AlexStihl

ФОН.О.ГРАФ
Если "пусть раскачивается и ямы собирает, как америка", то достаточно штатные убить или купить занедорого убитые. Можно финвал или alko какой-нибудь купить, будет примерно так же.

Ал

Странник.ко

Отсутствие потеков не говорит об исправности амортизатора. Путь трясут на вибре.

Ал

цитата:

В-третьих... Как я понял, все касячные аморты были куплены у одного продавца. Это уже наводит на мысли...

Некрасиво так говорить.

Ал

На самом то деле ситуация была такая. Клиент сообщил, что есть стук — аморты от него были получены из Омска за наш счет и протестированы нами, но дефект не был обнаружен. Что бы исключить ошибку, амортизаторы за наш счет были отправлены в фирменный СЦ Koni в Финляндии. Фины сообщили, что дефект не обнаружен и аморты были отправлены опять же за наш счет клиенту назад. Клиент снова сообщил о неисправности. Аморты снова были получены из Омска, доставка оплачена нами, и отправлены производителю в Голландию, который сообщил, что дефект не обнаружен. Клиент назад амортизаторы не запросил. Нужно заключение завода на бумаге — запросим. Нужны амортизаторы назад — попробуем запросить, хотя мы опять же оплатим доставку с завода.

Ал

PS Разбирательство не совсем годовое — не хорошо так.

Чем жестче стабилизатор, тем зависимей подвеска. Вместо хорошей многорычажки получаете балку восьмерочную.

Ал

russian_red

цитата:

от была у друга альтеза, она с япы пришла с регулируемыми стойками. так там регулировка задних была выведена в багажник. просто в карпете на чашках были прорези и барашки сверху. крайне удобно. а на конях задние снимать надо.

Koni для Altezza/IS200 тоже идут и передние и задние с внешней регулировкой. Т.е. то, что на фокусе задние без — вопрос конструктива авто, а не амортов.

Ал

цитата:

Думаю, Алексей говорит об уходе за регулировочной резьбой на аммортизаторе.

Именно

цитата:

Как регулируется жесткость на задних аммо у Б16 ?

Смотри внимательно на задние:

Ал

Еще не нужно забывать об уходе за резьбой. Иначе после одного сезона закиснет — маманегорюй , снимать, разбирать и чистить.

Ал

KONI
Художник

pa®adise
www.vrc.ru
www.koni-rus.ru
www.konirussia.ru
www.koni-srevice.ru

Это данные взяты с сайта эйбаха, там действительно есть такая позиция — DA3 Sedan, 2.5 ST, 10.2005 -, E10-35-016-05-22, 20mm/25mm. Я думаю, это связано с тем, что хэтчбеков в каталоге вообще нет, и эти данные относятся и к ним тоже. Естественно, занижение считается от штатного ST.

Ал

KONI
Он не лучше, характеристики разные.

Ал

Sanek-nmsk
FSD не рекомендуется использовать с пружинами koni или hr, лучше всего со стоком, в крайнем случае с eibach. Для koni sport эти пружины и предназначены.

Ал

KW давно сотрудничает с Koni. Поэтому, верхняя, патентованая конями, регулировка у них реализована так же.

::::шаман::::
Вопрос не в занижении, а в характеристиках.

KONI
Возьмите табличку посвежее. В перечне товаров, подлежащих обязательной сертификации, амортизаторов нет.

Я понял вас. Koni FSD, как официальное доп. оборудование, предлагаемые только в Голландии, не имеют ничего общего с FSD для Ford Focus в России. Я, почему то, подумал, что вы говорите, что у форда есть список всего неоригинала, который они тестируют. А оказывается, его таки нет. Официально только Eibach предлагается (и то с двигателями ошиблись).

Ал

KONI
Мне с завода koni сообщили, что нет таких перечней. Если они есть — это замечательно (хотя логически — создавать такие перечни глупо).

Во-первых, амортизаторы не подлежат обязательной сертификации. Поэтому, "любая продукция" — не совсем точно. Во-вторых, наличие такого сертификата не является подтверждением применимости, это вам не TUV. Сертифицируется определенный продукт на соответствие местным стандартам, а не соответствию каким-либо другим товарам, как вы правильно заметили. Поэтому сертификат и Ростест здесь не при чем. А то, на какому автомобилю соответсвтует амортизатор — не указывается. Поэтому дилера автомобилей сертификат не интересует. А если следовать вашей логике, получается, берем сертифицированный амортизатор от мондео и ставим на фокус — амортизатор же сертифицированный.

Не рекомендую использовать Koni Springs с FSD.

Ал

DIVAN
Такого перечня нет, разумеется. FMC не будет тестировать тысячи неоригинальных деталей для каждой модели своих автомобилей (да и зачем такой список?). И никакой ростест не может подтвердить соответствие koni или bilstein оригинальным амортизаторам (конечно же, этого соответствия нет, поэтому вы и приобретаете неоригинал, что хотите изменений). Другое дело, что есть законы, регулирующие отношение потребителя и продавца/производителя. И исходя из них, во-первых, вам не могут запретить/навязать использовать только оригинальные запчасти и доп. оборудование, и, во-вторых, нужно обосновать отказ от гарантии при установленной неоригинальной запчасти (потому, что сам факт такой установки не является обоснованием — т.е. вы спокойно используете батарейки sony в телевизорах panasonic).

Ал

KNB
Такие действия не законны. Разговаривайте с вышестоящими, которые вправе принимать решения. Менеждеры действуют только по инструкции. Сам недавно был у дилера VW по просьбе клиента, разговаривал с инженером по гарантии — он был не против установки FSD на гарантийный пассат.

Ал

Sanek-nmsk
Еще варианты — пружины Eibach. Все остальное с заменой амо.

цитата:

Штатные стойки изменяли только на тазах по заказу на торгмаше

Вы, видимо, Синицына не знаете
К нему очередь на следующий год. И не для всех берется. И по деньгам — не бюджетно.

Ал

::::шаман::::
За высоту пружины отвечают. Koni sport kit — это амортизаторы с пружинами, а FSD — без пружин. Если хотите занизить, можете к FSD взять Eibach, или взять koni sport kit (состоит из амортизаторов koni sport и пружин koni sport springs).

Ал