Конкуренты Форд Фокус III (восьмая часть)

nip:

Ну ладно петросян, бог с ним с твоим сверхсложным юмором,

nip:

ты лучше скажи ты батарейку поменял ?

Канеш. Попутно поменял крышку батарейного отсека на высокую. Теперь поддерживаю отечественного производителя химических накопителей энергии, ибо эуропейские как-то не очень себя показали

Anikiy:

Канеш. Попутно поменял крышку батарейного отсека на высокую. Теперь поддерживаю отечественного производителя химических накопителей энергии, ибо эуропейские как-то не очень себя показали

Поподробнее пж-а.

igor2106:

dmdzh Бери АвтоТАЗ про него уже давно не говорят, что это говно, и так все знают.

На шниве тут ездил (перегонял с сервиса на сервис). Ну ничо так тачка, не особо шумная, не жесткая, только не едет. Мало ей 82 силы. Кароче, можно брать.

nip:

Поподробнее пж-а.

Что именно? Стояла крышка под низкие фордовские батарейки высотой 175 мм. Я поставил крышку от ХС60, теперь можно ставить любую стандартную батарейку 190 мм высотой. Ну и аккум отечественный поставил.

Anikiy:

Что именно? Стояла крышка под низкие фордовские батарейки высотой 175 мм. Я поставил крышку от ХС60, теперь можно ставить любую стандартную батарейку 190 мм высотой. Ну и аккум отечественный поставил.

Так я про акум, какой ? У тебя же стоял АГМ девяностик вроде как у меня

Я это к чему спрашиваю, четвертая зима, и батарейка начала сдавать, я же его пытаю вебастой, два раза в день, сильные разряды видимо здоровья ему не добавляют, а выражается это в том что, раньше вебаста работала по 20-30 а то и по 40 минут, и только тогда чувствовалась просадка, а сейчас вот морозец 10-15 градусов, проходит буквально минут 15 и машина начинает жалобно СМСить что мол напряжение упало ниже 11.4 вольта.

Нет, канешь и за эти 15 минут прогрева мотор уже горячий и сложностей с запуском вообще нет, заводится с пол оборота. Но беспокойство появилось, приходится строго дозировать время между пуском вебасты и запуском мотора, раньше было насрать, пусть работает в мороз хоть полчаса.
И кстати раньше старт ППП в мороз всегда было напряжение 12,6-12,7 вольта, сейчас с утра 12,3-12,4 и просаживается заметно быстрей, наверно сдыхает батарейка, все таки четвертая зима и пытки акума постоянным юзанием ППП дали о себе знать.

ЗЫ как думаешь может попробовать зарядить ее в стационарных условиях, или это уже мертвому припраки? и на следующую зиму надо новую батарейку подбирать, отсюда вопрос что выбрал ты ?

nip
подлить - подзарядить еще побегает..
с другой стороны купить новую и 3 года не париться не велики деньги.. старую батарею можно на даче пристроить под ИБП

ПадЪ:

nip подлить - подзарядить еще побегает.. с другой стороны купить новую и 3 года не париться не велики деньги.. старую батарею можно на даче пристроить под ИБП

Думаешь получится ? я еще на машине собираюсь поездить как минимум до выхода новой трехи и начала ее сборки в Калинграде, ну как миниму года 2, а на счет стоимости не такая уже она и маленькая, бмвшный АГМ девяностик, стоит наверно 20-25к, можно канешь аналог подобрать тыщь за 18.

nip:

на счет стоимости не такая уже она и маленькая, бмвшный АГМ девяностик, стоит наверно 20-25к, можно канешь аналог подобрать тыщь за 18.

про стоимость я не имел ввиду оригинал, да и нафига его брать на 2 года то?? а аналогов думаю в бюджете в 3 раза дешевле найдется достаточно.

ПадЪ:

про стоимость я не имел ввиду оригинал, да и нафига его брать на 2 года то?? а аналогов думаю в бюджете в 3 раза дешевле найдется достаточно.

не не не АГМы 90ач дорогие, даже аналоги, там даже близко дешевле в три раза нет.

Виталик MOSCOW
Я тут вчера весту сарайчик видел беленькую, еще иис порогами по бокам и сзади под бампером, ниче так, нарядная. Подождем весту кросс)))

Мужики, всех причастных с праздником!!!

D dmdzh:

Виталик MOSCOW Я тут вчера весту сарайчик видел беленькую, еще иис порогами по бокам и сзади под бампером, ниче так, нарядная. Подождем весту кросс)))

Я не сноб, но не могу после приличной машины заставить себя пересесть на Весту. Если уж только совсем, задница какая-нибудь в моей жизни не случится...

nip:

Так я про акум, какой ? У тебя же стоял АГМ девяностик вроде как у меня Я это к чему спрашиваю, четвертая зима, и батарейка начала сдавать, я же его пытаю вебастой, два раза в день, сильные разряды видимо здоровья ему не добавляют, а выражается это в том что, раньше вебаста работала по 20-30 а то и по 40 минут, и только тогда чувствовалась просадка, а сейчас вот морозец 10-15 градусов, проходит буквально минут 15 и машина начинает жалобно СМСить что мол напряжение упало ниже 11.4 вольта. Нет, канешь и за эти 15 минут прогрева мотор уже горячий и сложностей с запуском вообще нет, заводится с пол оборота. Но беспокойство появилось, приходится строго дозировать время между пуском вебасты и запуском мотора, раньше было насрать, пусть работает в мороз хоть полчаса. И кстати раньше старт ППП в мороз всегда было напряжение 12,6-12,7 вольта, сейчас с утра 12,3-12,4 и просаживается заметно быстрей, наверно сдыхает батарейка, все таки четвертая зима и пытки акума постоянным юзанием ППП дали о себе знать. ЗЫ как думаешь может попробовать зарядить ее в стационарных условиях, или это уже мертвому припраки? и на следующую зиму надо новую батарейку подбирать, отсюда вопрос что выбрал ты ?

У меня обычная стояла на 90. Над агм я только размышлял, но решил не ломать себе мозги всякой фигней. Проще купить недорогую и также выкинуть её через 2 года, чем брать агм с неочевидным результатом.
Если ёмкость упала - толку с ней возиться нет. У меня последняя варта в начале зимы гоняла вебасту по 10 минут. Я с ней бегал с танцами и зарядными, но в итоге в -25 она просто отказалась даже стартер крутить. Можно попробовать один раз зарядить. Если после того через пару недель все повторится, то не нужно искать себе приключений на задницу.

ПадЪ:

про стоимость я не имел ввиду оригинал, да и нафига его брать на 2 года то?? а аналогов думаю в бюджете в 3 раза дешевле найдется достаточно.

Агм на 90 за такие деньги не купишь. Саня правильно сказал, тысяч 16-18 будет стоить неоригинал с такими параметрами.

Васильич32:

Я не сноб, но не могу после приличной машины заставить себя пересесть на Весту. Если уж только совсем, задница какая-нибудь в моей жизни не случится...

Если все твои аргументы сводятся к "не могу себя заставить", то таки сноб

Anikiy:

Если все твои аргументы сводятся к "не могу себя заставить", то таки сноб

Результаты краш-теста Весты меня тоже не порадовали. Попал бы я тогда в аварию не на Фокусе, а на Весте-уже перегной бы из меня за эти годы получился.

D dmdzh:

Мужики, всех причастных с праздником!!!

С праздником!

Anikiy:

У меня обычная стояла на 90. Над агм я только размышлял, но решил не ломать себе мозги всякой фигней. Проще купить недорогую и также выкинуть её через 2 года, чем брать агм с неочевидным результатом. Если ёмкость упала - толку с ней возиться нет. У меня последняя варта в начале зимы гоняла вебасту по 10 минут. Я с ней бегал с танцами и зарядными, но в итоге в -25 она просто отказалась даже стартер крутить. Можно попробовать один раз зарядить. Если после того через пару недель все повторится, то не нужно искать себе приключений на задницу.

блин тыже говорил у тя АГМ или я не так тебя понял, эх блин у меня как раз гелиевая, пошла четвенртамя зима а она начала сдавать , думал ты мне чито подскажешь, а ты блин в отказ

Anikiy

Так какую ты купил сейчас? так и не написал. Доволен?

Почему с неочевидным, как раз я считаю 4 зимы и ежедневные глубокие разряды, в морозы причем по два раза в день, в среднем по 20-30 минут, 6 месяцев подряд, нормальный результат, не каждая батарейка выдержит такое издевательство, причем я ее никогда не подзаряжал, как поставили на заводе так и гоняю.

И несмотря что она ослабла и сейчас через 15 минут напряжение падает до 11.4 вольта, все равно заводит мотор с полпинка, так что эту зиму и лето я поезжу на ней, а осенью куплю новую, я прикинул что на этой бибике еще 2 года проезжу.

nip:

Anikiy Так какую ты купил сейчас? так и не написал. Доволен?

Купил АКОМ EBF+ 100 менее чем за 6000 рублей. Эту зиму вообще без проблем, но и морозов особых не было. Ради интереса в эти выходные на даче попробовал в -22 без вебасты завести - с полтычка завелась. Но это впрочем было ожидаемо, со свежим аккумом она в любой мороз бодро заводится. Но даже если он на следующую зиму помрёт, значит он как минимум будет не хуже Varta Silver за 10 тыс рублей.

nip:

Почему с неочевидным, как раз я считаю 4 зимы и ежедневные глубокие разряды, в морозы причем по два раза в день, в среднем по 20-30 минут, 6 месяцев подряд, нормальный результат, не каждая батарейка выдержит такое издевательство, причем я ее никогда не подзаряжал, как поставили на заводе так и гоняю.

Чисто по деньгам выгода не очевидна, и твои 4 года с AGM это только подтверждают. Стоит она минимум 14 тыс, если неоригинал конечно. За эти деньги я куплю два новых обычных, чтобы менять их каждые 2 года, да ещё почти на полный бак солярки денег останется.

У меня AGM на 80 A/H, на третьем году машина ругалась на недозаряд, а теперь молчит, усё гуд. Летом пять лет будет.

В Виталик MOSCOW:

У меня AGM на 80 A/H, на третьем году машина ругалась на недозаряд, а теперь молчит, усё гуд. Летом пять лет будет.

У тебя нет вебасты, а значит нет пыток батарейки ежедневными глубокими разрядами.

nip
У меня на Фриле вебаста, шесть лет прожил обычный аккумулятор.

V VadimNR:

nip У меня на Фриле вебаста, шесть лет прожил обычный аккумулятор.

А режим работы ? у нас у генерального на табуреге вебаста, так он ей так пользуется, совсем редко, только в самый мороз и то не всегда, тоже уже лет 5-6 машине, акум родной.

nip
При морозе ниже -5 всегда включаю, авто эксплуатируется каждый день

V VadimNR:

nip При морозе ниже -5 всегда включаю, авто эксплуатируется каждый день

ну вот, а я от +5 т.е. начиная с октября, и по... пока совсем весна не придет, 2 раза в день.

nip:

ну вот, а я от +5 т.е. начиная с октября, и по... пока совсем весна не придет, 2 раза в день.

а зачем?
просто дистанционного завода двига нет?

smis:

а зачем? просто дистанционного завода двига нет?

А зачем? Дизель на холостых будешь до весны гонять, чтобы прогреть.

Anikiy:

А зачем? Дизель на холостых будешь до весны гонять, чтобы прогреть.

вроде на современных дизелях фены в салоне стоят...
а так это шляпа какая-то греться вебастой 8 месяцев в году

smis:

вроде на современных дизелях фены в салоне стоят... а так это шляпа какая-то греться вебастой 8 месяцев в году

Шляпа это насиловать промёрзший двигатель регулярными запусками и работой на холостых. А вебаста отличная тема весьма благотворно влияющая на долговечность двигателя.

Anikiy:

Шляпа это насиловать промёрзший двигатель.

это когда за минус 20?
согласен.
я всегда так и думал, что вебаста приблуда для тяжелых погодных условий эксплуатации.
в противном случае это дрочево какое-то думать о том, тяжело ли железяке заводится при минус 10

ну а так-то дело хозяйское, согласен