Тьфу-тьфу 
Поломки АКПП с двигателем 2.0
Если у кого есть вопросы -давайте обмениваться.
Лично у меня опыт 60 000 на АКП ФФ1 и 900 км. на АКП ФФ2.
Почти всем доволен.
Расход сейчас при минус 15 - 12,8л\100км. (городской цикл, разогрев около трех минут, пробок нет, спокойная езда по своему району, бензин BP Ultimate).
О динамике окончательно говорить рано, но в спинку при старте вжимает (это у меня не самоцель).
Прогрев коробки не практикую, разве что, при минусовой температуре на 10-20 сек. включаю D или R на тормозе перед началом движения.
ИХМО Рекомендую автомат тем кто сомневаеться, но именно с 2,0 (хотя про автомат с двигателем 1,6 ничего плохого не скажу).
Но будте готовы к повышенным расходам (плата за комфорт).
P.S. Не совсем в тему, но сегодня при минус 20 все завелось, даже ни о чем не спрашивало. Мой ФФ1 при минус 25 умирал (совсем). Ждем понижения температуры.
Да, перекочевал сюда ОСЮДА, но там ИХМО до 10 страницы ждут АКП, потом немного отчетов и много разного другого.
Лично у меня опыт 60 000 на АКП ФФ1 и 900 км. на АКП ФФ2.
Почти всем доволен.
Расход сейчас при минус 15 - 12,8л\100км. (городской цикл, разогрев около трех минут, пробок нет, спокойная езда по своему району, бензин BP Ultimate).
О динамике окончательно говорить рано, но в спинку при старте вжимает (это у меня не самоцель).
Прогрев коробки не практикую, разве что, при минусовой температуре на 10-20 сек. включаю D или R на тормозе перед началом движения.
ИХМО Рекомендую автомат тем кто сомневаеться, но именно с 2,0 (хотя про автомат с двигателем 1,6 ничего плохого не скажу).
Но будте готовы к повышенным расходам (плата за комфорт).
P.S. Не совсем в тему, но сегодня при минус 20 все завелось, даже ни о чем не спрашивало. Мой ФФ1 при минус 25 умирал (совсем). Ждем понижения температуры.
Да, перекочевал сюда ОСЮДА, но там ИХМО до 10 страницы ждут АКП, потом немного отчетов и много разного другого.
gor
22 February 2007
and032
29 August 2009
Блин,тоже читаю про косяки...незнаю,уже пробег к 45 тыщам -никаких проблем. 
Тьфу-тьфу 
Тьфу-тьфу
Sanchet
30 August 2009
qwarta
Ну на первой передачке "нипанятна" (иногда даже "по сухому" резина взвизгивает)...а вот на остальных, причём во всём диапазоне скоростного режима (до 200км/ч) совершенно определённо - чуть педаль приотпустил->разгон лучше. Давно уже "тёрли эту тему". Этот эффект есть как при "кике" так и при просто сильном вдавливании педальки
ПС У меня на ТАЗу было тоже самое
(серьёзно )
| цитата: |
| Суть в следующем - топим педаль газа без кика (хотя может с киком тоже проявляется, не знаю) для достаточно интенсивного разгона и держим её в этом положении. Дальше, при скорости где-то 60-80 км слегка её отпускаем... и вместо замедления машинка начинает разгоняться еще резвее. Пожалуйста, отпишитесь, кто пробовал и ловил этот эффект. |
Ну на первой передачке "нипанятна" (иногда даже "по сухому" резина взвизгивает)...а вот на остальных, причём во всём диапазоне скоростного режима (до 200км/ч) совершенно определённо - чуть педаль приотпустил->разгон лучше. Давно уже "тёрли эту тему". Этот эффект есть как при "кике" так и при просто сильном вдавливании педальки
ПС У меня на ТАЗу было тоже самое
(серьёзно )
MrGreen
30 August 2009
Sanchet: | ||
qwarta
Ну на первой передачке "нипанятна" (иногда даже "по сухому" резина взвизгивает)...а вот на остальных, причём во всём диапазоне скоростного режима (до 200км/ч) совершенно определённо - чуть педаль приотпустил->разгон лучше. Давно уже "тёрли эту тему". Этот эффект есть как при "кике" так и при просто сильном вдавливании педальки ПС У меня на ТАЗу было тоже самое (серьёзно ) |
да, что-то подобное замечал, но не придавал значения.
мне как раз этого "немного после 60-80" сегодня со светофора с оппонентом не хватило
хотя с места разгонялся резвее
Ales_Gret
31 August 2009
ARCHIK: |
| Те у кого есть круиз-контроль, могут попробывать сравнить разгон с 100 км , с нажатием газа и с ускоением от регулировки круиза,- многие авто через кр-контр разгоняються резвее. |
Поддерживаю, замечал не раз.
bullet_
31 August 2009
Tovich
А мне больше Евро понравился
Точнее моей машине
После Евро, если залить Экто, то утром обороты скачут аж до нуля... пытаясь заглохнуть
.
Дважды было проверено.
А мне больше Евро понравился
Точнее моей машине После Евро, если залить Экто, то утром обороты скачут аж до нуля... пытаясь заглохнуть
.Дважды было проверено.
A. V. M.
31 August 2009
снова у меня на холодную скрип пошел. в первый раз вылечил заменой по гарантии ремня. но помогло только до августа, вот и снова идет скрип и помоему скрипит вот этот обходной ролик, с нагревом проходит. Заметил такой скрип на холодную в основном на 2.0 АТ, во всяком случае авто которые я знаю страдали такой же болезнью, а механика нет. у кого было подобное?
Kenz
31 August 2009
скрип или шелест на не прогретом двигателе в холодную и влажную погоду и у меня есть. двиг. 1,8 механика. А вообще на шкив, который стоит в самом низу, а вместе с ним и ремень из под правого колеса летит вся грязь. Почему-то в защите сделан вырез как раз напротив шкива, я его закрыл куском пластика чтоб грязь меньше попадала.
A. V. M.
31 August 2009
Kenz
вырез так сделан у многих авто. шелест на моем 1.8 тоже был, а вот скрипа ни разу. вот только на 2.0 АТ и скрипит на трех машинах, замена ремня помогла только на полгода. пробывал брызгать на этот ролик кондиционером и натяжителем ремней Хайгир, так он еще больше тут же скрипеть начал. буду записываться снова к дилеру.
вырез так сделан у многих авто. шелест на моем 1.8 тоже был, а вот скрипа ни разу. вот только на 2.0 АТ и скрипит на трех машинах, замена ремня помогла только на полгода. пробывал брызгать на этот ролик кондиционером и натяжителем ремней Хайгир, так он еще больше тут же скрипеть начал. буду записываться снова к дилеру.
Sanchet
31 August 2009
A. V. M.
Лёх, чОта у тя прям "аццкая сотана"... у меня как попискивала/шелестела так и щас есть...а вот скрипа вроде нет
Есичо, 70+ткм ужо
Лёх, чОта у тя прям "аццкая сотана"... у меня как попискивала/шелестела так и щас есть...а вот скрипа вроде нет
Есичо, 70+ткм ужо
A. V. M.
31 August 2009
Sanchet
Санек, у рейстайла говорят ролик натяжной не тот что у дорейсталинга. завтра утром еще раз заведусь, если будет скрипеть к дилеру на запись.
Санек, у рейстайла говорят ролик натяжной не тот что у дорейсталинга. завтра утром еще раз заведусь, если будет скрипеть к дилеру на запись.
Tovich
31 August 2009
A. V. M.
Значит нужно менять на дорестайловый! Видать доэкономились!
Значит нужно менять на дорестайловый! Видать доэкономились!
Anikiy
1 September 2009
A. V. M.: |
| Sanchet Санек, у рейстайла говорят ролик натяжной не тот что у дорейсталинга. завтра утром еще раз заведусь, если будет скрипеть к дилеру на запись. |
У дорестайла этот ролик был с натяжителем, а на рестайле его упразднили
Информация от дилера есиче.
A. V. M.
1 September 2009
думаю, что при замене ремня в январе его сильно натянули, вот ролик и вышел из строя, прост сейчас ремень очень сильно натянут.
Anikiy
1 September 2009
A. V. M.: |
| думаю, что при замене ремня в январе его сильно натянули, вот ролик и вышел из строя, прост сейчас ремень очень сильно натянут. |
Еще раз повторюсь, раньше ролик был с натяжителем, а теперь его нет! Т. е. натяжение не регулируется. Если конечно дилер не врет
- Красный -
1 September 2009
A. V. M.
Леш, была ветка (лень искать), там обсуждался этот вопрос. Народ меняет меняет ролик на дорестайловый с натяжителем. Если правильно помню, некоторым даже дилер менял на дорестайловый по гарантии.
Леш, была ветка (лень искать), там обсуждался этот вопрос. Народ меняет меняет ролик на дорестайловый с натяжителем. Если правильно помню, некоторым даже дилер менял на дорестайловый по гарантии.
Tovich
1 September 2009
A. V. M.: |
| снова у меня на холодную скрип пошел. в первый раз вылечил заменой по гарантии ремня. но помогло только до августа, вот и снова идет скрип и помоему скрипит вот этот обходной ролик, с нагревом проходит. Заметил такой скрип на холодную в основном на 2.0 АТ, во всяком случае авто которые я знаю страдали такой же болезнью, а механика нет. у кого было подобное? |
100% стал без натяжителя! У меня ролик который на фото выглядит по другому!
fila.g
3 September 2009Tovich: |
| Fil'ка Посмотри в тестовом режиме сколько температура двигателя в момент этих толчков. Стрелка ничего не показывает, она всегда почти вертикально стоит. |
Проверил, доходит до 152-35=117 градусов, как быть дальше? вентилятор пашет 2 минуты после того, как двигатель заглушил.
Dima777
3 September 2009
не знаю глюк это или нет...
с чем может быть связано сообщение БК о неисправности двигателя? После нескольких часов стоянки (на парковке у офиса) включил зажигание, но после обычного загорания индикаторов во весь экран высветился треугольник с этой надписью внизу. Я выключил зажигание, потом снова включил его. Сообщения о неисправности движка не появилось, все индикаторы высветились как обычно. Завел машину и поехал (обороты вроде в норме, машина едет как обычно). Посмотрел список сообщений - ничего нет.
У кого-нить было такое?
P.S. Не знаю совпадение это или нет, но одновременно с этим глюком в борт.компьютере и магнитоле сбилась дата и время.
с чем может быть связано сообщение БК о неисправности двигателя? После нескольких часов стоянки (на парковке у офиса) включил зажигание, но после обычного загорания индикаторов во весь экран высветился треугольник с этой надписью внизу. Я выключил зажигание, потом снова включил его. Сообщения о неисправности движка не появилось, все индикаторы высветились как обычно. Завел машину и поехал (обороты вроде в норме, машина едет как обычно). Посмотрел список сообщений - ничего нет.
У кого-нить было такое?
P.S. Не знаю совпадение это или нет, но одновременно с этим глюком в борт.компьютере и магнитоле сбилась дата и время.
hog
4 September 2009
Fil'ка
для начала надо диагностировать перегрев (скорее всего забитые пухом радиаторы. причем у меня было интересно - на просвет чистые, а в области вентилятора плотный войлочный кружок), возможно скачки пройдут.
а у всех так? у меня вентилятор останавливается вместе с выключением зажигания =(. авто откуда?
| цитата: |
| Проверил, доходит до 152-35=117 градусов, как быть дальше? |
для начала надо диагностировать перегрев (скорее всего забитые пухом радиаторы. причем у меня было интересно - на просвет чистые, а в области вентилятора плотный войлочный кружок), возможно скачки пройдут.
| цитата: |
| вентилятор пашет 2 минуты после того, как двигатель заглушил. |
а у всех так? у меня вентилятор останавливается вместе с выключением зажигания =(. авто откуда?
Sanchet
4 September 2009
hog
Иногда "карлсон" работает после "заглушения" двигателя - это норма. Такое быват после долгого стояния в пробке с кондером(климатом), или долгой езды по трассе, тоже с кондеем (климатом). На многих авто "карлсон" пашет после "остановки" двигла. Поводов для беспокойства нет.
| цитата: |
| а у всех так? у меня вентилятор останавливается вместе с выключением зажигания =(. авто откуда? |
Иногда "карлсон" работает после "заглушения" двигателя - это норма. Такое быват после долгого стояния в пробке с кондером(климатом), или долгой езды по трассе, тоже с кондеем (климатом). На многих авто "карлсон" пашет после "остановки" двигла. Поводов для беспокойства нет.
hog
4 September 2009
Sanchet
хмм... у меня как беспокойство насчет того, что у меня он НЕ работает после выключения двигателя...
хмм... у меня как беспокойство насчет того, что у меня он НЕ работает после выключения двигателя...
Парни, какие у вас расходы у всех шоколадные, аж завидно. У меня комп показывает ~16 литров! 
Много езжу по пробкам, но блин, всё равно как-то многовато, нет? Чего делать?
И ещё вопросик. При прогреве слегка плавают обороты ХХ, в диапазоне примерно (на глаз) 1000-1200. На прогретом моторе - стоят как влитые чуть выше 800. Надо беспокоиться?
Много езжу по пробкам, но блин, всё равно как-то многовато, нет? Чего делать?И ещё вопросик. При прогреве слегка плавают обороты ХХ, в диапазоне примерно (на глаз) 1000-1200. На прогретом моторе - стоят как влитые чуть выше 800. Надо беспокоиться?
Sanchet
4 September 2009
hog
Дык может ещё не было таких температурных нагрузок на мотор, чтоб "карлсон" работал после "заглушки"?
У меня далеко не всегда работает...
deep_rosso
Бывает и больше
Причин для беспокойства нет.
Дык может ещё не было таких температурных нагрузок на мотор, чтоб "карлсон" работал после "заглушки"?
У меня далеко не всегда работает...
deep_rosso
| цитата: |
| Парни, какие у вас расходы у всех шоколадные, аж завидно. У меня комп показывает ~16 литров! pinch.gif Много езжу по пробкам, но блин, всё равно как-то многовато, нет? Чего делать? |
Бывает и больше
| цитата: |
| И ещё вопросик. При прогреве слегка плавают обороты ХХ, в диапазоне примерно (на глаз) 1000-1200. На прогретом моторе - стоят как влитые чуть выше 800. Надо беспокоиться? |
Причин для беспокойства нет.
Mackzy
4 September 2009
deep_rosso
Переключи БК на моментальный расход топлива и понаблюдай какой расход на первой и второй передаче... на первой, при нормальном разгоне, БК показывает расход больше 30 литров, на второй - поменьше. Ты же сам говришь, что много по пробкам ездишь... ИМХО расход нормальный. Заведи мотор и стой... судя по БК бензин кончится через 2-ое суток при стоянии на месте, а ты ещё и двигаешься, причем с нагрузкой
Я думаю беспокоиться не стоит. Мозги при прогреве регулируют обороты
| цитата: |
| Много езжу по пробкам, но блин, всё равно как-то многовато, нет? Чего делать? |
Переключи БК на моментальный расход топлива и понаблюдай какой расход на первой и второй передаче... на первой, при нормальном разгоне, БК показывает расход больше 30 литров, на второй - поменьше. Ты же сам говришь, что много по пробкам ездишь... ИМХО расход нормальный. Заведи мотор и стой... судя по БК бензин кончится через 2-ое суток при стоянии на месте
, а ты ещё и двигаешься, причем с нагрузкой | цитата: |
| При прогреве слегка плавают обороты ХХ, в диапазоне примерно (на глаз) 1000-1200. На прогретом моторе - стоят как влитые чуть выше 800. Надо беспокоиться? |
Я думаю беспокоиться не стоит. Мозги при прогреве регулируют обороты
- Красный -
4 September 2009
deep_rosso
Похоже, машинка совсем новая. Расход должен устаканиться на меньшей цифре, если конечно пробки не очень крутые. У меня такой расход зимой в пробках при средней скорости порядка 10 км/ч. С оборотами имха тоже нормально, правда у меня устаканиваются на 750.
Похоже, машинка совсем новая. Расход должен устаканиться на меньшей цифре, если конечно пробки не очень крутые. У меня такой расход зимой в пробках при средней скорости порядка 10 км/ч. С оборотами имха тоже нормально, правда у меня устаканиваются на 750.
Спасибо за ответы! Да, машинка новая, две недели как получил, пробег 1200 км 16 литров - это я сбрасывал недавно, и после сброса ездил только по городу. До этого катался и по городу, и на дачу, и по кольцевой много - средний расход был около 14-ти.
Про обороты - успокоили, спасибо
Да, ещё вопросик, может слегка оффтопичный. Вот думаю, как накатаю 2000 - съездить к дилеру, масло поменять. Во-первых, типа обкатка. Во-вторых, машинка сделана в феврале, масло, скорее всего, как тогда залито, так и есть, т.е. уже не первой свежести. Как думаете, имеет смысл, или дурь?
16 литров - это я сбрасывал недавно, и после сброса ездил только по городу. До этого катался и по городу, и на дачу, и по кольцевой много - средний расход был около 14-ти. Про обороты - успокоили, спасибо
Да, ещё вопросик, может слегка оффтопичный. Вот думаю, как накатаю 2000 - съездить к дилеру, масло поменять. Во-первых, типа обкатка. Во-вторых, машинка сделана в феврале, масло, скорее всего, как тогда залито, так и есть, т.е. уже не первой свежести. Как думаете, имеет смысл, или дурь?
hog
4 September 2009
Sanchet
зато у меня часто бывает, что при температуре воздуха больше 25 градусов после 5-10 минутной остановки завестись не могу, пока движок не остынет =(. отработавший вентилятор решил бы эту проблему...
| цитата: |
| Дык может ещё не было таких температурных нагрузок на мотор, чтоб "карлсон" работал после "заглушки"? У меня далеко не всегда работает... yes.gif |
зато у меня часто бывает, что при температуре воздуха больше 25 градусов после 5-10 минутной остановки завестись не могу, пока движок не остынет =(. отработавший вентилятор решил бы эту проблему...
Mackzy
4 September 2009
| цитата: |
| Да, ещё вопросик, может слегка оффтопичный. Вот думаю, как накатаю 2000 - съездить к дилеру, масло поменять. Во-первых, типа обкатка. Во-вторых, машинка сделана в феврале, масло, скорее всего, как тогда залито, так и есть, т.е. уже не первой свежести. Как думаете, имеет смысл, или дурь? |
Я думаю дурь...
Я масло каждые 10 тыс. км меняю... у тебяж не обкаточное масло, чтоб через 2000 менять. | цитата: |
| Вот думаю, как накатаю 2000 - съездить к дилеру, масло поменять. |
А вот это самая большая дурь
Если всё-таки соберешься менять масло, то езжай в сторонний сервис с оригинальным маслом и с оригинальным фильтром (вроде на форуме есть сервис, который предлагает свои услуги в Питере), ощутимо дешевле получится и дилер ничего не запалит при ТО1 deep_rosso
Сервисный центр в Питере смотри ЗДЕСЬ
Dima777
4 September 2009
что, ни у кого не было сообщения про неисправный движок?
Sanchet
4 September 2009
Dima777
тьфу*3 - не было
| цитата: |
| что, ни у кого не было сообщения про неисправный движок? |
тьфу*3 - не было
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club