а какой пыльник ставил на внутренний ШРУС?
steff199
На оборотох выше 6500 мотору воздуха нехватать будет - но с турбой врятли такая проблема возникнет
выпускной коллектор нужно ещзе будет заменить я так подозреваю 
Ford Focus ST170 и SVT. (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. Проблемы с узлами от "овощей" обсуждаются в профильных темах!!! Хочу купить подержанный Форд Фокус ST 170 / SVT. Используйте Поиск по форуму Общение на не технические темы - Паб ST170, SVT и соболезнующих |
Уважаемые СТ-шники! Очень вас прошу! Данная тема не для купли продажи запчастей! Постарайтесь по крайней мере переходить в раздел личной переписки, в противном случае- буду выносить наказания за оофтоп. С надеждой на понимание! |
Данная тема посвящена подогретой версии первого Фокуса, его особенностям, проблемам и всем вопросам, связанным с владением этим авто!
Глоссарий:
Ford RS - Ford Rallye Sport
Ford ST - Ford Sport Technology
Ford SVE - Ford Special Vehicle Engineering
Ford SVO - Ford Special Vehicle Operations
SVT/FPVSVT - Special Vehicle Team/Ford Performance Vehicles Special Vehicle Team (North America)
ЕАР = European Apperance Package
В 2002 году была запущена заряженная версия Ford Focus первого поколения, разработанная благодаря усилиям инженеров подразделений Ford SVT (Special Vehicle Team) и Cosworth.
На европейском рынке автомобиль продавался как ST170, в то время как на американском, он сохранил название SVT. Обе модификации выпускались в кузовах 3- 5-дверный хэтчбек, однако ST170 был также доступен в кузове универсал.
Двигатель был разработан компанией Cosworth, улучшения подняли мощность со 130 до 170 л.с.
Внешний вид деталей, фичи, хинты, лайв хаки:
Оригинальные номера запчастей:
Topic handbook:
IMRC не закрывает коллектор (увеличение расхода, ошибка P1518)IMRC не открывает коллектор (плохой разгон)
Регулировка тросов МКПП
Сборка обманки на базе лямбды (фото)
Снятие противовеса с МКПП
Комплект ГРМ
Проблема с включением ЗаднегоХода
Внешняя проверка ГидроОпоры
Приводные валы
ЗЧ SVT
Проверка VVT
Проблема с DSI Clip
Комплект ГРМ №2
Лампа в ПТФ SVT
Вес разных кузовов
Пыльник внутреннего ШРУСа
Ремонт Getrag 285
Нижняя заглушка корпуса термостата
Панацея от обрыва шпилек гидроопоры
Обгонная муфта на генераторе
madb
6 December 2012
madb
6 March 2014
drumandbass1
а какой пыльник ставил на внутренний ШРУС?
steff199
На оборотох выше 6500 мотору воздуха нехватать будет - но с турбой врятли такая проблема возникнет
выпускной коллектор нужно ещзе будет заменить я так подозреваю 
а какой пыльник ставил на внутренний ШРУС?
steff199
На оборотох выше 6500 мотору воздуха нехватать будет - но с турбой врятли такая проблема возникнет
выпускной коллектор нужно ещзе будет заменить я так подозреваю
focussvt
6 March 2014
steff199: |
| есть у меня вопрос: что если убрать впускной колектор с изменяющей длиной впускного тракта? как повлияет на работу ДВС и тяговые характеристики. Вымутил турбину от Дискавери 4 3,0л. планирую поставить, от туда и вопрос про впускной!!!  |
В движке СВТ повышеная степень сжатия, наддувать его не стоит... либо если уж очень охота, то делать какую то проставку под голову или бутерброд из прокладок гбц (но это бред, их может выдавить или они прогорят), ещё, что более благоразумно, это проточка выимки в поршне, чтоб понизить ту самую степень сжатия, либо же подбирать поршня с этим самым углублением... не сделаешь этого, ждёт тебя детонация, перегрев со всеми вытекающими.
steff199
6 March 2014
madb
выпускной будет переделываться после изгиба под ДВС-ом и то есле длина каждый трубы будет одинаково а еще думаю откуда запитать масленную магистраль!!!
выпускной будет переделываться после изгиба под ДВС-ом и то есле длина каждый трубы будет одинаково а еще думаю откуда запитать масленную магистраль!!!
madb
6 March 2014
steff199
стоп, у тебя турба или компрессор? там сейчас и так равнодлинный колектор. Если ты именно турбу хочешь, то как ты горячую улитку будешь вешать на колекторо? Под мотором? О.о
масляную магистраль нужно запитывать делая "сендвич" у масло фильтра и выводить в эту же магистраль - масло охладитель.
еще форсы придется менять, форсы в дно поршней желательны если будешь давить больше 0.5 избытка. Кстати стандартный МАП не сможет работать с турбой, нужно будет ставить нормальный "широкий" МАФ, а с эти и до замены мозгов не далеко =D
ты уверен что тебе турба нужна? На нашем моторе это выливается к 6000-8000 USD и не факт что мотор клина не словит, реально купи уж импрезу или лансер года так 2005 - там уже все есть и все работает)))
стоп, у тебя турба или компрессор? там сейчас и так равнодлинный колектор. Если ты именно турбу хочешь, то как ты горячую улитку будешь вешать на колекторо? Под мотором? О.о
масляную магистраль нужно запитывать делая "сендвич" у масло фильтра и выводить в эту же магистраль - масло охладитель.
еще форсы придется менять, форсы в дно поршней желательны если будешь давить больше 0.5 избытка. Кстати стандартный МАП не сможет работать с турбой, нужно будет ставить нормальный "широкий" МАФ, а с эти и до замены мозгов не далеко =D
ты уверен что тебе турба нужна? На нашем моторе это выливается к 6000-8000 USD и не факт что мотор клина не словит, реально купи уж импрезу или лансер года так 2005 - там уже все есть и все работает)))
Oleg_KRSK
6 March 2014
вообще все вешают перед мотором 
steff199
6 March 2014
focussvt
да все верно, его надо будет разжимать до 8 как минимум...
да все верно, его надо будет разжимать до 8 как минимум...
steff199
6 March 2014
все понял и передумал!!! скорей всего буду по запчастям продавать!!! ((( но об этом позже!
drumandbass1
6 March 2014
madb
по феби 01116
по феби 01116
madb
6 March 2014
Народ кто заинтересован в защите картера на наш коллектор? возможно получится из алюминия сделать защиту, с вырезом под коллектор.
Bambuabear
6 March 2014
madb
зависит от стоимости
зависит от стоимости
madb
6 March 2014
Bambuabear
стоимость уточняется, думаю будет не дешевле 3к. Чем больше людей тем дешевле, обсуждается мелкая серия) делаться если будет, то у раллистов в питере.
стоимость уточняется, думаю будет не дешевле 3к. Чем больше людей тем дешевле, обсуждается мелкая серия) делаться если будет, то у раллистов в питере.
Bambuabear
6 March 2014
madb
предварительно я за.
правильно понимаю, что он будет выше нижней точки (коллектора) и клиренс не уменьшится?
предварительно я за.
правильно понимаю, что он будет выше нижней точки (коллектора) и клиренс не уменьшится?
SVT_VAO
6 March 2014
madb
поддерживаю
поддерживаю
madb
6 March 2014
Bambuabear
идея обдумывается, но клиренс он не уменьшит -это условие
все в голове у другого человека, который в ралли с 90х
идея обдумывается, но клиренс он не уменьшит -это условие
все в голове у другого человека, который в ралли с 90х
Bambuabear
6 March 2014
madb
в общем запиши меня в потенциальные клиенты))
в общем запиши меня в потенциальные клиенты))
madb
6 March 2014
timachevskii
если ничего ниже поддона картера не выпирает, то любую можно. По двигателям 2.3 есть отдельная ветка форума. эта ветка по ST170\SVT
если ничего ниже поддона картера не выпирает, то любую можно. По двигателям 2.3 есть отдельная ветка форума. эта ветка по ST170\SVT
focussvt
6 March 2014
сколько у нас масло заливается в мотор? И кто что скажет о масле ADDINOL 5w - 50, кто нибудь юзал его?
madb
6 March 2014mobile
focussvt
масло обсуждается в отдельной теме. Масло нужно столько же как и в овощь.
масло обсуждается в отдельной теме. Масло нужно столько же как и в овощь.
timachevskii
6 March 2014
madb
а под словом овощь это типа обычный фокус?
а под словом овощь это типа обычный фокус?
SVT_VAO
6 March 2014
timachevskii
он самый
он самый
SVT_VAO
7 March 2014
Вопрос ко всем, антифриз кто как сливает с системы? что бы было "культурно" в плане аккуратно.
madb
7 March 2014
SVT_VAO
тебе зачем? сливаю или со сливного в радиаторе (внизу с водительской стороны) либо из тройника.
тебе зачем? сливаю или со сливного в радиаторе (внизу с водительской стороны) либо из тройника.
SVT_VAO
7 March 2014
madb
замена очередного патрубка...плюс кольцо уплотнительное на термостате менять надо где заглушка...
блин вчера лазил-лазил и чет не увидел слив с радиатора...
замена очередного патрубка...плюс кольцо уплотнительное на термостате менять надо где заглушка...
блин вчера лазил-лазил и чет не увидел слив с радиатора...
SHAKH007
7 March 2014
у кого стоят передние брызговики\щитки тормозных дисков?
madb
Лёнь опытным путем нашел более дешевые резинки на поршень переднего суппорта.
8825014, штуцер из комплекта не подходит
может инфа кому-нибудь пригодится
p.s. доллар и евро растут, я по 288 рублей брал, возможно до нового года они были еще дешевле.
madb
Лёнь опытным путем нашел более дешевые резинки на поршень переднего суппорта.
8825014, штуцер из комплекта не подходит
может инфа кому-нибудь пригодится
p.s. доллар и евро растут, я по 288 рублей брал, возможно до нового года они были еще дешевле.
focussvt
7 March 2014
А свечи, размер, как у овоща?
elf(svt)
7 March 2014
madb: |
| SVT_VAO тебе зачем? сливаю или со сливного в радиаторе (внизу с водительской стороны) либо из тройника. |
Да, особенно удобно, если еще и на штуцер шланг надеть, ни одной капли мимо))
timachevskii
7 March 2014
SVT_VAO: |
| timachevskii он самый |
сколько крутящий момент у вас? у меня 209Hm!
madb
8 March 2014
timachevskii
у нас 196Nm и 173лс примерно на 7000 обмин, и мотор совсем другой
у нас 196Nm и 173лс примерно на 7000 обмин, и мотор совсем другой
timachevskii
8 March 2014
крутящий момент то по более будет. и двигатель то цепь.
madb
9 March 2014
timachevskii
другая машина) с механикой 2.3 бывает?
в цепи прям плюсов не вижу)
другая машина) с механикой 2.3 бывает?
в цепи прям плюсов не вижу)
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club