Течь масла из двигателя

Inspire-SS
Тогда только один вариант - кирдык сальнику, технология замены ГРМ.

Мишуха
Ремни значит тоже новые надо ставить? Умник который ставил мне ремни, говорил их только рвать чтобы сменить

Inspire-SS
По технологии режутся, но вроде можно снять аккуратно.

Мишуха
это подстава какая то, они новые вобще меньше месяца всем ремням

Добрый день такая проблема потекло масло на защиту, вывернув колёса видно где то около коробки передач, спереди сухо, капает хорошо, отогнал к диллеру пока молчат, что может быть там машина новая пробег 7500, 1,6 автомат. Спасибо

vova44
может быть пыльник шруса,в них с завода масло,при повреждении расбрасывает так,что похоже на течь из коробки
а может сальник привода
если заметил течь сразу,то возможно не стоит так переживать

Двигатель FFII 1.6 л, 100 лс. Имеется течь масла по задней поверхности крышки ремня ГРМ. Сам ремень сухой. Прокладка клапанной крышки новая, стоит на герметике. По-видимому течет из под датчика положения распредвала, который установлен на головке блока в задней части двигателя (см рисунок, номер детали 12К073).
Такое явление наблюдалось на FF1 Датчик распредвала . Устраняется герметиком или заменой резинового колечка на аналогичное от ВАЗа.
Может кто-то сталкивался и может сообшить размеры резиновой прокладки и ее назначение в ВАЗе (чтоб знать что искать)?

AAT
Попробуй промыть кольцо и место посадки под него и намотать несколько слоев ленты ФУМ (сантехнической), зачастую помогает при таких проблемах.

Д Дёмыч:

Вчера менял сальники левого привода и сальник мех-ма выбора скоростей. Привод снял с братом очень быстро. На форуме все подробно описано. Единственное, если будете менять этот сальник сами обязательно закажите стопорное кольцо, которое фиксирует вал в коробке. Старое кольцо "устало" и выступало из вала всего на 1-1.5 мм. Новое же очень тугое и выступает на 2-2.5мм. Когда менял сальник с мех-ма выбора передач, то опотерял много времени пытаясь снять кронштейн, на который одеваются тросики. Я не знал, что он крепится к валу стопорным винтом. Вы увидете прилив на кронштейне. Для того, чтобы снять стопор, нужно полностью снять кожух (4 винта). Стопорный винт с головкой под звездочку. Я такую не нашел, поэтому откручивал мини газовым ключом. Перед заменой сальников слил масло и залил новое Castrol TAF-X. Делали все неспеша и управились за 3 часа. Сейчас можно сделать это за 1.5 часа влегкую.

У меня вопрос: вроде говорим о подтеках масла из двигателя, а на сколько я понимаю из под этих сальников должно течь масло из коробки - правильно? Я с такими же текущими сальниками езжу уже пару тысяч км (просто только заметил). По движку масло вроде нигде не течет(визуально), свечи выкручивал - те сухие. Еще вопрос: куда девается масло? Катастрофически много съедает! Примерно 1 литр на 1000 км!

Доброе утро. сегодня заглядывал по машину. Обнаружил в этом месте большое количество маслянистой жидкости,

откуда течет и что это? масло, тормозная или что еще? подскажите

При замене масла обнаружил маслянный след на картере, тянущийся от места, где к картеру подсоединена трука в которой щуп находится и до пробки через которую масло сливается. Больше ни где подтеков нет. Маслянный фильтр сухой.
При педыдущей замене масла, подтека не было. Что это может быть? Сталкивался кто-нибудь с такой проблемой?
Двигатель 2л, МКПП.
Если нужно, фото завтра сделаю.

ua-west

цитата:

Вот ещё картинка где видны потёки там где красным зарисовано

Как устранил данную проблему течи масла у ОД или сам?Дорого и долго ли это устранить?(Описание проблемы на 4 странице)

motya36
Я сначала, всё вытер насухо, потом замазал место шва герметиком и подтянул 4 или 5 болтов на коробке снизу (точно не помню, сколько там болтов, но они прокрутились. По сей день катаюсь, течи нет...)

Привет. Продолжение моей истории Течь масла из двигателя (сообщение #12160446). Заехал в сервис горажного типа, где мне движок капиталили. Они сказали что масло текло из отверстия под болт (на котором как я понял держится кронштейн катализатора). Мне это какой то лажей показалось. Они закрутили туда отсутсвующий и болт и типа все должно быть нормально.

есть ли там что то похожее и откуда может взяться масло в этом месте?

Господа, подскажите пожалуйста : фуф2 2007г.в. 1.8л пробежал 130000. Тысячу назад заметил высокочастотный звук напоминающий циркулярную пилу или когда асфальт режут в районе 2500 оборотов ниже отсутствует и выше пропадает, в том числе и на холостом с выжатым сцеплением, на ходу... Всегда одним словом. Ума не приложу

вечер добрый. кто нибудь менял сальник коленвала со стороны кпп. если да можно нюансы.

история такая: где-то 2 нед. назад машин не завелась в первые за 5 лет. Хотя приехал на дачу, было всё нормально. Вывернул свечу 1-ю. Она была мокрая, остальные сухие. И заметил вокруг 1-й свечи масло. Всё протёр тряпкой, поменял свечу со старого комплекта - завелась всё нормально. Приехал, заказал новые свечи (с момента последней замены прбежал 37т.км). И вот вчера решил их поменять, выкрутил первую свечу, электрод сухой, а резьба в масле. Да и во круг её опять небольшой слой масла. Внешне непонятно откуда давит. Уровень на щупе в норме. За пять лет эксплуатации жора масла вообще не было, менял через интервал пробега 12-15т.км., родное фордовское. Может у кого было подобное, к чему готовиться?
г.в.2007, 1.8, пробег 125т.км.

в выходные заменил прокладку клапанной крышки (elring 001. 561). После снятия крышки, были видны потёки масла в колодцы 1, и 2-й свечи. Сама прокладка "задубела" видимо от срок службы и потеряла эластичность. Протёр, прочистил пазы, вставил новую. Протяжку делал по схеме, без динамометрического ключа, на глаз. Эксплуатация авто вчера и сегодня - всё сухо.

ps. когда впервые осматривал крышку, с одного угла между блоком и крышкой был выдавлен наплыв типа резины, поэтому закралась мысль, что крышка сидит на герметике. Сдирать не стал, с завода так было, да он и не мешал.

на днях обнаружил масляное пятно под двигателем думал из под маслянного фильтра сочилось оказалось нет
поменял фильтр вытер все насухо и через некоторое время опять начало капать, похоже из датчика который стоит на блоке чуть выше масляного фильтра и ниже генератора, подскажите кто знает что за датчит стоит в этом месте, ford focus usa 2002 год zitec 2.0

цитата:

Двигатель FFII 1.6 л, 100 лс.  Имеется течь масла по задней поверхности крышки ремня ГРМ. Сам ремень сухой. Прокладка клапанной крышки новая, стоит на герметике. По-видимому течет из под датчика положения распредвала, который установлен на головке блока в задней части двигателя (см рисунок, номер детали 12К073).

Здравствуйте. Такой же двигатель и та же беда, сопливится масло по наружной поверхности задней крышки ремня грм ниже датчика распредвала. Прокладка клапанной крышки новая Уплотнительное кольцо на датчике новое плюс герметик.Вокруг датчика сухо, а чуть ниже капля масляная. Ремень грм сухой. Подскажите куда дальше копать?

Форд фокус 2 2006 года, двигатель 2.0. Здравствуйте. Сегодня газанул до 4 оборотов когда ехал около дома, сразу же стук в двигателе очень сильный, машина заглохла, пошел дым из под капота. Выхожу из машины, открываю капот, внизу за двигателем все забрызгано маслом, заглянул под машину а там масло ручьем течет, за минуту все вытекло!что могло случиться??боюсь что будет все плохо(вчера кстати менял масло в сервисе!
И еще за 5 дней до этого получил гидроудар, машину починили не прибегая к снятию головы, машина нормально ехала, только совсем небольшая ощущалась вибрация двигателя,

А Артем12345:

Форд фокус 2 2006 года, двигатель 2.0. И еще за 5 дней до этого получил гидроудар, машину починили не прибегая к снятию головы, машина нормально ехала, только совсем небольшая ощущалась вибрация двигателя,

Обращайтесь с притензиями к мастерам, Гидроудар, воздухозаборник которые чинили двигатель. ИМХО.

Если все таки эта течь масла не связана с гидроударом, то из за чего может быть все забрызгано за двигателем и за минуту масло все вытекло?

А Артем12345:

из за чего может быть все забрызгано за двигателем и за минуту масло все вытекло?

Возможно, в двигателе "что-то" оборвало...

Артем12345
У вас совпало два события. Может пробку не докрутили, она и открутилась, масло все вылилось, а может от гидроудара треснул шатун, а потом и оторвался и пробил дырку. Сначала надо было увидеть из какого места двигателя льется масло. Лампа масленки загоралась?

Лапма масленки горит когда включаю массу!один раз попробовал завести, не завелась боюсь пробовать завести повторно, а то масла же нету.но перед тем как заглохнуть раза три был ужасный стук, как будто большой кусок льда попал под капот(и перед тем как заглохнуть я заметил, что горит чек двигателя(

AL-DL
Лапма масленки горит когда включаю массу!один раз попробовал завести, не завелась боюсь пробовать завести повторно, а то масла же нету.но перед тем как заглохнуть раза три был ужасный стук, как будто большой кусок льда попал под капот(и перед тем как заглохнуть я заметил, что горит чек двигателя(

A AL-DL:

Артем12345 а может от гидроудара треснул шатун, а потом и оторвался и пробил дырку.

пробил дырку в двигателе?

Артем12345
Случаи бывают разные: Размалывает поршень, обломившийся шатун пробивает дырки в разных местах. Но вы надейтесь, что у вас более простой случай. Сначала определить откуда льет масло, потом делать выводы.

Артем12345
Есть фотки после облома шатуна дыру пробивает внизу блока на уровне постели (в теме про гидроудар)...это как вариант, но думаю раз такая петрушка началась то ничего хорошего в этом нет. Минимум обрыв цепи масленого насоса и пробита крышка или че то с блоком...