Амортизаторы

Хош пожосче машину чтобы быстро ездить по ямам отрабатывая неровности задницей - газ
покомфортнее газ-масло

Утрированно но правда

цитата:

Цена вопрос вторичный.

Пусть КОNI ставит тогда, на его век хватит.

Уточните вопрос, не совсем понятно Они же все масляные с заполнением воздушной камеры газом. Просто масляные газом не заполняются - там воздух.
Амортизатор без масла - не амортизатор, а пневмоподушка

цитата:

Хош пожосче машину чтобы быстро ездить по ямам отрабатывая неровности задницей - газ покомфортнее газ-масло Утрированно но правда

Можно сказать так, а можно по другому т.е. если хочешь ускоренный износ подвески и подшипников ступиц + в нагрузку получить ранние "сверчки" и скрипы в салоне то ставь газовые. Эффект на наших дорогах удваивается при приминении газ. амортизаторов вместе с лёгкими дисками и низкопрофильной резиной.

Раз вопрос про бабло не стоит - пусть ставит Кони Спорт. Пружины - Эйбах.
Или пружины Эйбах и аммортизаторы Бильштайн. Потом пусть отпишется - может и я себе жабу задушу наконец-то на это дело...

У знакомого на хэтче ФФ1 дважды умирали штатные задние аммо (заводские и замененные по гарантии). Хорошо грузит зад. Поставил Koni Special (масло) по кругу - доволен. И бюджетнее Sport получилось.

Вован из Питера
+1

Спасибо,дорогие мои!
Инфу соратнику слил,теперь он не просто задумался,а завис.
Вован из Питера
Ну а пружины его окончательно добили.
Ещё раз всем спасибо.Пойду поиздеваюсь над задумчивым

Торелло амиго забей на все советы и поставь родные аммо... Т.к. все остальное туфта... пусть поставит родные и забудет о них на долго...

Ставил себе газовые Boge - отстойные оказались на 20000 км хватило..

Торелло

Какие бы аммо не решил покупать твой друг,самое главное не попастья на "левые",поэтому покупать стоит в специализированных...ну или проверенных магазинах,и чтобы была гарантийные обязательства.

По сути вопроса...
Лично я люблю пожестче,поэтому на своих предыдущих (отечественных) машинках ставил масляные спортивные и масляные с газовым подпором...но делал это еще и в угоду управляемости.
Фокус славится своей устойчивостью,поэтому есть смысл поставить родные штатные аммо.
Удачи!

Газовых аммортизаторов не бывает в природе!
Бывают либо маслянные, либо маслянные с газовым подпором.
кк отличить?
Если с подпором, штока на новом аммо всегда выдвинут, и вдавить его обратно большого усилия.
На маслянных шток утоплен, и утапливается с меньшем усилием.

Кони спорт , идут с регулировкой усилия отбоя. НА универсал лучше ставить всёж газонаполненые аммортизаторы. Они чутка лучше сохраняют клиренс при загрузке.
У меня на ваз 2110 на Кони спорт отходили 80 т.км. И машину так и продал, они были в полном порядке.Но гайки регулировочные закрученны были полностью.

З.ы. раньше КОНИ делали исключительно в Голландди, теперь говорят делают в Польше.

цитата:

Газовых аммортизаторов не бывает в природе! Бывают либо маслянные, либо маслянные с газовым подпором.

Абсолютно верно !

цитата:

Торелло амиго забей на все советы и поставь родные аммо... Т.к. все остальное туфта... пусть поставит родные и забудет о них на долго...

Привет.

Я буду именно так делать.

PS Так и хочется написать про колхоз, но к "левым" амортизаторам это ИМХО не относится.

Alex318i я уже за 157000 это понял... и вааще лучше ставить оригинал и у дилера, там хоть гарантию получаешь годовую на запчасть и работу

-Pilot-
Вот это правильно и это относится не только к амортизатором, а даже к болтикам и шайбочкам. Только Ford и только оригинал

Ну тут уж,как говорится,по деньгам.
Ежели в том же экзисте газ/масло от 1800 до 2670 рупиеф(подразумевается не левак),то скока родные?Во... +работа...
А если гарантия уже закончилась,то есть смысл кое-что и самому сделать.Вы же,дорогие мои,салонные фильтры меняете сами(ну кое-кто).Парктроники,сетки... А с механической точки зрения разница не велика. И,потом, это я до последнего буду в Карлайн кататься,по причине собственной э... дифференцироворукости(хорошо сказал), а соратник с авто работает долго и успешно,поэтому для него вариант самостоятельного выполнения некоторых вещей не критичен.
Однако ещё раз благодарю откликнувшихся. Пока выбор не сделан, соратник просил(с благодарностью) высказываться всех кто в курсе. Потому как любая инфа ценна.
ПитерФМ
Прям Кутузов!Приятно иметь дело с грамотными собеседниками. А ещё газонаполненные бывают высокого и низкого давления, прально?
-Pilot-
Дык у него родные и скончались.Причём тот,который был заменён по гарантии как раз уже совсем умер.
Beztuzev
Ford в смысле маркировка?Тока уже ж говорилось,что сам Форд всего лишь занимается сборкой сборной солянки от разных производителей.Вот,блин,дворники Валео,конвеерной установки.Ну у меня они стояли.С Форд один ценник,без оного в 1,5 раза меньше.

Мне Commins поставил задние KYB (Каяба бывшая)

Вроде как аналог оригинала. Не знаю уж, аналог или не аналог - но идет как обычный фирменый неоригинал для FF1. Фирма то извесная, много кому ставит на конвеере.

Цена божеская , ощущения отличные. Пропала такая особенность, как переставка зада при попадании в ямку/колдобину в скоростном повороте и шумы. Машина обрела прежнюю "упругость". Правда в первый момент показалось жестковато - счас не обращаю внимания - наверное "приработались" или я просто привык . Менял по причине того, что один вытек ( а второй нет смысла оставлять после 55000 пробега), хотя приехал с твердой уверенностью, что ступичный подшипник шрустит/шумит , благо быстро нашли истиную причину

Я думаю, они и в Питере продаются, или через инет-магазины.

цитата:

Beztuzev Ford в смысле маркировка?Тока уже ж говорилось,что сам Форд всего лишь занимается сборкой сборной солянки от разных производителей.Вот,блин,дворники Валео,конвеерной установки.Ну у меня они стояли.С Форд один ценник,без оного в 1,5 раза меньше.

Ну это и так понятно, что лампочки, дворники, жидкость в бачок омывателя Ford и т.д. Тут имеется ввиду более глубокий смысл.

А вообще то, что лежит в коробочке или пакетике Ford гарантирует, что это 100% Ваше и имеет гарантию + проверку Ford.

Торелло все-равно только Моторкрафт и тока у оф. дилера.

Beztuzev
Не-не я ж не спорю...
-Pilot-
Амиго! Если после этого краеугольного заявления Моторкрафт (с диллерами) не пробашляется такому уважаемому апологету...
...То это будет свинство!!!
ОффицЫалы! Я с -Pilot-
ом!!! Я за! Поддерживаю!

Амммортизаторы Кони спорт выделяються как раз из всего ряда имеено высокой ценой.
Поэтому знают как на них ездить и сколько они ездят знают только еденицы.
Есссно если не Кони, то лучше брать и ставить у офффицального дулера. Альтернативы Кони-спорт пока так и нету.

ПитерФМ
Передал соратнику.Думает.Спасибо.

Привет,дорогие мои!
Вчера соратник поменял аммортизаторы по кругу. Поставил KYB газ/газ. И шо вы думаете? Старые тоже были газовые!!! Моторкрафт дабл чё-то там газ... О как. А говорили,что штатные масло.

Торелло я говорил что там газ\масло.

цитата:

И шо вы думаете?

да ничего мы не думаем. Лично я сижу, дрочу на это.

Вован из Питера
ССылка не открылась, но судя по тому что ты "в теме" меняю подпись.

Вован из Питера:

цитата: И шо вы думаете? да ничего мы не думаем. Лично я сижу, дрочу на это.

Паканкретнее, пажалуйста:) Я вот не могу определиться с Конями - Sport или FSD?

Подниму ка я темку. Расскажите мне друзья знатоки как поступить.
В опщем поймал я свою ямку правым передним колесиком. Стало постукивать. Съездил в Неву-Комплект на осмотр подвески, вердикт - потек амортизатор. Взял я у них цены и сел думы думать. Так как с деньгами напряг начал продумывать различные варианты.

1) Менять оба передних амморта на неоригинал. Советуют каябу.
2) Если потек один амморт, то может быть и поменять только его, поставить такой же как и с другой стороны оригинал и не париться?

Хочу выслушать ваши актуальные мысли и советы.

AlekSin
ИМХО:
я бы дал объяву о покупке комплекта оригинала на соответствующей ветке
купил бы его сильно дешевле,чем у дилера
и поставил в любом удобоваримом месте
поменял себе так колодки - экономия 40%.