке или так отключили разъем!
скорее всего адаптация заслонки. клемму аккума сдергивали при промывке или так отключили разъем!
serg1983
8 July 2015
izya77777
покатайтесь так, пусть адаптация пройдет, у некоторых нормализовались обороты после энного кол-ва км., кто то гем сбрасывал, а кто-то и прошивку менял.
В следующий раз лучше клемму аккума скидывать!
покатайтесь так, пусть адаптация пройдет, у некоторых нормализовались обороты после энного кол-ва км., кто то гем сбрасывал, а кто-то и прошивку менял.
В следующий раз лучше клемму аккума скидывать!
serg1983
8 July 2015
I izya77777: |
| А если сейчас попробовать клеммы скинуть с акб? |
можно попробовать, но сейчас уже маловероятно что все вернется на место
I izya77777: |
| Или может стоит сбросить КАМ? Для адаптации! |
если есть ELM или ELS (короче шнурок), то можете и сбросить, но все равно будет адаптация, как говорится машина будет подстраиваться под ваш стиль вождения!
Antonov_YS
8 July 2015serg1983: |
| если есть ELM или ELS (короче шнурок), то можете и сбросить, но все равно будет адаптация, как говорится машина будет подстраиваться под ваш стиль вождения! |
Она это будет делать в любом случае - не зависимо от того скидывать клемму при чистке или нет, сбросить CAM или нет...
Что сейчас и происходит - изменились параметры регулирования заслонки (после чистки), нужно время, чтобы она пришла в себя...
serg1983
8 July 2015
Antonov_YS
не уверен в этом, если аккум был отключен и подождано немного времени, то электроника и не определит что трогался разъем Д,З, (ИМХО)
не уверен в этом, если аккум был отключен и подождано немного времени, то электроника и не определит что трогался разъем Д,З, (ИМХО)
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club