drumandbass1
может кулаки и тормоза есть?
Ford Focus ST170 и SVT. (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. Проблемы с узлами от "овощей" обсуждаются в профильных темах!!! Хочу купить подержанный Форд Фокус ST 170 / SVT. Используйте Поиск по форуму Общение на не технические темы - Паб ST170, SVT и соболезнующих |
Уважаемые СТ-шники! Очень вас прошу! Данная тема не для купли продажи запчастей! Постарайтесь по крайней мере переходить в раздел личной переписки, в противном случае- буду выносить наказания за оофтоп. С надеждой на понимание! |
Данная тема посвящена подогретой версии первого Фокуса, его особенностям, проблемам и всем вопросам, связанным с владением этим авто!
Глоссарий:
Ford RS - Ford Rallye Sport
Ford ST - Ford Sport Technology
Ford SVE - Ford Special Vehicle Engineering
Ford SVO - Ford Special Vehicle Operations
SVT/FPVSVT - Special Vehicle Team/Ford Performance Vehicles Special Vehicle Team (North America)
ЕАР = European Apperance Package
В 2002 году была запущена заряженная версия Ford Focus первого поколения, разработанная благодаря усилиям инженеров подразделений Ford SVT (Special Vehicle Team) и Cosworth.
На европейском рынке автомобиль продавался как ST170, в то время как на американском, он сохранил название SVT. Обе модификации выпускались в кузовах 3- 5-дверный хэтчбек, однако ST170 был также доступен в кузове универсал.
Двигатель был разработан компанией Cosworth, улучшения подняли мощность со 130 до 170 л.с.
Внешний вид деталей, фичи, хинты, лайв хаки:
Оригинальные номера запчастей:
Topic handbook:
IMRC не закрывает коллектор (увеличение расхода, ошибка P1518)IMRC не открывает коллектор (плохой разгон)
Регулировка тросов МКПП
Сборка обманки на базе лямбды (фото)
Снятие противовеса с МКПП
Комплект ГРМ
Проблема с включением ЗаднегоХода
Внешняя проверка ГидроОпоры
Приводные валы
ЗЧ SVT
Проверка VVT
Проблема с DSI Clip
Комплект ГРМ №2
Лампа в ПТФ SVT
Вес разных кузовов
Пыльник внутреннего ШРУСа
Ремонт Getrag 285
Нижняя заглушка корпуса термостата
Панацея от обрыва шпилек гидроопоры
Обгонная муфта на генераторе
madb
6 December 2012
SHAKH007
27 June 2014mobile
Bambuabear
27 June 2014
drumandbass1
с навесным? я бы гену купил
с навесным? я бы гену купил
focussvt
27 June 2014
всем привет 
поспел вопрос 
возможно ли подобрать размер толкателей клапанов не снимая валов? Я понимаю, что могу замерять зазор не снимая их, но как узнать размер брякающего толкателя не снимая вала? возможно ли это, а то геморно снимать ремень на фордах.
поспел вопрос 
возможно ли подобрать размер толкателей клапанов не снимая валов? Я понимаю, что могу замерять зазор не снимая их, но как узнать размер брякающего толкателя не снимая вала? возможно ли это, а то геморно снимать ремень на фордах.
BlueeYeS
28 June 2014
Но щас не об этом...никто такую распорку не хочет заказать?)
ruslan_na_forde
28 June 2014
BlueeYeS: |
| ST170 на газу...)) |
BlueeYeS
28 June 2014
ruslan_na_forde
Польша
Польша
Всем привет
Ситуация такая: Двигатель работает как дизель и конечно же, подтупливает. Едет, можно сказать не едет. Во время езды, когда переходишь на холостые, машина может или вообще заглохнуть или же обороты падают практически до нуля, загорается чек аккума, потом она сама дает немного газу и обороты восстанавливаются. Все это, конечно, не есть хорошо.
На форуме уже обсуждали что-то подобное. Тогда пришли к выводу, что вся проблема в фазорегуляторе и все это решается его заменой.
Так вот вопрос тем, кто его менял: зашел на екзист, там только оригинал фордовский за 13000, не есть радостная новость. Аналогов никаких нет?
На днях собираюсь менять прокладку клапанной крышки. Так вот, когда буду менять звезду фазорегулятора, клапанную крышку придется снова снимать? Все к тому, что лучше подождать и потом все вместе поменять? Или же можно все это дело раздельно сделать?
И ещё вопрос, чем грозит езда на неисправном фазорегуляторе? Какие-нибудь серьезные последствия могут быть?
Спасибо заранее за ответ.
Ситуация такая: Двигатель работает как дизель и конечно же, подтупливает. Едет, можно сказать не едет. Во время езды, когда переходишь на холостые, машина может или вообще заглохнуть или же обороты падают практически до нуля, загорается чек аккума, потом она сама дает немного газу и обороты восстанавливаются. Все это, конечно, не есть хорошо.
На форуме уже обсуждали что-то подобное. Тогда пришли к выводу, что вся проблема в фазорегуляторе и все это решается его заменой.
Так вот вопрос тем, кто его менял: зашел на екзист, там только оригинал фордовский за 13000, не есть радостная новость. Аналогов никаких нет?
На днях собираюсь менять прокладку клапанной крышки. Так вот, когда буду менять звезду фазорегулятора, клапанную крышку придется снова снимать? Все к тому, что лучше подождать и потом все вместе поменять? Или же можно все это дело раздельно сделать?
И ещё вопрос, чем грозит езда на неисправном фазорегуляторе? Какие-нибудь серьезные последствия могут быть?
Спасибо заранее за ответ.
madb
29 June 2014
BlueeYeS
мне нравится...
мне нравится...
BlueeYeS
29 June 2014
madb
и мне
В 3600 должна обойтись вроде
и мне
В 3600 должна обойтись вроде
focussvt
29 June 2014
kifir
не мудри ...все твои симптомы схожи с симптомами любой машины и без изменяемых фаз газораспределения. У меня есть что то подобное, но машина валит всё равно... первым делом проверь клапан хх, затем смотри сам дроссель, вообще проверь весь впуск на подсос воздуха, где то может не герметично... и так то лучше сначала все фильтра поменять, свечи, высоковольтные провода... А если уж ты упёртый чел и веришь в свою правду, то фазик очень легко проверяется... сними его и подключи к аккумулятору, чёрный - минус, зелёный - плюс... шток выдвинется - он рабочий! ... и к слову, загорающаяся лампа зарядки при падении оборотов это не ошибка - это следствие того, что гена не даёт нужного заряда при столь малых оборотах и это нормально, так и будет
не мудри ...все твои симптомы схожи с симптомами любой машины и без изменяемых фаз газораспределения. У меня есть что то подобное, но машина валит всё равно... первым делом проверь клапан хх, затем смотри сам дроссель, вообще проверь весь впуск на подсос воздуха, где то может не герметично... и так то лучше сначала все фильтра поменять, свечи, высоковольтные провода... А если уж ты упёртый чел и веришь в свою правду, то фазик очень легко проверяется... сними его и подключи к аккумулятору, чёрный - минус, зелёный - плюс... шток выдвинется - он рабочий! ... и к слову, загорающаяся лампа зарядки при падении оборотов это не ошибка - это следствие того, что гена не даёт нужного заряда при столь малых оборотах и это нормально, так и будет
Bambuabear
30 June 2014mobile
Реально это может быть много чего, не факт что фазик. Мне при схржих симптомах помогла замена сетки бензонасоса и чистка бака
Oleg_KRSK
30 June 2014mobile
+1 к насосу
DiverSVT
30 June 2014
kifir
Не факт конечно что все проблемы связаны с фазиком. Но дизельный звук при неисправности самой шестерни есть. Сначала он бывает просто на холодную.Потом машина работает как дизель постоянно. У меня была такая проблема, я поменял фазик и машина сразу перестала работать как дизель. Но заставить ее ехать как нужно, у меня еще не получилось(. С фазиком вариантов замены я не нашел, покупал оригинальную шестерню. На SVT и ST170 они одинаковые. Только на американском коде он стоит в 6 раз больше. При покупке фазика, нужно еще докупить болт которым он крепиться и заглушку. Клапанную крышку придется снимать при замене. Я все вместе делал при замене ремня ГРМ. Вроде как еще при нерабочем фазике машина ошибку дает p1381. Но ябы тоже советовал начинать не с фазика. Т.к. заменой шестерни я избавился только от дизельного звука и появились низы у мотора.
Не факт конечно что все проблемы связаны с фазиком. Но дизельный звук при неисправности самой шестерни есть. Сначала он бывает просто на холодную.Потом машина работает как дизель постоянно. У меня была такая проблема, я поменял фазик и машина сразу перестала работать как дизель. Но заставить ее ехать как нужно, у меня еще не получилось(. С фазиком вариантов замены я не нашел, покупал оригинальную шестерню. На SVT и ST170 они одинаковые. Только на американском коде он стоит в 6 раз больше. При покупке фазика, нужно еще докупить болт которым он крепиться и заглушку. Клапанную крышку придется снимать при замене. Я все вместе делал при замене ремня ГРМ. Вроде как еще при нерабочем фазике машина ошибку дает p1381. Но ябы тоже советовал начинать не с фазика. Т.к. заменой шестерни я избавился только от дизельного звука и появились низы у мотора.
SVT_VAO
30 June 2014
2all
Перед и зад по подвеске в SVT и ST170 идентичны? нет ли расхождений по размерам в частности рычагов, серпов и т.д?
Перед и зад по подвеске в SVT и ST170 идентичны? нет ли расхождений по размерам в частности рычагов, серпов и т.д?
madb
30 June 2014
SVT_VAO
могут быть больше дырки в передних рычагах под маленький сайлент. Шаровые вроде одинаковые должны быть.
могут быть больше дырки в передних рычагах под маленький сайлент. Шаровые вроде одинаковые должны быть.
SVT_VAO
30 June 2014
madb
рачаг так и так в сборе буду покупать, главное что бы на машине закрепился
рачаг так и так в сборе буду покупать, главное что бы на машине закрепился
madb
30 June 2014
steff199
есть в рычагах различия?
есть в рычагах различия?
elf(svt)
30 June 2014SVT_VAO: |
| 2all Перед и зад по подвеске в SVT и ST170 идентичны? нет ли расхождений по размерам в частности рычагов, серпов и т.д? |
в передних рычагах сайлентблоки разные, под разный диаметр болта
кто сталкивался, легко ли снимается задний подрамник вместе с рычагами? без ямы реал? а особенно ставится обратно?)
а то у меня там почти все болты закисли, откручивать придется болгаркой) а удобнее это делать со снятым подрамником)
SVT_VAO
30 June 2014
elf(svt)
т.е получается к подрамнику может не подойти когда болт будешь просовывать?
P.S. сам недели через 2 буду зад перетряхивать, планирую просто задирать, без ямы, со снятием подрамника, чего как отпишу сразу же.
Надеюсь задняя подвеска от ST подойдет...
т.е получается к подрамнику может не подойти когда болт будешь просовывать?
P.S. сам недели через 2 буду зад перетряхивать, планирую просто задирать, без ямы, со снятием подрамника, чего как отпишу сразу же.
Надеюсь задняя подвеска от ST подойдет...
madb
30 June 2014
SVT_VAO
задняя идентична с СТ
задняя идентична с СТ
SVT_VAO
30 June 2014
madb
хоть этим порадовал)
хоть этим порадовал)
madb
30 June 2014
SVT_VAO
про перед:
Comics мне както советовал не париться брать евро рычаг, евро болт и ставить - мол они так уже делали
уточни у него!
про перед:
Comics мне както советовал не париться брать евро рычаг, евро болт и ставить - мол они так уже делали
уточни у него!
SVT_VAO
30 June 2014
madb
Списался с commics'om
Все как ты и сказал, евро болт и все отлично!
для всех думаю тоже полезно будет.
Списался с commics'om
Все как ты и сказал, евро болт и все отлично!
для всех думаю тоже полезно будет.
focussvt
Почему думаю именно на него, потому что звук у меня по-круче любого дизеля и машина работает уж крайне шумно.
Спасибо, что подсказали как проверить фазик, обязательно это сделаю, чтоб себя успокоить
На днях менял воздушный фильтр, почистил дроссель. Опыта немного, не нашел кхх, чтоб его глянуть. Не подскажите где его искать? И проверить на нормальную работоспособность?
ВВ провода и свечи менял, провода были прошиты. Машина тогда стала действительно лучше ехать, но проблема с падающими оборотами так и не решилась. До бензонасоса и бака пока не добрался, предыдущий хозяин и бензонасос менял и бак чистил - успокаивал себя этим. Но похоже лезть туда все же придется
Почему думаю именно на него, потому что звук у меня по-круче любого дизеля и машина работает уж крайне шумно.
Спасибо, что подсказали как проверить фазик, обязательно это сделаю, чтоб себя успокоить
На днях менял воздушный фильтр, почистил дроссель. Опыта немного, не нашел кхх, чтоб его глянуть. Не подскажите где его искать? И проверить на нормальную работоспособность?
ВВ провода и свечи менял, провода были прошиты. Машина тогда стала действительно лучше ехать, но проблема с падающими оборотами так и не решилась. До бензонасоса и бака пока не добрался, предыдущий хозяин и бензонасос менял и бак чистил - успокаивал себя этим. Но похоже лезть туда все же придется
DiverSVT
Спасибо за инфу.
Если фазик окажется действительно нерабочий и по большому счету он влияет только на звук движка, то вливания в машину в размере 13к пока подождут немного.
Спасибо за инфу.
Если фазик окажется действительно нерабочий и по большому счету он влияет только на звук движка, то вливания в машину в размере 13к пока подождут немного.
SVT_VAO
1 July 2014
kifir
кхх под дросселем, фентиклюшка 8х4 см
кхх под дросселем, фентиклюшка 8х4 см
madb
1 July 2014на переднюю добавил номера в минифак (уже было), из задней буду обманку паять.
еще бывают ошибки по генератору, бывает лампа загорается аккума и горит пару минут на ходу - как проверить Геннадия?
elf(svt)
1 July 2014
SVT_VAO: |
| madb Списался с commics'om Все как ты и сказал, евро болт и все отлично! для всех думаю тоже полезно будет. |
чет я не пойму, на свт болт 14мм, на ст 12мм
нет, я конечно понимаю, что болт на 12 легко пройдет в отверстие на 14, но не колхоз ли это?
madb
1 July 2014
elf(svt)
Колхоз, еще какой КОЛХОЗ!))) но отвыкайте уже от этого слова, и привыкайте к не стандартным способам решения проблем у авто, зап. части которого снимаются с производства)
Кстати можно выточить переходные шайбы с одного отверстия на другое
Колхоз, еще какой КОЛХОЗ!))) но отвыкайте уже от этого слова, и привыкайте к не стандартным способам решения проблем у авто, зап. части которого снимаются с производства)
Кстати можно выточить переходные шайбы с одного отверстия на другое
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club