Решение проблемы с загрязнением дросселя на Duratec HE 1.8/2.0
Для того чтобы дросель не покрывался отложениями с обратной сторону нужно заглушить ЕГР т.к за дроселем выходит из головки блока латунная трубка и клапан регулирует подачу выхлопных газов во впускной колектор , данная операция очень просто для этого необходимо снять пластикувую часть клапана (нужна крестовая отвертка) открутив 4-винта.После того как снята пласиковая часть клапана ЕГР достаточно вынуть шток посатижами и поставить все на место , ошибки не какие загораться не будут и еще будет существенный приход в зоне с 1000-3000об 
И еще самое сладкое уменьшение расхода топлива на 0.5л
Сам клапан (но я его снял для наглядноси за мной не повтаряйте нужно сливать тасол в таком случаи 
)
Пластиковая часть клапана ЕГР
Алюминивая часть ЕГР после отсоединия
Немного выдвинутый шток
Шток убран - можно все соберать как было а шток убрать куданибуть по дальше ,больше он нам не пригодиться.
И еще самое сладкое уменьшение расхода топлива на 0.5л
) 
ass0000
24 August 2007
svidalldj
13 February 2012
Я на цивике такую операцию только с заглушкой под датчик проделал, все поставил, завожу выдает ошибку. как раз на вашем сайте смотрел 
выбирал себе федю, короче поездил и снял, разницы не почуял, и понял, что на хондах контроль клапана стоит. А дроссель с этим клапаном заглушенным намного чище. 
выбирал себе федю, короче поездил и снял, разницы не почуял, и понял, что на хондах контроль клапана стоит. А дроссель с этим клапаном заглушенным намного чище. 
buv87
22 February 2012
Вчера снял разъем с ЕГР, для пробы, в итоге:
обороты перестали плавать, а особенно на холодной. раньше вообще было нереально на непрогретой ехать. стало все четко.
немного увеличилась динамика на низах, хоть и стоит мулька.
насчет расхода пока не понятно.
после снятия разьема, км через 10 загорелся чек)) но я думаю пусть горит, лишь бы обороты в норме были)
седня почищу ДЗ и выну клапан, посмотрю эффект
двигатель 2.0 механика
ass0000 спасибо за инфу
обороты перестали плавать, а особенно на холодной. раньше вообще было нереально на непрогретой ехать. стало все четко.
немного увеличилась динамика на низах, хоть и стоит мулька.
насчет расхода пока не понятно.
после снятия разьема, км через 10 загорелся чек)) но я думаю пусть горит, лишь бы обороты в норме были)
седня почищу ДЗ и выну клапан, посмотрю эффект
двигатель 2.0 механика
ass0000 спасибо за инфу
Фокус 2 рестайл 1.8,пробег 76 тысяч - плавали обороты,были даблстарты каждое утро,рывки на низких оборотах, на нетралке раза 3 глох вобщем все что сдесь описано все у меня присутствовало. Вчера днем промыл дросельную заслонку ( одного балона отчистителя карбюратора АБРО нехватило пришлось еще один покупать) и ту часть к которой она крепиться - ... че там было. Ну и из клапана шток вытащил. В результате машина едет без рывков даже на холодную,обороты не скачат,на нейтралке неглохнет единственное обороты по тахометру опускаються как то ступенями с небольшой задержкой.
sapfear
25 February 2012
A Aleksey731: |
| Ну и из клапана шток вытащил. |
а ошибок не вылезло?
Линар
26 February 2012
Focusnik-59
то что вы видите на приборе температуры двигателя не соответствует действительности, изначально это было пописано на заводе, хоть он и показывает температуру 90, то на самом деле это не так, у меня она соответствует 70, все это из-за ступенчатого отображения информации, читая данную тему, вы должны были столкнуться с понятием "реальная температура" которую можно прописать, но лмчно меня не обрадовали показания прибора температуры, во-первых он очень долго сидит около 60 а потом не поднимается выше 70 даже при движении, но если давить на все деньги то температура поднимитсядо 90, но при сбросе газа опять упадет до 70, скорее всего это сделано что бы показать водителю, что можно уже начать движение, хотя на самом деле двигатель еще не прогрелся, я вернул назад на заводские настройки-так привычнее
то что вы видите на приборе температуры двигателя не соответствует действительности, изначально это было пописано на заводе, хоть он и показывает температуру 90, то на самом деле это не так, у меня она соответствует 70, все это из-за ступенчатого отображения информации, читая данную тему, вы должны были столкнуться с понятием "реальная температура" которую можно прописать, но лмчно меня не обрадовали показания прибора температуры, во-первых он очень долго сидит около 60 а потом не поднимается выше 70 даже при движении, но если давить на все деньги то температура поднимитсядо 90, но при сбросе газа опять упадет до 70, скорее всего это сделано что бы показать водителю, что можно уже начать движение, хотя на самом деле двигатель еще не прогрелся, я вернул назад на заводские настройки-так привычнее
Линар
27 February 2012
Focusnik-59
у меня впринцине все также как и у вас и меня это никак не напрягает
у меня впринцине все также как и у вас и меня это никак не напрягает
| цитата (Focusnik-59) |
| Про это я все знаю, что Фордовцы так сделали. НО!!!Этого у меня раньше не было. Такая ерунда происходит уже больше 3 месяцев... |
точь в точь та же проблема? правда чек горел и при диагностике сказали что ошибка на ДЗ, что за ошибка не сказали, просто удалили ЧЕК и посоветовали промыть ДЗ. Ты решение нашел?
Johnsit
Решение еще не нашел, но в пятницу поеду к хорошему знакомому диагносту ..Уже с ним договорился. Сразу предупредил, чтобы готовился будем машину наизнанку выворачивать , чтоб проблему найти и решить... или постараться решить...
plotnick
Да, точно. Мне тоже про этот болт говорили. Спасибо, что напомнили. Тоже его посмотрим...Еще будем смотреть датчик положения ДЗ...Как сам проблему решил?...Мне сказали, что проблема решатся заменой ДЗ
..а это 15 честно заработанных рублей 
...
Решение еще не нашел, но в пятницу поеду к хорошему знакомому диагносту
..Уже с ним договорился. Сразу предупредил, чтобы готовился будем машину наизнанку выворачивать , чтоб проблему найти и решить... или постараться решить...plotnick
Да, точно. Мне тоже про этот болт говорили. Спасибо, что напомнили. Тоже его посмотрим...Еще будем смотреть датчик положения ДЗ...Как сам проблему решил?...Мне сказали, что проблема решатся заменой ДЗ
..а это 15 честно заработанных рублей 
...
| цитата (Focusnik-59) |
| Johnsit Решение еще не нашел, но в пятницу поеду к хорошему знакомому диагносту ..Уже с ним договорился. Сразу предупредил, чтобы готовился будем машину наизнанку выворачивать , чтоб проблему найти и решить... или постараться решить... |
буду благодарен, если будешь держать в теме, раз ковырять будешь...
P plotnick: |
я сталкивался с такой проблемой,ещё при торможении до полной остановки обороты подвисали, это Дросельная заслонка до конца не закрывается,может при чистки повредили, регулировочный болт(пластиковый) лучше не трогать так-как на заводе врятли выставишь |
фото случайно нету как он выглядит и где находится, планирую снять на днях?
Anikiy
7 March 2012
| цитата (Focusnik-59) |
| Еще будем смотреть датчик положения ДЗ...Как сам проблему решил?...Мне сказали, что проблема решатся заменой ДЗ ..а это 15 честно заработанных рублей ... |
В самой заслонке ломаться нечему, за редким исключением. А датчик ДЗ уже давно идет в запчасти отдельно и стоит 2-3 тыр если мне память не изменяет.
Rustam86
7 March 2012
Ссегодня ампутировал шток.На низах действительно тянуть лучше стало.Проехал пока что 50км.Чек пока что не гарит.
Anikiy: | ||
В самой заслонке ломаться нечему, за редким исключением. А датчик ДЗ уже давно идет в запчасти отдельно и стоит 2-3 тыр если мне память не изменяет. |
Да я знаю, что датчик ДЗ стоит 2-3 тыщ. И хорошо если проблема в нем, куплю новый...А если это болт, то тогда надо думать чего делать... Диагностика покажет что к чему
вот что у меня сломалось, обведено красным:
(обведено зеленым) это регулировочный болт?
(обведено зеленым) это регулировочный болт?
Anikiy
8 March 2012
Johnsit
Это пружинка. У меня на 1.8 тоже ломалась. Засунул обратно ее сломаную и ездил дальше довольный и счастливый.
Это пружинка. У меня на 1.8 тоже ломалась. Засунул обратно ее сломаную и ездил дальше довольный и счастливый.
Anikiy: |
| Johnsit Это пружинка. У меня на 1.8 тоже ломалась. Засунул обратно ее сломаную и ездил дальше довольный и счастливый. |
зеленым обвел - это пластиковый рег. болт который у многих ломался?
Я тоже сломаную пружинку засунул. Туда куда она вставляется вроде контакты есть в виде 4х точек... Для чего она нужна?
Anikiy
8 March 2012J Johnsit: | ||
зеленым обвел - это пластиковый рег. болт который у многих ломался? Я тоже сломаную пружинку засунул. Туда куда она вставляется вроде контакты есть в виде 4х точек... Для чего она нужна? |
Болт плохо. Он там отрегулирован очень точно.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club