Все о двигателе 1,6 (100 л.с.) АКПП

*TiGeR*:

Jordan1984 а откатиться обратно можно? на дочипоканное состояние?

обычно да 1-2 недели дается на испытание, если не нравиться возврат денег и обратно старая прошивка
по чипу могу предложить

http://www.oktja.ru/forum/forum/227-%D1%80%D0%B...%D0%B8/

12.6 на 100 км.
Мне один знающий чел говорил: обязательно минуты 2-3 прогревать коробку на N ( стоя на ручке перед поездкой)
А утром сегодня по "России" сказали, что рекомендуется после запуска утром двигателя , через 10 секунд!!!..обязательно начинать движение..не резко..но двигаться начать...Это, мол, сберегает двигатель..
Кто прав-то?..

muxa83
10.6 на 100 км. 112 тыс пробег.
Прав тот, кто прогревает 2-3 минуты коробку в D перед поездкой
На N или Р греется, в основном, только двигатель, который тоже стоит греть

Aleks79:

Добрый день! На Фокусе2 предлагается вариант с автоматом 1.6 (100л.с), Хватит ему этой мощности? ваши мнения???

Всем привет.
Мощности по городу вполне хватает.
Для трассы, конечно, особенно при интенсивном встречном потоке и если лететь сломя голову, маловато будет.
А в целом очень сбалансированный аппарат. За 2,5 года прошел на таком 150 тыс км. С точки зрения владения и потребительских качеств - очень рекомендую.

Mits
Греть нужно на "D".
На "N" или "P" коробку не прогреть. Только двигатель.

Zveroform
??? на ручнике?
На нажатой педати тормоза?
Уперевшись в препятствие?))

Конечно на педали тормоза

Вообще на "D" долго греть не нужно, лучше после 20-30 секунд начать движение, педаль в пол не давить. Так и для движка с трансмиссией чрезмерных напрягов не будет и экологии вреда меньше (это кому как нравится).

Zveroform
спасибо..утречком опробую.

muxa83:

... минуты 2-3 прогревать коробку на N .. ... сказали, что рекомендуется после запуска утром двигателя , через 10 секунд!!!..обязательно начинать движение...

В общем то пофиг этот прогрев.
Но в сильный мороз волей-неволей прогревать получается, надо же стекла оттаять, хоть немножко салон прогреть, чтоб руки к рулю не примерзали и пар изо рта не замерзал на бороде

muxa83
Это полезно только окружающей среде и производителям авто (машины быстрее ломаются, они больше продадут).
Я давно понял, что греть надо и коробку и двигатель, если планируете ездить на машине долго.

*TiGeR*
дык и я так считаю..каким способом коробку - то греть?...на N,P or D ???...

Здравствуйте, пожскажите пожалуйста какое масло заливать в акпп форд фокус 2 1,6 акпп.
И еще вопрос. Отвалилась штучка на рычаге акпп, теперь с Д не переключается, приходится одной рукой эту штучку пластмассовую серебристую приподнимать и второй рукой переключать передачи. А с других передач(Н, Р, Эр) нормально переключается

Чудесный
а у меня сегодня перегорел правый стоп сигнал...прикинь, нажимаю "ШТУЧКУ" внизу,слева от педали ГАЗа...а стоп справа не горит...пришлось покупать "штучку" 21w 12v ...подошла!!!...теперь горит)))

Съездий в сервис)))

Ребят, а почему если стоишь на уклоне и машине на паркинге, затем когда переводишь в R ощущается удар по кузову? Когда на ровной поверхности стоишь такого нет

Ч Чудесный:

... почему если стоишь на уклоне и машине на паркинге, затем когда переводишь в R ощущается удар по кузову? Когда на ровной поверхности стоишь такого нет

Ну так защелка паркинга, в которую упирается машина на уклоне, отцепляется, вот и вздрагивает машина.

Так удар такой сильный аж я вздрагиваюсь при этом ударе. Может можно как нибудь сгладить этот удар? Думаю это не есть хорошо для коробки?

Ч Чудесный:

Так удар такой сильный аж я вздрагиваюсь при этом ударе. Может можно как нибудь сгладить этот удар? Думаю это не есть хорошо для коробки?

ручник ставь и не будет удара (остановился, поставил на ручник, потом переводишь на P и глушишь машину)

прохожу мимо чужого фокуса на улице. Вот думаю, мотор тарахтит так же как мой "дизелек". Смотрю а на багажнике TDCi

muxa83:

*TiGeR* дык и я так считаю..каким способом коробку - то греть?...на N,P or D ???...

В положении D или R, имхо разницы нет, главное, чтобы нагрузка была на гидротрансформатор.

*TiGeR*
Правельно на D или R на японцак раньше так же грел масло что бы в гидромуфте прогнало(там почти около 4 литров у Япоцев)

Доброго времени суток уважаемые форумчане!!! На днях произошло следующее, температура двигателя приблизилась к 120 загорелась лампочка компьютер написал высокая температура двигателя не сработал вентилятор, остановился сдул до рабочей температуры печкой заглушил. При включении кондера вентилятор работает, после этого казуса ничего подобного не повторялось. Подскажите пожалуйста в чем беда машинка 1,6 акпп 06 год пробег 150000, заранее благодарен

180
Датчик температуры глюкнул и вент не сработал!

Ivan03RUS
Спасибо за ответ, а точно в нем дело? Надо менять?

180
Проверь на диогностики там точно скажут но если ты говариш что вентилятор вклюяается то он живой может еще термостат клинонуло (неоткрлся)!

Ivan03RUS
Вот я на него и грешу, сейчас в пробке стоял все срабатывало у меня еще по трассе машина остывает.

180
смотри термостат тогда может его клинит!

Ivan03RUS
Ок, буду значит менять что его смотреть)))

Я разобрался, умер топливный насос. Поменял новый, все прошло.