Подсветка в багажнике / салоне, проблемы.

мож кто знает хотябы куда идут провода от лампочки багажника???

Наконец то разобрался почему не горит подсветка багажника!!! Всё дело в концевике!!!
Оказывается у концевика используется перекидной контакт! при закрытом багажнике микрик подаёт "минус" на комп... а при открытом микрик подаёт "минус"на лампу... такая вот ДИБИЛЬНОСТЬ!!! этот дядя форд взял и запитал лампу багажника через сигнальный микрик ничего удивительного что он долго не проработал!!!
теперь мне стало ясно почему комп чётко сообщал открыт /закрыт багажник, а лампа не горела ... цепи то разные!!!
короче вот кому интересно сам микрик...
Фото:

Vladislav.ru Ну как успехи, удалось что нибудь придумать?
У меня такая же проблема с замком.

ДА, проблему решил.
Не думал что кому-то будет интересно поэтому не стал отписываться :-)

в общем поиски оригинального микрика оказались безрезультатными :-(((
поисковик интернета выдавал только фирму "D.I.D" но там сказали что микриками они давно не занимаются.

Покупать новый замок я категорично не стал!!! микрик оригинал всего на 2 Ампера перегоревшая лампа накаливания вывела микрик из строя., и наступать на те жи грабли второй раз я не стал.

Я купил в магазине электроники разносольных микриков более мене подходящих по внешнему виду.(штук 6...8 по цене 15..20 руб)
Снял замок возле дома, багажник прикрыл и в квартире за столом стал примерять микрики.
В итоге приколхозил микрик на 5 ампер по габаритам раза в два больше оригинала. немного подрезал чегото в замке ножичком.

Положение микрика угадал раза с 5-го... каждый раз клеил его на своё место каплей термоклея (он быстро застывает).

Микрик должен быть нажатым:
1. когда замок открыт.
2. когда замок не закрыт (среднее положение)
Микрик должен быть отжат :
3. когда замок закрыт.

короче я ставил замок в положение 1 и положение 2 и после этого вставлял электрическую часть замка в механическую и слушал нажимается ли при этом микрик...

вообщем всё работает как и прежде исправно. спасибо форуму. (работает до сих пор см. дату редактировани сообщения) :-)
вот конкретный микрик который я приколхозил
http://www.chipdip.ru/product/sm5-03p.aspx
железную пластину снял.

У меня другая проблема поставил ленту в багажник горела класс, последнее время начал замечать горит в пол накала что тоже микрик ? правда иногда зажигается ,подскажите что делать ?

Подскажите финис-код замка багажника хэтч. Мне проще новый купить, чем возиться с этим - времени и знаний нет...
И можно ли купить отдельно электрическую и механическую части?

Vladislav.ru ,
посмотрите там такой микропереключатель стоит? http://www.did.ru/goods/79.html
По фото их очень трудно сравнить...

Vladislav.ru
Точно! Теперь понятно почему вольтметр показывает 11,9В - 14,5В(на ХХ) а лампа не горит. Плюс есть а земля в воздухе. Диоды подключал вместо лампы горели еле-еле и как-то то мигая. Как это я сразу не понял блин. У меня тоже самое сейчас. Замок отлично все а лампа молчит. Нужно смотреть микропереключатель. Скорее всего он не дожимает до рабочего состояния и нужно будет что-то подкладывать. Но сначала проверю замкнув контакты до замка.
Спасибо.

L LeFox:

. Нужно смотреть микропереключатель. Скорее всего он не дожимает до рабочего состояния и нужно будет что-то подкладывать.

Вы не совсем поняли суть проблемы! микрик не может "не дожимать..." т.е микрик не может застыть в среднем положении...

если у вас комп чётко отрабатывает сообщения открыт/закрыт багажник значит микрик нажимается нормально...а то что не горит подсветка это по тому что подгорел контакт микрика, не забывайте он там перекидной контакт...

всё это я говорю к тому что подкладываением чего либо под микрик вы ничего не добьётесь!!

... у меня есть б/у электрическая часть от такого замка ...

Проблему решил. Снял замок. Проверил проводку к лампе багажника. Замкнул контакты в разъеме к замку - лампа горит. Далее осмотрел микропереключатель. Видимых окислений нет. Все сделано так, что меня удивляют проблемы форумчан с данным микропереключателем в плане фатальных окислений. Подключил микропереключатель к разъему и рукой отработал механическую работоспособность микропереключателя. Переключатель работает правильно. Вывод - проблема в механической части замка, а именно не дожимает педалька в замке. Решение - нарастить на педальке материал. Нарастил клеем секунда. Собрал все обратно. Все работает четко. Решил это дело отметить и заменил ламу багажника на свтодиодную влагозащищенную ленту длиной в 1 метр. Соединил все это разъемами как в блоке питания компьютера. Разъем пригодится для зарядника аккумуляторов электролетов.

LeFox

вы не совсем корректно решили проблему...хотя результат достигнут :-)

пишу скорее для тех кто столкнётся с данной проблемой...

в вашем микрике подгорел контакт который включает лампу и подгорел контакт до такой степени что пружина микрика не обеспечивает нужное давление на контакты... а вы нарастив пластмассу додавливаете ветхие контакты...

ну не знаю как вам объяснить ... микрик с нормальным контактом должен включать лампу сразу после лёгко щелчка без сильного давления...

да ну и как вы увидели что микрик в порядке??? все его внутренности закрыты от взоров

Собственно для меня была необходимая информация это то что переключение происходило земли а не фазы. Меня собственно это вначале в ступор ввело. Не врубился сразу в чем дело.
Выводы я такие сделал судя по схеме данного микрика Сила нажатия на шток не влияет на силу прижатия контактов. А вот ход штока влияет. У него есть свободный ход (где-то половина пути нажать нужно +люфт) и потом рабочий по пути которого срабатывание контактов происходит пункт 4.2 ход штока. Больше чем положено жать бесполезно ибо ограничено конструктивно да и пружина там стоит. Гореть там при золотых контактах и рабочем режиме 12-21В и 100-200мА нечему. Раньше предохранители сгорят или сама лампа. Качество изоляции микрика отличная. Следов попадания воды я не заметил. Судя по его ТХ он и в воде работать может.

Вроде еще на другом форуме видел как даже дожимали сам корпус замка чтобы микрик срабатывал правильно. А люфт там есть. Стягивали стяжками с фиксатором для кабелей.

Собственно у каждого могут быть свои причины выхода из строя. Это всего лишь моя история.

LeFox
Спасибо за проделанную работу по поиску подходящей замены микрику и решению проблемы в целом! Сегодня и сам сделал операцию по замене. Зашел в Чип и Дип (не раклама), назвал номер (SM5-03P-28G), оплатил сумму до ста рублей. Открутил замок, отковырял старый микрик, сломал горизонтальную пластиковую поддержку с двух сторон (там где в "соусе" торчал старый микрик, оставил только нижнюю подпору), подогнул одну ножку нового микрика, снял с него железяку, капнул клея, припаял (надо еще герметизировать, пока не сделал), собрал все обратно (не забыв про закрытое положение), и Ура! Все заработало! Я считаю, что это самое долговечное и надежное решение.

Предлагаю пост LeFox'a вынести в шапку.

Дело в том что все было нарыто до меня.
Микрик я не менял.
Еще раз внмательно прчитал работу микрика. В п4.2.2 интересная фраза - "для полной уверенности в срабатывании необходимо чтобы шток прошел минимум 50% рабочего хода". А это десятые единицы миллиметра! Именно поэтому по электрической схеме замка, представленной в этой теме ранее, цепь 2-3 разомкнута (на панели - багажник открыт), а цепь 2-4 еще не замкнута ( лампа багажника не горит или может мигать ибо контакт не уверенный). Т.е. нет ни NC ни NO. COM как бы весит в воздухе, но очень близко к NO.

Еще раз повторюсь - проблема недожатия микрика поднималась на 3 странице и решалась стягиванием корпуса замка стяжками с фиксатором.

Vladislav.ru
LeFox

Сорри, по замене микрика хотел поблагодарить Владислава! В принципе, я все сделал по его схеме. И очень, вам скажу, получилось. Хотя, конечно же, благодарю всех, кто принял участие в поисках решения!

Привет!

подскажите где искать проблему: Не выключается плафон освещения салона при закрытых дверях.

полез устанавливать видеорегистратор и снял плафон, в момент снятия плафона загорелась лампочка, чем
вызвала подозрения. Поставил плафон назад, лампа горит и двери закрыты, положение выключателя в среднем положении.
клавиша работает нормально, т.е. плафон можно полностью выключить, либо полностью включить, но в среднем положении
при закрытых дверях плафон не выключается. На табло (панель приборов) все двери и багажник закрыты.

взял плафон на разборке - проблема не исчезла. Плафон с одной клавишей и одной лампочкой.

подскажите пожалуйста где искать проблему.

ФФ-2
1,6; 100л.с.
2008г.в.
Универсал

С Уважением,
Сергей

Друзья подскажите.
ехал на днях на работу и бац загорелся свет в салоне (плафоны перед зад и подсветка ног) что такое может быть? как это лечить? в багажнике свет при этом не горит, если его открыть то горит...
комп ни чего не пишет, сообщений нет

Вот дошли руки до подсветки багажника, как и у многих виновником был злобный микрик.
Что касается инструмента:
Головка TORX 40, Ответрка +-, Кусачки (маленькие), Паяльник 100w.
Сначала решил обойтись малой кровью (убедившись в том что виновник именно микрик (замкнув 2 и 4 контакт)). Открутив замок, подвинул электрическую часть, и о чудо лампочка загорелась, воодушивившись данным достижением, стянул пластиковыми хомутами замок и собрал.
Но счастье моё было недолгим. После окончательной сборки лапочка не загорелась Пришлось всё разбирать и искать истинную причину.
После выяснилось, что причиной такого поведения явился подгоревший контакт в микрике (повышенное сопротивление).
На замену нашел только МП9. Из особенностей установки хочу отметить: Пришлось подогнуть ушки(контакты) в сторону контактов в корпусе. За счёт большого количества припоя микрик закрепился довольно хорошо. Для промежуточной фиксации микрика использовал канцелярскую пружину (черная с двумя ручками)
Фото препарированного микрика:
Сборка в обратной последовательности.

Правильно ли я понимаю, что, если сообщение на БК об открытом багажнике появляется правильно, то в том, что не горит подсветка багажника, микрик не виноват? или бывают исключения? (лампочка рабочая).
На всякий случай прикупил парочку, тест 2-4 всё покажет.
Чёрный на 5 А, МП10 - на 2 А (так сказал продавец, на нем не написано).

В том то и дело что скорее всего виноват микрик. У него контакт двусторонний, т.е одна сторона отвечает за информирование БК, в другая (которая подгорает) за подсветку.

цитата:

контакт двусторонний

Это называется перекидной контакт

Ребята подскажите пожалуйста они взаимозаменяемые?

Waryag.m
А от чего второй? Если от СТ, то взаимозаменяемые.
У меня рестайл 2010 г.в., ставил от СТ дорестайла. Естественно все от хетчей.

Serj63
От седана, 2005 года. Уже приобрел за замену ему такой как выше, все одинаковое, спасибо!

Добрый день! Ребят подскажите пожалуйста может кто сталкивался с моей проблемой заменил в салоне переднем плафоне лампочку на диодную вместо 3 положений стало 2 и перестал гаснуть автоматики при зажигании и включении сигнализации...

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, после аварии (приехали в зад моему авто) подсветка багажника стала гореть на постоянку, при закрытии двери багажника свет не выключается. В чем может быть причина? Кузов хетч.

Kostyai
Либо микрик в замке багажника замкнулся на постоянку, либо проводка от лампочки до замка коротит на корпус

Romeo155
спасибо, буду смотреть.

Romeo155
Снял замок, разобрал, посмотрел все работает. Микрик щелкает. Собрал обратно, поставил, все работает. Че надо было, не понятно. В любом случае спасибо за подсказку.

Всем привет! Являюсь обладателем фф 1.8 бензин 2010 год. Столкнулся с такими проблемами:
1. плафон освещения салона горит в среднем положении горит даже при закрытых дверях
2. Освещение ног не гаснет при закрытии дверей без вкл зажигания, как только вкл зажигание - гаснет.
Может кто подскажет как решить данные проблемы?