Решение проблемы с загрязнением дросселя на Duratec HE 1.8/2.0 (с. 38)

Для того чтобы дросель не покрывался отложениями с обратной сторону нужно заглушить ЕГР т.к за дроселем выходит из головки блока латунная трубка и клапан регулирует подачу выхлопных газов во впускной колектор , данная операция очень просто для этого необходимо снять пластикувую часть клапана (нужна крестовая отвертка) открутив 4-винта.После того как снята пласиковая часть клапана ЕГР достаточно вынуть шток посатижами и поставить все на место , ошибки не какие загораться не будут и еще будет существенный приход в зоне с 1000-3000об

И еще самое сладкое уменьшение расхода топлива на 0.5л

Сам клапан (но я его снял для наглядноси за мной не повтаряйте нужно сливать тасол в таком случаи

)

Пластиковая часть клапана ЕГР

Алюминивая часть ЕГР после отсоединия

Немного выдвинутый шток

Шток убран - можно все соберать как было а шток убрать куданибуть по дальше ,больше он нам не пригодиться.

ЕГР, EGR, двигатели ФФ2, 1.8, 2.0, дросельная заслонка, чистка дроселя, впускная система

Dr.Alex.TourerV

3 September 2012

сейчас заслонка отмыта до блеска. Дерганий совершенно нет. Провалов нет, детонаций нет. Езда на 92-ом бензе.

yuriy2011

3 September 2012

А вот как чистить радитор поверхностно, я думал трубки внутри , это сделаем...

yuriy2011

3 September 2012

Я знаю где стоит радиатор.Ну температура не поднимается больше 90

romantic

3 September 2012

yuriy2011:

Ну температура не поднимается больше 90

Это Ты судишь по стрелочке?
Так она врет изначально (так установлено заводом), войди в тестовый режим панели приборов и от показаний температуры двигателя отними 40 градусов получишь реальную температуру своего двигателя.

yuriy2011

3 September 2012

в том и проблема не знаю как войти ,тока купил машину...

romantic

3 September 2012

yuriy2011
Так поиск рулит Тестовый режим компьютера
И другое не понятно, а зачем брал авто с детонацией?

yuriy2011

3 September 2012

бензин был такой, сейчас на 95 иногда прослушивается...

Airbeg

3 September 2012

Всем привет! Я не знаю может у меня Фокус какой то особенный

. Удалил шток (отверстие не заклеил), переставил трубки заслонок, заглушил абсорбер, поставил реальную температуру. Пробег после всех манипуляций около 1000км, бензин АИ92. Ни каких ошибок не вылазило (несколько раз делал диагностику), ни какой дитонации, машинка просто летает! Может зависит от версии прошивки?

romantic

3 September 2012

Airbeg
Вот мне тоже интересно. Какой двигатель, год выпуска машины?

Airbeg

3 September 2012

romantic
Совсем забыл написать

Седан, 2л, МКПП, 2005г.в.

romantic

3 September 2012

Вот и я обратил внимание, что машины ранних годов выпуска, к вытаскиванию штока более лояльны, нежли более новые авто.

Airbeg

3 September 2012

romantic
Стоит еще отверстие заклеивать?

romantic

3 September 2012

Airbeg
Да, чтобы грязь внутрь не попадала.

Airbeg

3 September 2012

romantic
ОК! Так и сделаю

yuriy2011

4 September 2012

А как выставлять реальную температуру ? Это тож прибор нужен? Или как-то по другому ?

Dr.Alex.TourerV

4 September 2012

yuriy2011
програмно это делается. либо через прибор VCM, либо ELM327. Мне известны эти аппараты. Как?! смотри здесь на форуме. Прога вроде FFConfig.

romantic

5 September 2012

Мишуха
Сегодня ради интереса попробовал выкрутить пластиковый винт регулировки положения дроссельной заслонки (чтобы она встала в крайнее положение - закрылась полностью), и после этого бешено начали плавать обороты. Пришлось вернуть все назад, обороты как вкопанные, ошибок нет.
Вот и думай после этого. С другой стороны, для чего-то он там все-таки стоит, если он есть значит он нужен и я думаю, что для этих целей он там и установлен.

partyzona

6 September 2012

yuriy2011

цитата:

А как выставлять реальную температуру ? Это тож прибор нужен? Или как-то по другому ?

В этой теме обсуждается, чем это делается и как: Диагностический адаптер своими силами.

bogart

2 October 2012

махинатор
привет! как снятие штока после чипа - разница есть?

Buzz LightYear

2 October 2012

bogart
Особо нет,поставил обратно
На высоких скоростях чуть лучше
На кад на 92аи 210 по жпс выжал
Через некотор.время на трассе выскакивает чек по нему,сбросил бк

bogart

2 October 2012

махинатор

Скрытый текст

Buzz LightYear

2 October 2012

bogart
У меню чип под 95
Кризис,залил 92экто
Почти также едет,детонации нет,снимал шток,тоже не было

seba15

20 October 2012

добрый день...подскажите пожалуйста,сейчас такая же проблема,загорается чек изза выхлопных газов...почитал шапку темы,решил попробовать...открутил этот датчик а там этой железке(штока)который выкрутить нужно,его и нету...я второй хозяин,может предыдуший уже выкручивал не знаю...что теперь сделать чтобы чек пропал и не загорался...продаю машину,думаю покупатель чтобы за это не зацепился,чтобы можно было сделать???

Forduser217

29 October 2012

Всех приветствую! У меня вопрос - можно ли как-нибудь программно отключить клапан EGR? Снимать его я уже пробовал, но начинает гореть чек, что не есть гуд.

375

2 November 2012

EnzoMC12
да можно, лично у меня через 1500т перестал гореть,после того как на пригорке заглох при трогание и сразу завел,чек пропал.

375

2 November 2012

seba15
клему сними минут на 30,если не поможет,то програмно.

Виктор 86

19 November 2012

-1

ГОСПОДА В ЧЕМ РАЗНИЦА ШТОК С ЕГР ВЫТАЩИТЬ ИЛИ ПЛАСТИНОЙ ЗАГЛУШИТЬ? Я ТАК ПОНЯЛ ЧТО НИКАКОЙ. ПРОСТО ПОСЛЕЗАВТРА СОБИРАЮСЬ ОТДАТЬ ТС НА СТОА ЧТО БЫ ТЕ ЗАГЛУШИЛИ ЕГР Т.К. ДИАГНОСТ УКАЗАЛ НА ОШИБКУ ЕГР, ПРОБЛЕМА ДО 3000 ОБ/МИН ТУПИТ РЫВКАМИ ЕДИТ, ПЛОХО ЗАВОДИТСЯ НА ХОЛОДНУЮ, ЗА РАБОТУ ВОЗЬМУТ 1500 ДОГОВОРИЛСЯ НА 1000 РУБ. ПОЧИТАЛ ПОСТ, ТЕПЕРЬ ВОТ И ДУМАЮ МОЖЕТ САМОМУ ВЫТАЩИТЬ ШТОК И НЕ ПЛАТИТЬ ЗА ПЛАСТИНУ ДЛЯ ЕГР 1000 РУБЛЕЙ И ЛИ ЖЕ ВСЕ ТАКИ ЭФФЕКТ РЕАЛЬНЕЙ БУДЕТ ОТ ЗАГЛУШЕНИЯ ЕГР пластиной. ЧТО ПОСОВЕТУЕТЕ? ПЛАСТИНА ИЛИ ШТОК ИЛИ И ТО И ДРУГОЕ?

ksvl

20 November 2012

цитата:

ЧТО БЫ ТЕ ЗАГЛУШИЛИ ЕГР Т.К. ДИАГНОСТ УКАЗАЛ НА ОШИБКУ ЕГР, ПРОБЛЕМА ДО 3000 ОБ/МИН ТУПИТ РЫВКАМИ ЕДИТ, ПЛОХО ЗАВОДИТСЯ НА ХОЛОДНУЮ, ЗА РАБОТУ ВОЗЬМУТ 1500 ДОГОВОРИЛСЯ НА 1000 РУБ.

Ну вопервых если вынимать, то шток, сам, делов на 15 мин неторопясь,
Во-вторых рывки и тупеж очень врядли с ним связаны, но можешь высунуть (сам) чтобы убедиться.
1000 тоже деньги.

Виктор 86

20 November 2012

цитата:

Ну вопервых если вынимать, то шток, сам, делов на 15 мин не торопясь,
Во-вторых рывки и тупеж очень врядли с ним связаны, но можешь высунуть (сам) чтобы убедиться.
1000 тоже деньги.

Сегодня вытащил, шток сам. Проблема не исчезла примерно с ХХ если плавно ускоряться до 3000 об/мин то все нормально, а если на половину или до конца нажать педаль газа, некоторое время тупость, пустота секунды 4 медленно - медленно разгоняется, может в движке даже хлопнуть, при достижении 3000 об, все пропадает.
1 Свечи оригинал пробег тысяч 6 платина.
2. Бак чистили и топливный фильтр меняли.
3 Форсунки весной промывал.
Да еще момент, а на газу отлично едит.
Почему цука на бензине такой глюк.

ksvl

21 November 2012

цитата:

примерно с ХХ если плавно ускоряться до 3000 об/мин то все нормально, а если на половину или до конца нажать педаль газа, некоторое время тупость, пустота секунды 4 медленно - медленно разгоняется, может в движке даже хлопнуть, при достижении 3000 об, все пропадает.

Подтвердились мои предположения,
если только до 3000, то можно посмотреть вихревые заслонки и их клапаны..

2 people online

to leave a message or Sign up