Поломки АКПП с двигателем 2.0
Если у кого есть вопросы -давайте обмениваться.
Лично у меня опыт 60 000 на АКП ФФ1 и 900 км. на АКП ФФ2.
Почти всем доволен.
Расход сейчас при минус 15 - 12,8л\100км. (городской цикл, разогрев около трех минут, пробок нет, спокойная езда по своему району, бензин BP Ultimate).
О динамике окончательно говорить рано, но в спинку при старте вжимает (это у меня не самоцель).
Прогрев коробки не практикую, разве что, при минусовой температуре на 10-20 сек. включаю D или R на тормозе перед началом движения.
ИХМО Рекомендую автомат тем кто сомневаеться, но именно с 2,0 (хотя про автомат с двигателем 1,6 ничего плохого не скажу).
Но будте готовы к повышенным расходам (плата за комфорт).
P.S. Не совсем в тему, но сегодня при минус 20 все завелось, даже ни о чем не спрашивало. Мой ФФ1 при минус 25 умирал (совсем). Ждем понижения температуры.
Да, перекочевал сюда ОСЮДА, но там ИХМО до 10 страницы ждут АКП, потом немного отчетов и много разного другого.
Лично у меня опыт 60 000 на АКП ФФ1 и 900 км. на АКП ФФ2.
Почти всем доволен.
Расход сейчас при минус 15 - 12,8л\100км. (городской цикл, разогрев около трех минут, пробок нет, спокойная езда по своему району, бензин BP Ultimate).
О динамике окончательно говорить рано, но в спинку при старте вжимает (это у меня не самоцель).
Прогрев коробки не практикую, разве что, при минусовой температуре на 10-20 сек. включаю D или R на тормозе перед началом движения.
ИХМО Рекомендую автомат тем кто сомневаеться, но именно с 2,0 (хотя про автомат с двигателем 1,6 ничего плохого не скажу).
Но будте готовы к повышенным расходам (плата за комфорт).
P.S. Не совсем в тему, но сегодня при минус 20 все завелось, даже ни о чем не спрашивало. Мой ФФ1 при минус 25 умирал (совсем). Ждем понижения температуры.
Да, перекочевал сюда ОСЮДА, но там ИХМО до 10 страницы ждут АКП, потом немного отчетов и много разного другого.
gor
22 February 2007
YuriyAlexeevith
23 May 2011
пробег у меня 21000, неужели протерлись колодки???
Денис51рус
23 May 2011
YuriyAlexeevith
Все может быть.
Все зависит от манеры езды.
У меня вот например ПЕРЕДНИЕ колодки 7-10 тыщ килОметров живут
ну а задние чуть больше
Все может быть.
Все зависит от манеры езды.У меня вот например ПЕРЕДНИЕ колодки 7-10 тыщ килОметров живут
ну а задние чуть больше
Dionis-spb
23 May 2011
YuriyAlexeevith
Просто я подозреваю что при торможении износ колодок неравномерный - образуются наплывы на колодках - причем согласитесь что при циклов торможения при движении вперед ГОРАЗДО больше чем при движении назад - дык вот когда Вы тормозите при движении назад этот самый наплыв и скрипит - ИМХО посоветую забить, так как я с таким скрипом отъездил более 30 тыков перед продажей и при проверке при продаже износ колодок был в районе 50% (гарантированно этот скрип уходит при смене колодок - проверено на себе - через 20 тыков у меня опять появился). Если только с точки зрения эстетики - то да меняйте колодки.
Просто я подозреваю что при торможении износ колодок неравномерный - образуются наплывы на колодках - причем согласитесь что при циклов торможения при движении вперед ГОРАЗДО больше чем при движении назад - дык вот когда Вы тормозите при движении назад этот самый наплыв и скрипит - ИМХО посоветую забить, так как я с таким скрипом отъездил более 30 тыков перед продажей и при проверке при продаже износ колодок был в районе 50% (гарантированно этот скрип уходит при смене колодок - проверено на себе - через 20 тыков у меня опять появился). Если только с точки зрения эстетики - то да меняйте колодки.
Sanchet
23 May 2011
YuriyAlexeevith
У меня стираются за 15ткм, причем до 60ткм стирались перед и зад одновременно, а потом перед быстрее
| цитата: |
| пробег у меня 21000, неужели протерлись колодки??? |
У меня стираются за 15ткм, причем до 60ткм стирались перед и зад одновременно, а потом перед быстрее
Ромео
23 May 2011
Sanchet
значит те назад поставили с завода колодки как на перед
значит те назад поставили с завода колодки как на перед
YuriyAlexeevith
23 May 2011
Dionis-spb
спасибо
спасибо
Dionis-spb
24 May 2011
NEON469
кста - а может это засранная дроссельная? может она давать такие эффекты?
кста - а может это засранная дроссельная? может она давать такие эффекты?
Wizard-757
26 May 2011
как промыть гидроблок? может кто то делал? или ткните носом, где почитать.
Linder
26 May 2011
народ а у какого какой расход? меня он что то смущать начал особенно с подорожанием бензина, и в последнюю неделю заметил что пробки как то совсем в москве жестче стали)) я решил сбросить средний расход и с начала недели у меня показывает 13-14 литров правда я ща 70-80% времени езжу с кондеем, ну правда мою езду особо умеренной не назовешь частенько в пробках как только наметиться просвет еду с нормальным ускорением в пол конечно не жму, но автомат до 4-5тыщ движок доводит. до этого средний расход показывал 11-12, но правда я столько конечно раньше не стоял и кондер не включал.
Stocs
26 May 2011
Расход увеличился, зимой был около 10, сейчас около 12.
Виннипух
26 May 2011
Riland
Вчера с утра сбросил клемму с АКБ и обнулились, средний расход и скорсть. Итог за два дня езды по городу: расход 17.2, средняя скорость 18 км/ч. До этого было 12.4 и 35.
Вчера с утра сбросил клемму с АКБ и обнулились, средний расход и скорсть. Итог за два дня езды по городу: расход 17.2, средняя скорость 18 км/ч. До этого было 12.4 и 35.
Stocs
26 May 2011
Wizard-757: |
| как промыть гидроблок? может кто то делал? или ткните носом, где почитать. |
что за гидроблок?
Dima777
26 May 2011Stocs: |
| что за гидроблок? |
может, имелся в виду блок гидротрансформатора?
по расходу - смотрите у кого какая средняя скорость (ну и у кого какой стить вождения). Если в устоявшемся режиме поездок ср.скорость 18-20км/ч, конечно расход будет большой, потому что это значит что пробки жескачь, а если еще и мотор крутить... то все вполне логично
Stocs
26 May 2011Dima777: |
| может, имелся в виду блок гидротрансформатора? по расходу - смотрите у кого какая средняя скорость (ну и у кого какой стить вождения). Если в устоявшемся режиме поездок ср.скорость 18-20км/ч, конечно расход будет большой, потому что это значит что пробки жескачь, а если еще и мотор крутить... то все вполне логично |
Во дворе, вечерком, снять и промыть блок гидротрансформатора, используя ведро и тазик.
===
Да, понятное дело, что все эти "расходы бензина" дело весьма приближённое. Искать смысл и истину в цифрах б/к вряд ли стоит, это так, для пообщаться, перекинуться вечерком парой фраз. ))
Dima777
26 May 2011
Stocs: |
| Во дворе, вечерком, снять и промыть блок гидротрансформатора, используя ведро и тазик. === |
наверняка весь двор сбежится смотреть на такое )))
yuri.p
2 June 2011
На скорости 110-130 при при попытке ускориться происходит сильный удар в АКПП при переходе на пониженную. Было 2-3 раза. Пробег 9000. У кого-нибудь было такое? Или сразу в сервис?
Mero
3 June 2011
yuri.p
У меня такое периодически... причем если кикдаун - то удара 2 (видимо на 2 передачи вниз скидывает). Сам не пойму, что делать. Правда у меня это не только на скоростях 110-130, но и на других бывает.
У меня такое периодически... причем если кикдаун - то удара 2 (видимо на 2 передачи вниз скидывает). Сам не пойму, что делать. Правда у меня это не только на скоростях 110-130, но и на других бывает.
Подскажите может было у кого..2,0 АКПП Пробег 83 000 км. .. Начал выезжать на трассу, вдруг загораются все лампочки на приборке, машина остановилась ( двигатель работает) и слышно какое то жужжание.. После этого заглушил двигатель, завелся со второго раза вроде все ок 
Ромео
4 June 2011
Mero: |
| yuri.p У меня такое периодически... причем если кикдаун - то удара 2 (видимо на 2 передачи вниз скидывает). Сам не пойму, что делать. Правда у меня это не только на скоростях 110-130, но и на других бывает. |
На сколько передач ушел вниз?
Mero
4 June 2011
| цитата (BMW320d @ Сегодня в 10:27) |
| На сколько передач ушел вниз? |
Думаю на 2 - с четвертой на вторую, скорость в районе 80.
Дядя Лёня
4 June 2011
Да, есть такой баг. Чтобы его легко было продемонстрировать - инструкция:
двигаться на режиме "D" на 2-й передаче и примерно с 40 км/ч начать ускорение, достаточное для того, чтобы коробка не переключилась на 3-ю ступень. Когда скорость будет 70 км/ч, резко нажать "кик-даун" и удар вам обеспечен. С чем это связано - фиг знает. Предположу, что просто управляющая электроника не может сразу просчитать все сигналы от блока управления коробкой, в следствие чего какие-то команды выполняются позже, чем должны были. В результате происходит "наслоение" двух команд - например на скорости 70 км/ч на 2 передаче блок уже дал команду коробке переключиться на 3-ю передачу, она уже подумала и решила-таки включить её, а тут Вы со своим кик-дауном... ИМХО...
двигаться на режиме "D" на 2-й передаче и примерно с 40 км/ч начать ускорение, достаточное для того, чтобы коробка не переключилась на 3-ю ступень. Когда скорость будет 70 км/ч, резко нажать "кик-даун" и удар вам обеспечен. С чем это связано - фиг знает. Предположу, что просто управляющая электроника не может сразу просчитать все сигналы от блока управления коробкой, в следствие чего какие-то команды выполняются позже, чем должны были. В результате происходит "наслоение" двух команд - например на скорости 70 км/ч на 2 передаче блок уже дал команду коробке переключиться на 3-ю передачу, она уже подумала и решила-таки включить её, а тут Вы со своим кик-дауном... ИМХО...
Mr_Romanov
4 June 2011
injector
А че им кользовать то? В пол нажал и все
А че им кользовать то? В пол нажал и все
Дядя Лёня
4 June 2011
injector
Если
то и не понятно будет
оным устройством.
Оно нужно для активных драйверов, которые не хотят ждать, когда коробка сообразит, что от неё хотят максимального ускорения.
Если
| цитата: |
| Манера езды у меня спокойная |
то и не понятно будет
| цитата: |
| как пользоваться правильно |
оным устройством.
Оно нужно для активных драйверов, которые не хотят ждать, когда коробка сообразит, что от неё хотят максимального ускорения.
Дядя Лёня
4 June 2011
Пы.Сы. А если вы не знаете что вообще такое "кик-даун", то в дословном переводе это означает "нажать вниз", то бишь "тапку в пол". Под педалью газа есть кнопка, продавливая которую и включается вышеозначенный режим.
Дядя Лёня
4 June 2011| цитата (Riland @ 26 Май 2011 (Четверг) 16:54) |
| народ а у какого какой расход? |
У меня сейчас расход при средней скорости 38 км/ч между 9.2-9.3 л. (замерял по чекам). Кондеем пока не пользуюсь - предпочитаю "ветер в харю, а я шпарю" (с)
А вообще если в пробках стоять, то расход сразу увеличивается, насколько посчитать не могу, ибо мой пробег в среднем ночью по Москве + днем по пробкам, но подозреваю, что литров 12-13 в легкую улетит, если ночью не ездить...
X.A.M
4 June 2011
Дядя Лёня: |
| Пы.Сы. А если вы не знаете что вообще такое "кик-даун", то в дословном переводе это означает "нажать вниз", то бишь "тапку в пол". Под педалью газа есть кнопка, продавливая которую и включается вышеозначенный режим. |
А я вот не уверен что там кнопка есть. Вы ее видели? Я не утверждаю, но...Заметил уже давно, что если педаль газа нажать до упора, но сделать это плаааавно то кик даун не срабатывает...
Пользуюсь я им по нескольку раз за жень, поэтому знаю ап чём говорю
Сдается мне если бы там была кнопка тоскорость нажатия на педаль значения не имела бы.. 
Дядя Лёня
4 June 2011
X.A.M
На автоматах на всех есть эта "кнопка". Она встроена в саму педаль и выполнена в виде дополнительного упора, когда педаль в полу. Я тоже плавно нажимал педаль в пол, у меня всегда кикдаун срабатывает.
На автоматах на всех есть эта "кнопка". Она встроена в саму педаль и выполнена в виде дополнительного упора, когда педаль в полу. Я тоже плавно нажимал педаль в пол, у меня всегда кикдаун срабатывает.
X.A.M
4 June 2011
| цитата: |
| есть. Вы ее видели? Я не утверждаю, но...Заметил уже давно, что если педаль газа нажать до упора, но сделать это плаааавно то кик даун не сраб |
Ну незнаю..Реально передачи вниз не скачут, разгоняется на той же самой передаче до отсечки...
На днях ради интереса попробую целенаправленно это проделать
Дядя Лёня
4 June 2011
X.A.M
А, так если вы о передачах, что вниз не скачут - так это не при всех случаях автомат перескакивает на ступень ниже! Если у вас при наборе скорости на тахометре будет уже около 5000 оборотов (а может даже и меньше), то при нажатии на кик-даун, автомат конечно же не переключится на более низкую ступень! Это сделано для того, чтобы не перекрутить двигатель. Он просто будет выкручивать двигло до отсечки (а у некоторых, кстати, отсечка не срабатывает в режиме кик-даун в ручном режиме и двигатель крутится прямо до конца - почти до 8000. Своими глазами видел у друга. Но это скорее неисправность какая-то, чем закономерность, ИМХО) и только потом переключится на более высокую передачу, тем самым выработав полностью мощностной запас двигателя.
А, так если вы о передачах, что вниз не скачут - так это не при всех случаях автомат перескакивает на ступень ниже! Если у вас при наборе скорости на тахометре будет уже около 5000 оборотов (а может даже и меньше), то при нажатии на кик-даун, автомат конечно же не переключится на более низкую ступень! Это сделано для того, чтобы не перекрутить двигатель. Он просто будет выкручивать двигло до отсечки (а у некоторых, кстати, отсечка не срабатывает в режиме кик-даун в ручном режиме и двигатель крутится прямо до конца - почти до 8000. Своими глазами видел у друга. Но это скорее неисправность какая-то, чем закономерность, ИМХО) и только потом переключится на более высокую передачу, тем самым выработав полностью мощностной запас двигателя.
Dark mode
© 2025 ffclub.ru − Ford vehicles owners club