Не заводится. (Р)

звон от двигателя.и еще когда включаешь обогрев заднего стекла или пускаешь восдух на лобовуху то увеличивается вибрация и гремит что то со стороны двигателя,как будто что то не прикручено.надоело уже.

цитата:

Здравствуйте...хотел бы попросить помощи, потомучто я уже всю голову сломал.Началось все с того, что у меня машина (ФФ1 Зятёк 1,8) на четверти бака заглохла.Почистил сетки но всеравно держу всегда уровень бензина выше четверти...дальше машина стала заводиться со второго раза. Поехал в сервис, сказали насос менять.Поменяли но ничего не изменилось! С каждой неделей становилось все хуже и хуже заводиться. Как-то подъезжаю к магазину,вышел на 5 мин сажусь, пытаюсь завестись-не получается...пытаюсь с газом-заводится но холостые не держит.А через полчаса завелась с пол оборота. с тех пор-если машина хоть немного прогретая, то завести её нереально-крутит стартером а никаой компрессии нет. как только машина остывает...то сразу чик и завелась!Решил к официалам на диагностику поехать...просидел у них целый день..выходят и говорят...клапан Х.Х. менять и инжектор мыть.Я перед тем как новый клапан ставить, сначала тот старый снял и почистел-непомогло.купил новый, поставил но и опять никаких продвижений...все тоже самое и что делать и в чем причина я не знаю.

Ребята, в точности такая же проблема вчера была. Отъездил несколько часов, доехал до магазина, пришел, не смог завестись. Холостых нет, пришлось поддавать педалью газа, чтоб не заглохнуть и так кое как доехал до дома. Сегодня со страхом пошел заводить, все ок. Доехал и до работы и обратно без проблем, после того как припарковал, попробовал еще раз завести - отлично завелась.
В чем все же дело? Гуру форума подскажите, не поверю что с данной проблемой за более чем 10 лет (с начала производства ФФ1) так и не разобрались. Уже на нескольких форумах прочитал схожие проблемы, а понацей так никто не смог предложить, читаю только про гору поменянных датчиков, проводов, фильтров и свечей, а ошибка мол так и остается.
Такое ощущение, что люди просто в итоге продают свои машины с этими глюками новым владельцам, а справиться с неожиданной пропажей ХХ так никто и не смог.
У меня ФФ1, 1.8

yur4eg
Попробуйте что ли для начала дроссельный узел почистить, свечи\провода проверить и прочее. Все с элементарного проверить надо и исключить.

NikPa
без обид дружище!на счет фаз, у меня стоит цепь,сбится не как не может!

Святослав909
да датчик приехал,но не помог,вчера заказал кхх,жду приезда на днях,отпишу как поставлю!

Bataner

цитата:

у меня стоит цепь,

Тогда конечно.

NikPa
:)спасибо:)ладно будем бороться с недугом,побороть нужно вконце концов!

yur4eg
Я тоже обладатель ФФ1, 1,8. Ситуация в точности такая же как и у вас))) На горячее двигло заводится, скажем так, эпизодически. Помогает только совет уважаемого Prof1974. Бензонасос живой, да и КХХ тоже чистил, сам, недавно. В ближайшее время,( по мере поступления бабоса), собираюсь сделать диагностику ДВС, ну и там по обстоятельствам действовать. Если будет что стоящее - отпишусь в этой теме.

Ухрб:

Я тоже обладатель ФФ1, 1,8. Ситуация в точности такая же как и у вас))) На горячее двигло заводится, скажем так, эпизодически. Помогает только совет уважаемого Prof1974. Бензонасос живой, да и КХХ тоже чистил, сам, недавно. В ближайшее время,( по мере поступления бабоса), собираюсь сделать диагностику ДВС, ну и там по обстоятельствам действовать. Если будет что стоящее - отпишусь в этой теме.

2.0 от 1.8 ведь не далеко ушел...буду ждать от тебя новостей

Святослав909
привет!клапан пока еще не приехал,как поставлю отпишу не забуду!!!кстате заметил такую хрень,обороты не стого не ссего как подпрыгнули вчера,ели остановился!!!скорее всего это кхх мудрит,как поставлю отпишусь!

клапан придет и отпишу,если решит проблемуя:)если хочешь могу написать что поменял

Святослав909
поставил следующее:
1.Датчик положения дрос.заслонки.
2.Поменял "катушку" проводов
3.Свечи
4.Датчик температуры охл.жидкости
5.фильтра все
6.Чистил бак и сетки
7.Менял форсунки
8.Лямбда-датчик менял

Ухрб
Очень буду ждать результата диагностики, отпишись, плиз, по итогам.
Кстати, читал статью на тему неожиданно глохнущего 1 фокуса в журнале форсаж, не помню месяца, но за 2010 (с 2 Гольфом, если не ошибаюсь, на обороте) Якобы все проблемы решаются перепрошивкой ЭБУ, и все ошибки связаны с тем, что родное ПО для ФФ1 сырое.

Никто перепрошивкой мозгов ФФ1 не смог решить проблему глохнущего двига?

Святослав909сегодня пришел клапан,сегодня отстоит ночь,завтра заводится с утра буду отпишу результат!

Bataner
И где отчет?

Привет всем народ,спешу огарчить:(замена не помогла решению проблемы!!!вот чешу репу что может такое быть?Клапан новый,свечи новые,катушку поменял,датчик поменял...вопрос в том почему когда на газ нажимаешь совсем немного,она заводится!!!давай те думать вместе!какие предположения?форсунки может мозга ......?я уже затрахался!!!

Bataner
ИМХО!!! Исходя из того, что КХХ новый и все остальное исправно и предположить, что давление в рампе в норме, но машина заводится только при нажатой педали газа, то могу предположить следующее: при нажатии на педаль заслонка приоткрывается и, а т.к. она жестко связана с датчиком ее положения, то, соответственно, с этого датчика на мозги поступает сигнал, в соответствии с которым мозги увеличивают время открытия форсунок, чтобы смесь, поступающая в цилиндры, не обеднялась, а была оптимальной. Отсюда следует, что время открытия форсунок на ХХ недостаточно, чтобы вбрызнуть бензин в цилиндры. Однако, время открытия форсунок на разных режимах работы двигателя заложено в мозги. Таким образом, ИМХО!!!, надо или чистить форсунки или их диагностировать на работоспобность. Если гуру форума меня не опровергнут, то могу предложить такой способ, как наиболее наглядный. Удачи!

Беркут
:)попробую на этой недели промыться

всем кто следит за этой темой,результат отпишу!!!

Bataner
Отпиши конечно очень интересно.
У меня тоже проблема. Заводится только со второго раза. С первого раза вроде схватит но не заведется а со второго на ура. И это проблема только после длительной стоянки и только если темпиратура окружающей среды не более +5 градусов

Собственно 2 вопроса:

1.Двигатель ZETEC-E EYDK 1.8
Что значит EYDK? особо нигде информации по нему не нашёл...по всем каталогам EYD*,вместо * любая другая буква,но никак не K )

2.Холодный двигатель переодически не заводится.
Поворачиваю ключ,ничего не происходит.
Иногда походишь минут 5 вокруг-заводится.
Иногда сигналкой пощелкаешь или предохранители посильнее повтыкаешь-заводится.
Иногда ключ повернёшь-не реагирует,через секунды 3-4 схватывает и заводится.
что это может быть?

Люди помогите в чем может быть проблема, у меня началось такое явление что заводишь мотор а он или сразу глохнет как заведется или немного почихает на очень малых оборотах (100 может чуть больше судя по стрелке) и тоже заглохнет, но если нажать газ то все работает и едет, как тока переключаешся на нейтраль то тоже глохнет либо едет на таких маленьких оборотах и в это время начинает гореть лампочка "аккумулятора" (я так понял это из за того что машина в полузаглохшем состоянии едет но не глохнет. Иногда этого не наблюдается. В баке примерно четверть бензина, иногда помогало что раза с 2 или 3 такое проподало и машина начинала держать нормальные обороты

elektrik666
Очень похоже на перебои с поступлением бензина к двигателю. в первую очередь проверь насос и его сетки

Святослав909
И чем вылечить эту болезнь? На днях попробую форсунки почистить.

Святослав909
Чистил форсунки два раза, но у официалов. Проблем в обих случаях не было. Причем второй раз помог избавиться от дабл-старта.

Здравствуйте уважаемые фокусники

У меня все получилось так - еду спокойно по городу, никому не мешаю, и вдруг авто глохнет. Останавливаюсь, пытаюсь завести, не хочет, стартер крутит, но не схватывает, как будто топлива вобще нет. Оттащили в гараж, добрался до люка бака, послушал насос - работает. Снял шланг, при повороте ключа, брызнула струя бензина. Там все работает. С рампы тоже снял шланг, повернул ключ, бензин брызнул. Значит топливо свободно поступает в рампу как минимум. Далее вынул одну катушку, вставил в нее свечу, на корпус посадил, искра есть. Выкрутил свечу свою, на вид не очень здоровая, но вроде рабочая. но самое главное сухая. Я так понимаю при многократных попытках завода, она должна была быть залита бензином? ПОдскажите, может кто сталкивался, что то подобное было, что вобще может быть и как с этим бороться (( фокус седан, американец, два литра зе тек.2001 год

nehemiah
А давление в рампе померейти, да еще бывает сетки бензонасоса . Просто чистят их и все )

Давление в рампе нормальное, а топливо поступает без перебоев, но тем не менее свечи сухие.
При самодиагностике выдает ошибку DTC-D262, кто-нибудь может подсказать что это за ошибка?

ошибка сбросилась и больше не появлялась. зато появилось предположение что электропитание форсунок отсутствует кто нибудь может подсказать как проверить?

nehemiah
Для начала проверь в моторном отсеке предохранители и реле системы управления двигателем.

цитата:

появилось предположение что электропитание форсунок отсутствует

Снять разъём с форсунки и проверить на выходах выдаёт ли напряжение.
З.Ы. Код ошибки 262