Коды ошибок / Check Engine / Лампа неисправности двигателя. (Р) (с. 4)

Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.

У меня российский Фокус 1.8 Гия сборки конца 2004 года пробег 7тыс. В режиме диагностики приборной панели Фокуса можно просмотреть коды ошибок DTC. У меня высвечивается код 262 (Check Engine не горит). В Факе нашел, что это Injector Circuit High - Cylinder #1.

Вопросы к знатокам.

1. При каких неисправностях инжектора загорается Check Engine на русских Фокусах? Есть подозрения, что Check Engine не загорается при неисправностях, которые позволяют ехать дальше... и все ездят до тех пор, пока не будут серьезные неполадки.

2. На сервисе дилера говорят, что диагностика приборной панели Фокуса и ошибки DTC для американского Фокуса, и в России они не умеют эти коды расшифровывать. Применима ли расшифровка ошибок DTC, выложенная в ФАКе, к русским Фокусам?

3. Есть ли какой гуманный способ сброса ошибок, кроме отключения АКБ?

Есть ли у кого из форумчан достоверные ответы на возникшие у меня
вопросы?

Ford Focus FAQ
http://mmc-dion.narod.ru/kod.html

Коды ошибок

Topic handbook:

Коды ошибок стандарта OBD II
Check Fuel Cap, горит на приборке

код, ошибка двигателя, чек, неисправность, двс, Check, Engine, check engine, ошибка, двигатель

Zorro80

13 September 2005

Ivasi
Так называемые коды ошибок все смотрят в тестовом режиме одометра. В ФАКе, раздел эксплуатация подробно все описано что и как. Это не совсем, конечно, диагностическое оборудование

, но все же какую-то картину дает.

Aleks 74

15 September 2005

XoX
Была аналогичная ошибка 9202, после замены свечей езжу 2-ой день, ошибка пока не выскакивала.

igor_63ff-2.0

15 September 2005

Тоже недавано обратил внимание, выскочила аналогичная ошибка 9202 после заправки. Стер ошибку отключением клеммы аккумулятора. После следующей заправки проверил, опять выскочила 9202. Наверное как-то это завязано, как, не пойму, по идее, это глюк, не должно так быть. Уровень вроде показывает нормально.

Алексей@Focus

15 September 2005

цитата:

После следующей заправки проверил, опять выскочила 9202..

Вы хоть расшифровку ошибки посмотрите -- когда полный бак - датчик топлива в крайнем положении -вот и думает что "open".
код 9202 некритичный и проходящий после некоторого времени, если датчик топлива работет нормально.

Рулевой

15 September 2005

Попробовал зайти в тестовый режим, начитавшись форума, напрягло то, что какие то значения чегой-то не показывает, дисплей как при коротыше цихфирки все шо угодно кажут, а некоторые значения кажет вродь нормально...подумалось может энто потому что движок горячий, но и на холодном похожая фигня... Так и должно быть или пора в сервис???... Действительно,многие знания - многие печали

Frozi

3 October 2005

цитата:

Frozi
А провода по гарантии менял или сам покупал?
У меня та же ошибка, только сейчас обнаружил - не знаю что делать

Провода покупал сам.. оригинальные вышли со скидкой ~2000р
А если машина на гарантии съездий к официалам, они должны помочь.

YarKaz

17 November 2005

Повод посмотреть на наличие ошибок был таков: когда машина не прогрета (0 -3С) При попытке тронуться происходит провал, как будто карабюратор не прогрет (но его нет!

). пару раз даж заглох. Но чаще машина сама себя разгазовывает и все нормуль- едем дальше. в тестовом режиме показала D262 Вот завтра за 400 км от дома поеду с этой ошибкой. Как считаете ехать ?

sailor_cool

12 December 2011

Знаю в фольксах можно подшаманить и нажатием волшебной комбинации кнопок сбросить горящий чек.

Вопрос: Есть ли такая фича в форде?

Типа там в бубен побить, три раза вокруг обойти, дверью хлопнуть?

Boliar

24 November 2005

Если чек енгине, то снять клему батареи

Лысый

24 November 2005

а по колесам стучал? а фары протирал??

а если серьезно - просто скинь клему

:::4V:::

24 November 2005

-1

это лампа смени двигло. надо выполнить ее требования!

тестовый режим даст ошибку. по коду будет ясна причина. самое легкое что могёт быть- сжечь этот бак кала, налить новый бак не кала. а может и какой более серьезный код выдаст

sailor_cool

24 November 2005

цитата:

это лампа смени двигло.

Я догадываюсь.

Был на Превоксе, они сказали, что причина в лямбда-зонде. Дальше техник начал лепить что-то невнятное, мол американцы все такие, мол забей. Не моргает и хрен с ней.

Так вот мне интересно, как проверить самому, что за ошибку выдает дижок? Что за комп цепляют на сервисе и что за софт у них?

С клеммой - попробую. Но это временное решение, надо искать первопричину.

:::4V:::

25 November 2005

sailor_cool
тестовый режим который есть в самой авте поможет- подробнее в факе

sailor_cool

27 November 2005

Лампочку клеммой сбросил.

C тестом разобрался. Последовательность кодов немного отличается о описанных в факе, но все понятно.

Выдаваемый код шибки DTC 9202. Про нее в факе прочитал, понял, что не смертельно, но так и не понял, речь идет о датчике бензина или бензонасосе (Fuel Sender)?

Появился вопрос: после скидывания клеммы ошибка dtc должна сброситься? Если нет, то как ее сбросить своими силами? В руководстве по ремонту это упоминается очень часто, а как сделать непонятно.

sailor_cool

28 November 2005

После сброса чека проехал 8 км и она сенова загорелась.

Так кто-нить прояснит по коду 9202 ?

igor_63ff-2.0

28 November 2005

У меня после заправки всегда появляется этот код. На скорость не влияет. Забей.

Tester

28 November 2005

цитата:

тестовый режим который есть в самой авте поможет- подробнее в факе

А мне чего посоветуешь? Загорелась когда 90 миль шел.
Тестовый режим дает DTC-NONE, а чек горит...

xciter

28 November 2005

таже фигня была. трабл в катализаторе. техник на станции сказал что катализатора нет/пробит.

OS2

30 November 2005

Недавно залил бак под завязку, после этого стрелка уровня бензина стала показывать то ноль, то 1\2 бака, покатавшись немного стрелка стала показывать полный бак.

Сегодня решил проверить тестовый режим, он показал код ошибки 9202, как избавиться от этого трабла (на сервис или самому можно)?
ЗЫ: чек энжин - не загорался.

Garfield

13 February 2006

В тестовом режиме выдает код ошибки "FFFF" вместо "none". К чему бы это?

Andik

13 February 2006

Может быть глюк ?

Garfield

13 February 2006

цитата:

Может быть глюк ?

а что, такого не бывает?

Valeri

18 February 2006

это значит что вы не добрались до режима отображения ошибки.

Garfield

18 February 2006

цитата:

это значит что вы не добрались до режима отображения ошибки.

Да, повторил внимательнее - вы правы. Далее, видимо, и есть код ошибки - на экране мигает поочередно "dtc" и "d262". Правда для меня ясности больше не стало

Garfield

18 February 2006

цитата:

это значит что вы не добрались до режима отображения ошибки.

Как во многих ситуациях ПОИСК дал все ответы

1SAMURAI

11 March 2006

Тестовый режим комбинации приборов кодов неисправности не выдаёт

pav

20 March 2006

1SAMURAI
Зачем уж так категорично

Кое-что вполне умеет показывать.
Не стОит вводить народ в заблуждение.

Например:
B1318 Battery Voltage Low - по сканеру
==
dtc=9318 Battery Voltage Low - по приборке
и т.д.

См.FAQ. Ссылка hunt-r - несколькими постами выше.

1SAMURAI

20 March 2006

Слифф не засчитан, заблуждений никаких не вводил.
Я имел в виду неисправности по системе управления двигателем или ABS!
Представленные там коды начинающиеся на "B" или "U" не имеют абсолютно никакой практической ценности. Гораздо интереснее и полезнее знать коды начинающиеся на "P" или "C" (двигатель и ABS) которых приборка Вам не покажет.

NikkOne

21 March 2006

Коль уж началась такая пьянка - задам свой вопрос.
У меня высвечивается как раз dtc=9318 Battery Voltage Low. Что это означает? Как я понимаю "пониженное напряжение в сети" - это либо дохнет аккумулятор, либо, что хуже, делает "ек" генератор и не выдает номинального напряжения?

1SAMURAI

21 March 2006

А может это гон комбинации приборов

Нет ничего проще чем посмотреть напряжение зарядки на ней же

4 people online

to leave a message or Sign up