Тюнинг подвески

Vanniva
БУ себе можешь повесить на стену, и любоваться!
Впечатлений нормальный, а

цитата:

ух, ах, ух ты , зыбински , четко, отстой . etc

это к хачам обращайся!
В твоем посту ничего не понятно, вот и говорю что бы нормально написал...разборчиво, доходниче...как у РАМЗЕСА на первой странице по подвеске-там описаны впечатления от подвески, крены, раскачка, отбой...и т.д.!

Anty777

да вроде все у него понятно, ему тренд-подвеска нравица и били тоже

Ты лучше себе че-нить поставь вместо штата и сам отзыв напиши

Gorrr
...так нужно понять что ставить, интересно какие амо хорошие, не хочеться менять их через 20 тыс, хочеться ездить пбольше, да и потом я еще не определился, буду ли я ставить пружины другие!
воть
Тренд подвеска и комфорт, они одинакове после 2006 года, да и все остальные...как это ?!
И в его посте я не понял в чем разница билей и кони ?

Vanniva

Кстати когда ездил на машине IvanBH у него Кони на 100% затянуты, мне не показалось что жестче чем мои 50%

Gorrr

А помнишь ты мне про стаб от ст рассказывал и говорил что какая то засада есть... Напомни)

ВОТ хочеться узнать мнение владельцев машин, кто устанавливал одни из этих видов амортизаторов и пружин, и имел опыт эксплуатации:

1.)Интересует цена
2)Жесткость
3)Управляемость
4) Качество
5)* город( какую пару выбрать, чтобы было приятно ездить в городе)!
Вся инфа взята из топика Рамзеса!

на пружинах EIBACH -35mm и сток амо,
- на пружинах EIBACH -35mm и KONI SPORT,
- на пружинах EIBACH -35mm и BILSTEIN B6,
- на пружинах H&R -40mm и сток амо,
- на пружинах H&R -40mm и KONI SPORT,
- на пружинах H&R -40mm BILSTEIN B6,
- на пружинах H&R -50mm BILSTEIN B8,
- на KONI SPORT KIT,
- на BILSTEIN B12 KIT,
- на пружинах FFRACING -20mm,
- на пружинах FFRACING -40mm и BILSTEIN B6,
- на амортизаторах KONI FSD:

Anty777
есть мне и быть обладателем))) пружин да и только KONI -35
вэери, вЭри гудд

Gorrr
всё просело как нада, всё практич вровень )))
и больше мне не нада

Anty777 не по впечатлениям надо судить, а по тому, что надо лично тебе. я тебе могу расписать что били - просто лучший выбор, но если они тебе покажутся жесткими - твои проблемы. тем не менее это реальный инструмент для знающих толк. что нужно в итоге?

Вопрос к тем, кто ставил себе B6. Какие буфера сжатия ставили на передние стойки? Штатные не подходят. Или просто без них?

LexeyO
без них надо. в аморте все встроено

kobra.cz:

T trendy: Думаю смысл есть именно со штатом ставить. Должна получиться просто комфортная и управляемая машина, до которой стандартный Фокус недотягивает. Везде пишут о феноменальной управляемости ФФ, а тут на тебе- не дотягивает

Управляемость у Фокуса хорошая, что столь же однозначно не скажешь об уровне комфорта. С точки зрения рулежности наши машины не быстрее тех же Астр. Но вот благородство поведения, приятственность ощущений на Фокусе выше. И нужно не забывать про то, что Фокус более громоздкий и длиннобазный чем Астра, а предельную скорость в большинстве поворотов обеспечивает ту же.

V Vanniva:

Небольшие наблюдения: у меня тренд дорестайл  - довольно жесткая подвеска, имел возможность на спринтах сравнить с комфортом/чиа -  вообщем мой выбор - комфорт . Время на круге примерно одинаковое, крены одинаковые, но комфорт лучше обрабатывает профиль дороги и мелкие неровности, на тренде через эти неровности  просто пролетаешь. Имхо у тренда жестче пружины.

Полностью согласен, но с маленькими дополнениями. Если трасса спринта неровная, тренд-подвеска даже сливает обычной.

Расскажи поподробней про времена круга - машин с разными подвесками, машин конкурентов. При этом кто на какой резине ехал? Какая была трасса, затычная или не очень? Хотя бы в двух словах если можно...

..::STudent::..:

LexeyO без них надо. в аморте все встроено

Thnx. Значит все правильно собрали.

trendy

цитата:

Фокус более громоздкий и длиннобазный чем Астра,

Ну это ты со злости!
Да , колея у фокуса шире на 4 см. А база у астры седан и универсал больше , фокусовой на 4,5 см, а у астр хечей меньше 2,5 см.
ВСЁ ЭТО НЕ ИМЕЕТ ЗНАЧЕНИЯ.

цитата:

Везде пишут о феноменальной управляемости ФФ, а тут на тебе- не дотягивает

Большой разницы в поведении астры и фокуса я не заметил.

Anty777
Я думаю все кто хотел уже отписались и все отзыва собрал Рамзес.
У меня В6 и -35 EIBACH + стаб от СТ и мне не кажется жестко, по мне хороший вариант.

trendy
Думаю времена круга на той трассе больше зависит от пилота и желания приговорить свою резину.

SergE
а как B6 работает с заниженой подвеской, на сжатие остается что-нибудь , пробои бывают? дилеры мне рекомендовали B8 на занижение.
trendy
спринт в Мытищах www.timeattak.ru и время зависит не только от подвески, а также от массы авто, резины, мотора ...не считая пилота. К сож. еще не было одинаковых авто, но на разных подвесках (ну чтоб размер и марка резины такая-же и т.д.), но все равно при обмене машинами получаешь громадную инфу по машине , резине, подвеске и т.д. ИМХО отзыв в форуме и десятой доли инфы не даст, нужно лично тестировать. Вот я выбираю подвеску( вариантов по сути тока 2 - кони и били), а прочитав форум только больше сомнений (что-то не встречал объективных отзывов от владельцев типа : купил подвеску ХХХХХХ ,а она оказалась хуже чем я думал) , все хвалят именно то что поставили. Мне больше подходят били, вот тока выбираю Б6 или Б8

О опель:

trendy цитата: Фокус более громоздкий и длиннобазный чем Астра, Ну это ты со злости! база у астры седан и универсал ВСЁ ЭТО НЕ ИМЕЕТ ЗНАЧЕНИЯ.

Да не со злости!

Седан и универсал Астру я даже не рассматриваю. В курсе про базу...
А вот значение ИМХО имеет...

SergE:

... и желания приговорить свою резину.

И то правда!

Vanniva
И на этом спасибо!

Ramezess
Хочу чтобы меньше стало расскачка, крены уменьшились, жесткость практически нормальная!
Возможно хочу немного занизить!
В принцепе все, наверное нужно поездить на некоторых моделях, но как это сделать?

...вот в принцепе многие ставят кони и били, какие впечатления от них, в чем разница?

V Vanniva:

SergE а как B6 работает с заниженой подвеской, на сжатие остается что-нибудь , пробои бывают? дилеры мне рекомендовали B8 на занижение.

Ни разу не было... Хотя езжу жестко.

Vanniva
ну как поставил уже б8? правильную подвеску выбрал ))

ERMA

цитата:

всё просело как нада, всё практич вровень ))) и больше мне не нада yes.gif

рад за тебя

неужели хр 50 так низко опускает машину как на фото?
или ктото в ней сидит?

CATAH
на то они и минус 50, чтобы опускать сильно)

..::STudent::..:

CATAH на то они и минус 50, чтобы опускать сильно)

ну там никто у тебя не сидит да?

просто всё думаю -40 брать или -50...

с одной стороны думаю на -40 и сток аммо (пока будут именно они) амортизаторы подольше проживут с другой хочу бильштайн тоже попробывать,вобщем занижения всегда мало и хочется низко,но с другой стороны так как на фото выше по мне это слишком,а учитывая что там внутри еще зубодробеж такой что не всякий и день так проездит... вобщем весь в сомнениях

CATAH
нет там никого)

Кто нибудь может что нибудь рассказать про KONI FSD? Хочу их поставить вместе с H&R -4.

Посоветуйте кто знает.
Или H&R и B8?

Toledo
совершенно разные подвески ) ФСД это комфорт
Б8 табурет для трека или если ты любишь полный контроль на асфальте )

Toledo
По духу, для занижения всегда ближе sport (koni или bilstein). Хотя, если для эстетики в первую очередь, и перфоманса во вторую — то FSD хорошо сочетаются с пружинами Eibach или теми же Koni Springs.

Toledo

цитата:

рассказать про KONI FSD? Хочу их поставить вместе с H&R -4.

будет пробивать, вообще не советую.

так Б6 или Б8. Б6 внушают тем что перевертыши вроде угловая жесткость подвески должна улучшиться а Б8 ну вроде как спецом под занижение но не перевертыши...

Tomagafk
По-моему — перемудряете. С небольшим занижением и B6 работать будет, а для хорошего занижения и выбирать не придется.

Ал