Тюнинг подвески

trendy
...лучше самому, чем другим,и другими !
..::STudent::..
...я говорю, только то что знаю, и никогда не утверждаю если не знаю...ездил на гольфе третьем, цеплял все что можно, намного ниже был чем фокус, зимой работал снегоочистителем...да и многие на форуме кучу раз гвоорят что низко очень плохо, постоянно в ремонте...и на дорогах я не раз вижу заниженные машины с разбитыми бамперами!
...

цитата:

Если не ездили с занижением, не надо быть таким уверенным в полной непригодности машины к повседневному использованию

Я этого не говорю, я говорю, что очень низко для СЕБЯ делать не буду, так как не хочу попасть на ремонт, так как есть вероятность, и она больше...разбить бампер!

Gorrr

цитата:

Это как раз в связи с мыслями о пополнении в семье , фокус слишком медленный чтоб детей в дет-сад возить.

Это ты пока не завёл детей , так говориш.

цитата:

у меня жена вообще хочет что я купил семейный авто - Таурег V10 TDI

А их вроде сняли с производства из за низкого спроса.

цитата:

а ей будем покупать Сorsa OPC.

Корса ОПС стоит дороже , чем астра гтс 2Т. Да и астра чуть помощнее и посимпатичнее.

цитата:

В москве ИМХО дороги отлично приспособлены под 18"

Однозначно! Только весной надо быть очень аккуратным.

цитата:

не слышал что более жесткий стаб ухудшает поведение машины на скользкой или неровной поверхности

Стаб не ухудшает поведение на дороге--только на бездорожье.
А вот на слишком жёсткой подвеске в поворотах спрыгивает, однозначно.

Gorrr
Мне приходится мобилизовывать весь свой запас коректности чтобы не отвечать тебе резко на твои "чушь", "бред" и "засорять"... Если то что я говорю здесь "мусор", то я не знаю как назвать, то что пишешь ты.

Во-первых: У Фокуса общий диаметр колеса не должен выходить за рамки 63-64 см. Хоть при 15 дюймах, хоть при 18-ти. Где ты там нашел 4 сантиметра!?

Во-вторых: про Москву и дороги. Там где действительно есть условия для реализации максимальной отдачи 18-ой колесной формулы, нужно валить так, что ошибка на пределе будет очень дорого стоить. Я сомневаюсь, что хотя-бы 10% обладателей таких колес могут быть при этом аккуратными и безопасными. В остальных случаях остается некомфортное "тошнилово" на жесткой подвеске и тонкой прослойке резины, зато якобы это очень красиво - катить при этом с малюсенькими тормозными дисочками и с мотором 1,6 под капотом...

В-третьих: Можешь поставить себе на зиму 245/35 R19 и достичь управляемости настройками подвески... Флаг тебе в руки!!! По твоему подвеска влияет на характер управляемости, а резина это святой дух, который не должен выбираться под задачу...!? Типа резина может быть только ХУЖЕ(если она высокопрофильная) либо ЛУЧЬШЕ(если низкопрофильная)...

Стабилизаторы это вообще тема особенная и они превратят независимую подвеску в некое подобие зависимой если переусердствовать в выборе их жесткости. Стабилизатор это компромисс, который в чем-то поможет, а в чем-то скажется отрицательно. По тебе же получается что есть стабилизатор получше(читай ПОТОЛЩЕ) и похуже(ПОТОНЬШЕ)

Больше твоим образованием заниматься не собираюсь.
Ты сам в неадеквате, фольЦваген тАУрег! и это ни разу не ИМХО.

Gorrr
Повежливее, кроме того половину инфы вы пишите ошибочной, и хватит оффтопить.
опель
К вам про оффтоп тоже относится.

trendy
Gorrr
...заканчивайте этот спор, вам бы лучше встретиться и пообщаться. мне кажеться вы не понимаете друг друг!

trendy

цитата:

Где ты там нашел 4 сантиметра!?

эт не я писал

цитата:

с малюсенькими тормозными дисочками и с мотором 1,6 под капотом...

У меня допустим 2.0., а тормоза от СТ поставлю в ближ. время

цитата:

Типа резина может быть только ХУЖЕ(если она высокопрофильная) либо ЛУЧЬШЕ(если низкопрофильная)..

Смотря для чего?? для меня чем ниже профиль тем однозначно лучше, я за комфортом не гонюсь

цитата:

про Москву и дороги. Там где действительно есть условия для реализации максимальной отдачи 18-ой колесной формулы, нужно валить так, что ошибка на пределе будет очень дорого стоить

пол-Москвы на 18" ездят и нормально

цитата:

Я сомневаюсь, что хотя-бы 10% обладателей таких колес могут быть при этом аккуратными и безопасными

триразатьфу пока ни царапины

цитата:

В остальных случаях остается некомфортное "тошнилово" на жесткой подвеске и тонкой прослойке резины

согласен, есть немного дискомфорта когда маму или тещу везешь

цитата:

Можешь поставить себе на зиму 245/35 R19 и достичь управляемости настройками подвески... Флаг тебе в руки!!! По твоему подвеска влияет на характер управляемости, а резина это святой дух

Мы говорим про 18" и лето, про зиму так я за 16" и не " больше

цитата:

Стабилизатор это компромисс, который в чем-то поможет, а в чем-то скажется отрицательно. По тебе же получается что есть стабилизатор получше(читай ПОТОЛЩЕ) и похуже(ПОТОНЬШЕ)

я вроде и не писал что чем толще тем лучше, я говорю что стаб от СТ для стокового фф этом только польза

цитата:

Больше твоим образованием заниматься не собираюсь.

Абасаца МГТУ им Н.Э Баумана - мое образование, а вот ваще

цитата:

Мне приходится мобилизовывать весь свой запас коректности чтобы не отвечать тебе резко на твои "чушь", "бред" и "засорять"... Если то что я говорю здесь "мусор", то я не знаю как назвать, то что пишешь ты.

Сорри не хотел обидеть, ИМХО у каждого свое мнение, просто на мой взгляд в этой ветке в основном обсуждаются варианты модерн. подвески с целью "улучшения управляемости"

Анатолий13 все заканчиваю

цитата:

Стабилизаторы это вообще тема особенная и они превратят независимую подвеску в некое подобие зависимой если переусердствовать в выборе их жесткости. Стабилизатор это компромисс, который в чем-то поможет, а в чем-то скажется отрицательно.

В нашем случае, на наших овощах, в базе стоит гражданская подвеска с усреднёнными настройками. Тут типа тюнинг, тоесть мы ставим стаб от оспортивненой модели--СТ. Чем плохо?

цитата:

По тебе же получается что есть стабилизатор получше(читай ПОТОЛЩЕ) и похуже(ПОТОНЬШЕ)

Никто не делает здесь зависимую подвеску, устанавливая стаб от камаза. А СТ и овощи--соизмеримые по весу скорости и размеру модели.

Это разве

цитата:

К вам про оффтоп тоже относится.

Выражу поддержку Gorrr.

Единственный враг 18" это ямы, которые даже в Москве бывают в очень неожиданных местах...
Последний мой ремонт мятого 18" был из-за ямы на МКАД ... вот такая магистраль

Gorrr:

эт не я писал

Прошу прощения, у меня в глазах(или в мозгах ) все слилось в одно.

сколько стоят пружины ?

ДядяСаша_Непьющий
по-разному:от ~4000р (кони) до ~9000р (хр -50мм)

спасибо Студент. это за комплект 4 штуки надеюсь?)

ДядяСаша_Непьющий

само собой за комплект

Gorrr
...за пару?

Anty777

За 4 шт.

Имеет ли смысл ставить кони спорт на штатные пружины?

php-ok
да

php-ok

бери KONI FSD спорт регулировать не айс, задние аммо ваще снимать полностью придется, он те надо???

MAR

задние аммо снимаются за 5 минут

простите пожалуста . вот в пакете спорт на рестаиле там вроде бы жесткие пружины. намного они жесще обычных?

ДядяСаша_Непьющий

цитата:

простите пожалуста . вот в пакете спорт на рестаиле там вроде бы жесткие пружины. намного они жесще обычных?

пружины стандартные. аммортизаторы немного другие. но в целом подвеска обычная\стоковая на всех модифик. одинаковая

ДядяСаша_Непьющий
Пожёстче было до рестайлинга на Trend-ах, сейчас всех подровняли

Drakula_51
в 2005 году и начале 2006 года были по жестче, а потом ве подровняли!
Gorrr

цитата:

За 4 шт.

что же это за амортизаторы, которые стоят 1 000 рублей штука? кони?
а штат сколько тогда?...и смысл менять есть?!

php-ok:

Имеет ли смысл ставить кони спорт на штатные пружины?

Думаю смысл есть именно со штатом ставить. Должна получиться просто комфортная и управляемая машина, до которой стандартный Фокус недотягивает.

T trendy:

php-ok: Имеет ли смысл ставить кони спорт на штатные пружины? Думаю смысл есть именно со штатом ставить. Должна получиться просто комфортная и управляемая машина, до которой стандартный Фокус недотягивает.

Везде пишут о феноменальной управляемости ФФ, а тут на тебе- не дотягивает

kobra.cz:

T trendy: php-ok: Имеет ли смысл ставить кони спорт на штатные пружины? Думаю смысл есть именно со штатом ставить. Должна получиться просто комфортная и управляемая машина, до которой стандартный Фокус недотягивает. Везде пишут о феноменальной управляемости ФФ, а тут на тебе- не дотягивает

Мужики, у человека в подписи С-МАХ!!!

Anty777:

цитата: За 4 шт. что же это за амортизаторы, которые стоят 1 000 рублей штука? кони? а штат сколько тогда?...и смысл менять есть?!

это про пружины, ну ё-моё!!!

Gorrr:

MAR задние аммо снимаются за 5 минут

Расскажи технологию? Но все равно, кто берет просто ездить- это слишком!!! Я вот имею возможность все это в гараже с ямой делать, а время в обрез! Да и для этоо фанатом надо быть, а если просто, что-то получше стока хочется и без геморроя, то Спорт Кони не лучший вариант. ИМХО!

MAR

цитата:

Расскажи технологию? Но все равно, кто берет просто ездить- это слишком!!! Я вот имею возможность все это в гараже с ямой делать, а время в обрез! Да и для этоо фанатом надо быть, а если просто, что-то получше стока хочется и без геморроя, то Спорт Кони не лучший вариант. ИМХО

Ставим машину на домкрат,
снимаем заднее колесо,
головкой на 10 откручиваем 2 верхних болта (в верхней части аммо),
откручиваем один нижний болт на 15 (внутренняя часть снизу аммо),,
далее вынимаем аммо, г
оловкой на 13 откручиваем гайку крепления опоры аммо,
снимаем опору+пыльник,
зажимаем аммо в тиски и регулируем как надо.
ставим все назад

У меня на в среднем на это уходит от 10-15 минут

Небольшие наблюдения: у меня тренд дорестайл - довольно жесткая подвеска, имел возможность на спринтах сравнить с комфортом/чиа - вообщем мой выбор - комфорт . Время на круге примерно одинаковое, крены одинаковые, но комфорт лучше обрабатывает профиль дороги и мелкие неровности, на тренде через эти неровности просто пролетаешь. Имхо у тренда жестче пружины.
Если выбирать из этих двух, я бы щас выбрал комфорт.
Также недавно опробовал билли B12 (B8 -40mm) и Кони спорт (-35 mm). Адназначна себе буду брать билли! Если по простому: билли - спорт, кони - комфорт, замена стока с занижением.
Кони были завернуты на 50 % (кста, а что там регулируется отбой или сжатие?), вообщем разницы с трендом почти не заметил (может даже тренд пожестче). Впечатление как от хорошей НОВОЙ подвески (а у меня уже 70 тык.) На отбой аммы лучше штата работают.Имхо у коней помягче пружины и пожестче аммы (может просто новей) - очень похоже на обычный комфорт, может клевков поменьше. Если брать такую подвеску - то неплохо будет прикупить стаб потолще . ИМХО.
Билли Б12 по сравнению со штатом - небо и земля. Разница очевидна. Крены гораздо меньше. Но дорого блин
Thanks Gunn Витёк - chia
MiShanya - кони
unruly - билли

Vanniva
Расскажи про впечатления, а то из твоего поста сложно что то понять, выдели жыирным, опиши характеристики...очень интересно!!!

Anty777:

что же это за амортизаторы, которые стоят 1 000 рублей штука? кони?

нет ,это мои б/у штатные по 1000 р., если надо - обращайся

а вообще читай повнимательней
каких тебе впечатлений не хватает , типа этого : ух, ах, ух ты , зыбински , четко, отстой . etc