Двигатель Duratec 1,4/80 л.с.

Привет.. Народ может у кого было...при отпускании сцепления уже в самом верху и давления на педаль газа слышен металический звон как цепью..Что ето может быть со сцеплением7???

парни,а кто использует 98 бензин??уже вторую неделю лью,приятно удивлен

AmorphiSFF2
Я заливаю иногда 98-й, машинка заметно резвее себя ведет. Но у нас в Укр. дороговато 98-й - гдето 11,5 грн. (~42 рубля на русские). хотя 95-й тоже не сильно дешевле - 38 рублей

junglistacid
ого!
28.5 98ой

какие-то отрицательные моменты использования 98го могут быть? написано мин 95,значит 98 самое то или ...

AmorphiSFF2
Никаких отрицательных моментов не заметил. Машина резвее это факт, давить на педаль можно меньше. Расход немного меньше чем на 95. Ездить приятнее. Не был бы такой дорогой наверное б всё время заправлял бы 98-й. Наверное есть смысл заливать в дальнюю дорогу, тогда расход меньше будет, хотя я не пробовал так. Поэтому точно не знаю

junglistacid
У меня LE, 16-е литье шло в базе, про отличие с 15-ми ничего сказать не могу, но едет неплохо, разгоняется нормально. Но смотрятся однозначно лучше

кто нибудь ставил на 1.4 ГБО отпишитесь о результатах, думаю установить

вот жду в такойже комплектации, только седан. Посмотрим как 1.4 потянет)))

affetto:

кто нибудь ставил на 1.4 ГБО отпишитесь о результатах, думаю установить

Я ставил, на прошлом своем амбиенте 1.4, и сейчас переставил его на LE новый свой
Читайте тут FAQ к теме Газ-Бензин (сообщение #7837790)
Все 140 страниц темы тяжело осилить будет...

Alexey2

я читал FAQ и наверно пол темы

интересно как ведет себе именно 1.4 на газу; расход, тяга и т.д. если не затруднит напишите

affetto
Абсолютно также себя ведет, как и на бензине (и по расходу один в один инжекторные газовые системы, и по динамике)
Только клапана не стучат вообще (как на бензине), даже если в горку газ до пола нажать на неправильной передаче... (так как пропан по октановому числу выше 105, что намного выше самого навороченного бензина)
Минусы и плюсы все в теме описаны...

цитата:

Посмотрим как 1.4 потянет

Да прекрасно поедит . Если до этого не было мощного автомобиля, проблем не будет.

ну щас scorp 115лс, он заднеприводный так что -10% от мощьности))) + ему 20 лет это ещё минус 10%
+был весь отечественный автопром, так что надеюсь, что динамика примерно на том же уровне будет)))

Приветствую всех.
Машина 2006. FF2 1.4 Duratec. 39000пробег. Всё ТО у офицалов. Никакого тюнинга. Тупо поездки по работе, на дачу.
У меня нет встроенного бортового. Стоит multitronics vg1031upl.
По трассе расход 10! Скорость в среднем 100-110. Никаких резких ускорений. Судя по стрелке топлива в баке кушает весьма много. По городу и того больше. Все 15. В мануале конечно много чего пишут но уж слишком большая разница по расходу. Аж в 2 раза.
Как быть и на что грешить?

xcooler
1. Скинь клейму с АКБ минут на 10.
2. Начни ездить с "ускарениями"(Крути).
3. считай расход по баку а не компом. (загор. лампа, залил 40 л. проехал до лампы, раздели 40 на км.)
4. обязательно отпишись о результате.
P.S. Машинка хорошо идёт накатом, это как рывок штанги. Легче поднять рывком, чем медленно только мышцами.
Магнитола-код.

Кирыч
чуть поправлю.от горящей лампы до полного бака! больше 40 л!

Кирыч
Скидывал. Не раз. Эффекта ноль.
Крутить стал в последнее время. Снижение незначительно.
Именно смотрю уже по баку. Комп показывает расход даже меньше.
В любом случае не вижу на трассе мануальных 5.4л\100. Да хотя 6-7 и то бы радовался.
Может датчик какой-то клина ловит? У меня на 10ке после замены ДМРВ расход упал весьма существенно.

AmorphiSFF2
Можно и 20 и 23 и ... литров залить, если считать от лампы., от полного бака геморней считать но ещё точней.

xcooler
Тогда шоманить с датчиками, но здесь вариантов оч. много кроме ДМРВ, смотрел я в поиске. Нужен хороший диагност. У меня было так, сейчас всё выровнялось само.
о забыл совсем. Поменял я старый АКБ родной с 2006 года, на родной месяц отроду. Может он высасывал с генератора. а тот под нагрузкой... хотя не... бред.

Кирыч
Кстати а где вообще искать этот ДМРВ? У меня после воздушного фильтра ничего нет. Только патрубок идёт.

xcooler
или там Чистка MAF (ДМРВ) своими силами читать ближе к концу стр.

Расположение элементов и основных агрегатов автомобилей, оснащенных двигателями 1,4 л, 1,6 л и 1,6 л Ti-VCT, аналогично. Расположение элементов и агрегатов автомобилей с двигателем 2,0 л такое же, как у автомобилей с двигателем объемом 1,8 л.
Рис. 1.4. Подкапотное пространство автомобиля с двигателем 1,6 л Duratec Ti-VCT (вид сверху): 1 - расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 2 - верхняя крышка привода газораспределительного механизма; 3 - пробка маслоналивной горловины; 4-двигатель; 5 - катушка зажигания; 6- электронный блок управления двигателем; 7 - аккумуляторная батарея; 8 - монтажный блок реле, предохранителей и плавких вставок; 9 - воздушный фильтр; 10 - датчик массового расхода воздуха; 11 - воздухоподводящий рукав; 12 - дроссельный узел; 13 - дополнительное сопротивление электровентилятора системы охлаждения двигателя; 14 - кожух электровентилятора системы охлаждения двигателя; 15 - топливная рампа; 16 - указатель уровня масла (маслоиз-мерительный щуп); 17 - упор капота; 18 - бачок гидроусилителя руля; 19 - правая опора силового агрегата

У нас нету MAF есть MAP, установлен за дроссельной заслонкой.

Ездил за тыщу км в Белгород на днях, всю дорогу 120/160 где можно, фактически газ в пол всё время+конд., расход за 2000 составил 9.1, что ващета удивило.
Да, кстати, пробег 67, ещё ни свечи ни колодки не менял, бенз 92 всегда, поломок не было(за исключением стойки стаба и лампы ближего света )

xcooler ссылка над картинкой ранее, там фото внизу 5-е сверху, названия Aleksandrva поправил ок.
ЦЫТАТЫ нашего форума:
"Датчик MAF (ДМРВ как Вы называете) массового расхода воздуха устанавливается (естественно, если мы говорим о фокусах) на двигатели 1,6 TIVCT
(115 л.с.) и на Ford Focus ST 2,5 turbo. На остальных : 1,4 ; 1,6 ; 1,8 ; 2,0 устанавливается датчик абсолютного давления во впускном коллекторе. (Если у Вас есть доступ в eTis проверьте)"
"...датчик Т_МАР находится во впускном коллекторе, ниже дроссельной заслонки. Крепится одним саморезом (вроде Т20). Удобнее до него добраться, поставив а/м на подъемник, либо на яму. Но при определенном навыке люди умудряются снимать датчики без ям и подъемников.
После отворачивания самореза датчик нужно вытащить с определенным усилием, так как он крепится за счет резинового колечка, которое является элементом одноразового использования!
Но если вы уж решились чистить Т-МАР без замены колечка, постарайтесь его не повредить, смазав перед установкой назад моторным маслом. Учтите, что неправильная установка датчика может привести к подсосу воздуха со всеми вытекающими..."

Кирыч ,xcooler
всё верно крепится одним саморезом, только не надо домкратить машин и лазить в яму. Увидеть "мап" можно посмотрев сверху между 1 впускной трубой и генератором. Этот дачик два в одном т.е. ещё температуру на впуске мерит.

У меня сейчас по жаре смешанный расход 11л (по чеку) на 1.4 с кондером. 15% трасса 85 город.
На трассе на 1.6 за 2.5 года ниже 6.5л. не было.
А вот 2,0 удивляет трассовым расходом 5.5-6,0 .

По трассе очень нравится 1.4 -хоть 110 хоть 130 -разницы по шуму нет! Из за этого скорость не чувствуется . Безнапряжно незаметно разгоняется до 140км.ч

Дешифратор
Разгонялся больше 130 , а точнее до 165 - до паспортных.
Больше сколько не дави не едет и все. Хотя по трахометру он еще может. А так в обычном режиме эксплуатации вполне нормальный авто.

парни,делюсь впечатлениями
чувствуется снижение расхода от: 98 бензин (на 17 литрах 200км),перестал ездить на нейтралке(где смотрел,по компу расход 0,если катиться на передачи)

AmorphiSFF2
Не засекал,насколько дороже заправляться 98м бензином на эти 200км? Я вот тоже подумываю заправляться 98-у нас в москве он помоему29-30р.