madb
Я тоже на газпроме заливаю, нормальный бензин вполне.
Ford Focus ST170 и SVT. (Р)
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы. Проблемы с узлами от "овощей" обсуждаются в профильных темах!!! Хочу купить подержанный Форд Фокус ST 170 / SVT. Используйте Поиск по форуму Общение на не технические темы - Паб ST170, SVT и соболезнующих |
Уважаемые СТ-шники! Очень вас прошу! Данная тема не для купли продажи запчастей! Постарайтесь по крайней мере переходить в раздел личной переписки, в противном случае- буду выносить наказания за оофтоп. С надеждой на понимание! |
Данная тема посвящена подогретой версии первого Фокуса, его особенностям, проблемам и всем вопросам, связанным с владением этим авто!
Глоссарий:
Ford RS - Ford Rallye Sport
Ford ST - Ford Sport Technology
Ford SVE - Ford Special Vehicle Engineering
Ford SVO - Ford Special Vehicle Operations
SVT/FPVSVT - Special Vehicle Team/Ford Performance Vehicles Special Vehicle Team (North America)
ЕАР = European Apperance Package
В 2002 году была запущена заряженная версия Ford Focus первого поколения, разработанная благодаря усилиям инженеров подразделений Ford SVT (Special Vehicle Team) и Cosworth.
На европейском рынке автомобиль продавался как ST170, в то время как на американском, он сохранил название SVT. Обе модификации выпускались в кузовах 3- 5-дверный хэтчбек, однако ST170 был также доступен в кузове универсал.
Двигатель был разработан компанией Cosworth, улучшения подняли мощность со 130 до 170 л.с.
Внешний вид деталей, фичи, хинты, лайв хаки:
Оригинальные номера запчастей:
Topic handbook:
IMRC не закрывает коллектор (увеличение расхода, ошибка P1518)IMRC не открывает коллектор (плохой разгон)
Регулировка тросов МКПП
Сборка обманки на базе лямбды (фото)
Снятие противовеса с МКПП
Комплект ГРМ
Проблема с включением ЗаднегоХода
Внешняя проверка ГидроОпоры
Приводные валы
ЗЧ SVT
Проверка VVT
Проблема с DSI Clip
Комплект ГРМ №2
Лампа в ПТФ SVT
Вес разных кузовов
Пыльник внутреннего ШРУСа
Ремонт Getrag 285
Нижняя заглушка корпуса термостата
Панацея от обрыва шпилек гидроопоры
Обгонная муфта на генераторе
madb
6 December 2012
ST@Y
12 August 2012
товарищи, кто собирается брать ст, смотрите аккуратней на счет трехдверки, а то она с драйва исчезла, может где скоро всплывет.
Oleg_KRSK
12 August 2012
ST@Y
Битьё то конкретное синее?
Битьё то конкретное синее?
а что с ней такого ужасного?с синей?
ST@Y
12 August 2012
ну в жопу по заднее сидение засажена. и в морду не особо сильно
ну будет жопа приварена)) а так ничего серьезного)))
ну будет жопа приварена)) а так ничего серьезного)))
ST@Y
12 August 2012
Oleg_KRSK
12 August 2012
колдунарий
Пронесло, ага?)))
ST@Y
Ага я про него имел в виду.
Пронесло, ага?)))
ST@Y
Ага я про него имел в виду.
madb
18 August 2012
ST@Y
у меня щас ШЕЛ залит)
у меня щас ШЕЛ залит)
ST@Y
18 August 2012
оу у нас пополнение стешек=))
я залил оригинал форд)) а так я бы лил дот 4 нормальной фирмы))
я залил оригинал форд)) а так я бы лил дот 4 нормальной фирмы))
Oleg_KRSK
18 August 2012
Глиномес
2110 фиг натянешь, ставь 2115 или 2120
2110 фиг натянешь, ставь 2115 или 2120
ST@Y
18 August 2012
2115нормально встает, у меня стоит)
Глиномес
так у тебя свт или ст170?
Глиномес
так у тебя свт или ст170?
Sersh
Минимум 10 это же суть обычный зетек, на низких оборотах муфта не работает и перекрытие маленькое, это влияет на компрессию в сторону повышения условно говоря. Если 6-7 это скорее всего либо износ поршневой либо залегшие кольца. Для проверки выверни свечи, и в цилиндр шприцом 10куб см масла моторного, потом прикрываеш свечное отверстие тряпочкой (чтобы из мотора наружу брызги не летели) и пару сек крутишь стартер чтобы масло разогнать по стенкам цинидра, после этого снова замер компрессии. Если подскочит до 12-14ед значит кольца либо поршневая, если изменений не будет то скорее всего проблема с клапанами. У меня на свежесобранном 2.0 зетеке компрессия после 3 тыс пробега была 14.5-15ед, при пробеге в 100тыс думаю 12-13ед. должно остававться полюбому.
ПС если компрессия подскочет после заливки масла то в первую очередь раскоксовка, если после нее компрессия поднялась то радуйся кольца отлегли, если упала то печаль, скорее всего изношены не только кольца но и вся ШПГ в целом, и ты смыв кокс с поршней и освободив кольца только усугубил ситуацию.
Минимум 10 это же суть обычный зетек, на низких оборотах муфта не работает и перекрытие маленькое, это влияет на компрессию в сторону повышения условно говоря. Если 6-7 это скорее всего либо износ поршневой либо залегшие кольца. Для проверки выверни свечи, и в цилиндр шприцом 10куб см масла моторного, потом прикрываеш свечное отверстие тряпочкой (чтобы из мотора наружу брызги не летели) и пару сек крутишь стартер чтобы масло разогнать по стенкам цинидра, после этого снова замер компрессии. Если подскочит до 12-14ед значит кольца либо поршневая, если изменений не будет то скорее всего проблема с клапанами. У меня на свежесобранном 2.0 зетеке компрессия после 3 тыс пробега была 14.5-15ед, при пробеге в 100тыс думаю 12-13ед. должно остававться полюбому.
ПС если компрессия подскочет после заливки масла то в первую очередь раскоксовка, если после нее компрессия поднялась то радуйся кольца отлегли, если упала то печаль, скорее всего изношены не только кольца но и вся ШПГ в целом, и ты смыв кокс с поршней и освободив кольца только усугубил ситуацию.
RusMan: |
| а бизин какой этот зверь ест, 95 ? 92 никто не пробовал в него лить ? |
На лючке наклеено "91+" на приборке "Premium fuel only"... не знаю как остальным, но мне жалко заливать в своего зверька паршивый "92"!!! я лью только "98" на Shell'е или ГазПроме!! расход кстати меньше чем на "92" или "95"
Думайте сами, решайте сами...
Denisov209
19 August 2012
AnotSteve
поддерживаю, езжу на 98.
поддерживаю, езжу на 98.
BeRkUt_ST
20 August 2012
92-й на свой страх и риск. В америке другой способ измерения октанового числа. Их 91-й - это наш 95-й(Premium). Привычный нам 92-й(Regular) у них называется 87-м.
сгонял на своей SVTшке в родные чебоксары, 650 км туда и обратно, не без приключений. Не доехав 40 км до конечной точки, т.е. Чеб, скончался бензонасос. В итоге поменяли на месте, но все равно не заработал, плелся на галстуке 40 км до чеб, потом выяснили что не идет питание на насос, по ходу какая то фигня с сигналкой. Пока сделали временное через габариты...вот такие пироги. После замены стала бодрее ехать. Также заменил свечи, были мертвые. При замене заметил что в 2х цилиндрах в свечных колодах масло, но не где электрод, а повыше где резьба. Кто что скажет?
madb
22 August 2012
посоны выручайте: вчера включил ближний с ПТФ, сдохла подсветка приборки, цыферблатов 
- лампы и стрелки светят. на доп приборах вроде тоже только стрелки светят... До этого пару дней помаргивала изредка... Какие лампы нужно купить? не хочу 2 раза приборку сдергивать...
- лампы и стрелки светят. на доп приборах вроде тоже только стрелки светят... До этого пару дней помаргивала изредка... Какие лампы нужно купить? не хочу 2 раза приборку сдергивать...
ST@Y
22 August 2012
нет там никаких ламп))) там люминисцентная)) многие мучаются))) хрен че сделаешь(
madb
22 August 2012
ST@Y
надеюсь заработает...
надеюсь заработает...
ST@Y
22 August 2012
я там перепаивал кондеры) так у меня заработала, а так ваще не работала, но не могу нигде кондер найти нужный((
madb
24 August 2012
вроде сама заработала...
кто какой антифриз использует?
кто какой антифриз использует?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club