knyaz2020
лучше и не пробовать...
Тюнинговая оптика, все о ней. (P)
Ford Focus первого поколения в зависимости от модификации и комплектации комплектовались галогеновыми (Н4 для дорестайла и Н7+Н1 для рестайла), либо биксеноновыми фарами (на рестайлах с 2001 года, D2S+H7).
Коды для заказа штатных фар (рестайл Европа+Россия):
- 1EE 010 198-031(041) - серебристые с оранжевым проворотником
- 1EE 010 198-071(081) - RS, рестайл рефлектор, БЕЗ ПОВОРОТНИКА!
- 1EE 010 198-131(141) - черные с оранжевым поворотником (штатно для версии СТ170)
- 1EL 246 045-111(121) - серебристые биксеноновые линзованые
Из всего многообразия альтернативной и тюнинговой оптики можно выделить следующие проверенные варианты, наиболее хорошие с точки зрения качества изготовления фар и качества света:
Омыватель фар
1)Комплект от Hella для установки в штатные места FF1 - 8WS 008 559-001
2)Универсальный комплект от Hella - 8WT 008 549-201
Автоматический корректор уровня фар от Hella - 8XX 008 614-011
Переходник для подключения рестайлинговых фар на дорестайлинговые а/м - 9XX 166 909-001
Отчет о замене линз Depo на матовую Hella Classic в фарах под би-ксенон от Oleg _KRSK
DEPO повторители поворотов в крыло
Фото сравнение BlueVision и Xenon 4300K (Hella)
Опыт использования Bluevision в дождь/туман
Диодные фонари 3Dr/5Dr живые фото
Совместимость ПТФ от SVT
Корректоры в DEPO ST170
Схемы замены американской оптики на европейскую
Датчик света
Одновременное включение ближнего и дальнего на американце
Коды родных фар
Коды крышек и патронов в родные рестайл фары.
Рычажок для смены галки с левостороннего на правостороннее направление
Патрон указателя поворотов HELLA ST170
Крепежные кольца для матовой Хеллы (D2S+игнитор, крепление под кольцо)
Познавательная табличка соответствия цоколя лампы, её мощности и светового потока
Линзованные фары Hella
Клеммы для разъема рестайл фары (VAG разъем)
Коды деталей гидравлической части омывателя фар
Коды для заказа штатных фар (рестайл Европа+Россия):
- 1EE 010 198-031(041) - серебристые с оранжевым проворотником
- 1EE 010 198-071(081) - RS, рестайл рефлектор, БЕЗ ПОВОРОТНИКА!
- 1EE 010 198-131(141) - черные с оранжевым поворотником (штатно для версии СТ170)
- 1EL 246 045-111(121) - серебристые биксеноновые линзованые
Из всего многообразия альтернативной и тюнинговой оптики можно выделить следующие проверенные варианты, наиболее хорошие с точки зрения качества изготовления фар и качества света:
Омыватель фар
1)Комплект от Hella для установки в штатные места FF1 - 8WS 008 559-001
2)Универсальный комплект от Hella - 8WT 008 549-201
Автоматический корректор уровня фар от Hella - 8XX 008 614-011
Переходник для подключения рестайлинговых фар на дорестайлинговые а/м - 9XX 166 909-001
Topic handbook:
Краткое описание оптики от DEPO для первого фокусаОтчет о замене линз Depo на матовую Hella Classic в фарах под би-ксенон от Oleg _KRSK
DEPO повторители поворотов в крыло
Фото сравнение BlueVision и Xenon 4300K (Hella)
Опыт использования Bluevision в дождь/туман
Диодные фонари 3Dr/5Dr живые фото
Совместимость ПТФ от SVT
Корректоры в DEPO ST170
Схемы замены американской оптики на европейскую
Датчик света
Одновременное включение ближнего и дальнего на американце
Коды родных фар
Коды крышек и патронов в родные рестайл фары.
Рычажок для смены галки с левостороннего на правостороннее направление
Патрон указателя поворотов HELLA ST170
Крепежные кольца для матовой Хеллы (D2S+игнитор, крепление под кольцо)
Познавательная табличка соответствия цоколя лампы, её мощности и светового потока
Линзованные фары Hella
Клеммы для разъема рестайл фары (VAG разъем)
Коды деталей гидравлической части омывателя фар
Oleg_KRSK
29 September 2014
madb
12 January 2015
Вот такие реально достать: http://www.tuning-tec.pl/ford_focus_11.0110.04_...e-1595i
Немного дороже чем DEPO... Неужели будут хуже?
Но странно то что предложений на покупку этой оптике море в инете, а отзывов нет...
Немного дороже чем DEPO... Неужели будут хуже?
Но странно то что предложений на покупку этой оптике море в инете, а отзывов нет...
P-IV
12 January 2015
knyaz2020
Будут хуже. Если нужен ксенон незадорого - депо под биксенон, либо депо под ангельские глазки. В последнем случае китайксенон онли. Ещё вариант, но уже более замороченный - ставить билинзу в галогеновый рефлектор, что-то вроде моримоты и прочего, но мне кажется, что проверенные варианты и проще, и в итоге дешевле.
Будут хуже. Если нужен ксенон незадорого - депо под биксенон, либо депо под ангельские глазки. В последнем случае китайксенон онли. Ещё вариант, но уже более замороченный - ставить билинзу в галогеновый рефлектор, что-то вроде моримоты и прочего, но мне кажется, что проверенные варианты и проще, и в итоге дешевле.
P-IV
12 January 2015
knyaz2020
Тэк-с...
Вот тут про депо, в том числе и с АГ, вот такие. Про биксенон правильно. Странно, что на Украине таких нет, вроде депами везде торгуют. Можно попробовать поискать их как аналог оригинальных биксеноновых хелла.
Про блоки и лампы так скажу. Китайские блоки ты в штатные места всё-равно не поставишь, их только на кузов крепить (или куда там ещё можно). А лампы довольно сильно жгут ультрафиолетом всё вокруг себя. Использовать имеет смысл только тогда, когда оно уже есть и некуда пристроить. Но тогда нет особого смысла завязываться на штатные места под фарами. Ну, и вообще, ОЕМ блоки и лампы существенно ярче китая, если уж про свет говорить.
Тэк-с...
Вот тут про депо, в том числе и с АГ, вот такие. Про биксенон правильно. Странно, что на Украине таких нет, вроде депами везде торгуют. Можно попробовать поискать их как аналог оригинальных биксеноновых хелла.
Про блоки и лампы так скажу. Китайские блоки ты в штатные места всё-равно не поставишь, их только на кузов крепить (или куда там ещё можно). А лампы довольно сильно жгут ультрафиолетом всё вокруг себя. Использовать имеет смысл только тогда, когда оно уже есть и некуда пристроить. Но тогда нет особого смысла завязываться на штатные места под фарами. Ну, и вообще, ОЕМ блоки и лампы существенно ярче китая, если уж про свет говорить.
P-IV
12 January 2015
knyaz2020
Если блоки и лампы оригиналы, то это очень хорошо. Тогда от этого и будем плясать. Небольшое пояснение по моноксенону и биксенону. В ОЕМ оборудовании светом заведует не лампа, а линза. Обычная лампа вставляется в специальную линзу, которая и формирует световой поток. Шторка в линзе, которая формирует светотеневую границу, может быть как подвижная (для биксенона), так и неподвижная (для моноксенона). Собственно, вот и вся разница. От лампы и блока би- или моно- не зависит.
Теперь давай плясать.
Можешь показать фото блока и лампы? Я вот что-то не очень понимаю, как ты оригинальную лампу (d2s скорее всего) умудрился запихать в рефлекторную галогеновую оптику фокуса. А также как у тебя до сих пор живы не герметичные оригинальные тойотовские блоки вне фары. 
Если блоки и лампы оригиналы, то это очень хорошо. Тогда от этого и будем плясать. Небольшое пояснение по моноксенону и биксенону. В ОЕМ оборудовании светом заведует не лампа, а линза. Обычная лампа вставляется в специальную линзу, которая и формирует световой поток. Шторка в линзе, которая формирует светотеневую границу, может быть как подвижная (для биксенона), так и неподвижная (для моноксенона). Собственно, вот и вся разница. От лампы и блока би- или моно- не зависит.
Теперь давай плясать.
Можешь показать фото блока и лампы? Я вот что-то не очень понимаю, как ты оригинальную лампу (d2s скорее всего) умудрился запихать в рефлекторную галогеновую оптику фокуса. А также как у тебя до сих пор живы не герметичные оригинальные тойотовские блоки вне фары. 
Ага.. вот оно что, т.э. дело в линзе...
На счет как я все это умудрился впихнуть в фару, вот я описал с фотками: http://blog.galitskiy.net/blog/avto/1.html
Правда на англ.. но вроде как понятно. Вообщем колхоз еще тот...
Инструкцию брал с этого форума.
Там ксеноновая лампа H7. На счет блоков, то я их обмазал герметиком в местах стыка.
Вообщем я уже больше склоняюсь к покупке 431-1159PXNDAM1, похоже это как раз то что мне нужно, и места под H7, и вроде даже в Украине можно найти. Кстати, помойму то что я присмотрел до этого, фирмы SONAR (http://www.tuning-tec.pl/-3559i) похоже есть репликой на это DEPO
разница в цене вроде как около $50-60
P.S. Вот еще полазил по форуму, и кажется понял, что у меня типа китай.. т.э. H7 позиционирую как китайские?
На счет как я все это умудрился впихнуть в фару, вот я описал с фотками: http://blog.galitskiy.net/blog/avto/1.html
Правда на англ.. но вроде как понятно. Вообщем колхоз еще тот...
Инструкцию брал с этого форума.
Там ксеноновая лампа H7. На счет блоков, то я их обмазал герметиком в местах стыка.
Вообщем я уже больше склоняюсь к покупке 431-1159PXNDAM1, похоже это как раз то что мне нужно, и места под H7, и вроде даже в Украине можно найти. Кстати, помойму то что я присмотрел до этого, фирмы SONAR (http://www.tuning-tec.pl/-3559i
) похоже есть репликой на это DEPO разница в цене вроде как около $50-60
P.S. Вот еще полазил по форуму, и кажется понял, что у меня типа китай.. т.э. H7 позиционирую как китайские?
P-IV
13 January 2015
knyaz2020
Почитал твоё описание... И придётся мне тебя разочаровать. Блоки и лампы у тебя к сожалению китай. Так что в общем держаться за них смысла наверное не много. Однако это всё-же лучше, чем ничего. В общем, если хочется рано или поздно получить приличный (а для большинства это означает отличный) свет, то я бы рекомендовал заморочиться с деповской репликой хеллы под биксенон. В них по мере сил и возможностей можно поменять линзы, блоки, лампы на оригинальные, и через годик, полтора получить оригинальные биксеноновые фары. Если такой цели нет (а жаль если так) или достать искомые фары не представляется возможным, то депо 1159 с китайским ксеноном тоже в общем не такой уж плохой вариант. Там правда правая линза почему то всегда полуживая идёт, и с заменой лампочек в АГ хапнуть горя вероятность довольно высока. Зато пристроишь свой ксенон к месту, получишь симпатичный внешний вид и довольно недурственный свет, который, однако, всё-же будет несколько слепить встречку (но всяко меньше, чем гейксенон в рефлекторной галогеновой оптике).
Почитал твоё описание... И придётся мне тебя разочаровать. Блоки и лампы у тебя к сожалению китай. Так что в общем держаться за них смысла наверное не много. Однако это всё-же лучше, чем ничего. В общем, если хочется рано или поздно получить приличный (а для большинства это означает отличный) свет, то я бы рекомендовал заморочиться с деповской репликой хеллы под биксенон. В них по мере сил и возможностей можно поменять линзы, блоки, лампы на оригинальные, и через годик, полтора получить оригинальные биксеноновые фары. Если такой цели нет (а жаль если так) или достать искомые фары не представляется возможным, то депо 1159 с китайским ксеноном тоже в общем не такой уж плохой вариант. Там правда правая линза почему то всегда полуживая идёт, и с заменой лампочек в АГ хапнуть горя вероятность довольно высока. Зато пристроишь свой ксенон к месту, получишь симпатичный внешний вид и довольно недурственный свет, который, однако, всё-же будет несколько слепить встречку (но всяко меньше, чем гейксенон в рефлекторной галогеновой оптике).
шурец
13 January 2015
| цитата: |
| я бы рекомендовал заморочиться с деповской репликой хеллы под биксенон |
только линзы поменять и все?
галоген там нормально светит?
качество - ок?
P-IV
13 January 2015
шурец
1. Ну, смотря какая конечная цель этого всего.
2. Если поставить моногалогеновую или бигалогеновую линзу, то хорошо светит.
3. Качество вполне пристойное. Правда штатная биксеноновая линза относительно УГ, но литьё и проводка в фаре нормальные. Ну, и галогеновый рефлектор дальнего вроде даже светит как надо.
1. Ну, смотря какая конечная цель этого всего.
2. Если поставить моногалогеновую или бигалогеновую линзу, то хорошо светит.
3. Качество вполне пристойное. Правда штатная биксеноновая линза относительно УГ, но литьё и проводка в фаре нормальные. Ну, и галогеновый рефлектор дальнего вроде даже светит как надо.
P-IV
Ну мне тоже кажется, что будет лучше в 1159, чем в рефлекторной (ее приходилось в низ опускать (регулятор 3 и ниже), чтобы не слепить), хотя на свет не жаловался когда они и в низ смотрели, лупят еще как...
На счет деповской реплики хеллы... а на какие там можно линзы поменять? Есть ли номерки?
Хочется все варианты перебрать...
Ну мне тоже кажется, что будет лучше в 1159, чем в рефлекторной (ее приходилось в низ опускать (регулятор 3 и ниже), чтобы не слепить), хотя на свет не жаловался когда они и в низ смотрели, лупят еще как...
На счет деповской реплики хеллы... а на какие там можно линзы поменять? Есть ли номерки?
Хочется все варианты перебрать...
P-IV
13 January 2015
knyaz2020
Я лично наблюдал установленный в 1159 ксенон. По мне - почти не слепит. У некоторых галоген больше слепит даже настроенный, на калине например.
В 1157 используются линзы, которые по креплениям совпадают с линзами, которые ставятся на штатные биксеноновые фары хелла. А ставится туда матовая под крест. С такими же отверстиями есть моногалогеновая, бигалогеновая, моноксеноновая, биксеноновая под крест и биксеноновая под кольцо линзы. В биксеноновую под крест можно поставить только лампу d2s. А в биксеноновую под кольцо можно поставить ещё и d1s и сэкономить на игниторе (впрочем сами лампы d1s дороже, потому экономия копеечная будет).
Я лично наблюдал установленный в 1159 ксенон. По мне - почти не слепит. У некоторых галоген больше слепит даже настроенный, на калине например.
В 1157 используются линзы, которые по креплениям совпадают с линзами, которые ставятся на штатные биксеноновые фары хелла. А ставится туда матовая под крест. С такими же отверстиями есть моногалогеновая, бигалогеновая, моноксеноновая, биксеноновая под крест и биксеноновая под кольцо линзы. В биксеноновую под крест можно поставить только лампу d2s. А в биксеноновую под кольцо можно поставить ещё и d1s и сэкономить на игниторе (впрочем сами лампы d1s дороже, потому экономия копеечная будет).
P-IV
13 January 2015
knyaz2020
Номерков нету, т.к. эти линзы отдельно не продаются и вынимаются из битых фар. Если есть интерес, подскажу профильный форум где можно посмотреть что это такое и прицениться.
Номерков нету, т.к. эти линзы отдельно не продаются и вынимаются из битых фар. Если есть интерес, подскажу профильный форум где можно посмотреть что это такое и прицениться.
шурец
13 January 2015| цитата: |
| и галогеновый рефлектор дальнего вроде даже светит как надо |
без разницы, даже, если с праворукой?
шурец
13 January 2015
| цитата: |
| На счет деповской реплики хеллы... а на какие там можно линзы поменять? Есть ли номерки? |
я в этой теме фотки биксеноновых линз для хеллы\деповской реплики хеллы выкладывал
Тюнинговая оптика, все о ней. (P) (сообщение #15493909)
P-IV
13 January 2015
шурец: |
| без разницы, даже, если с праворукой? |
Именно так. Это ж дальний. Правда я не в курсе, бывают ли праворукие депы. Хеллы так точно бывают.
шурец
13 January 2015
| цитата: |
| бывают ли праворукие депы |
почему бы им не быть - меня, даже, уже, уверяли в этом.
только, я не уточнил, про блоки и игниторы какой фирмы
P-IV
13 January 2015
шурец
Блоки в штатное место только оригинальные ставятся - хэлла 4. К ним нужны соответствующие игниторы (или проводка для d1s). А если колхозить, то что угодно можно поставить. Народ точно ставил хеллу 3 вниз фары и протаскивал внутрь провод. Если порезать да поклеить должна мацушита 3, 4, 5 поместиться, денсо, които... Много чего.
Блоки в штатное место только оригинальные ставятся - хэлла 4. К ним нужны соответствующие игниторы (или проводка для d1s). А если колхозить, то что угодно можно поставить. Народ точно ставил хеллу 3 вниз фары и протаскивал внутрь провод. Если порезать да поклеить должна мацушита 3, 4, 5 поместиться, денсо, които... Много чего.
P-IV
13 January 2015
knyaz2020
Вот про 1159 не подскажу по моторам. Максимом что знаю, либо фордовские туда лезут из твоих фар, либо хелловские, которые для 1157 идут.
Вот про 1159 не подскажу по моторам. Максимом что знаю, либо фордовские туда лезут из твоих фар, либо хелловские, которые для 1157 идут.
шурец
13 January 2015
вот, можно оценить состояние:
ps^ на сколько я помню, на оригинале\хелле наклейка сбоку желтая!?
P-IV
13 January 2015
шурец
Её и отклеить могли, она там на соплях держится. А на этих фарах я смотрю блоки уже есть. Значит и игниторы внутри быть обязаны. Ты уверен, что это депо, а не оригинальная хелла? Фары явно пыльные кстати, а не матовые. Так что даже полировка вроде не нужна. И ещё там куски проводки с разъёмами есть. Будет полезно, если переходник будешь делать.
Её и отклеить могли, она там на соплях держится. А на этих фарах я смотрю блоки уже есть. Значит и игниторы внутри быть обязаны. Ты уверен, что это депо, а не оригинальная хелла? Фары явно пыльные кстати, а не матовые. Так что даже полировка вроде не нужна. И ещё там куски проводки с разъёмами есть. Будет полезно, если переходник будешь делать.
шурец
13 January 2015| цитата: |
| Её и отклеить могли, она там на соплях держится. |
так на ее месте белые бумажки наклеены
| цитата: |
| Ты уверен, что это депо |
судя по цене - уверен
в 4-ре раза дешевле б\у хеллы
P-IV
13 January 2015
шурец
Если там вся электрика есть, то имеет смысл взять. Б\у блоки 4-5 штук стоят. Плюс ещё 1-2 к за игниторы.
P.S. Есть подозрение, что это оригинал, т.к. на доноре омыватели стоят:
http://www.autopriwos.by/catalogue/Ford/Focus_I...95.html
http://www.autopriwos.by/catalogue/Ford/Focus_I...75.html
Если там вся электрика есть, то имеет смысл взять. Б\у блоки 4-5 штук стоят. Плюс ещё 1-2 к за игниторы.
P.S. Есть подозрение, что это оригинал, т.к. на доноре омыватели стоят:
http://www.autopriwos.by/catalogue/Ford/Focus_I...95.html
http://www.autopriwos.by/catalogue/Ford/Focus_I...75.html
http://www.autopriwos.by/viewcarphotofull/456541.jpg
Oleg_KRSK
13 January 2015mobile
шурец
Это оригинальная Хелла, на Депо никто в здравом уме не будет ставить оригинальные резинки уплотнителя, ибо они стоят новые по три тысячи каждая.
Это оригинальная Хелла, на Депо никто в здравом уме не будет ставить оригинальные резинки уплотнителя, ибо они стоят новые по три тысячи каждая.
rombik
14 January 2015
Oleg_KRSK
я не знаю какие они у меня, но на депо моих лучше чем у меня были оригинальные. может конечно у меня оригинальные изношенные все были. Но сейчас деповские фары под оригинал просто офигенны, светят отлично, смотрятся (черные внутри) тоже. Мучался выбором, когда решил менять свои линзы, думал что брать, или оригинал или хелла, в итоге взял депо, т.к. цена в разы ниже. Пока доволен.
P.S. На предыдущих линзовых депо отъездил с 2009г.
| цитата: |
| на Депо никто в здравом уме не будет ставить оригинальные резинки уплотнителя, ибо они стоят новые по три тысячи каждая |
я не знаю какие они у меня, но на депо моих лучше чем у меня были оригинальные. может конечно у меня оригинальные изношенные все были. Но сейчас деповские фары под оригинал просто офигенны, светят отлично, смотрятся (черные внутри) тоже. Мучался выбором, когда решил менять свои линзы, думал что брать, или оригинал или хелла, в итоге взял депо, т.к. цена в разы ниже. Пока доволен.
P.S. На предыдущих линзовых депо отъездил с 2009г.
шурец
Это оригинальная хелла, только с праворукого фокуса (соответственно линзы под левостороннее движение). Но за такие деньги, еще и в такой комплекции (блоки, игниторы, уплотнители, проводка) я бы взял.
Это оригинальная хелла, только с праворукого фокуса (соответственно линзы под левостороннее движение). Но за такие деньги, еще и в такой комплекции (блоки, игниторы, уплотнители, проводка) я бы взял.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club