Не заводится. (Р)

focus3d
Ок.Спасибо за участие.

Всех приветствую. В октябре 16 года приобрел ff1 zetec 2.0 американец. После месяца езды появилась следующая проблема:
Завожу утром машину, всё нормально, заводится хорошо с первого раза. Еду на работу. Т.к. работа разъездного характера, то приходится постоянно глушить и заводить машину в течении всего рабочего дня. Первые 3-4 часа машина работает хорошо и заводится. Но в один прекрасный момент машина может просто перестать запускаться. Как это происходит заснял на видео. Такая ситуация длится минут 30-40 и потом каким-то чудом всё проходит и машина заводится. На видео видно, что обороты подхватываются, но потом сразу глохнет. Если поддать газку в момент зажигания и держать обороты, то машина работает, но стоит педаль газа отпустить, то она тут же глохнет.
Какие могут быть предположения? Куда рыть? С чего начать?
Ссылка на видео - drive.google.com/file/d/0B-DbFiF3RKOSLVFSUzQ0aEozdTA/view?usp=sharing
Спасибо.

thisalexander
тоже самое что и у raf1974 ,. Клапан холостого хода

thisalexander
raf1974
Клапан регулятор холостого хода, КХХ, РХХ. (Р)

Александр-Крым:

Свечи,ВВ-провода проверяй,а лучше новые!

поменял,не помогло.

Александр-Крым:

Свечи,ВВ-провода проверяй,а лучше новые!

поменял,не помогло.

S Semenoff Yuri:

+++ Я бы с датчика температуры начал, если, конечно, за бортом минус. А так вводных мало...

где он находится? датчик температуры. Вводных мало? Могу добавить. Двигатель остыл-все,пока эфиру не прыснешь,не заведешь,или маслать будешь долго. После масланий долгих начинает схватывать,и в конце концов заводится. Голова уже едет от этой проблемы. Что делать,что менять???

K koka.75:

Вводных мало? Могу добавить. Двигатель остыл-все,пока эфиру не прыснешь,не заведешь,или маслать будешь долго. После масланий долгих начинает схватывать,и в конце концов заводится.

+++ По порядку... Остыл при какой температуре и за сколько по времени? Например, по памяти, при -15 за бортом после 6-ти часов мотор будет не -15 а около 0.

Далее... Перед заводкой можно посмотреть что датчики температурные показывают, приборка в тестовом режиме умеет такое показывать. При попытке завестись я бы эфир не во впуск, а вокруг попробовал распылять, с целью понять, есть ли подсос воздуха. Хотя, можно и на работающем моторе вокруг воздушной трасы побрызгать и посмотреть, будут ли обороты меняться.

Если подсоса нет - проверять датчики, форсунки могут лить. Если мы про двушку Зетек - бензин какой? Ну и классика - что с компрессией?

K koka.75:

Голова уже едет от этой проблемы. Что делать,что менять???

+++ Почитать ошибки, посмотреть выдаваемые датчиками параметры перед заводкой и по мере прогрева. Попробовать заводить отключая датчики поочередно.

Датчик массового расхода воздуха с датчиком температуры всасываемого воздуха около воздушного фильтра. Точнее, на гофре от воздушника к дроссельной заслонке. По идее, без него заводиться и ехать должно, хоть и не правильно. Датчик температуры ОЖ обычно на голове, точно сейчас не скажу где. Часто на приборку и мозг датчики разные, следует учитывать при отключении для экспериментов.

движок сплит порт 2 литра. остыл при минусе часов 6 проходит,уже проблемно заводить.датчики не проверял,да и не знаю как это сделать.на подсос воздуха не смотрел,и не проверял,сейчас схожу попробую. движок месяц как перебран,меняли кольца вкладыши,ну и так,перебрали как подобает,компрессия должна быть на высоте.

подсоса нет,прыскал ща эфиром все вокруг,нооль эмоций

K koka.75:

да и не знаю как это сделать.

+++ Сдернуть с датчика температуры, который на моторе, разъем и посмотреть, как на холодную заводиться будет.

Форсунки не смотрели, когда мотор делали?

S Semenoff Yuri:

+++ Сдернуть с датчика температуры, который на моторе, разъем и посмотреть, как на холодную заводиться будет. Форсунки не смотрели, когда мотор делали?

форсунки проверял диагност,все в норме вроде.

S Semenoff Yuri:

+++ Сдернуть с датчика температуры, который на моторе, разъем и посмотреть, как на холодную заводиться будет. Форсунки не смотрели, когда мотор делали?

форсунки вроде здоровые,так по крайней мере диагност сказал.

S Semenoff Yuri:

+++ Сдернуть с датчика температуры, который на моторе, разъем и посмотреть, как на холодную заводиться будет. Форсунки не смотрели, когда мотор делали?

привет! диагност тут выявил,что возможно причина в плохом холодном запуске,это датчик давления топлива. Такое возможно? Стоит он 11 рубасов. не хочется выкидывать такие деньги.

K koka.75:

диагност тут выявил,что возможно причина в плохом холодном запуске,это датчик давления топлива. Такое возможно?

+++ Возможно, но есть нюанс...

Я не помню, как подача на сплите сделана. Если как и на зетеке, без обратки, то это датчик в рампе или регулятор в насосе. На заводку действительно может влиять, но тогда машина и ехать должна не правильно, особенно при попытках резкого ускорения. Как проверить - не подскажу.

Если там обычная система с обраткой, то, скорее всего, имеется в виду обратный клапан. Опять же, ехать должна хреново, но проверить уже проще, просто перед заводкой обратку пережать.

Ну и, в обоих случаях, можно попробовать перед заводкой несколько раз ключем покрутить до включения лампочек, но не заводить, чтобы насос давление накачал.

S Semenoff Yuri:

+++ Возможно, но есть нюанс... Я не помню, как подача на сплите сделана. Если как и на зетеке, без обратки, то это датчик в рампе или регулятор в насосе. На заводку действительно может влиять, но тогда машина и ехать должна не правильно, особенно при попытках резкого ускорения. Как проверить - не подскажу. Если там обычная система с обраткой, то, скорее всего, имеется в виду обратный клапан. Опять же, ехать должна хреново, но проверить уже проще, просто перед заводкой обратку пережать. Ну и, в обоих случаях, можно попробовать перед заводкой несколько раз ключем покрутить до включения лампочек, но не заводить, чтобы насос давление накачал.

датчик на рампе стоит,обратки ,как я понимаю нет. перед заводкой пробовал и так и эдак,всё равно заводится плохо.

K koka.75:

датчик на рампе стоит,обратки ,как я понимаю нет. перед заводкой пробовал и так и эдак,всё равно заводится плохо.

диагност говорит,что давление разное,насос на прямую 3 очка выдаёт,а через датчик уже 2,мол не хватает для холодного запуска.

K koka.75:

диагност говорит,что давление разное,насос на прямую 3 очка выдаёт,а через датчик уже 2,мол не хватает для холодного запуска.

+++ Что-то мне подсказывает что или диагност не правильно процитирован, либо...

А как он этот датчик проверял? А просто разъем с него сдернуть и посмотреть что будет пробовали? Завести холодную с отключенным датчиком?

PS: Еще раз... Не бывает проблем с топливной так, чтобы ехало нормально, а заводилось плохо. Едет как? Особенно при резком ускорении?

S Semenoff Yuri:

+++ Что-то мне подсказывает что или диагност не правильно процитирован, либо... А как он этот датчик проверял? А просто разъем с него сдернуть и посмотреть что будет пробовали? Завести холодную с отключенным датчиком? PS: Еще раз... Не бывает проблем с топливной так, чтобы ехало нормально, а заводилось плохо. Едет как? Особенно при резком ускорении?

диагност подключает ноутбук к разьему под рулем,выводит показатели по топливной. подсоединяет механический манометр к рампе после датчика. на ноуте давление 2,7-2,9,на манометре 1,7-1,9.говорит давление должно быть одинаковым.разве не так? по динамике вроде нареканий нет,провалов тоже нет. скоро лето,будет тепло,и проблема пропадет)))

K koka.75:

диагност подключает ноутбук к разьему под рулем,выводит показатели по топливной. подсоединяет механический манометр к рампе после датчика. на ноуте давление 2,7-2,9,на манометре 1,7-1,9.говорит давление должно быть одинаковым.разве не так? по динамике вроде нареканий нет,провалов тоже нет. скоро лето,будет тепло,и проблема пропадет)))

плохо заводится именно на холодном движке,на горячую все ок.

K koka.75:

на ноуте давление 2,7-2,9,на манометре 1,7-1,9.говорит давление должно быть одинаковым.разве не так?

+++ По манометру - нормальное рабочее давление. То, что данные от ноутбучных отличаются, в данном случае, не критично.

K koka.75:

по динамике вроде нареканий нет,провалов тоже нет.

+++ Если едет нормально - какие тогда претензии к топливной?

Если у диагноста все есть - что программа говорит по датчикам температуры? Могу только еще раз предложить отключить разъем от датчика и попробовать завестись на холодную.

S Semenoff Yuri:

+++ По манометру - нормальное рабочее давление. То, что данные от ноутбучных отличаются, в данном случае, не критично. +++ Если едет нормально - какие тогда претензии к топливной? Если у диагноста все есть - что программа говорит по датчикам температуры? Могу только еще раз предложить отключить разъем от датчика и попробовать завестись на холодную.

ок.Где он находится,желательно фото.Заранее благодарен.

K koka.75:

ок.Где он находится,желательно фото.Заранее благодарен.

+++ Не могу найти картинку Зато нашел фирменную инструкцию по проверке.

S Semenoff Yuri:

+++ Не могу найти картинку Зато нашел фирменную инструкцию по проверке.

открыть не получается. датчик нашел,отключил,завелась сразу после 4 часов стояния. утром буду пробовать,когда основательно остынет.

K koka.75:

открыть не получается.

+++ Там по ссылке вордовый файл, его качать надо. Правда, порылся внимательней, есть только по датчику температуры, могу попробовать выдернуть. Хотя этот TIS тут в ФАКе есть, можно скачать.

K koka.75:

датчик нашел,отключил,завелась сразу после 4 часов стояния.

+++ Сразу - в смысле секунд 5 максимум? Температура на улице какая?

K koka.75:

утром буду пробовать,когда основательно остынет.

+++ Ждем результат... А, такой еще момент... Как машина прогреется хоть немного - разъем лучше обратно одеть, а то можно расход получить большой.

+++ Сразу - в смысле секунд 5 максимум? Температура на улице какая?
на улице слабый плюс,может 1-2 градуса.Завелась моментально,как и должна.

S Semenoff Yuri:

+++ Там по ссылке вордовый файл, его качать надо. Правда, порылся внимательней, есть только по датчику температуры, могу попробовать выдернуть. Хотя этот TIS тут в ФАКе есть, можно скачать. +++ Сразу - в смысле секунд 5 максимум? Температура на улице какая? +++ Ждем результат... А, такой еще момент... Как машина прогреется хоть немного - разъем лучше обратно одеть, а то можно расход получить большой.

утром она либо заведется с первого раза,либо нет. у диагноста у дома вчера стояла,так он её раза с 5 только завел. хотя погода не менялась.

S Semenoff Yuri:

+++ Там по ссылке вордовый файл, его качать надо. Правда, порылся внимательней, есть только по датчику температуры, могу попробовать выдернуть. Хотя этот TIS тут в ФАКе есть, можно скачать. +++ Сразу - в смысле секунд 5 максимум? Температура на улице какая? +++ Ждем результат... А, такой еще момент... Как машина прогреется хоть немного - разъем лучше обратно одеть, а то можно расход получить большой.

если заведется,греть её не буду,полминуты,и заглушу.

K koka.75:

если заведется,греть её не буду,полминуты,и заглушу.

+++ Если будет так же +1-2 - получится эксперимент по весенней заводке. Через минуту охлаждайка будет уже +10-15, если надеть разъем на датчик температуры - будет ясно, как будет заводиться при +10 на улице. Хотя, что-то мне подсказывает, даже с датчиком должна нормально завестись.

Semenoff Yuri
эксперимент конечно хорошо,полезно,но хочется устранить этот недостаток,и заодно приобрести опыт)

Semenoff Yuri
Semenoff Yuri
может в начале с датчиком попробывать,а у после второй неудачной попытки отключить?и если сразу запустится, тогда уж точно в нем дело?