Конкуренты Форд Фокус III (восьмая часть)

Greek:

Anikiy Есть у нас всё-таки и кроме Ибадуллаева светлые головы: http://www.kolesa.ru/article/genialnoe-prosto-v...dex.com

Насколько мне известно, интеркуллер на впуске - это не ноу-хау, отнюдь... А уравновешивание впуска и выпуска - это основа разработки ДВС и его систем в целом. Это больше похоже на доработки в этой области, но отнюдь не ноухау. Такого плана доработки мы видим, точнее не видим, а ощущаем в виде увеличения мощности, снижение расхода от модели к модели мировых производителей. Там никто не спешит все наработки вываливать здесь и сейчас, все расписано поэтапно далеко вперед.
Как пример - почему штатные мультимедия всегда убогие даже топовые, относительно того, что представлено на рынке? Технологии развиваются быстрее, чем план по внедрению у производителей, от которого он не отступает. По характеристикам мультимедиа можно судить, когда она была разработана и когда до нее дошла очередь на внедрение. Как и все авто в целом. Для нас новинка, для них - прошлое.

описанный в статье девайс на впуске это вроде как байпасс или блоуофф, нет?

Greek:

Anikiy Есть у нас всё-таки и кроме Ибадуллаева светлые головы: http://www.kolesa.ru/article/genialnoe-prosto-v...dex.com

По сути это оптимизация потоков газа в двигателе. Эффект должен быть, но не революционный.

O_zone:

описанный в статье девайс на впуске это вроде как байпасс или блоуофф, нет?

Да, но с быстродействующим управлением, правильная настройка которого убирает пульсации давления на выпуске. Обычно похожий эффект достигается подбором длинны выпускных патрубков отдельных цилиндров.

долго ли проживут исполнительные соленоиды в таких не комфортных условиях?

цитата:

эффект достигается подбором длины выпускных патрубков отдельных цилиндров.

что впрочем и сделала мазда на своих скайактивах )... (+поршни, фазы)

O_zone:

долго ли проживут исполнительные соленоиды в таких не комфортных условиях?

Долго. Турбины сейчас все полностью на электронике, и ничего, живут долго. Хотя, конечно, эта электроника в основном и дохнет. Но до того момента турбины выхаживают по несколько сотен тысяч километров.

Anikiy:

Долго. Турбины сейчас все полностью на электронике, и ничего, живут долго.

Турбины всегда, и сейчас тоже, на механике. И вестгейт и байпас всегда механические, хотя и управляются электрически или вакуумом. Соответственно обязательно имеется износ или даже разрушение подвижных элементов.

В Виталик MOSCOW:

Турбины всегда, и сейчас тоже, на механике. И вестгейт и байпас всегда механические, хотя и управляются электрически или вакуумом. Соответственно обязательно имеется износ или даже разрушение подвижных элементов.

Конечно механический износ имеется, но дохнет первой электроника. Причем на немалых пробегах.

Anikiy:

... но дохнет первой электроника.

Нет, это неправда. Дохнет только механика.
Ну давай возьмем к примеру пихло соскомобиля, ну или какованить вагинального пихла. На сокомобиле (нагнетатель гаррет), рвется диафрагма байпасного клапана, а на поживших моторах разбалтывается "калитка", или трескются детали выпуска (это на вагинальных бричках). При этом управляющая электроника продолжает работать исправно.

В Виталик MOSCOW:

Нет, это неправда. Дохнет только механика. Ну давай возьмем к примеру пихло соскомобиля, ну или какованить вагинального пихла. На сокомобиле (нагнетатель гаррет), рвется диафрагма байпасного клапана, а на поживших моторах разбалтывается "калитка", или трескются детали выпуска (это на вагинальных бричках). При этом управляющая электроника продолжает работать исправно.

Ты сейчас не автомобили привёл, а одноразовые поделки. Это плохая и ненужная статистика.

Anikiy:

Ты сейчас не автомобили привёл, а одноразовые поделки. Это плохая и ненужная статистика.

Не понтуйся. Нагнетатели делают одни и те же фирмы для всех. Это все равно что написать, что скажем - шины мишлен быстро изнашиваются на пальцвагенах, и ходят практически вечно на больбах.

В Виталик MOSCOW:

Не понтуйся. Нагнетатели делают одни и те же фирмы для всех. Это все равно что написать, что скажем - шины мишлен быстро изнашиваются на пальцвагенах, и ходят практически вечно на больбах.

Китайцы тоже телефоны для всех делают. Только некоторые из них хорошие, а некоторые - говнище. В зависимости от того, сколько готов заплатить за него заказчик. С турбинами то-же самое. Есть линейки нормальной продукции, есть линейки говна.

Впадаешь в махровую демагогию.

В Виталик MOSCOW:

Впадаешь в махровую демагогию.

Начнём сначала. Суть вопроса была: долго ли будет ли работать эта фигня? Я ответил: долго, ибо на турбинах аналогичные работают.
После чего тебе захотелось порассуждать о турбинах... И кто тут демагог?

О Китайско шведская бибика собирается предстать. Но самое интересное, что ломаться будет все тоже английское ведро.
https://auto.vesti.ru/news/show/news_id/691302/

Anikiy:

Я отрицаю, что к нему за чипом из Германии приезжают. Причем я это уже несколько раз повторил, но ты всё упорно загибаешь про лошадей под капотом

Вот ты вроде здравомыслящий чел, но иногда шоры как натянешь, тебе хоть кол на голове теши. Ты знаешь сколько русских проживающих в той же Германии, да и вообще во всей Европе сидят на российском БМВшном форуме ? и многие из них постоянно мотаются в РФ, вот теперь попробуй сложи 2 и 2. А вот тебе контакт, если пожелаешь можешь сам поговорить с этим человеком, или найти на бмвшном форуме профильную ветку, там правда написано не меньше чем про выбор ФФ3

http://dieselboost.ru

уже тут постил свой скрин, повторю специально для тебя, раньше шкала мощности, при газе в пол, застывала у отметки 180хп, ща при каждом нажатии в пол кладет шкалу на максимальную отметку 240хп (это максимальная отметка на индикаторе) т.е. разметки не хватает.

цитата:

уже тут постил свой скрин, повторю специально для тебя, раньше шкала мощности, при газе в пол, застывала у отметки 180хп, ща при каждом нажатии в пол кладет шкалу на максимальную отметку 240хп (это максимальная отметка на индикаторе) т.е. разметки не хватает.

Блин, Сань, ну хорош уже

Anikiy:

Блин, Сань, ну хорош уже

Так что едем гонятся на бапке? или опять соскочишь ?

Anikiy:

Блин, Сань, ну хорош уже

Думаешь, умелец им в бортовой комп мультики закачивает, а они считают, что у них мощность прирастает табунами?

Sarumjan:

Думаешь, умелец им в бортовой комп мультики закачивает, а они считают, что у них мощность прирастает табунами?

нед ему просто захотелось хоть как то ответить, а ответить было нечего, вот и получился набор бес связанных слов.

Sarumjan:

Думаешь, умелец им в бортовой комп мультики закачивает, а они считают, что у них мощность прирастает табунами?

Да фиг знает, что он закачивает, но по мультику это точно не проверишь. Ибо нарисовать мультик это самое простое, что может быть

nip:

Так что едем гонятся на бапке? или опять соскочишь ?

Давай на озернинском вдхр. по берегу

Anikiy:

Давай на озернинском вдхр. по берегу

Может, на льду попробуете? Лёд сейчас крепкий, плюс территория озера не в епархии ГИБДД, штрафов за ПДД не будет

uRRY_001:

Может, на льду попробуете? Лёд сейчас крепкий, плюс территория озера не в епархии ГИБДД, штрафов за ПДД не будет

Не, нафиг Моя тяжелее

nip:

Вот ты вроде здравомыслящий чел, но иногда шоры как натянешь, тебе хоть кол на голове теши. Ты знаешь сколько русских проживающих в той же Германии, да и вообще во всей Европе сидят на российском БМВшном форуме ? и многие из них постоянно мотаются в РФ, вот теперь попробуй сложи 2 и 2.

Складываю. Вангую банальный ценовой демпинг. А немцы просто хотят сэкономить и купить дешевле то, что у них стоит дороже. Почему так - вопрос обсуждаемый. Или чувак пишет прошивки за миску риса (во что я верю с трудом), или тащит чужое и выдаёт за своё.
Если бы его прошивки были реально супер-пупер наикрутейшие, то стоили бы они и у нас и в европах одинаково, и чувак давно имел бы в европах своих дилеров, которые бы эти прошивки заливали.

Anikiy:

Давай на озернинском вдхр. по берегу

Предлагаю как пахота рскиснет по ней гонятся, ты на своем, я трахтор беларусь возьму.

Anikiy:

Не, нафиг Моя тяжелее

Правильно, шведы тяжелее, не стоит им на лед выходить. Был один случай. Тоже Александр с другой стороны поучаствовал, кстати

Anikiy:

Складываю. Вангую банальный ценовой демпинг. А немцы просто хотят сэкономить и купить дешевле то, что у них стоит дороже. Почему так - вопрос обсуждаемый. Или чувак пишет прошивки за миску риса (во что я верю с трудом), или тащит чужое и выдаёт за своё. Если бы его прошивки были реально супер-пупер наикрутейшие, то стоили бы они и у нас и в европах одинаково, и чувак давно имел бы в европах своих дилеров, которые бы эти прошивки заливали.

Андрюх вижу ты мешуху включил , разбираешься в вопросе о чипах на дизельные машины даже лучше чем те, кто их пишет.
.. блин, я же тебе ссыль дал на ресурс, и координаты, ты бы ознакомился сначала с вопросом прежде чем мешуху включать.

Anikiy:

Да фиг знает, что он закачивает, но по мультику это точно не проверишь. Ибо нарисовать мультик это самое простое, что может быть

Это ты точно подметил, по мультику точно не проверишь по этому будем проверять на асфальте, а что бы было неповадно просто так нам балаболить, поставим на кон деньги, условия я написал парой страниц раньше.

nip:

Андрюх вижу ты мешуху включил , разбираешься в вопросе о чипах на дизельные машины даже лучше чем те, кто их пишет.

Я разбираюсь в ценообразовании. А в этом плане чип-тюнинг от носков не сильно отличается.

nip:

Это ты точно подметил, по мультику точно не проверишь по этому будем проверять на асфальте, а что бы было неповадно просто так нам балаболить, поставим на кон деньги, условия я написал парой страниц раньше.

Ты написал условия, я дополнил Сфига ли я на своем почти внедорожнике должен на асфальте заезжать?

Anikiy:

Я разбираюсь в ценообразовании. А в этом плане чип-тюнинг от носков не сильно отличается.

По моему ты и в ценообразовании не разбираешься раз считаешь что, ценообразование носков и программ управления двигателем одинаково. не вижу смысла продолжать препираться на эту тему, только мне скажи, ты что отрицаешь то в сказанном мной, людей из германии или все таки лошадей ?

цитата:

Ты написал условия, я дополнил Сфига ли я на своем почти внедорожнике должен на асфальте заезжать?

ПФфф.. что за ересь. разве мы должны проверять у кого больше клиренс? мы должны проверить даже не эффективность системы полного привода, а мощность моторов, ты же ее ставишь под сомнение ?