829
Детонация проявляется у малого количества движков. Значит какой-то датчик работает не правильно. Надо искать причину. Посмотреть еще и МАР.
Решение проблемы с загрязнением дросселя на Duratec HE 1.8/2.0
Для того чтобы дросель не покрывался отложениями с обратной сторону нужно заглушить ЕГР т.к за дроселем выходит из головки блока латунная трубка и клапан регулирует подачу выхлопных газов во впускной колектор , данная операция очень просто для этого необходимо снять пластикувую часть клапана (нужна крестовая отвертка) открутив 4-винта.После того как снята пласиковая часть клапана ЕГР достаточно вынуть шток посатижами и поставить все на место , ошибки не какие загораться не будут и еще будет существенный приход в зоне с 1000-3000об 
И еще самое сладкое уменьшение расхода топлива на 0.5л
Сам клапан (но я его снял для наглядноси за мной не повтаряйте нужно сливать тасол в таком случаи 
)
Пластиковая часть клапана ЕГР
Алюминивая часть ЕГР после отсоединия
Немного выдвинутый шток
Шток убран - можно все соберать как было а шток убрать куданибуть по дальше ,больше он нам не пригодиться.
И еще самое сладкое уменьшение расхода топлива на 0.5л
) 
ass0000
24 August 2007
829
4 May 2012
shmdm почему через 50км через 200 с чем то
Ошибка связана с рециркуляцией газов... Не совсем понятно как мозги узнали что я выдернул шток ЕГР
?)
829
5 May 2012
shmdm
изменился состав смеси на них отреагировали лямды
изменился состав смеси на них отреагировали лямды
billibon
5 May 2012
shmdm
Главное не у всех загорается, у меня тоже быстро загорелась
Главное не у всех загорается, у меня тоже быстро загорелась
Линар
11 May 2012
shmdm
почисть заслонку
почисть заслонку
Kutsyklex
17 May 2012
shmdm
Заслонку для начала почистить нужно!!!В большинстве случаев её проделки.Я без штока год гоняю.Джекичан ни разу не горел.
Заслонку для начала почистить нужно!!!В большинстве случаев её проделки.Я без штока год гоняю.Джекичан ни разу не горел.
Kutsyklex
17 May 2012
Мыл и чистил одно и тоже.
Открутил,смыл нагар средством для чистки карбюраторов(спрэй),прикрутил обратно.
Открутил,смыл нагар средством для чистки карбюраторов(спрэй),прикрутил обратно.
Kutsyklex
18 May 2012
shmdm
Остаётся диагностика у ОФФициалов.Стоит не дорого,да и выбирать особо нечего.Я делал осенью за 300 рублей.
Остаётся диагностика у ОФФициалов.Стоит не дорого,да и выбирать особо нечего.Я делал осенью за 300 рублей.
Snek_150
25 May 2012
shmdm
Так же делал! Залил 98 и в пробке глохнуть перестала и обороты ровные. 2008 двиг.1,8
Так же делал! Залил 98 и в пробке глохнуть перестала и обороты ровные. 2008 двиг.1,8
Kutsyklex
25 May 2012
Snek_150
Та же песня!!!Но вот страшновато постоянно лить!Буду чередовать на пол бака с 95.
Та же песня!!!Но вот страшновато постоянно лить!Буду чередовать на пол бака с 95.
Dr.Alex.TourerV
26 May 2012
Собственно авто рестайл '08 года, ROM 320. Загорелся чек где то через 400 км после ребилда EGR. Дроселя не мыл. Делал на холодную, фишку не снимал. Самодиагностика пишет только ошибку D900. Читал про эту ошибку, по типу проседание напряжения было когда то. Дальше что делать и чего ждать? И какая связь с низким напряжением борт сети? Как сбрасывать ошибки так и не понял... Может выдернуть предохранитель ECU если есть такой, на минут 5?.
Dr.Alex.TourerV
26 May 2012
Погаснет ли чек сам? Если да, через какой пробег/время?
Dr.Alex.TourerV
26 May 2012
если что, пихло 1.8 бензинка, мкпп.
Serj63
26 May 2012
Dr.Alex.TourerV
У меня чек сам так и не погас. Надоело сбрасывать ошибку каждые 2-3 тысячи км, поставил шток на место.
У меня чек сам так и не погас. Надоело сбрасывать ошибку каждые 2-3 тысячи км, поставил шток на место.
Dr.Alex.TourerV
26 May 2012
Serj63
т.е. поставил ШТОК на место, и чек погас сам?
т.е. поставил ШТОК на место, и чек погас сам?
Serj63
26 May 2012
Dr.Alex.TourerV
Да, после возвращения штока на место,чек погас примерно через столько же километров пробега.
Да, после возвращения штока на место,чек погас примерно через столько же километров пробега.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club