Устройство и ремонт передней подвески. (Р)

шурец:

kaktuss69 , трв,

Всмысле TRW?

kaktuss69:

Всмысле TRW?

да

шурец:

да

А как по вашему бильштайн, ? они есть в наличии и цена 2230р

kaktuss69
сейчас спереди стоят. кроме того, что чашка ниже, чем у оригинала, добавить нечего
на зад бильштайн лучше не ставить

шурец:

kaktuss69 кроме того, что чашка ниже, чем у оригинала:unsure:

а что это значит. чашка ниже я просто в этом не силён. это хорошо или плохо. брать не брать?

kaktuss69
оригинал с русс фокуса (подвеска выше) и новый трв (высота америки\европы)

шурец:

kaktuss69 оригинал с русс фокуса

Ясно. Сегодня снимал стойку, что бы убедится в её не работоспособности. Так и есть , стойка дохлая. Не ожидал что разборка на столько проста. Помучился с болтами и и с гайкой чашки. При замене сделаю спец ключ, тогда проблем думаю вообще ни каких не будет. Появились вопросы, Задали мне вопрос, а как я после сборки буду регулировать "развал", что типа стойкой как то регулируется "развал", так ли это? 2. Болт крепления стойки с низу , имеет такую форму , я про узкое место после резьбы, он такой и есть или в этом месте он просто протёрся? Каким болтом его можно заменить, а то поставил обычный, он доверия не вызывает, мягки какой то. Стойку выше - ниже , поставить не возможно? А то на стойке ухо в которое входит болт разбито, и её можно поставить мм на 3- 5 , выше -ниже.
И вопрос в догонку, у меня нет на стойке ни пыльника ни отбойника, обязательны ли они и если обязательны как выбрать?

Что скажите про эти фирмы, достаточно малобюджетные PATRON PSA333709 Verke VKF230709 Pilenga SH-P 0183 - G Stellox
4213-0042-SX

kaktuss69
чтобы проверитьс стойки не обязательно их снимать.
болт под замену.
развал не регулируется.
пыльник и отбойник не обязательно, но без них сократится срок эксплуатации стойки на порядок - переставь со старой стойки.

каяба сейчас г... полное.на трех машинах ставили каябу,на моей отходили примерно 4000,на шурина машине 6000 на товарища-3000 с копейками.

shayba
перед установкой прокачивал?

kaktuss69:

как я после сборки буду регулировать "развал"

развальные стойки это у мондео (мы рожей не вышли). Болт этот у меня заметно проржавел (он оголён в этом месте) и я в автометизах купил ему на замену наш- калёный "станочный" что-ли. Подшипник передней ступицы. (Р) (сообщение #15555448)

шурец:

shayba перед установкой прокачивал?

Спасибо за отзывчивость, по подробнее можно про "перед установкой прокачивал" .

шурец:

kaktuss69 чтобы проверитьс стойки не обязательно их снимать.

А как проверить не снимая? Покачать за крыло?
Что скажите про фирмы , указанные выше?

kaktuss69
про прокачку: как мимнимум неск.раз утопить до упора\высунуть. есть на форуме http://ffclub.ru/search/posts/?q=прокачка аммортизаторов и на сайтах-производителей
не снимая проверить желательно быть по-толстее))): вниз нажать по-сильнее и быстро отпустить. у рабочих аммортов нет раскачки вверх\вниз она гасится
брату ставили на эскорт на перед каяба. ходит нормально

шурец:

shayba перед установкой прокачивал?

конечно прокачивал.
знаю люди пару лет назад брали каябу-до сих пор ходит..да и я когда купил фокуса стояла каяба.еще пару лет ездил на них.когда снимал-были еще полуживые.поэтому и поменял тоже тогда на каябу.а оказалось и не поездил толком-снял а они совсем дохлые.полностью.
или последние годы фуфлово стали делать или не знаю.но больше дньги не хочу выкидывать.по цене чуток дороже взял боже (не автоматик) доволен.в меру мягкие,комфортно ехать на дачу)) у нас сейчас после зимы дорог практически нет.есть направления которые пытаются латать кусочками..

цитата:

люди пару лет назад брали каябу-до сих пор ходит

ага - года два-три назад брали.

цитата:

боже

у меня сзади не долго прослужили - один потек

ФФ1 2003гв 270тыс.Самостоятельно менял салентблоки, советую пред установкой замерить размеры сопряжения,задний салентблок переднего рычагабез зачистки краски не дощёл 2мм, второй с зачисткой и замерами имел сопряжение 0,15мм зашёл отлично!!
Очень советую не выдумывать, а за 300р запресовать в ближайшем сервисе!!
Болты прогревал зажигалкой, отмачивал, обстукивал перфоратором, всё очень хорошо открутилось!
Метки ставил болгаркой.
Фото свалил в кучу, размер фото большой.

https://fotki.yandex.ru/users/bendikss/album/160132/ [fotki.yandex.ru] ?

Доброго дня форумчане. Сегодня менял линьки, и в голову пришла больная идея
Кто-нибудь пробовал подрамник посадить на "подушки"? У нас подрамник прикручен жёстко к кузову. Что если на примере Camry или Lexus RX300 подобрать "подушки" и поставить их между кузовом и подрамником. В теории езда станет значительно мягче, за счёт того, что колебания от езды будут гаситься на стадии подрамника, не идя на кузов. Но есть пару но, клиренс и так приличный прибавит ещё как минимум 1-2 см, плюс не известно как себя поведут кардан руля и верхние подушки двигателя (в теории конечно нижнюю восьмёрку можно перекрутить выше, но это в теории), да и со стойками непонятки.
В общем на следующей неделе загоню машину на яму, посажу кузов на чурки, приопущу подрамник и посмотрю, что можно будет придумать. Если тема прокатит, подберу подушки и поставлю. Так же есть задумка тоже самое сделать с задним подрамником. Авось получится машина класса - люкс Шумку в салон и будет вообще

Всем привет. решил выложить свой отчёт по замене передней стойки. Если будет не нужным, прошу модератора, удалить. А так мож кому пригодится. Вобщем были заказаны стойки Pilenga SH-P 0183 - G 2 шт .плюс пыльники и отбойники PATRON PPK10106, резинки заказывал на угад и как следовало ожидать они оказались не такими как родные. Цена за всё 3300, российских тугриков.
Ну короче, поехали. Вывисил колесо , открутил болты, снял колесо . Предстала такая картина взял метал. щётку и зачистил всё что можно было зачистить, особо налягая на гайку стабилизатора и резьбу болта крепления низа стойки к поворотному кулаку и залил эти места сил. смазкой. Пока всё это откисало , начал откручивать верх стойки. На кидным ключом на 18 мм и шестигранник на 6мм также предварительно зачистил щёткой и побрызгал . Открутил не до конца, что бы не стрельнула пружина. Далее ключом на 17мм и головкой на 17 мм, открутил тягу стаба что бы спокойно вытащить тягу, поддомкратил под шаровую и вытащил тягу Приступил к откручиванию болта повотного кулака, он очень серьёзной закалки , помоему 10.9 ед, М12 шаг 1.75 , открутился довольно легко , но сильно не усердствовал , по немногу , туда -сюда. Выглядел он у меня вот так , т. е ему кирдык, рисковать его ставить не стал, начал поиски, которые ни чем хорошим не увенчались, болт был заказан брату на завод, заказ мой был выполнен качественно и в срок, за что большой рахмат токарю и оператору термической обработки. Вот он мой красавец Когда был выкручен болт, что бы разжать хомут кулака, что бы вышла стойка, забил заточенный клапан , и через алюминевый молоток выбил стойку из кулака, не много помогая мантажкой Теперь можно открутить три гайки на 13мм, крепления стойки с верху . После чего стойка с успехом вываливается , чего я и добивался.
Дальше берём стяжки у кого нет, можно использовать ремень безопасности , какой нибудь старый, провздеваешь между витков и мантажкой закручиваешь, потом проволокой фиксируешь , что бы по не осторожности она , монтака , в лоб не с играла, но надёжнее всего стяжки, которыми я стянул пружину Сохранилась да же бирочка с кодом детали на пружине Пружину стягивал пока не освободилась верхняя чашка пружины. Теперь можно открутить до конца гайку крепления стойки если конечно у вас это получиться , у меня не получилось, на последних витках, ну прям встала колом, и так и сяк , без полезно , сорвал грани на внутреннем шестиграннике , пробывал зажимать газовым ключом за шток, безсмысленная трата времяни. Тут пришла на помощь моя боевая подруга, "болгарка" . Все общими усилиями , мы одержали победу Далее был процесс освобождения опорного подшипника методом приварки остатков штока к железяки и окончательного откручивания злощастной гайки. Итак , подшипник освобождён, попробовал покрутить, вроде как шуршит, решил по мыть его в солярке. Для начала поддел аккуратно отверткой крышку и полностью его разобрал , промыл соляркой, вытер насухо и смазал смазкой "Вымпел" , такая смазка , не замерзает на морозе, пластична при любой температуре.
Теперь пришло время для сборки,берём новую красавицу и прокачиваем так как сказано у уважаемого Валерьевича, вот здесь
В гараже у Валерьевича (сообщение #7972918)
Собираем стой ку в обратной последовательности , пыльник и отбойник ставим вот так
Да , кстати, при установки обратно пружины, на витках есть цветные метки , они должны быть обращены к нижней чашке.

С этой стойкой , показана и рассказана левая стойка, водительская, прокопался очень долго, часа 4 с непривычки, а вторую сторону разобрал -собрал , часа за полтора.
Тест - драйф показал что всё великолепно , кочки хавает на ура !!! Приятно ехать, ато у меня пробивало , да же на незначительно кочке , правую сторону. Всем удачи.

kaktuss69
Схождение то сделал после замены амортизаторов?

R Roman88:

kaktuss69 Схождение то сделал после замены амортизаторов?

Нет. А что разве надо? Как влияют аморты на схождение?

почему цветными метками вниз?

kaktuss69
Если не ошибаюсь то надо делать!поправите если не прав ребята!

я не делал

R Roman88:

kaktuss69 Если не ошибаюсь то надо делать!поправите если не прав ребята!

При установке новых пружин делать нАдО!Мафин мала,мала выше стала и градус схождения мала,мала ухождения.

цитата:

При установке новых пружин

Я пружины не менял.

шурец:

почему цветными метками вниз?

Вот

логику не понимаю
поставишь цветными метками и что - какая разница

шурец:

логику не понимаю - какая разница

Я вижу две. Либо закалка пружины , с низу и с верху витки по разному. Ещё мне показалось что к верх ногами пружина садится не хорошо, как бы там по меньше диаметр. Ну это все как говорится ИМХО.

цитата:

Либо закалка пружины , с низу и с верху витки по разному

как ты себе это представляешь в производстве?

цитата:

к верх ногами пружина садится не хорошо, как бы там по меньше диаметр

одинаковый диаметр с двух сторон

kaktuss69
плюсанул. особенно за разбор опорного