Промывка инжектора на ФФ2

Гипотеза 1. Как известно, при загрязнении сопел инжекторов и при нагаре в камере сгорания, двигатель начинает работать с повышенной вибрацией т.к. возникает едва уловимая неравномерность работы по цилиндрам. Поэтому я решил замерить вибрацию мотора до, и после промывки, ибо виброметр на работе имеется.
Но результат меня не порадовал. Разницы практически не было. Это можно объяснить либо тем, что мотор был достаточно чистым (уровень вибрации не большой, мотор работал достаточно ровно) либо тем, что после чистки, мозги адаптируются в течении 50-100 км, как написано выше в предыдущем сообщении. Прибор позволяет мерить вибрацию на определённой частоте. Колебания в моторе связаны с вспышками. Количество вспышек 4 за 2 оборота т.е. 2 за 1 оборот. Частота 700 об/мин*2/60=23.3 Гц
До
и после

Разница в пределах погрешности, но после промывки чутка побольше.
В идеале, ещё бы разок померить по истечении определённого пробега.

Гипотеза 2. Время импульса открытия форсунок. Это скорее не гипотеза даже, а проверенное утверждение. При загрязнении форсунки распыляют бенз хуже, лямбда начинает кричать, что смесь бедная, мозги увеличивают время открытия форсунок, чтобы состав смеси был оптимальным. Это хорошо видно у тех, у кого есть показания мгновенного расхода топлива на ХХ. После промывки, как правило, цифра падает (лично видел). Есть идея подключить осцилограф (тоже имеется) к форсунке, и смотреть длительность импульса до и после промывки.
Также я сделал приспособу, для замера давления бензонасоса. Соответственно померили.
Давление составило 3.3 кГ/см^2. Должно быть не менее 3.65 кГ/см^2. Давление набирается быстренько, после глушения авто держится. Тут только в рекомендациях помыть сетку и фильтр тонкой очистки в бензонасосе.
Есчё пару фоточек
Ну и напоследок посмотрите как заводится и работает мотор при промывке.